jeep撤出中国后维修怎么办
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广汽菲克谢幕 Jeep在中国还能走多远
易车原创眼见他起高楼，眼见他楼塌了。10月31日，一则广汽菲克破产申请的消息空降热搜，国产Jeep再一次退出中国舞台。
但Jeep在中国的故事并未完结，而是一个全新的开始。
实地探店：Jeep现状如何？
在正式官宣进入破产的第二天，笔者走进了位于广州的某家广汽菲克4S店。放眼偌大的展厅，牧马人成为全场唯一的商品，销售顾问也寥寥无几。
其中一位销售顾问表现佛系地向我回应：“现在店里就只有牧马人在卖了，今年开始陆续没有卖国产车。”
相隔不到30公里的另一家4S店仍在积极营业，双11促销如火如荼，似乎未受负面消息影响。
国产车方面，仅剩一台指南者试驾车在售，大约优惠2-3万元左右。
至于进口车方面，则有牧马人、大切诺基、角斗士在售。其中，作为主销车型的大切诺基优惠最高达到20万元左右，也就是说花30多万就能买到一台V6的纯进口中大型SUV。
类似的割肉大甩卖在国内比比皆是。
虽然是清库存大甩卖，但消费者对售后维修无需太过担忧。据销售介绍，他们未来还会继续开展进口车业务和售后服务，车主可以继续在此完成售后服务。
只是国产所带来的高光时刻已不复存在。彼时，指南者、自由光、自由侠、大指挥官、大切诺基等数款进口与国产车型同场售卖。
全国整年销量最高可达20万多辆，“不是所有吉普都叫Jeep”的广告语人尽皆知。
如今，让广汽菲克高调重回大众视线的却是一纸破产申请。这样的结局对双方而言，除了惋惜之外，更多是释然。
今年初，Stellantis集团单方面宣告想将广汽菲克的合资股比提升至75%，随即广汽集团隔空否认，为本来就在苟延残喘的广汽菲克埋下破裂的导火线。
自此，广汽菲克几乎处于停产状态，2月产量35辆，3月、5月产销均为1辆，4月、6月产销均为0。位于广州的工厂已被广汽埃安接手，改造成埃安第二工厂；剩下的长沙工厂传闻也将被比亚迪或零跑接盘。
伴随低迷产销数据而来的还有债台高筑，截至2022年6月30日，广汽菲克资产总额为76.57亿元，负债总额为81.86亿元，资产负债率为107%。
7月18日，Stellantis再次发通告，称鉴于广汽菲克的现状，正与广汽协商解散广汽菲克的合资工厂，Jeep将会采用轻资产的方式，继续在中国发展。
如其相互纠缠，不如分手各自安好，这或许是最好的结局。广汽集团丢掉了“烫手山芋”，Jeep则自立门户，以最低的成本实现最大的效益。
只是中国汽车格局正发生天翻地覆的变化，Jeep作为孤勇者又能否在中国东山再起？
留给Jeep的空间愈发狭窄
时间回到1983年，北京汽车与Jeep当时所属的AMC（美国汽车公司）签署了“北京吉普”的经营合同，成为中国首家中外合资整车企业。
这是Jeep在中国的第一次机遇，恰逢中国汽车萌芽的时期。大切诺基率先以CKD组装下线，在当时只有上海、红旗牌以及苏联汽车的中国迅速走红，早早打开了品牌认知。
后来克莱斯勒被戴姆勒-奔驰合并，2002年北京吉普的合资主体变成北京奔驰，结束了第一次国产的历史。
再到2014年，克莱斯勒被菲亚特集团收购。次年，广汽菲亚特顺势将引入Jeep品牌国产化，并且更名为广汽菲亚特克莱斯勒。
Jeep的这一次机遇上了中国SUV的黄金发展周期。首款国产车型自由光售价相比起进口版下降40%左右，大大拉近了与国民的距离，上市不到一年销量就突破1万台。
2016年，广汽菲克Jeep品牌全年的累计销量突破12万；2017年，全年销量再攀上一个新台阶，达到20万辆。
但风光不过三年，2018年，Jeep品牌因出现“烧机油”问题被“央视315晚会”点名，随后一直走急坡路。2018-2021年，广汽菲克销量分别为12.52万辆、7.39万辆、4.05万辆、2.01万辆。
Jeep的成与败都可以在历史中找到缘由，成在于抓住历史机遇，通过国产拉下身段获得红利。败在于产品更新缓慢，叠加质量危机，跟不上时代列车的快节奏。
这不禁会让人对Jeep的未来产生疑惑，当进口后价格优势丧失，品牌形象需要重塑，难道靠越野情怀贩卖信仰？还是靠现在的降价打折换销量？
显然，这个答案是否定的。
这两年，自主品牌纷纷挖掘越野车市场，坦克出圈初尝网红滋味，东风猛士、<a class="hidden" href="https://car.yiche.com/bydauto/" title="比亚迪" data-keyType="MasterBrand" data-id="15" target="_b
jeep撤出中国后维修怎么办
针对合资公司退市之后，国产Jeep车主的后期维修保养这个问题，销售直接坦言：“其实没啥影响，店内照常维修保养即可。”从目前笔者了解到的信息，广汽菲克位于广州市番禺区的工厂已经正式转交广汽埃安，估计湖南长沙工厂大抵也是相同的命运。
有哪些退出中国的车企
撤出中国的汽车公司包括铃木、菲亚特等。铃木是一家来自日本的汽车制造商。铃木拥有许多小型汽车和越野车。铃木已经退出了中国市场。
铃木的可靠性和耐用性非常好。
一些喜欢摩托车的骑手也非常喜欢铃木摩托车。
菲亚特是一家来自意大利的汽车制造商。
菲亚特在中国的汽车销量很一般。路上几乎看不到菲亚特汽车，也很少有消费者会买菲亚特汽车。
菲亚特旗下品牌包括玛莎拉蒂、阿尔法罗密欧、法拉利、克莱斯勒、吉普和道奇。
菲亚特的克莱斯勒和jeep在华销量也很一般。
阿尔法罗密欧进入国内市场的时间不长，但在中国的销量并不是很好。
玛莎拉蒂在国内的销量还不错，很多有钱的消费者都很喜欢玛莎拉蒂的车。
玛莎拉蒂有一些豪车，也有一些豪华SUV。玛莎拉蒂性能强，但舒适性好。
退出中国市场的车企基本都是一些在华销量不高的品牌，但销量低并不代表车差，而是国内消费者对品牌的认知度低。
百万购车补贴
请问Jeep吉普这个品牌是中国的还是哪国的谢谢
Jeep是克莱斯勒公司的品牌，克莱斯勒（香港译名：佳士拿），是美国著名汽车公司，同时也是美国三大汽车公司之一。
Jeep是一个汽车品牌，而不是一种车型，更不是一款服装。世界上第一辆Jeep越野车是1941年在二战中为满足美军军需生产的。至今已具有75年历史。克莱斯勒公司作为Jeep的鼻祖，单独拥有这一注册商标。因此“不是所有吉普都叫Jeep”。代言人王石、刘强东、谢霆锋。
扩展资料Jeep的历史：
追溯Jeep的历史，不难发现其本身就是开创精神的结晶。从声名赫赫的四驱车鼻祖威利斯MB到时代新宠瓦格尼尔，这个源于战争的产物一直延续着自身与生俱来的血脉渊源和至臻至美的艺术气质，通过不断开拓创新日趋完美，传奇般引领着整个四驱车行业前行的步伐。
追溯Jeep的历史，不难发现其本身就是开创精神的结晶。从声名赫赫的四驱车鼻祖威利斯MB到时代新宠瓦格尼尔，这个源于战争的产物一直延续着自身与生俱来的血脉渊源和至臻至美的艺术气质，通过不断开拓创新日趋完美，传奇般引领着整个四驱车行业前行的步伐。
参考资料：百度百科-Jeep
广汽菲克退出中国市场对jeep有什么影响
Jeep在中国有稳定的客户群，所以广汽菲克退出中国市场对Jeep的影响不大。
广汽菲克关停已基本板上钉钉，但对于Jeep而言，这并不意味着它会退出中国市场。在目前的中国车市，SUV依然很受欢迎，Jeep品牌不仅在市场上具有一定的口碑积累，还有多款适合中国市场的车型，其产品覆盖小型SUV、紧凑SUV、中大型SUV、全尺寸SUV等多个细分市场。
从市场反馈情况来看，如今的中国消费者，会综合考虑价格和产品力，这也是雷克萨斯可以在价格不占优的情况下，依然销量不错的原因。作为一个专业的SUV品牌，Jeep的四驱系统很有卖点，车辆的通过性也不错。
在中国市场，Jeep品牌未来将只销售进口车，斯特兰蒂斯（Stellantis）集团是否考虑让Jeep和阿尔法罗密欧并网销售呢？后者是一个有些情怀的意大利品牌，但无奈销售服务网点太少，严重影响到它的业绩。
广汽菲克为什么退出中国市场？
广汽菲克由于近几年持续亏损，一直没能正常完成营收，广汽集团与Stellantis正在协商终止合作。谈判结果显示，Stellantis会在中国保留Jeep品牌，但不会以合资的形式进行，而是保留进口车业务。与之前退出中国的车企一样，双方分家的原因还是由于销量问题。
jeep服饰是哪国的,根本就是中国货吗,一直感觉是美国的,哎
上海同瑞服饰有限公司下属广东利威制衣有限公司经美国戴姆勒.克莱斯勒公司授权自2002年起至今在中国大陆生产和销售
jeep退出中国切诺基还能买吗,维修怎么办
可以。
质量方面原因不好，所以市场萎缩，才从市场退出，建厂后由于诸多方面的问题，96年我曾经驾驶4.0排量切诺基单车去阿里除了车壳，发动机，座椅其他配件都更换了。现在中国最广泛的使用大排量越野车是丰田品牌。现在JEEP品牌的指南者让人很郁闷。
OK，关于jeep撤出中国后维修怎么办和jeep撤出中国真实吗的内容到此结束了，希望对大家有所帮助。
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