奔驰c180多久保养？奔驰e300报价
大家好，今天来为大家分享奔驰c180多久保养的一些知识点，和奔驰e300报价的问题解析，大家要是都明白，那么可以忽略，如果不太清楚的话可以看看本篇文章，相信很大概率可以解决您的问题，接下来我们就一起来看看吧！
6万公里奔驰c180怎么保养常识
最近奔驰保养费用下调来说说.目前奔驰SSSS店针对奔驰提供两种机油，原厂指定的标号为SN 5W-30的美孚机油，；另一种为1L装金美孚1号，标号为SN 0W-40，如果客户使用金美孚机油则要在保养套餐的基础上每升机油多支付65.5元.以奔驰b200为例,使用金美孚机油需要在保养的基础上增加393元。
消费者需要注意的是，如果消费者在ssss店单纯的维修车辆和更换零部件并不能享受下调后的零部件优惠价格。
可以参考保养手册或者也可以参考之前保养记录选择，
下面给你说说，供你参考：
奔驰c180一万公里保养周期。
每两万公里需要做空气滤清器的保养和空调滤清器。
汽油滤清器则建议六万公里保养。
火花塞每三万公里保养周期。
刹车油，助力油，冷却液每四万公里保养周期。
变速箱油六万公里保养周期。
皮带建议8W-12W公里检查更换
同时根据车况,环境选择积碳清洗项目。
按时保养记录来看，奔驰C级W204 C180K六万公里保养项目为
机油机滤，空气滤清器，空调滤清器，汽油滤清器，火花塞，变速箱油的保养
整体下来费用为七千左右。同时建议根据车况,环境选择积碳清洗项目。
奔驰C180首次保养是多少公里
一万公里或一年，两者以先到者为准。
保养需要更换机油、机滤和空调滤芯。机油保养，能够减缓发动机的磨损，同时对发动机起到降温、润滑的效果。
车的三滤，机油滤芯、空气滤芯和空调滤芯称为汽车的三滤。机油滤芯的作用是过滤机油，过滤机油中的粉尘杂质，保护发动机，它的更换周期和机油一样，更换机油的时候一同更换掉就行了。空气滤芯，保证发动机进气的清洁，检查空气滤芯干净程度决定是否需要进行更换。空调滤芯，防止车外粉尘和异味进入到车内，影响驾乘环境。
扩展资料：
做首保前需要准备：
1、去做首保前最好先给4S店打个预约电话。由于车辆的日益增多，各家4S店的售后车间里经常“车满为患”，如果不预约经常会在车间外等上半天都排不上队。
2、去做保养时有些东西是一定要带的，比如用户手册、行车本。
3、平时开车时如果遇到一些故障或者疑问可以将其记录下来，在首保登记时告诉工作人员，以方便技师在做首保时一起将各种问题都检查一番。例如，曾有某个小图标出现过、驾驶时曾出现过异响这些问题做首保时一定要提前告诉工作人员，方便进行相应的检查。
参考资料来源：
人民网-首保是扎实的基础给爱车做首保你了解多少？
凤凰网-5款高端中级车保养费用对比 ATS最低
凤凰网-汽车保养的项目你都清楚吗？
凤凰网-梅赛德斯-奔驰保养周期，你了解了么？
奔驰c180跑八万多公里需要怎么保养
奔驰保养周期
首保10000公里/12个月二保：20000公里/24个月间隔：10000公里/12个月
奔驰C180八万公里保养建议
机油机滤一万公里保养周期
空气滤清器两万公里保养周期
空调滤清器两万公里保养周期
刹车油四万公里保养周期
转向助力油四万公里保养周期
防冻液四万公里保养周期
发电机皮带八万公里保养周
根据车况环境选择积炭清洗项目
下面附上奔驰C180八万公里保养费用明细
奔驰C级W204» W204 C180K
美孚全合成机油+原厂机油滤清器小保养套餐(M271)￥747
嘉实多全合成机油+原厂机油滤清器小保养套餐(M271)￥747
原厂空气滤清器保养套餐(M271)￥323
原厂空调滤清器保养套餐￥439
原厂刹车油保养套餐￥368
原厂转向助力油保养套餐￥303
原厂防冻液保养套餐￥753
原厂发动机附件皮带组件保养套餐(M271)￥2420
清洗节气门积碳套餐￥87
免拆清洗喷油嘴积碳套餐-普通燃油喷射(3M高效喷油嘴清洗剂)￥368
免拆清洗进气道积碳套餐-(3M高效进气系统清洗剂)￥308
清洗燃烧室积碳套餐(署牌水性除碳剂,环保无污染)￥404
免拆清洗三元催化器套餐(3M高效三元催化保养剂)￥317
奔驰c180一年没有跑1万公里需要保养吗
您好！请按照保养手册，1万公里或1年内，哪一个指标先到为准，若一年时间还未跑一万公里，到时间了也需要进行保养的。首保：10000公里或12个月，以先到者为准你好需要进行保养。即使一点没行驶，机油也有氧化期。参考。一年开1万多点公里是大部分家庭用车的平均里程，这与跑2、3万公里的在保养上没有太大的区别，由于欧美车系绝大部分的保养周期在7，500公里以上、有的甚至为15，000公里一次（日韩车系基本上都是5，000公里一保养），所以间隔6-9个月/7500-1W公里保养一次完全没有问题；机油的原则是级别够用就可以了，个人认为没必要花大价钱去选用全合成、磁护等，发动机的润滑系统不仅仅是机油用的好不好，像机油滤芯有相应的使用寿命，哪怕是用了航天飞机的机油，机油滤芯不定期更换也是白搭，本人以前的一辆PST跑了18万公里，一直在4S间隔7，500公里保养一次用他们的普通机油，也没有出现烧机油等异常情况，发动机关键在定期保养、间隔3、4000公里检查一下机油和冷却液是不是少、避免高温开锅，这比用高等级机油都重要；另外，空气滤芯2年换一个、空调滤芯每年入夏前换一个、3、4年更换一次刹车油和方向机油；像防冻液，如果没有出现浑浊、锈水、飘絮状，可以继续使用；如果是北方地区的，入冬前去做一下冷却液的冰点检测，如果达不到当地寒冷气候防冻温度的，更换冷却液；对于车子保养，各人有各的看法，有些认为选用高档的保养用料和缩短保养周期对车辆有好处，反正稍稍多花点钱也应该，但个人认为实在是没必要，车子没那么娇气，正常保养正常使用10来年、跑2、30万公里是没有问题的，但这“稍稍”的多花点钱累积下来差距就上万元了。俺的另外一辆桑塔纳7，500公里定期在路边的出租车保养店更换机油机滤每次150元，现在快20万公里了，发动机很正常呢。@2019
好了，文章到此结束，希望可以帮助到大家。
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