维修汽车知识大全 这些关于汽车维修的知识大家知道吗
大家好，今天来为大家解答维修汽车知识大全这个问题的一些问题点，包括这些关于汽车维修的知识大家知道吗也一样很多人还不知道，因此呢，今天就来为大家分析分析，现在让我们一起来看看吧！如果解决了您的问题，还望您关注下本站哦，谢谢~
车辆维修基本常识
1.汽车修理基础知识
一、声学方面1.汽车喇叭发声要响，发动机的声音要尽量消除（发动机上装配消音器）──这是在声源处减弱噪声。
2.为减轻车辆行驶时的噪声对道旁居民的影响，在道旁设置屏障或植树──可以在传播过程中减弱噪声。3.喇叭发声：电能──机械能。
二、光学方面1.汽车旁的观后镜，交叉路口的观察镜用的都是凸面镜，可以开阔视野。2.汽车在夜间行驶时，车内一般不开灯，这样可防止车内乘客在司机前的挡风玻璃上成像，干扰司机正确判断。
3.汽车前的挡风玻璃通常都不直立（底盘高大的车除外），这是因为挡风玻璃相当于平面镜车内物体易通过它成像于司机面前，影响司机的判断。4.汽车尾灯灯罩：角反射器可将射来的光线返回，保证后面车辆安全。
5.汽车头灯：凹面镜反射原理，近距光灯丝在焦点附近，远距光灯丝在焦点上。三、力学方面1.汽车的底盘质量都较大，这样可以降低汽车的重心，增加汽车行驶时的稳度。
2.汽车的车身设计成流线型，是为了减小汽车行驶时受到的阻力。3.汽车前进的动力──地面对主动轮的摩擦力（主动轮与从动轮与地面的摩擦力的方向相反）。
4.汽车在平直路面匀速前进时──牵引力与阻力互相平衡，汽车所受重力与地面的支持力平衡。5.汽车拐弯时：①司机要打方向盘──力是改变物体运动状态的原因；②乘客会向拐弯的反方向倾倒──由于乘客具有惯性6.汽车急刹车（减速）时，①司机踩刹车──力是改变物体运动状态的原因；②乘客会向车行方向倾倒──惯性；③司机用较小的力就能刹住车──杠杆原理；④用力踩刹车──增大压力来增大摩擦；⑤急刹车时，车轮与地面的摩擦由滚动变摩擦成滑动摩擦。
7.不同用途的汽车的车轮还存在大小和个数的差异──这与汽车对路面的压强大小相关。8.汽车的座椅都设计得既宽且大，这样就减小了对坐车人的压强，使人乘坐舒服。
9.汽车快速行驶时，车的尾部会形成一个低气压区，这是我们常常能在运动的汽车尾部看到卷扬的尘土形成原因。10.交通管理部门要求：①小汽车的司机和前排乘客必须系好安全带──这样可以防止惯性的危害；②严禁车辆超载──不仅仅减小车辆对路面的破坏，还有减小摩擦、惯性等；③严禁车辆超速──防止急刹车时，因反应距离和制动距离过长而造成车祸11.简单机械的应用：①方向盘、车轮、开窗摇柄等都是轮；②调速杆，自动开关门装置是杠杆。
12.汽车爬坡时要调为低速：由P=Fv，功率一定时，降低速度，可增大牵引力。13.关于速度路程，时间的计算问题；参照物与运动状态的描述问题。
14.认识限速，里程，禁鸣等标志牌，了解其含义。四、热学方面1.汽车发动机常用柴油机或汽油机──它们是内燃机──利用内能来做功。
2.发动机外装有水套，用循环流动的水帮助发动机散热──水的比热容大。3.冬天，为防冻坏水箱，入夜时要排尽水箱中的水──防止热胀冷缩的危害。
4.小汽车的后窗玻璃板中嵌有一道道的电热丝──它可以防止车内形成的雾气附着于玻璃上并凝结。5.刚坐进汽车或有汽车从你身旁驶过时，会闻到浓浓的汽油味──扩散现象。
6.空调车车窗玻璃设计成双层的──防止传热。7.环保汽车使用气体燃料，可减小对大气的污染。
五、电学方面1.汽车的发动机常用低压电动机起动：电动机是根据磁场对电流的作用的道理制成的，工作时把电能转化为机械能。2.汽车电动机（汽车电机）常用车载电瓶（蓄电池）供电，汽车运行过程中可以利用的车轮带动车载发电机发电，给蓄电池充电。
给蓄电池充电时，电能转化为化学能储存起来，此时蓄电池是用电器；用蓄电池给电动机供电时，化学能转化为电能，此时蓄电池才是电源。3.车载蓄电池还被用来为汽车上配装的空调、电扇、收录机、CD机及各种用途的电灯供电，方便地电能转化为机械能、声能、光能等等。
3.油罐车的尾部通常要挂一条铁链直达路面，这样做有利于使运输过程中因颠簸而产生的电荷迅速传到大地上，避免因静电放电而带来灾难。4.车灯发光：电能──光能。
其次，给你分享一些修车的基础知识：首先要检查分电器、火花塞、高压线等是否因为汽车淋雨等受潮，如果是这样，可以把受潮机件晾干，然后再发动。其次，检查火花塞是否损坏，如果损坏，只要更换新火塞即可。
第三，检查蓄电池电压是否足够。有的时候，停车忘记关灯，时间长了，就可能耗尽电源。
如果是这样，把车挂二挡，脚踩离合，用车拖拽，当行驶到一定速度时，松开离合，拧动点火开关，汽车就能自然启动，如果是蓄电池有问题，此法不能奏效。换挡时发动机熄火行进中换挡，如果操作规范，但出现熄火现象，需要检查以下问题：首先看怠速是否稳定，怠速是否过低，如果怠速不稳或怠速低，只要把怠速调整到正常转速即可。
还要把怠速截止阀拧紧，插头插紧。其次，如果怠速正常，则可能是油气分离器被堵塞，需要到专业修理站清洗油气分离器。
高速行驶时方向盘震颤汽车在高速行驶或在某一较高车速行驶时出现行驶不稳、摆头，甚至方向盘抖动，出现这种情况的原因有如下几点：1、前轮定位角失准，前束过大。2、前轮胎气压过低或轮胎由于修补等原因起动不平衡。
3、前轮辐变形或。
2.汽修专业知识
汽车修理人员首先要掌握维修知识、还要熟悉维修站的流程和服务理念。此外，最主要是不怕苦、不怕累。
一、要有一般汽车构造知识
汽车构造是从事汽车维修的人员必须掌握的基础知识。构造知识缺乏，就无法进行汽车故障诊断，维修时无疑具有极大的盲目性。这不但会延长维修时间，还会造成维修失误，使维修成本增加。笔者在一家汽车修理厂曾碰到两例维修失误的事例。一例是由于支撑不当，在解体维修时，使一辆奥拓轿车车身下塌，造成前桥损伤；另一例是将EQ140汽车两套同步器装错，导
这些关于汽车维修的知识大家知道吗
这些关于汽车维修的知识大家知道吗？
1.汽车容易受潮的部件：例如检查分电器、火花塞、高压线等，这些部件受潮时，可以将它们晾干后发动。如果盖子里隐藏的发动机零件湿了，那么个人是没有办法对汽车故障进行有效处理的，还需要将汽车送入维修厂进行检测与维修。
2.检查汽车容易破损的零件：如火花塞那样，火花塞破损时，只能更换新的火花塞。
3.检查汽车启动的蓄电设备：现在的汽车都采用电机启动方式，这种方式需求的核心是电池。汽车的照明、雨刷、音响等消耗电池的电，电池电压不足。如果是电压问题，可以开车试着拖动，把车挂在二档，用脚踩离合器行驶到一定速度时，释放离合器，试着启动发动机，如果还不能启动，就可以证明电池有问题。
汽车换档时发动机熄火，是因为什么呢？
1.确保换档操作规范，无误。在汽车维护中司机的精神处于紧张的状态，所以首先必须确认自己的换档操作没有错误。
2.看汽车的怠速，怠速不稳定时变高或变低都会影响换档，所以要把怠速调整到通常的转速，请拧紧怠速停止阀，把塞子拧紧。
3.看油分离器，怠速在正常的稳定范围内或处于降档的状况时，建议到专业的修理站清洗油分离器。
以下三种情况发生的原因很复杂，具体原因这里就不分析，因为即便是知道原因大家也无法对汽车完成维修，所以大家要记住，一旦出现下列情况的话，就需要将汽车送到汽车维修站进行处理。
1.汽车高速行驶时方向盘不稳定，方向盘颤抖。
2.感觉到汽车在驾驶的时候非常沉重。
3.行驶时汽车蛇行，这就需要对汽车进行检查，行驶时要保持方向盘笔直，放开方向盘行驶，一般要看车是否直行。
以上就是一些关于汽车维修的基础知识，希望这些内容可以帮助大家更好的了解汽车维修的知识，这样在驾驶汽车的时候才可以避免一些汽车故障的发生。
汽车修理维修有哪些基础知识
现在因为汽修行业的发展越来越大，很多学生都愿意去学习汽修专业了，那么在学习前你知道你要掌握好那么知识点吗?以下是我为你整理的汽车修理的基础知识，希望能帮到你。
汽车修理的基础知识一、电路
1、电工电路：研究电流、电压的有无开关的通断电路，称为电工电路，又称电力电路。
2、电子电路：在电流、电压的基础上加入信号的电路。信号为声、光、温度、转速等，这种电路称为电子电路，又称为无线电电路。
二、电荷
自然界中任何物体由电荷组成，分正电荷和负电荷
1、失去电子显正，得到电子显负电。
2、电荷的作用力：同种电荷相互排斥，异种电荷相互吸引。
3、电荷守桓定律：电荷即不能创造也不能消失，它只是从一端移动到另一端，或者从物体的一部分移动到另一部分。
4、电荷的单位：“库仑”表示“Q”，1库仑=625亿亿个电子
三、电流
1、定义：电荷的定向移动五项原则电流，表示“I”，
2、单位：安培“A”毫安“MA”微安“UA”1A=1000MA 1MA=1000UA 1A=1000000UA
3、电流的方向：从正极流向负极，或都从高电位流向低电位。
电子流的方向：是从负极注射正极，或者从低电位流向高电位
4、电流的种类：直流、交流、脉冲
①直流电：电流的大小、方向不随时间的变化而变化。“DC”
②交流电：电流的大小、方向随时间的变化而变化。“AC”
③脉冲电：电流的大小随时间的变化而变化，但方向不变。“DC”
5、电流的作用
发热作用：汽车照明灯、点烟器、有电流导通时发热
化学作用：汽车电瓶通电流后起化学反应，使电瓶存储电
磁场作用：异体(或线圈)中，有电流通过时周围产生磁场，如汽车上用的发电机、马达
6、电流的测量方法
(1)所测量电流是直流“DC”还是交流“AC”
(2)选择合适的量程
(3)万用表串联接在电路中
四、电压
1、电位：就是电荷的多少，正电荷越多，电位越高，负电荷越低电位越低。
2、电压的定义：导体两端(或两点)之间电位这差简称晓以电压。“U”
3、电压单位：伏特“v”毫伏、千伏 1v=1000mv 1kv=1000000mv 1kv=1000v
4、电压的种类：直流、交流、脉冲
(1)直流电：汽车上供电电压12v\24v;干电池1.5v;万用表9v
(2)交流电：市电220v\380v
(3)脉冲电：0-12v\0-5v
5、电压的测量方法
(1)明确所测电压是直流还是交流
(2)选择合适的档位，如果不清楚所测电压大小时所选档位宁大勿小
(3)并接在被测电路中
Δ电路中有电压不一定有电流;
Δ在开环电路中，各处点的电压相等，所形成电流最小为0
Δ有电流一定有电压
五、电阻
1、定义：阻碍电荷移动的物体称为电阻，用字母“R”来表示
2、符号及单位：国内;国外
单位：欧姆“Ω”千欧“KΩ”兆欧“MΩ”
1KΩ=1000Ω 1MΩ=1000KΩ 1MΩ=106Ω
3、影响电阻阻值大小因素有：
导体长度：阻值大小跟长度成正比
横截面积：阻值大小跟线径成反比
材料：导体材料不同，阻值大小不同
温度：大小跟温度成正比
六、欧姆定律
电压U电流I电阻R
电流跟电阻成反比;电流跟电压成正比
I=U/R电流(I)=电压(U)/电阻(R)
在电路中，电流电压电阻三个物理量已知其中任意两个物理量，可求出另一个物理量。
电压(U)=电流(I)×电阻(R)电阻(R)=电压(U)/电流(I)
夏季汽车维修保养常识检查刹车系统
夏季是多雨季节，雨季路面潮湿造成轮胎和路面之间的摩擦系数降低，特别是轮胎花纹处有积水的情况下，摩擦系数更低，一个灵敏的刹车系统就显得格外重要，因此在夏季来临之前，检查一下自己的刹车系统，尽量做到有备无患。
防止爆胎
夏季路面温度较高，汽车轮胎的使用环境更加恶劣，因此一定要注意做好汽车轮胎的检查和保养工作，防止爆胎。
防润滑不良
夏季温度较高，汽车润滑油易受热变稀，使得其抗氧化性变差，易变质，甚至造成烧瓦抱轴等故障。因此应该经常查润滑油数量、油质情况，并及时加以更换，同时不同品牌的润滑油最好不要混合使用。
防汽车“自燃”、“自爆”
汽车夏季自燃的情况，除了一部分是某些车型的设计故障的原因之外，操作不当或存在隐患也是造成汽车自燃的主要原因，因为夏季气温较高，汽车自身的故障率也大大提高，因此应该做好汽车的检查工作，重点检查汽车的油电等线路，防止自燃现象的产生。
防止发动机缺水
汽车修理技术的知识和常识有哪些
现在每家每户都有一台汽车了，几乎很多人都已经拥有了一本驾照，但是对于汽车的维修检修并不是每个人都知道的，那么你知道汽车维修的知识技术有哪些吗?以下是我为你整理的汽车修理技术的知识，希望能帮到你。
汽车修理技术的知识：点火系统常见故障判断与排除
1.点火过迟
1故障现象：消音器声响沉重、急加速化油器回火、发动机冷却液温度较高、汽车行驶无力。
2故障分析与诊断：点火角度不正确。
3排除方法：调整点火角度至规定值。
2.点火时间过早
1故障现象：怠速运转不平稳，易熄火;加速时，发动机有严重的爆燃声。
2故障分析：该故障主要是点火正时调整失准或点火角度装配失准所致。
3排除方法：连好点火测试仪，调整点火提前角到规定值。
3.火花塞故障
故障主要表现为：火花塞积炭、油污和过热等现象
火花塞积炭：绝缘体端部、电极及火花塞壳常覆盖著一层相当厚的黑灰色粉状柔软的积垢。
火花塞油污：故障现象：绝缘体端部、电极及火花塞壳覆盖一层机油。
火花塞过热：中心电极熔化，绝缘体顶部疏松、松软，绝缘体端大部分呈灰白色硬皮。
汽车修理技术的知识：汽车点火系统定程保养
汽车点火系统除进行日常保养外，还应进行定程保养，如有条件，还应对主要机件的质量、技术性能和工作情况进行试验，必要时给以调整。在定程保养过程中，应做好两件事：
1、车辆行驶1000公里后，及时清除分电器盖和体壳外面的灰尘和油污，检查初级电路的连线，并加以紧固;擦净火花塞外表面的污垢。
2、车辆行驶5000公里后，应清洁分电器外表的污垢，取下分电器盖，清洁其内部。检查断电器触点状态并加以清洁，如触点表面烧蚀不平，应进行磨光，用厚薄规检查触点间隙，如不符合要求，应进行调整;检查高压线的状态及每根线端和分电器的座孔接触是否良好。
清洁点火线圈外表面的污垢，注意高压线和座孔的接触;检查火花塞绝缘体裙部是否有积炭，间隙是否适当，一般标准0.60.7毫米，密封垫圈是否良好，火花塞的安装是否紧固等，由此，才能够做到点火系统的合理保养。
汽车修理技术的知识：废气回圈系统故障检修
废气再回圈控制系统由电控单元、三通电磁阀、废气再回圈阀、废气调整阀及废气干道和真空管道组成。系统中的任一部件损坏都会造成系统工作不正常，导致怠速运转不稳或增加排放污染。
1。排放控制系统主要故障现象及原因
1燃油蒸发控制系统的活性炭罐进气道堵塞或阀被卡死，会造成发动机不易启动和废气排放中HC严重超标。
2废气再回圈系统的EGR阀脏堵或发卡，会造成发动机低速和高速工况游车;加速时发动机抖动;怠速不稳，容易熄火;NOx严重超标。
3废气净化装置失效会造成废气排放中HC迅速增加。
2.排放系统的检查
废气再回圈控制系统装置的主要故障有：废气回圈时不能进入发动机进行回圈，而不该回圈时反雨进入发动机回圈。FOR系统的检修主要是：ECR阀、EGR电磁阀和EGR调整阀等。
汽车修理技术的知识：冷却系统故障的检验方法
在排除过热的故障时，需要记住，油底壳注油太满会提高机油温度，并转移到机油冷却器的冷却系统。
1温度感测器的功能一定要正确因为任何高温过热都将引起活塞和缸套的严重损坏。
2发动机节温器必须执行正确以确保发动机在最佳温度范围内执行，过热或过冷都会缩短发动机寿命，节温器控制冷却液的温度，当冷却液温度低于工作温度时，节温器关闭，这时，冷却液由旁通道流入水泵进口;当冷却液温度低于工作温度时，节温器关闭，这时，冷却液由旁通道流入水泵进口;当冷却温度上升到一定的程度时，二只节温器同时开启，同时流向旁通管的冷却液也开始受到约束;在发动机工作温度时，节温器开启，而旁通阀关闭。
注意：没有节温器发动机不得运转。这时冷却液通道阻力小，冷却液不受限制经过旁通道直接到水泵进口，这将引起发动机的过热。
汽车修理技术的知识：进排气系统故障判断
1、空气的清洁：拉缸、增压器的损坏、冒烟增多等故障都与空气质量和清洁性有关。
1吸入气缸的尘土和脏物会损坏发动机的气缸和活塞，也会损坏阀杆和导杆以及增压器压气机的叶片，而增压器的叶片损坏会造成增压器不平衡，导致轴承损坏;
2有时空滤是合格的，但进气管路密封不严或裂纹也会使发动机吸入脏空气。
2、空气的阻力：进气阻力增大导致排烟过量和功率下降。
1如果进气管路空气的阻力很大。空气流量减小，改变了空燃比，使发动机的功率降低，发动机冒出的烟增多;
2除了目测检查管接头是否有裂纹和松动以外，还可以在空---空中冷器、连线头和歧管盖处密封表面上涂肥皂水来检查是否泄漏。
3、排气阻力过大-----功率下降的原因之一
1不能忽视排气阻力是发动机功率下降的一个重要原因;
2如果排气流动不畅通，涡轮增压器就不能有效的工作;
3在使用排气制动时，对增压器的工作是有影响的，所以在使用排气制动时排烟过多。
4、增压器的故障-----机油的消耗与泄漏
发动机机油用来润滑轴承和部分地冷却增压器，机油是在发动机工作压力下通过供油管路供给增压器的，机油经增压器底部的回油管返回发动机油底壳，增压器转子总成每端都使用密封圈，密封圈的主要功能是防止排出的废气或增压的空气进入涡轮增压器壳中，密封圈处泄漏机油的可能性很小，但也可能发生。
1如果油底壳的压力太大使润滑从增压器回油困难，这就会增加轴承座的负载，使机油从压气机密封件处泄漏;
2如果回油管受阻或损坏，将引起增压器壳体压力增加，导致机油从密封圈处溢位;
3如果进气或排气阻力过高，会在压气机与增压器壳体之间形成真空，导致机油通过密封件泄漏;
4为了检查机油是否通过密封件泄漏，拆下排气管和跨通管，然后检查涡轮机壳和跨通管里是否有机油。
5、增压器废气执行器旁通增压器-----功能检查
1如果增压器是旁通增压器，目测检查杆销的磨损情况、软管是否有裂纹、执行器杆和控制杆是否弯曲等;
2判断旁通是否起作用，可以进行功能检查，把一个调节好压力的空气源和一个精确压力表与膜盒连线。加压180kPa，操纵杆移动大约5mm;
3不应卡住和泄漏空气。如果发现执行控制杆不动作，应进行更换。
6、空-空中冷器-----故障判断?空-空中冷的阻力大、泄漏是导致发动机功率下降、冒烟增多的原因之一。检查方法如下：
1中冷器的压降检查：用水银压力计测量空-空中冷器系统的压降，步骤如下：将压力计的一端安装到增加器压气机出口弯管处的1/8英寸的管螺纹中，把压力计的另一端安装到进气歧管的1/8英寸的螺纹处。以规定的发动机的最大功率和相应转速运转发动机，计录压力计的读数。如果压力差大于156mmHg或21kPa，检查中冷器和关联的管路是否堵塞，如有必需，进行清理和更换;
2中冷器空气泄漏检查：将一个管塞或管盖安装在中冷器的出口，把一支压力计、供气管和空气压力调节器安装在冷却器的进口，对冷却器施加207kPa的空气压力，关闭空气压力调节器，观察压力表，如果在15秒内压力下降在49kPa以内，则冷却器是正常的。如果超出，则确定压力下降是由中冷器泄漏引起的还是管接头泄漏引起的，把肥皂水涂在管接头上，观察是否有气泡出现;
3如果是由管接头引起，修理或更换管接头重新试验，如果是中冷器的泄漏，重复三次试验，核实压力下降的准确度，以便确定修理或更换中冷器。
汽车修理小常识
1.汽车保养常识有哪些
1万公里小保养是机油机滤和机油三滤：机滤、空滤、汽滤。
2万是中保，大保养每4万公里进行一次。2万公里保养进行机油、机滤、空滤及空调滤芯的更换，还有一些常规的检查。
①空气滤清器正确安装空气滤清器能减少气缸、活塞和活塞环等零件的磨损。途悦车管家提醒您：一般每行驶5000公里清洁一次，每行驶10000公里必须更换空气滤清器。
②机油滤清器正确安装机油滤清器可避免内燃机使用过程中杂质混入机油，防止运动零件的磨损和油路堵塞。途悦车管家提醒您：当更换润滑油时必须同时更换机油滤清器，否则会影响润滑油的质量。
更换机油及机油滤清器的周期，一般是5000公里。③燃油滤清器正确安装燃油滤清器可防止汽油在储运及加注过程中混入的杂质和水分造成的气缸磨损。
途悦车管家提醒您：为保证发动机运转良好，更换燃油滤清器周期一般为20000公里或1年。途悦车管家特别建议："三滤"必须经由专业修护人员进行养护，因此特此推荐途悦车管家指定网点，它能以专业技术规范的服务来完成各种汽修养护。
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2.汽车维修保养小常识
所有的汽车都一样保养的，发动机的养护的五要点：1、使用适当等级的机油定期（每5000公里）更换机油和滤芯；2、经常保养空气滤清器并定期（每2万公里）更换；3、定期清洗燃油系统定期（每3万公里）更换燃油滤芯；4、定期（3万公里）保养水箱散热网；5、定期（4万公里或行驶情况）更换火花塞。
汽车保养最应该保养的是换机油和机油滤芯器，汽车保养最要经常做的是洗车，汽车保养最要经常检查的部位是轮胎表面和气压、机油尺度、冷却水位、刹车油位。如果经常出入灰尘大的施工场所，经常清理空气滤清器或提前更换。
3.汽修入门小知识有那些
首先要检查分电器、火花塞、高压线等是否因为汽车淋雨等受潮，如果是这样，可以把受潮机件晾干，然后再发动。
其次，检查火花塞是否损坏，如果损坏，只要更换新火塞即可。
第三，检查蓄电池电压是否足够。有的时候，停车忘记关灯，时间长了，就可能耗尽电源。如果是这样，把车挂二挡，脚踩离合，用车拖拽，当行驶到一定速度时，松开离合，拧动点火开关，汽车就能自然启动，如果是蓄电池有问题，此法不能奏效。
换挡时发动机熄火
行进中换挡，如果操作规范，但出现熄火现象，需要检查以下问题：
首先看怠速是否稳定，怠速是否过低，如果怠速不稳或怠速低，只要把怠速调整到正常转速即可。还要把怠速截止阀拧紧，插头插紧。
其次，如果怠速正常，则可能是油气分离器（柴油机）被堵塞，需要到专业修理站清洗油气分离器。
4.汽修入门知识
汽车多缸失火，引发的原因有许多：
电器线路方面：
1、电器线路老化、漏电等，间断性的点火故障；
2、点火线圈或火花塞故障，点火不良或是导通不良；
3、线路方面，松动、破皮搭铁等。
4、人为操作原因，如维修时的粗心或失误：触动、插接件松动等引发的故障。
油路方面：
1、喷油压力不够，电子油泵故障；
2、油管路堵塞或有杂质，供油不畅；
3、喷油嘴故障，堵塞或是自身故障；
4、线路引发的喷油不正常。
5、其它故障。
发动机：
1、磨损老化，维护保养不及时，或使用劣质、不合格、不合标准的机油；
2、由于磨损过度，缸压达不到正常值等。
3、皮带老化、点火正时；
4、配气正时；
5、进气部分或节气门段；
6、进排气门及摇臂组件（看排放标准）；
7、其它地方导致的不良。
解决办法：
1、当前是否发动机抖动，如果有就好办一些了，用诊断电脑检测各缸动力平衡差异，来判断哪一缸工作不良，再针对问题进行修理，如不是当前故障就比较繁琐一些，属间歇故障诊断起来难度较大。
2、首先建议，对节气门体、进气道、喷油嘴等进行清洗，然后检查一下相关系统供电电路是否存在连接不良等问题，一般情况行车电脑是不会出现问题的，建议把车开到比较有经验的4S店进行检测排除，只要它存在故障就会有解决方案，但需要现场诊断排查才行。
5.修车基础知识
如果你有理论基础，又有一定的悟性与钻劲，半年到一年能基本成型。
如果你有理论基础，但不是很用心，很难。
如果你没有理论基础，有一定的悟性与钻劲，在实践的同时开始理论学习，两年左右就可以独立维修。
如果你没有理论基础，有一定的悟性与钻劲，不学习理论，三到四年也能成型，但一直会是中等水平。
如果你没有理论基础，还没有一定的悟性与钻劲，呵呵，别学了。
一般学习维修两年以后是个分水岭，是不是有发展都定型了。如果没毅力，还是别学了，汽修是个长时间积累后才有收获的职业，刚开始的几年是很辛苦、很失落的，熬不出来，浪费的就是好几年的时间呀。
6.汽车维修保养小常识
所有的汽车都一样保养的，发动机的养护的五要点：1、使用适当等级的机油定期（每5000公里）更换机油和滤芯；2、经常保养空气滤清器并定期（每2万公里）更换；3、定期清洗燃油系统定期（每3万公里）更换燃油滤芯；4、定期（3万公里）保养水箱散热网；5、定期（4万公里或行驶情况）更换火花塞。
汽车保养最应该保养的是换机油和机油滤芯器，汽车保养最要经常做的是洗车，汽车保养最要经常检查的部位是轮胎表面和气压、机油尺度、冷却水位、刹车油位。
如果经常出入灰尘大的施工场所，经常清理空气滤清器或提前更换。
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