雷诺科雷傲保养贵吗？科雷傲维修保养贵吗
大家好，感谢邀请，今天来为大家分享一下雷诺科雷傲保养贵吗的问题，以及和科雷傲维修保养贵吗的一些困惑，大家要是还不太明白的话，也没有关系，因为接下来将为大家分享，希望可以帮助到大家，解决大家的问题，下面就开始吧！
雷诺科雷傲大保养项目,科雷傲大保养多少钱
科雷傲的小保养费用在400元左右，大保养费用在600元左右，包括更换机油机滤，每5000公里或半年保养一次。当然，三年或10万公里质保结束后，你可以选择继续在店内保养，也可以选择离家近的维修店自己保养，费用会便宜很多。雷诺科雷傲保养特定项目:1.机油:即发动机润滑油，能润滑、清洗、冷却、密封和减少发动机零部件的磨损，延长发动机的使用寿命。2.机油滤清器滤芯:过滤机油的部件。用于过滤机油中的胶质、杂质、水分和添加剂；过滤各部件摩擦产生的金属屑、吸入的空气体中的杂质、机油氧化物等。发动机运转期间。过滤掉这些杂物，有助于保护发动机的性能，延长寿命。3.空空气滤清器滤芯:发动机在工作过程中会吸入大量的空空气，其中的灰尘会加速活塞组和气缸的磨损。空空气滤芯的作用是过滤掉空空气中的灰尘和颗粒，保证足够清洁的空空气进入气缸。
雷诺科雷傲保养手册科雷傲保养一次多少钱
科雷傲保养一次需要500元左右。科雷傲的保养频率是5000公里。除了正常需要更换的机油、机滤外，空气滤芯每2万公里更换一次。说明书上写明，购买科雷傲，将获得厂家三年或6万公里内免费、一小时的机油、机滤、空气滤芯服务，大大节省了消费者的后期保养费用。
科雷傲和琦君之间有着千丝万缕的联系，但本质上，他们仍然是两种不同的模式。就像两个厨师处理同样的食材，结果自然会不一样。厂家为科雷傲提供2年或5万公里三包，质保周期为3年或10万公里，属于正常水平。常规保养和换机油机滤，包括工时费，只要483元，但是用的是矿物油。如果用半合成或者全合成的机油，价格也不会便宜。
雷诺科雷傲作为一款纯进口车型，在外观和性价比上是有优势的。配置非常丰富，标配智能钥匙，全景天窗。更长的轴距，更人性化的配置，营造了良好的车内环境。作为一款城市越野车，科雷傲的越野性能在同类车中还是比较突出的。中央差速器锁定的四驱模式使其适应大部分道路环境，而其他丰富的配置和三年或六万公里的免费保养在性价比上也很突出。
雷诺科雷傲油耗高吗真实车主是这样说的
科雷傲官方指导价：17.98-26.98万元，综合评分4.38
注重品质与舒适，对于一款定位为家用的SUV来说也是至关重要的，科雷傲在性价比和风格化方面做得要更好一些，均衡的驾控性能表现也让它更符合中国家庭的需求，相比之下个性倒在其次。对于既注重舒适性价比又想与众不同的话，科雷傲确实是个不错的选择。
雷诺科雷傲实际油耗如何？
车主一：6000千多公里了，就跑过一次高速，主要是单身狗上下班用一直在市区开车，夏天开空调比较多，平均下来10.1油
车主二：油耗比我想象的要低！看论坛的帖子一般油耗在9以上，我的油耗基本在8.5-9之间，跑高速的时候最低跑到6.8个油，也可能因为时不时走长途拉低了油耗，反正大科的油耗在同级别应该算是经济的！
车主三：一年多以来，综合油耗8个油，市区路居多，你说省不省
车主四：市区拥堵路段70，快速路和高速30，目前行驶2231，综合油耗10.4，平均时速22不到。跑高速的时候很经济，从瞬时油耗能看出来。能接受了，是这个2.0的正常表现。讲起来，2.5L应该还是要更好些，车重，2.0L起步还是有点弱，瞬时输出不如2.5L。反而把油耗拉高了。高速上目测基本在6、7个油左右。日系的动力系统在油耗方面表现还是令人满意的。
车主五：油耗或许是因为发动机调校偏弱的原因所以表为油耗比较低，只有8.9L每百公里。当然这也和路况有关，假若每天堵车肯定最少的十个以上。
车主六：油耗方面还可以，目前跑了4000多公里。10.1的时候出去玩儿，高速上跑到了7.8。回到市内就好，就九点多。这么大个SUV这个油耗能接受。上次在论坛群里面看到有哥们儿开到6.5了。真是牛人呢。难道天天跑高速吗？
车主七：日产的cvt加自然吸气，油耗方面没得说，就是省油。当然和某些小排量and混动的没得比。嘿嘿嘿
车主八：这么大的车，10个油，还是92的，我很满足了。
车主九：目前油耗市区8个油左右，还算不错，毕竟这么大个车，还算是让人满意的
@2019雷诺科雷傲6万公里保养费用科雷傲6万公里保养项目
雷诺科雷傲6万公里的保养费用大概需要2800元左右。科雷傲的6万公里保养项目主要是更换机油、机滤、空滤、空调滤芯、刹车油、变速箱油、火花塞、防冻液。雷奥维修渠道的选择策略；
1)4S店：可以定期到4S店做专项保养，服务有保障，省心，但是价格很贵，用什么样的配件材料比较不透明。
2)修理厂：由于专项保养更换比较成熟，更换的技术含量不是很高。除了4S店，一般有资质的修理厂，或者快修连锁店和一些小修理厂都可以更换。而修理厂零配件采购渠道复杂，零配件材料质量无法保证。
3)自购配件，自行保养：车主通过可信赖的渠道自行购买配件，自行安装或找放心的修理厂进行更换，既能保证配件质量，又比4S经济实惠。这种保养方式在欧美等发达国家非常流行，也是我国汽车保养的大趋势。
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