骏派a50停产吗 骏派汽车停产以后怎么修
大家好，关于骏派a50停产吗很多朋友都还不太明白，今天小编就来为大家分享关于骏派汽车停产以后怎么修的知识，希望对各位有所帮助！
一汽骏派a50质量怎么样
裸车在5万到7万多左右，看你要高配还是低配的：1、骏派A50属于紧凑型车，所以意味车身空间不大，但好在其颜值不低。前脸是一汽的标志，附近是横拉与点阵结合的进气格栅，与进气格栅相连的是LED大灯，大灯形似鹰眼，看起来比较犀利，车辆整体设计比较充满运动风，适合代步用和小青年开着玩。车辆从侧面看比较饱和，不像跑车那样扁平，不过看起来还可以；2、第一眼就是方向盘和座椅，虽然都不是真皮的，但是影响不大。内部空间不大，可能会感觉比较挤，如果短途驾驶问题还是不大。功能方向盘给驾驶员提供了便利，不会造成分神从而造成安全隐患。内部配置虽不是太好，但是麻雀虽小五脏俱全；3、一辆车的性能首先看的就是发动机，此车发动机为自吸，和涡轮增压的发动机有一定的差距，其次，功率和扭矩都不大，在动力上不足，加速能力弱，体会不到明显的推背感，所以说只适合平时代步用，如果外出旅行就有点勉强。
骏派汽车停产以后怎么修
骏派汽车停产后可以找4s店或者汽车配件生产商维修。以下是关于骏派汽车的更多资料：1、原因：一是车厂会保证易耗配件五年内供应。二是汽车配件生产商也会继续生产配件。2、一汽骏派D60：外观上前脸进气格栅面积并不是很大连接两侧大灯组。内饰上中控屏上方的空调出风口设计其于左侧仪表盘融入一体。动力方面这款车搭载有1.5L和1.8两种自吸式发动机最大功率分别为113马力和139马力最大扭矩分别为141牛米和170牛米。
骏派a50发动机哪产的
君牌A50发动机排量为1.5L，进气方式为自然吸气。
骏派A50是天津一汽旗下的一款紧凑型轿车，目前只有2018款车型在售，采用前置驱动。
2018款军牌A50于2018年3月上市，符合国家五项排放标准，售价5.59万至7.29万不等。
2018款军牌A50的长宽高分别为4586毫米、1765毫米和1496毫米，轴距为2610毫米。
2018款军牌A50前后制动器为通风盘式和盘式，驻车制动类型为手刹。
2018款君派A50前后悬架为麦弗逊式独立悬架和扭力梁式非独立悬架，助力方式为电动助力。
2018款军牌A50的安全配置包括:主/副驾驶座椅安全气囊、安全带未系提醒、ABS防抱死、制动力分配、车内中控锁、电子发动机防盗。
2018款军牌A50搭载1.5L版本发动机，匹配7速双离合变速箱。
1.5L版本发动机最大输出功率83 kW，最大扭矩141 N/m，最高时速180 km/h，百公里加速时间11.49秒，工信部公布综合油耗5.8L。
一汽夏利一年巨亏多少停产了
一汽夏利一年巨亏16亿停产，几乎资不抵债陷退市泥沼。
三十年前，它风靡全国，连续18年占据销量冠军宝座，是第一个出口到美国的中国轿车品牌，
三十年后，它无人问津，一年巨亏16亿，深陷退市泥沼．．．．．．
它就是，夏利。
被誉为“国民车”的夏利品牌今年宣布暂时性停产
八九十年代，“万元户”们骑上了铃木，定价高达10万元的夏利汽车，是所有人奋斗的终极目标。
1986年9月，以“全散装件方式引进生产的第一辆夏利下线。1990年，第一辆三厢夏利下线，售价10万元，成为极少数消费者才能拥有的“奢侈品”，大家都为能买到夏利而自豪。
曾经的夏利，连续18年占据销量冠军宝座，称的上是“国民轿车”的鼻祖。在2011年，一汽夏利销量达25.3万辆巅峰。2000年前后，夏利在出租车市场的份额高达40%左右，在北京更是高达70%。2004年，夏利品牌宣布了100万辆汽车的下线。但此后，夏利快速跌落。
而今年，夏利品牌宣布暂时性停产。暂时性停产的背后是天津一汽夏利汽车股份有限公司窘迫的经营现状。
一汽夏利几乎资不抵债
一汽夏利2017年年报显示，公司实现营业收入14.51亿元，同比下降28.34%，归属上市公司股东的净利润为-16.41亿元，同比降幅达1110.64%，亏损严重。一汽夏利资产总额为49亿元，同时负债总额为48.1亿元，净资产仅有8831.2万元，资产负债率高达98.2%。
一汽夏利于2018年4月11日收到了深圳证券交易所下发的《关于对天津一汽夏利汽车股份有限公司的年报问询函》。4月19日一汽夏利发布延迟披露《深交所年报问询函回复》的公告，理由是由于《年报问询函》涉及的内容较多，部分回复内容尚需进一步修改并补充完善。
4月20日晚间，一汽夏利回复了问询函，详细披露了业绩亏损的原因。
夏利汽车的没落，罪魁祸首究竟是谁？
究竟是什么让一个曾经煌的老品牌沦落到如此惨境？
4月20日晚间一汽夏利针对深交所的《年报问询函》的回复，给出了答案：
公司也存在对国内汽车市场认识和前瞻研究不够，自身产品开发、营销能力和意识、品牌塑造能力不强等问题，导致近年来，在经济性轿车市场快速萎缩的背景下，公司产品升级和结构调整的步伐未能跟上汽车市场消费升级快速变化的需求，公司产销规模、盈利能力均出现较大幅度下降，扣除非经常性损益的主营业务利润处于亏损的状态。
关于产品毛利率大幅下降：公司2017年度整车销售量比上年度下降26.40%，汽车制造业毛利率比上年同期大幅下降30.41%，主要原因是公司2017年为适应市场的需求，主推的销售产品是D60、A70车型，与2016年相比，销量结构、销售价格进行了调整，同时，产销规模也有一定降低，造成毛利下降幅度较大。
关于是否过度依赖投资收益：公司主要联营企业情况如下：
虽然公司产品升级和结构调整尚未完成，产销规模较低，自身亏损金额较大，但是近年来公司通过上述联营公司投资收益获得利润来弥补部分亏损，公司对联营公司存在一定程度的依赖。未来公司将通过落实经营改善措施，逐步提高公司的盈利能力，降低投资收益占净利润的比例。
一汽集团的联姻，从此走向下坡路
业内人士分析，夏利与一汽重组后企业的经营发展受限于一汽集团制约，没有了独立的决定权。这导致了夏利走向下坡路。
产品线走低端，自取灭亡
如今在中国车市，各大车企都在积极向上，努力研发自己的中高端产品，夏利融入一汽体系后，就被钉在了经济型低端市场上。
对于一家企业来说，成功的原因可能有千万种，但失败的原因却是惊人的相似，不能及时的跟上时代的潮流，那就只能等着被抛弃的命运！
进军新能源汽车夏利或有机会
4月20日晚间一汽夏利针对深交所的《年报问询函》的回复中表示，2017年，公司停止了老车型的生产，全力进行新产品的生产准备和市场推广工作。
2018年3月，公司已推出了三厢轿车骏派A50，预计下半年还将推出跨界车骏派CX65和A级SUV T086等产品。新能源车方面，公司也将在今年投放续航里程达到300km的A70EV纯电动轿车，新款A级SUV的纯电动车型也将在2019年投放。届时，全新系列的产品将极大改善公司产品线，产品结构调整和升级初步实现。
骏派a50怎么样有什么缺点
骏派a50这款车性能还不错，但是也存在一些缺点。
第一，这款车的仪表盘的空袭比较大，在驾驶的时候，会发出摩擦的声音，表盘仪之间长时间摩擦就会产生一定的磨损，但是这是制作工艺上面的不足，基本上没有办法解决。自己可以用东西填补空隙，但是非常影响美观。
第二，这款车的油表也不是很稳定，车辆刚加满油没有行驶多久就会显示没有油，油箱的报警灯就会亮起来，但是驾驶一段时间，油表又会显示油箱油量充足，非常的不稳定。但是去检修的时候，仪表盘又是显示正常，所以总是找不出原因。所以需要自己记得大概油量，否则会影响驾驶安全，对油箱也会有一定的磨损。
第三，驾驶室的视线不是很高，座椅的位置有点低，但是工作台位置太高，驾驶的时候需要加一个靠垫或者挺直身体驾驶，否则前方的视线有点被阻挡的感觉。长时间驾驶就会有点疲惫。
第四，这款车的隔音效果不太好，特别是在高速驾驶的时候，车外的噪音很大，就算车里放音乐都会有点吵。隔音效果和降噪效果不行。
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