阅朗为什么买的人少(别克阅朗为什么买的人少)
老铁们，大家好，相信还有很多朋友对于阅朗为什么买的人少和别克阅朗为什么买的人少的相关问题不太懂，没关系，今天就由我来为大家分享分享阅朗为什么买的人少以及别克阅朗为什么买的人少的问题，文章篇幅可能偏长，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
阅朗为什么没人买
别克作为曾经称霸国内市场的美系品牌，在大趋势下有点不知所措。无论是紧凑型市场的英朗，还是中级车市场的君威，现在都开启了降价销售的模式。曾经红极一时的凯越等车型，现在基本已经到了无人问津的地步。今天笔者介绍的是别克的一款落魄车型，也是国内市场不可多得的旅行车。
说起国内市场的旅行车，现在的消费者往往会想到大众蔚领和斯柯达明锐旅行版这两个家喻户晓的车型。但这些机型要么是老平台，要么价格昂贵，以至于销量基本持平。早在2017年，别克其实就在国内市场上市了一款旅行车——别克郎悦，但是因为价格同样贵，所以没几个人感兴趣。在今天降价潮的影响下，别克郎悦的终端价格也有优惠。车迪数据显示，成都地区每款车型优惠3万多，10万左右基本可以裸车。那么，别克郎悦现在值得入手吗？
首先，外观方面，别克阅读朗毕竟定位是旅行车。再加上家族式的圆润风格，这款车的颜值表现其实很漂亮。在车头，首先映入眼帘的是标志性的飞翼式中网。两边的大灯是LED光源，没有太多的设计，但是看起来很漂亮。
侧面来看，相比两厢车，别克悦动区别很大。虽然不是纯粹的旅行车，但是有那种“味道”。结合车顶和车身，看起来比较修长，尾部有鲨鱼鳍和扰流板，辅以16寸多轮毂，给人一种居家休闲的感觉。
尾部是该车的点睛之笔。整体风格非常圆润简洁，尤其是后备箱盖，夸张的环绕式设计，配合两侧适中的尾灯，看起来非常漂亮。底部隐藏式尾排进一步凸显了汽车之家的定位。
然后说到内饰，别克英朗毕竟定位于紧凑型市场，所以车内设计和布局基本和别克英朗一样。进入车内，首先映入眼帘的是熟悉的中控台。物理按键紧凑，空出风口略显老气。好在由于自身价格的原因，别克阅读朗的内饰用料和配置都很出色。
首先在材质上，别克的座椅、方向盘、扶手箱等很多地方都是真皮材质，驾驶质感在同级别车型中可以排在前列，座椅是标准真皮座椅。另外，在配置方面，别克悦动也比较全面。首先，中控屏是全系标配，可以用来支持Carplay、语音控制、车联网、倒车影像等科技功能。另外还有电动天窗、定速巡航、多功能方向盘、自动空调节等配置。，都是别克朗逸的标配。与大多数竞品车型相比，别克朗逸的内饰配置算是厚道的。
说到空室，虽然别克君越的长宽高分别只有4539/1798/1475mm，轴距也只有2640mm，但是在空室的精心优化下，它的载重空室和乘坐空不过，从实用性来说，别克悦动的后排座椅并不算太平，可以说是车的一个大槽。
最后，说到动力，别克阅读朗搭载的动力系统其实很多读者都很熟悉。该车搭载1.0T和1.3T三缸发动机，分别匹配6DCT双离合和6AT变速箱。动力输出分别为125马力和163马力，百公里油耗仅为5.5L左右，按照现在的油价也是每公里3毛钱左右。底盘方面，采用前麦弗逊后多连杆式双悬挂配置。从别克英朗的性能来看，别克英朗的三大部件都是可靠的，但是三缸机的配置让很多人望而却步。
其实总的来说，别克伊兰特的整体产品力其实还是很优秀的，外观、内饰配置、动力方面都有很多亮点。但是三缸机的配置还是限制了它在国内市场的发展。虽然现在终端价格很优惠，但我觉得再降一点会更好。毕竟花10万买个三缸机，对大多数消费者来说还是难以接受的。
百万购车补贴
阅朗这款车适合多大年纪的人开年轻人会选择购入吗
以前想买一辆旅行车，基本上只能在进口车内找到，后期的维护费用也很麻烦。为什么会这样呢，旅行车在国内太小，去国内的话，制造商不想投资费用开发旅行车。随着年轻人的消费能力越来越强，像旅行车这样的小市场也开始受到汽车企业的关注。他们仍然不被认为是正统的旅行车。用长两辆货车来形容可能更合适，但无论如何，制造商总是打着旅行的旗号。我认为坐在车里摸方向盘，开车时主观上很难感受到三缸和四缸的区别。别克的三缸发动机在目前市场上确实比较成熟。
对我这样的旅行车粉来说，降低旅行车的门槛也是一件好事。因为只有门槛低，才能让更多的人开始对旅行车感兴趣。为什么一直说读朗朗不是正宗的旅行车，其实从侧面造型来看很明显。旅行车的外观上最重要的一点是，这种设计是为了给行李箱留出更大的空间。但是读书廊不是这样。侧面看起来还是更接近传统的厢式车。虽然比传统的厢式车长一些，但旅行车缺乏修长伸展的感觉。如果不刻意注意缸数，我认为读朗的引擎是优秀的。
读书廊不能被认为是正式的旅行车，但行李箱装载能力确实可以悬挂同等级别的两个或三个车厢。没有争论的余地。大块头是个很难的道理。但是与哭灵相比，在装载能力上读书更差。原因也很简单。很多人认为旅行车的大小比同等级的车型要大一些，其实不是那样的。如果一辆车同时推出两厢版、三厢版和旅行版，那么大小变化的影响只是其行李箱，与车内的登船空间无关。
谈谈一辆旅行车最重要的空间标准后，让我们再回到传统的眼光。作为英朗的衍生车型，其实除了尾巴的大屁股以外，和英朗没有太大的差别。中央控制和英朗几乎一致，室内装饰也大部分是硬塑料，但设计感与工作都很好。朗朗的车型选择其实并不丰富。整体配置水平已经很高。胎压显示，电子车身稳定系统，倒车影像，发动机停止启动，上坡辅助，天窗，远程启动，真皮座椅，中央控制三缸发动机的刺很多人很难绕过，但这一点我认为有必要亲自体验一下，每个人的接受度都不同。
为什么阅朗不值得买,买阅朗的人为什么不多
【爆点车评】濒危物种可以用来形容动植物，不过放在车上也很合适。平时在路上见到旅行车的概率真的少之又少，它拥有三厢车的身手，又能像mini van一样载人载物，平整的车顶又能把空间发挥到极致，说到这里我完全想不到拒绝它的理由。
但是现实终究是残酷的，咱们也无需多花时间去对比SUV和旅行车的优劣。正因为旅行车的与众不同，别克推出的阅朗的确有点令我眼前一亮。
阅朗和GL6作为别克家族中的居家小能手，类似的点实在很多，一时半会搞不清关系也实属正常。实际上阅朗和英朗是近亲，阅朗就是英朗的旅行版本，其实你硬要叫它“英朗 plus”我也没意见。
GL6是GL8的廉价版本，属于紧凑型MPV，它出现的好处就是能用GL8的一半价格买到一台像模像样的七座车，这坐起来总比SUV后排的小朋友专属座位来得舒服吧。
阅朗在三大件上和英朗看齐，不过仔细一看，外观和比例比英朗更加协调。这种拿三厢改两厢的做法之前也有先河，像是大众朗逸和朗行，明锐和明锐旅行版。
不过别克在设计阅朗时并没有直接把尾箱安上去就完事，以至于整台车看起来像个移动保险柜。实车看阅朗时你会很惊讶的发现，它居然还有点低矮的造型，这不就是瓦罐迷的最爱吗？原来英朗变身后也能有点性感。
阅朗内饰设计和英朗是一模一样的，这个档次的车型就不要奢求有大量的缝线装饰和皮革包裹了。阅朗内饰的材质不算高级，硬塑料也挺多，不过还好别克擅长用配色和设计去营造档次感。因此阅朗的内饰在同级别车型中看起来很顺眼，棕色和黑色搭配起来给人感觉不错，起码没有毛坯房的感觉。
空间必须得是阅朗的强项，由于是英朗的底子，所以在储物空间、后排空间、尾箱空间都没有任何问题。阅朗还配备了空调出风口令后排没那么绝望，不过后排充电口的缺失是个遗憾。第二排座椅放倒之后整个尾箱可以变成一个大平原，周末带上麻将桌和烤炉野外派对也是可以实现的事。
阅朗车厢内完美无缺？也并不是，阅朗后排座椅中间没有扶手，对于一台家用车来说就有点难受了。而且阅朗的手刹采用机械手刹，如果放手刹时不注意，很容易压到旁边杯架里的东西。
阅朗全系都用上了三缸发动机，排量分别是1.0T和1.3T，和英朗上搭载的一致。近几年排量大幅缩水这件事很已经司空见惯，但是在再加上三缸很多朋友就接受不了了，这套动力在没试车之前我完全不对它抱有幻想。
实际驾驶中，这台三缸机表现没有那么不济，大家最关心的抖动问题并没有出现。如果不跟你说这是一台三缸机，你很难察觉有什么不妥。163匹马力，230牛米的参数放在阅朗身上刚刚好。
只是小排量发动机排气压力终归有限，涡轮迟滞相对明显，不过如果要求一台涡轮增压发动机有刀切黄油般的油门反应，未免也太强人所难了吧。
阅朗的转向质感和英朗差不多，属于那种不急不慢型，家用已经足够了。后悬挂减震较硬，这样的设定优点是满载时车辆支撑性会更好。但缺点也很明显，那便是底盘的减震效果稍差，简而言之就是悬挂较为生硬。
总结：很多人都问为什么阅朗不值得买？其实在我眼中阅朗是值得买的，11万左右就能买到顶配车型。简单讲，就是这台车胜在便宜，大空间、配置高、开起来不功不过。那一台综合水平并不差的车型为什么那么多人不喜欢呢？我猜最大的原因还是国内能接受旅行车的人比较少，人们总感觉旅行车像“棺材车”，不吉利。
对于功能至上的人来说，旅行车会是很好的选择。同时全系三缸也是被人所诟病的，尽管这台三缸机表现已经足以优秀。
阅朗为什么比英朗贵
自打别克汽车发布英朗和阅朗后，这两种车就在中国汽车销售市场中得到了非常高的认知度，在其中阅朗是别克汽车在英朗的根基上打造出而成的全新升级旅行版车型，殊不知很多人到购买这两种车的情况下，却发觉阅朗比英朗贵一万多块钱，那_阅朗为何比英朗贵？
最先是硬件配置层面，别克汽车阅朗所运载的配备要比英朗更丰富，阅朗全系列配备了后驻车雷达、倒车后视、巡航定速、自动天窗、牛皮汽车方向盘、多用途汽车方向盘、汽车真皮座椅、触摸液晶显示屏、7英寸中控台显示屏、汽车蓝牙、LED远近光灯等丰富多彩的配备。
而这种配备在别克汽车英朗车里要不就需要选装，要不就仅有高配车型才有配备，因此从硬件配置层面看来阅朗比英朗贵也是事出有因，更何况以上的配备要想在中后期改装很有可能远远不止一万块钱。
次之，别克汽车阅朗发布的时间与斯柯达明锐旅行车的发布_间相仿，促使这2款衍化车型中间产生了一股移位市场竞争的局势，因此阅朗也使用了与朗逸相相近的价格规范。此外旅行车针对受众人群来讲多多少少都带上点情结，因此加一点情结价也是很有可能的。
那_在熟悉完标价后，大家会发觉实际上阅朗的价位也并_有高于英朗过多，而且现阶段终端设备也有着很大的特惠，新手入门版车型市场价早已降为了十万之内。那_到底这两种车那一个好呢？威朗粗犷买哪家更性价比高？
最先从外表上看，别克汽车英朗和阅朗2款车的前杠基本上看不出来区别，关键差别取决于阅朗少了一个“臀部”，官方网将这个车界定为旅行车，但实际上阅朗看起来更好像变长变大的两厢版车型，精确地说外型造型设计处在旅行车和两箱车中间。
车内饰层面英朗与阅朗区别并不大，仪表台均选用对称式产品造型设计，归功于阅朗的车体造型设计，此车的汽车后备箱室内空间拥有很大的深度，应用性主要表现远强过做为三厢车的英朗。
驱动力层面，别克汽车英朗配用1.5L的4缸自吸汽车发动机及其1.3T的3缸涡轮增压器汽车发动机，这两种汽车发动机各自有着113、163匹的最大马力，并配备6挡手自一体变速器；
而阅朗着配用1.0T、1.3T这两种汽车发动机，而且均为3缸机，在其中1.0T车型有着125匹最大马力，配对6挡双离合器变速器，1.3T车型最大马力163匹，配对6挡手自一体变速器。
从以上几领域看来，实际上这两种车的市场定位群体并不一样，针对喜爱交通出行去玩，而且对置物室内空间有高些要求的消费者来讲，阅朗显而易见更能满足需求，而针对一般的个人用户，或是是没法接纳3缸发动机的购买者则挑选粗犷更适合。
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