汽车召回好事还坏事 汽车召回是好事还是坏事
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汽车被召回,你感觉这是好事还是坏事
召回汽车是好事。汽车召回的本质是车辆存在一些缺陷，这些缺陷在汽车生产中是不可避免的。作为汽车工业最复杂的工业产品，要组装成千上万个零件。如果一个零件有缺陷，或者在装配过程中出现问题，都可能导致产品缺陷。但是，制造商可以通过召回来解决车辆中的缺陷。因此，消费者不仅要理性对待汽车召回，还要积极配合厂家的后续召回。
我国《缺陷汽车产品召回管理条例》第三条规定：“召回是指汽车产品生产者对其销售的汽车产品采取措施消除缺陷的活动”。具体召回措施包括修改或补充标识、修理、更换和退货，以消除安全缺陷。无论采取什么样的召回救济措施，厂家当然都要承担召回带来的成本。如果你关注汽车市场，会发现车辆召回是普遍现象，大部分厂家都有召回案例。
国内召回主要分为两种。是自主召回，也是强制召回。看来被召回的商家都是好人。那么，请考虑消费者。其实恰恰相反，它只是商家维护自身权益的一个渠道。例如，三星的手机可能会爆炸，麦当劳的儿童玩具可能会窒息。这些都是产品的共性。如果大规模事故闹上法庭，商家肯定是要参与的。在事态变得严重之前回忆一下对大家都有好处。小问题与生命安全无关，商家一般与此无关。
比如iphone天线门、网银系统容易漏电，消费者有权投诉，不召回。但避免车辆缺陷短期内不会影响车辆销售，长期来看反而与消费者利益相悖。品牌声誉各行其是，主动召回是指厂家发现缺陷产品后，主动向相关部门报告并召回。或者相关部门发现缺陷产品后，建议厂家召回，厂家接受建议，进入主动召回程序；强制召回是指相关部门要求厂家召回，或者法院通过判决要求厂家召回。强制召回一般适用于生产企业故意隐瞒产品缺陷或者不履行召回义务的情况。因为这和生命安全无关。汽车也是如此。大众烧油，宝马轮胎磨损，奔驰皮座冬天出油。厂家不管理也不想管理。即使你的车坏了，我也会修好它。因为这些都是福利。反之，天窗设计可能就差了。这是百万分之一的坏消息。车布局不好。
汽车召回事件越来越多,这到底是好事还是坏事
对于所有产品都一样，只要生产商觉得，他们出来的产品有通病，而这通病可能涉及到客户人生安全，他们就可以申请召回。
这看着像是，发起召回的商家都是好人啊，那么为消费者着想！实际上刚好相反，这对商家来说，就是个维护自身权益的渠道而已。比方说三星手机会爆炸，麦当劳儿童餐玩具可能噎死人，这些都是产品的通病，大规模出事打官司下来，商家肯定脱不了干系。事态严重之前召回，对大家都好。小问题不涉及人生安全，商家一般是不管的。比方说iphone天线门，网银系统容易泄密这种，消费者怎么申诉他们都是有权不召回的，
因为不涉及人生安全。在汽车上也是一样，大众烧机油，宝马轮胎偏磨，奔驰真皮座椅冬天会出油这些，厂商不会管也不愿意管，因为你车坏了还要修，这些都是利润啊。相反可能一个天窗设计不好，百万分之一的概率会砸下来；车子布局设计不好，
涉水有一丁点可能引起自燃这些，会影响安全，改善成本低，也不影响后期利润，他们就会召回一下。汽车界最出名最震撼的召回事件，就是高田气囊了。到现在，宝马还在因高田气囊而召回产品，所以你想想这东西多可怕。高田气囊是日本搞的产品，大量用在各种品牌的汽车上。它的问题在于，气囊炸开的时候会点金属碎屑出来，轻则伤人，重则划破脖子杀人。
汽车企业主动召回是好事吗
汽车产品主动召回和质量问题没有必然联系。通过主动召回消除潜在风险或隐患，是主动担责的表现，是不断完善产品品质、给消费者提供保护和更好体验的措施。
“召回的主要原因是由于产品存在缺陷。”国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心相关负责人表示，缺陷是指由于设计、制造、标识等原因导致在同一批次、型号或者类别的产品中普遍存在不符合保障人身、财产安全国家标准、行业标准的情形或者其他危及人身、财产安全等不合理的危险。
对于汽车行业来说，大可不必“谈召回而色变”，因为召回的仅是有缺陷的产品。国家市场监督管理总局相关负责人表示，主动召回和质量问题没有必然联系，一些产品在设计或生产时受当时科技水平或认知所限，虽然都符合法律或行业相关规定，但在产品已经进入流通领域后才发现可能存在问题，通过主动召回消除潜在风险或隐患，是主动担责的表现，是不断完善产品品质、给消费者提供保护和更好体验的措施；如果是在社会舆论或国家相关部门干预下，才不得不实施被动召回，损害的将不仅是消费者利益，还有其品牌自身。来源：央广
汽车召回是好事还是坏事
汽车召回是好事。汽车召回本质是车辆存在部分缺陷，而这些缺陷在汽车生产过程中或是难以避免的。汽车作为民用最复杂的工业化产品，其由成千上万个零部件组装而成，某个零部件的瑕疵或者是组装环节出现问题，就有可能导致产品缺陷。但厂商通过召回则可以很好地解决车辆存在的缺陷。因此，消费者不仅应理性看待汽车召回，更应积极配合厂商后续召回工作。
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据中国网汽车质量平台在过去收到的部分投诉案例中，有些品牌存在产品缺陷，却并没有进行相应召回，消费者甚至为此不得承担额外的售后维修费用。不过，回避车辆缺陷虽然在短时间内不会影响车辆销售，但长期而言与消费者的利益背道而驰，更会对品牌声誉造成负面影响。
汽车被召回是好事还是坏事,对车主有赔偿吗
汽车被召回是好事还是坏事，要一分为二的来看待。从安全性来讲，汽车被召回一定是汽车出现了严重的短板，才会被车企召回修改，从这方面来讲汽车被召回是好事。但从使用和便利性来讲，汽车被召回不是什么好事，消费者买车一定是为了方便出行的，但汽车无征兆的被召回，一定会打乱消费者的使用计划，导致消费者手足无措的改选其他交通工具来出行。
汽车被召回对车主并没有硬性的赔偿，但车主可以根据消费者保护法来向4S店进行索赔：
想要索赔，车主一定要明确一个概念，那就是汽车召回到底是为了什么？已经售往市场的车辆，再发起召回，大部分是由于车辆在召回前的设计或者制造等方面存在巨大的隐患，并且不符合有关的法规、标准。这些缺陷非常有可能导致车辆行驶当中的安全问题以及排放尾气会造成环保问题。汽车厂家在召回汽车时是必须向国家有关部门报告做备案以及详细报告的，并不是可以肆意召回。备案以及详细报告的有车辆存在的问题以及造成问题的原因和召回后的改善措施等。汽车厂家在提出召回申请后，唯有等待经批准才能对车辆进行改造，消除短板，清除事故隐患。
《缺陷汽车产品召回管理条例》并没有明确车辆召回需要补偿消费者损失，如此，消费者想要索赔就非常有难度。不过若是因为问题车辆而导致有实际性的伤害，还是可以根据相关法律法规向汽车厂家提及索赔事宜。
虽然《缺陷汽车产品召回管理条例》中并没有强制汽车厂家补偿消费者，但《消费者权益保护法》第十九条却明确规定了商品召回，经营者应当承担消费者因为商品被召回产生的额外费用，汽车厂家召回汽车同样适应消费者保护法。因此，车主是可以依照消费者保护法和4S店主张误工费或者额外交通费。
文章到此结束，如果本次分享的汽车召回好事还坏事和汽车召回是好事还是坏事的问题解决了您的问题，那么我们由衷的感到高兴！
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