现代瑞奕多少公里保养,现代瑞奕有通病吗
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现代瑞奕跑了一万公里现在二保应该用什么型号的机油
首先确定机油的粘度使用5W30,建议使用半合成机油,它是矿物基础油和合成基础油按比例勾兑,再加入添加剂的一种混合产品,性价比不错,望采纳
瑞奕怎么样值得买吗
瑞奕这辆车我还是有感情的,因为家里添丁进口了,所以今年我刚换掉,开了也有两年多了。
给我一个总体的感觉,就是省心。不但省心,还省油。
这张是刚提车留的纪念,加了300块钱的油,在城边上能跑509公里,不到6毛钱一公里,确实省钱。以至于现在我开新车总是觉得心疼油钱!
总体来说,外观我认为是这车最吸引人的地方,不愧是现代产的车,看起来就是很现代。那小身段儿,老婆是一见钟情,当即就拍板了,本来还要去看飞度的也没去。大灯流线型,翘起来的屁屁,时尚的天窗,铝合金轮轴,前后雾灯,前后雨刮,可以说是要啥有啥,特别厚道。整体上的样子就是很有科技感、工程感。我觉得韩国车在外表上确实有一套,K5之类的都很漂亮,国产车应该多学一学。
开起来感觉方向盘比较轻,换了别克以后才知道方向盘比原来的瑞奕重多了,开起来很累。尤其是视野,真的很好,我觉得和SUV的感觉很像,完全不像是在开小车。
动力上感觉也很够用,郊区跑一跑轻松能上70、80,值得一提的是瑞奕的油门也是比较轻的,如果刚开不适应,没怎么踩就提速了,还真得适应一阵儿。起步如果舍得给油,也能体会到推背是什么感觉。尤其是空间,我体重有180斤,感觉坐我这样的5个肯定没问题。开2年多跑了5万多公里,没有什么毛病。我觉得如果没有什么特殊需求,只是代步,这车肯定没问题,妥妥的满足你!希望你能早买早享受!
现代瑞奕多少公里换轮胎,换什么轮胎
轮胎一般行驶了5~8万公里就应该更换。但是里程只是更换轮胎的因素之一,如果有以下情况,也是需要更换轮胎的:
轮胎出现裂缝或鼓包等受损情况
在日常用车的过程中,轮胎或会被异物扎到,或不小心撞到马路牙子,这些都会导致轮胎受损。轮胎受损的情况包括胎面裂缝、胎面鼓包、胎面橡胶缺失、胎侧磨损严重、轮胎多次被异物扎到等。尤其是鼓包,轮胎随时都会有爆裂的危险。只要发现轮胎出现这些受损情况,车主就要尽早到专业的轮胎店检查爱车的轮胎,及时更换。
胎面损耗接近磨损标记
任何品牌的轮胎都会在胎面沟槽底部设置一个磨损标记。一般轿车轮胎的磨损标记高度为1.6毫米(这个高度也是法定的轮胎最小沟槽深度),载重轮胎上的磨损标记高度为2.4毫米。
有的车主认为只要轮胎没破,即使轮胎花纹快磨光了仍继续用,这样的旧轮胎其实是十分危险的:当遇上湿滑路面时,胎面花纹下方的积水不能完全排出,很容易导致车辆失控。
起包变形
轮胎出现起包变形是一件很危险的事情,如果发现起包变形的情况,最好第一时间去专业维修店进行检查处理,一般情况下都建议更换轮胎。轮胎出现此类情况证明轮胎内部的金属线圈已经变形或断裂,如果继续行驶则极有可能发生爆胎危险。
现代瑞奕怎么样
瑞奕这款车,是从瑞纳改版而来。瑞纳大家都比较熟悉了,可以说是街车之一。亲哥珠玉在前,说明瑞奕本身的技术还是十分可靠的。
瑞奕的性价比非常突出,十万元左右是A0竞争的主战场,看看配置这一大排黑点,真是让其他竞争者无fuck说,1.6AT可以说是应有尽有。特别是无钥匙启动这项功能别的车都是没有的。
外形上见仁见智,个人觉得不难看,但是也不是像其他答案说的就倾国倾城了。但是好的线条是改装车的基础,瑞奕还是有一个好底板的,如果用心,可以把瑞奕改造的很霸气。
要说空间,瑞奕的尺寸还是很厚道的,高有1460mm,长4120mm,宽1700mm,尤其是轴距有2570mm。要知道2018款索纳塔也只有2805,只差了23厘米。
发动机方面,除了1.6Ltop顶级用的是G4FC外,瑞奕全系用的是G4FA,这款发动机在起亚k2和现代瑞纳都得到了使用。采用的是CVVT可变气门技术,材质为全铝制造。功率79kW,马力107Ps,扭矩135Nm。可以匹配5速手动变速箱和4速自动变速箱。
实际驾驶中,这款发动机油门响应比较灵敏,而且由于车身重量很轻,驾驶中给人一种轻快和灵活的感觉。变速器和发动机的匹配也很平和,换档比较顺畅,在较高车速下也能保持一个相对较低的转速。在低转速下的扭力充足,油门反应仍然很积极,轻踩之下就有很好的响应。在动力方面,不管是G4FA还是G4FC,都不会给人带来畅快的加速感受,平顺自然的提速是它追求的目标。另外,油门和刹车的感觉都是走的韩系车的偏轻路线,操控起来,十分容易上手。
内饰方面,硬塑料用的比较多,这个价位属于中规中矩,个人觉得黑色内饰相对其他还是耐看一些。
最后,2017年现代出了一款新车,叫悦纳RV,也是A0级的两厢车,价格比瑞奕略贵,也可以关注,供参考!
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