考科目三为什么慢，科目三练的时间太短
大家好,今天小编来为大家解答以下的问题，关于考科目三为什么慢，科目三练的时间太短这个很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
考科目三手忙脚乱反应慢怎么办
手忙脚乱还是因为心里慌张恐惧，最重要的还是不够自信。一方面可能是平时车练得不够，需要多加练习，特别是要多上路练。
另一方面就是要给自己信心，克服心里的恐惧，生理上可以做一做深呼吸缓解紧张。当一个人胸有成竹地去做一件事的时候，就不会手忙脚乱慌里慌张了，而应该是淡定从容。
起步的操作按照步骤一步一步来，不要慌，与其急匆匆做错导致扣分，不如依次慢慢来，30秒内肯定能顺利起步。
变更车道的时候，不能直接在较快的速度上直接转向，一定要根据车速，慢慢小幅度打方向，让车子慢慢自然进入相邻车道，车头完全变道后，就可以慢慢回正方向，这个过程都要一点一点来，不能急。
扩展资料：
注意事项
1、灯光：在变更车道、掉头、转弯等情形，要注意打转向灯，打完转向灯后最好按住，以免在方向盘回正的时候自动关闭，从而不被感应器检测到。
2、直线行驶：一般情况下，教练车使用的时间都比较长，在直线行驶时，多数都会出偏移的情况，此时要微微转动方向盘回正方向，但方向盘转动的幅度不宜过大，否则会影响考试成绩。另外，直线行驶时，目光要放远，并且找好参照物，这样不容易跑偏。
3、速度：除了直线行驶或加速操作以外，其余考试项目最好控制在20-30km/h，这样比较容易控制。
科三为什么卡合格率
不会。
现在的科目三其实不存在卡合格率的问题，或许在以前会存在这种不正规的操作，但是现在考科目三的时候，都是需要使用电子监控的，学员在考试的时候每一个操作都是会通过电子系统记录下来的。
车上虽然有安全员，但是安全员也不会故意的挑刺儿，所以不要感觉科目三卡合格率，只要自己操作规范，都是可以顺利通过考试的。
科三技巧
一、加减档操作要合理
1、早规划——考试之前，要对整个路线进行分析，哪里用几挡，哪里要换挡，心中要有数。
2、有预判——考试中，前方要怎么换挡，要提前判断，做好准备。
3、调车速——换挡之前，要把车速调整到合适的区间。
注意：长时间的使用低速挡属于拖档，一档拖行超过50米是会被扣分的。一档只用于起步或者掉头靠边停车等项目，切忌不可以长时间的低速行驶。
二、行车时遇到前方有突发情况
1、稳心态——首先需要稳定心态，不要慌张，也不要着急换挡。
2、先预判——根据当时出现的情况判断是小情况还是大情况。
3、再应变——小情况可以先踩制动减速，并换3档，控制刹车减慢速度通过以后再加速。大情况，应该充分减速以后挂2档前进；必要时应该同时踩离合和刹车停车等待，等可以通过后再换1档，重新起步。
注意：碰到前方有情况，先减速收油，右脚搁在刹车上随时准备停车，注意确认一下车身的位置。碰到交通路口红灯或者前方情况特殊需要停车时，应该先收油并刹车制动，速度降到20码以后马上踩下离合器，控制刹车缓慢前进到离前车合适距离（看不到前车的后轮着地点）以后刹车，然后拨空档。
三、直线行驶适当动方向
在科目三考试中，直线行驶一直是个挂科重灾区，方向跑偏会直接判定不合格。考试的时候我们需要注意：
1、选车道——考试路线虽然车少，但也可能遇到干扰，比如行驶很慢的货车、农用车。进入直线路段前，要提前看好车道，否则碰上前车干扰，绝对挂科。
2、早准备——在进入考核区域之前，就要把方向、挡位、车速都调整到考试状态，听到语音再准备，肯定来不及。
3、看远处——眼光看远处，比如下一个红绿灯，这样更容易发现是否偏航。
4、微调整——方向盘并非一动不动，而是要适当调整，可以微调一点马上回正，来找到最正的方向。
注意：直线行驶中切忌大幅度修正转向盘，速度不宜过高，当电脑语音发出直线行驶的时候，一定要保持方向盘笔直至少坚持7~8秒，在道路遇到有弧度或者小转弯的道路时，即使车辆跑偏也不要动方向。
四、转向灯弹回来后要及时补上
科目三中公路掉头、变更车道、左转弯、右转弯、靠边停车等项目中都会用到打转向灯。大家注意转向灯的保持时间一定要超过3秒。如果打了转向灯但是转向灯自己调了，掉头动作这时还未完成，又没有及时补上，肯定是要扣分的。大家谨记不要犯这种低级错误。
五、靠边停车细节多别大意
1、预减速——快到停车的地方了，就别开太快了，减速到三挡20迈出头即可。
2、做动作——语音指令结束后，先把考核的动作做完，包括右转向灯、左右观察、右后观察。
3、等三秒——等转向灯的三秒中，可以做这些：减速、换二挡、再稍微减速，观察选择停车位置。
4、先靠拢——三秒之后，向右变道，向边线靠拢，不用追求30cm以内。
5、再贴近——顺正车身，然后多次、小幅度调整，方向盘快打快回，直到30cm以内。
6、收好尾——摘空挡、拉手刹、松离合、关右灯，最后时刻，别大意了。
科目三开太慢考官给挂了正常吗
科目三开太慢考官给挂了不正常的。
需要特别注意，考试过程中，车速过低也会直接被判不合格。在考试车前没有任何车辆，交通状况良好的情况下，学员车速过低，甚至占用左边车道的，这种情况下容易被判不合格。
科目三是路考，在实际环境驾驶，所以车速和档位主要取决于实际的交通状况在考试中，要求考生在路况允许的前提下，在某一时段，将档位提升到四挡，在考试中，要求考生在路况允许的前提下，在某一时段，将速度提升至40码以上。
科目三考试过程中注意的事项
启动前准备阶段，在确认身份信息后，下车绕车一周，观察车况和周围交通情况。
上车后，要调整左右后视镜、座位、系好安全带。
起步时开启左转向灯，踩好离合和刹车，挂一挡平稳起步。根据车速，进行加减挡。
直线行驶时，注意看好正前方，保持在两条标线之内行驶，切忌方向盘握得太紧，如果车身偏离可以微调方向盘，并适时短时间观察后视镜。
变更车道前，提前五秒钟开启转向灯，通过后视镜观察路况，并进行回头观察，确认安全后变更车道。
为什么有人觉得科目三很难
科目三很多小伙伴会感觉很难，其实不然，科目三相对科目二要相对简单的多，主要在细节上，下面我为大家列举一下科目三考试流程，照这训练，百分之一百过关。科目三考试流程
一：上车准备
第一次上车调整座椅靠背，等待指令，听到上车准备语音后看左后视镜，确认安全后开门下车，关门逆时针绕车检查一周，经过前后感应器时手指摁一下听到语音播报（绕车成功）（绕车成功）。第二次上车关门，系安全带即刻开始模拟灯光。
二：模拟灯光
1开启前照灯
2同方向近距离跟车行驶【近光灯】
3在照明良好的路段行驶【近光灯】
4进入无照明，照明不良的道路行驶【远光灯】
5在路边临时停车【开启双闪，把前照灯转到示廓灯位置】
6通过急弯，坡路拱桥，人行横道或者没有交通信号灯控制的路口【远近光交替】
7通过照明良好的路口时【近光灯】
8请超越前方车辆【远近光交替】
9前方有来车请注意会车【远近光交替】
三起步：听到请起步语音后打左转向灯，鸣笛一秒，观察左右后视镜，踩离合，挂一档，松手刹缓抬离合起步，车辆起步行驶后完全松开离合变左道，踩离合挂二档，车速保持
20-25
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我同样觉得科目三很难，因为我就补考了科目三，科目二都是死点，只要稍微练习一下，按照教练指导的步骤去做，很容易就能通过。
然而科目三考试，考的就是细节，考的就是考生对不同路线的合理驾驶和安全驾驶，细节太多动不动就扣零分。
最先考的灯光，在灯光考试没有通过的大有人在，就算你全程没有一点错误，在靠边停车的时候最容易出错，莫名其妙的就直接扣零分了，太多的扣分明目，只有考试中心说了算。
科目三路考其实谁都会开，直接开个来回都不成问题，问题是你必须按照考试电脑语音播报的路线走，语音播报什么你就得做什么，比如电脑语音播报说准备下一个科目转弯，那么你就得踩刹车减速，有些地方要踩离合挂一档，打左转向灯缓慢通过才行，有时候就算你踩了刹车，但是考试电脑没有感应到你踩刹车的动作，同样会判你直接零分。
还有就是百米加减档的时候，升档或降档都得有一个短暂的停留时间，我们教练喊停三秒在换挡，防止电脑判断你没有换挡动作。
还有超车，会车，通过人行道，通过学校路段，上坡路段，靠边停车，路口等红灯，这样项目都有很多细节必须主要，稍有不慎就直接扣零分，不像科目二还可以扣10分，还可以挣扎一下，科目三直接没有机会让你挣扎。
科目三主要考的是细节，心太只占很小一部分，毕竟经过科目二考试后大家的心态都很平和，所以说平时还是得多练，多听教练的建议，教练叫你怎么练你就怎么练，毕竟教练是不会害你挂科的！
你好，这个有些人觉得科三难，有些人觉得科二难，但是我觉得科二科三都挺难的，我一起练车的小伙伴都是一次过的，真的是很羡慕的。
要说哪一项最难，我还是觉得科三比较难的。虽然我科二练了接近一个月，除了一些天气的因素，还有个人紧张的问题，但是我觉得科二也不是太难，主要我是太紧张了，练到后面教练都怕我了，因为学弟学妹们都毕业了，我还在练科二，心里负担又大，所以后面就经常练科二，科二过了，感觉心里松了一口气，感觉整个人都轻松了很多。
科三的话就是细节比较多，要记住所有的细节，因为细节一错就不行了。有些车友科二一次过，但是科三都是考了三次才过的，因为都有点点细节的问题，然后就不行了。这个心理因素也是很重要的，因为你要开到40码，对于一个新手来说还是蛮紧张的，你坐车上40你都觉得慢，但是等你开车的时候，开到40真的整个人都慌了，感觉很紧张，有时候会手足无措的。
所以这个还是要看个人吧，那些人都一次过，那又说明什么呢，有些人考了几次都没有过呢。反正练车的时候还是要多注意点。
考驾照的人越来越多，目前基本上全国的驾考都已经实行了电子考试。科目三很难考吗？会的不难，不会的不易。多练、多想、多跑一下考试路线，看看那些应该注意的地方。注意下面几点：
第一个就是挡位和速度不匹配。这一扣分项在科三考试过程中出现的频率还是非常高的，因为考生往往没有意识到自己当前挂在几挡，可能会在高挡位踩刹车导致车速只有十几，或者挂在低挡位而深踩油门，这样就会超过系统所设定的挡位和速度的匹配范围，从而导致扣分。
第二个，发动机转速过高。这一扣分项呢主要会出现在车子起步阶段，考生因为会怕熄火，所以往往会松离合的时候踩一脚油门，结果一不小心油门踩多了导致发动机转速过高而扣分。
第三个，转向灯时间小于三秒。对于这个三秒这个概念，我也不知道为什么会有这个规定，在科三的考试中无论你是变道、超车还是临时停车都是必须要打够三秒的转向灯才能摆动方向盘，若是时间不够就会被扣分。
第四个，超车车速不过30km每小时，超车这一考试项主要就是检测考生提速和挡位问题，对于超车必须30km没小时，那挡位至少要在3挡，不然也很容易出现挡位和速度不匹配从而扣分。
第五个，靠边停车大于30公分。
谢遨！这个问题不好回答，因我是无车一族！不过，我想应该不会太难！飞船都上天了，难道科目3还能难倒人？
其实驾驶证考试主要就是考验你的心里素质和应变能力；我当时考科目二和科目三的时候都没有一次性通过，特别是科目二都在坡起的时候挂了，现在我还记得很清楚，第一次机会的时候，由于自己过于紧张，把教练告诉坡起的点给忘记了，等想起来的时候，早已超过了标志点，所以没有过；第二次机会的时候心里一直想着坡起的标志，虽然到标志点的时候停住了，可启动的时候车却灭火了，当时心里就更紧张了，一打火，忘了摘空挡了，也就直接挂了。第二次考科二的时候很顺利，一次性通过。
科三属于路考实际操作，而且有考官和你一起考，第一次考科三的时候，本来一切都很顺利，等在过一个加油站就进大院，然后靠边停车就过了，可就到加油站的时候，从加油站里出来一辆车，而且是从马路横穿，当时我心都提到嗓子眼了，不知道怎么操作了，我想从他后边绕过去，然后我就往右打方向盘，这时候就压了黄线了，直接挂掉了，当时考官下车就说，你们教练没告诉你停车等待吗？我说我忘了，第一次机会就这样浪费掉了，然后考第二次，考过驾照的人都知道，如果第一次没过，第二次会特别的紧张，我想我考第二次时候血压得有180，小心脏扑通扑通的跳，结果就是还没出门口就挂了，原因是到门口的时候，有个停车起步，可我没停直接就开出去了。
现在想想考个驾照比考高考还紧张；第二次去考的时候，这次记住了有车通过可以停车等待，考过一次的人还不如没考过的呢！我自我感觉我心里素质还是不错的呢！还是那个考官，他和我说别紧张，我去倒点水，你先缓缓，就这样我给自己长出了几口气，想着让自己的心平静下来，这次考的比较顺利，虽然刚出去的时候也有个车横穿马路，可我停车让它先过去了，就这样科目三也考过了，就是现在回想起来也有点胆战心惊的感觉。
科目三考试确实要求你的心里素质要过硬，而且你自己也要在平时教练教的时候勤加练习，俗话说得好“熟能生巧”，开车就是个熟练工，奉劝要考科目三的朋友们，考试的时候什么也不用想，把旁边的考官就当成你的教练，按教练教的操作规程一步一部的完成它就好了。
最后祝愿所有考驾照的朋友们都能一次通过，早日拿到驾驶证。
科三又称小路考，考的是细节，很多人死在灯光，开谁都会开车，考试缺实在细节，比如灯光（灯光未复位），未绕车一周，没关好车门
等，练车没问题，但考试时还是容易栽在一些小细节上！！
上车前
1.绕车一周，依次按感应按钮，留意停车位置及路面情况；（按感应按钮，会听到后方有学员通过，前方有学员通过）
2.打开车门前，回头观察后方交通情况，缓慢开车门
这两点很多学员在练车时都很少考虑，因此考试时特别容易忘记。
起步时
3.上车后除了检查调整座位以及扣好安全带，还需要检查车门有没有关紧，灯有没有复位，一切没问题了。再扣安全带，模拟夜间考试（安全带最后扣上，扣上安全带意味就考试开始）
4.模拟灯光考试，一定要认真听，可以心里跟着它读，一定要语音读完再操作，切记抢答！
起步，要开左转向灯，按喇叭，记得检查手刹是否放到位！！！
行驶中
5.熄火后后挂至空挡再点火，停车后重挂一档起步；
在考试途中遇到熄火，不要着急点火，要牢记先挂至空挡后再启动发动机；非一挡停车时，要记得将挡位挂至一挡起步。
6.车辆行驶速度和挡位不匹配；
记得低速抵挡，高速高挡，要按需换挡。切勿用低挡跑全程。
7.超车时或者变单，打开转向灯后过三秒再动方向变道，注意后车，没有变道条件，可停车，安全再变道，记得起步要用一档！
转向灯漏打、错打或打灯少于3秒动方向都会导致挂科。
难的原因主要是六点：
一是在实际道路上考试，难以克服胆怯害怕的心理状态。
二是技术不过关，对车辆的掌控还出于初级阶段。
三是对考试的规则不熟悉，考试的评判标准不清楚，不知道啥地方扣分，特别是哪些地方电脑扣分，哪些地方安全员人为扣分。这样，有所盲目，难免紧张。
四是对考试车辆的状况不熟悉，特别是考试车型和自己平时练车的车型不同，产生陌生感。
五是对考试路线不熟悉。
六是车上有安全员在，难免产生恐惧，内心害怕安全员使坏，莫名其妙产生恐惧心理。
怎么办呢？给您几条建议：
一是放松心情，以平和的心态应对考试。
二是对考试不要定过高的要求，只要做好每一个细节就好。
三是要多练车，提高技能，适应实际道路驾驶，消除胆怯心理。
四是要利用考试车辆进行模拟。
难和易是相对的，没有绝对的难。与科目二相比，科目三的难度要低一些，通过自己的努力，科目二都顺利过关了，还有必要惧怕科目三吗？只要加强练习练车，熟练掌握道路驾驶的技术，一定能顺利通过科目三的，加油！
科三究竟难不难？我是2017年夏天拿的驾照，平时没有路上专门练科三，考试前一天去考场练了几圈，第二天一次过，说说我的经历。
我报的驾校，教练给我说科三很简单，不用练车，因此也一直没有专门练科三。但说实话自己心里是很没谱的。在我打算预约科三之前的前一周，主要做了以下两项工作：
1，我每天会抽出1小时专门看科三考试的各个考点文字内容，并反复观看我打算报考的场地的科三模拟考试视频，主要记下在哪里变向，转弯，倒车的地方等。
2，向已考过的学员咨询自己还不明白的地方。
当时预约还比较顺利，前一周周四约的，下一周的星期三就可以正式去考试。考试的前一天早上，我带着储备好的理论知识去了考场练习，说实话，考场练习费不便宜，没办法，我科三还没上过路，就多买了几圈。
上车后，陪同练习的教练坐好后，我对教练说，师傅，明天就要考试了，但是我还没上路练过，而且我胆儿还小，可能教我会比较费劲，我先给您打个招呼，您有个心理准备。说完了配了个尴尬的笑容。教练听后，说，放心，我的方法很简单，跟我学了后你肯定就都会了，不管多笨的学员跟我学都没问题。
开始练习了，教练说，先把灯光练习一遍，然后我们直接上路考，这个没啥练的，你熟悉下流程就行，开始吧。我默默地说了句，教练，我不会，不知道在哪里按。教练一愣，啥？灯光都不会？好，没关系，来，听我说，你一听就明白了。按教练的方法，灯光我听了两遍就会了。
接下来就是路考，第一圈的时候，教练那个无语啊，我一会儿熄火，一会儿跑错路，换挡压根不会，教练感叹说，我以为你稍微有点基础了，你这科三都没路上练过明天还打算考试呀？姑娘，你心真大呀！我没教过这啥也不会的。我从教练的言语中感受到了他的无奈，但是我认真的练着，听着他的指挥。
到第二圈的时候，明显感觉能好一点，第三圈的时候我自己能知道何时该做什么动作了，教练也露出了笑容，说，不错，你这悟性还可以，算是学得快的。我说，教练啊，谢谢你的耐心，还是你的方法教的好。
几圈之后，我自己也感觉心里有底了。教练说可以了，明天放心去考试吧。
第二天，我早早去了考场去考试，就这样科三一次通过了。
听了我的经历，是不是觉得其实也没有那么难呢？世上无难事，只怕有心人。加油吧！
科目三说不难，又有很多人挂科，说难，又有很多人考一次就过，关键是个人的记性，心理素质，和心态，心态不好，又紧张，有的学员就因为紧张过度就挂科。无论考科目几，不要紧张，要有良好的心态。特别是考科目三，有十几个项目，细节多，要记性好，心态好，不紧张，轻松的就考过了
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