为什么修车师傅最怕法系车
很多朋友对于为什么修车师傅最怕法系车和为什么修车师傅怕法系车不太懂，今天就由小编来为大家分享，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
为什么中国人不喜欢法国车听听
法系车为什么不受国人待见？修车师傅：这三大缺点最要命！
法国车给中国人的印象还是不错的，正如法国人给人的感觉，浪漫有情调。法国车也是这样，在外观会有绝美的审美体验，让人用一种独一无二的感觉。但是这也是它的缺点，过于独特过于异类，导致中国市场上，法国车的市场份额并不多。
相比日本车、德国车和美国车，法国车应该算是外国车中市场份额最低的了。法系车的两种代表车型最近的市场表现也都不太尽如人意，甚至被称为年度的扑街王。其中的一些车型，因为性价比与同等级的车型低很多的缘故，让国人比较反感。很多人就此认为法国车是不应该买的，也不能去追求这类车。
那么到底是为什么中国人不喜欢法国车呢？又是为什么法国车现在这么不受中国人的待见呢？这里面的门道没用过的人并不清楚，今天我们来从修车师傅的口中了解了解原因。根据修车师傅的描述，法系车不受人待见主要有三个原因，也就是法国车目前在中国市场上最大的三大致命缺点，这三个缺点导致了法国车完全无法抵抗其他的外国车。
1、减配不减价
这是法国车最爱采取的行动，降低配置但是不降低价格。这完全是不符合中国人的需求的，完全不能认可这样的行为。因为现在的其他汽车厂商都是追求提高车的配置，在提高配置的同时还会做出降低价格的举措来吸引消费者的需求。但是法国车偏偏不这样做，它非要降低配置还不降价。
比如某一辆著名的法国车，这款车的配置和功能是业内出了名的烂，但是它的价格却没有比同档次的车便宜多少。按照现在中国人的想法，怎么会去买高价低配的东西呢？现在市面上有这么多又好又便宜的车，又不是只能买法国车。
2、保养成本过高
相比于其他的车型，法国车后期的保养所需费用要比其他车高出许多。很多修车师傅都要计算车辆修理的成本，他们发现有些车的零部件拆了是可以换好几辆一样的车，但如果是法国车的零部件有什么损坏，那换的时候要花的钱可不少。最直接影响的当然不是修理工的利益，而是车主的利益啊。因为车难免是会损坏的，每次损坏要花这么多钱，太不值得了。
3、市场定位错误
法国车目前的市场定位一直是还模糊不清的。买车的人会觉得法国车价格挺贵的，但是一样的价格别的车的配置却要好上许多，这导致了法国车缺乏一些竞争优势。一跟其他美国车或者日本车一比较，法国车就完全成了对比的参照物了，还更加促进了对家公司的销售量。这样时间一久，新出来的法系车没人购买，没有评价，恶性循环，销量自然越来越低。
为什么修车师傅最怕法系车
据很多汽修师傅反映法系车不好维修、不愿意维修法系车等现象；其主要原因有：
1、法系车零部件设计，太不人性化，和普通正常汽车设计有很大的不同；法系车在更换常规保养配件的时候，需要拆好多东西，才能正常更换；
2、部分没有经验的维修师傅不擅长维修法系车，不过法系车维修的费用会比其它国产、日系车型贵些；
3、电器、线路、管路、油路设计上都是和常规汽车不一样，导致了维修难度增加。
法系车品牌
1、标致：是法国标致雪铁龙集团子公司标致汽车公司旗下汽车品牌，标致汽车公司是欧洲老牌的汽车生产企业。
2、雪铁龙：由安德烈·雪铁龙创立，1878年在法国巴黎出生的时候，他的家人无法预见在几十年后，他所开创的雪铁龙汽车品牌使家族的名字家喻户晓。
3、雷诺：是一家法国车辆制造商，生产的车辆种类有赛车、小型车、中型车、休旅车、大型车（包含卡车和工程用车及巴士）等。
4、布加迪：1998年大众集团收购并复兴了布加迪品牌，将其确立为一个独立运营的法国汽车品牌。现在布加迪的总部依然设立在法国的莫尔塞姆。
5、塔伯特：法国汽车品牌。塔尔博特参加拉力赛，赢得了1981年世界汽车拉力锦标赛车队总冠军。
知不知道修车师傅为什么都比较建议购买日系车呢
首先是日本汽车的稳定性和耐久性。日本汽车在担忧和耐用性方面的声誉可以说一直很好，但也有丰田不好，公众不好，虽然有点神化，但日本汽车的担忧和耐用性一般都很好。在燃油经济性方面，虽然日本汽车和德国汽车在燃油经济性方面没有太大差距，但重点仍然不同。日本汽车对燃油经济性的重视可以说是由客观条件决定的，而德国汽车仍然更注重机械性能。这使得日本汽车在燃油经济性方面仍有一定的优势。日本汽车后期维护成本低，小问题少。事实上，日本汽车在中国占很大比例。总量大是势头，维护成本必然低。特别是在中国南方，主流市场基本上被丰田、本田和日产品牌占据。经济节油驾驶过许多品牌汽车的人都知道，同级水平的汽车或日本汽车在油耗方面是最令人满意的。
作为一种家庭汽车，它经济、节能、动力足以交通使用，不追求强大的动力输出，这与中国目前的家庭使用非常一致。然而，从市场份额来看，日本汽车显然更受市场和车主的青睐，许多日本品牌是平民路线，德国汽车似乎只有大众和欧宝是平民汽车，平民汽车的需求必须大于豪华汽车的需求，但只是因为不走平民路线这个原因导致德国汽车赢得日本汽车？显然不是这样，那么为什么日本汽车可以成为世界第一，而德国汽车不能呢？让我们从以下几个方面进行分析。所有的日本汽车都有一个共同的特点，那就是不仅注重零件的质量，而且注重成本。日本人主要通过优化设计去除冗余设计，以降低成本。优化设计通常体现在优化结构和选择合理的材料两个方面。
为了降低成本，日本汽车选择功能简化的低端型号，但他们仍然对非高端零件的质量有严格的要求。加工必须准确，材料必须优良。有时，即使他们选择塑料材料来节省成本，他们也应该使用一流的塑料。取消此配置，无质量折扣。德国汽车仍然遵循传统的欧洲生产理念，不考虑成本和生产效率。即使在降低成本时，这也取决于你是否能找到一个更便宜的供应商，并放宽标准。在可靠性方面：日本汽车一般被认为比德国汽车更可靠，这应该从两个技术研发概念中考虑。德国汽车厂的技术研发概念可以概括为“技术驱动”——以工程师不断探索新技术促进产品创新；日本汽车厂的研发理念是“目标驱动”——以不断完善的产品指标促进研发进步。
虽然日本汽车在技术研发方面处于领先地位，但在市场应用方面非常保守，德国汽车在性能和技术应用方面往往处于领先地位。保守不一定落后，但保守的另一个优点是故障率低，后期维护成本自然低。日本汽车的工作温度低于德国汽车，虽然散热效率较差，但相应的密封问题较少。“日系车很少漏水，但是德系车漏水的概率更大”，虽然渗漏不是什么大问题，但在修车师傅身上会认为质量和工艺不合格。虽然日本汽车真的很好，但汽车维修大师建议，必须有自己的小想法，这次我们也需要小心，现在国内汽车发展很好，三个主要也改进和优化，所以如果真的需要，或者建议你选择国内汽车，这是支持我们自己的职业发展。
修车师傅眼里的标致车如何为什么标致车不好修
绝大部分消费者在买车的时候，都不会考虑标致这一个品牌，虽然说标致的造型比雪铁龙更加符合大家的审美，只是标致和雪铁龙一样有非常多的奇葩设计，所以大家都不太会考虑买它。但其实标致车的优点还是有的，下面就来看看修车师傅眼里的标致车如何吧。
1、设计确实有点不友好
曾经出去救援过一辆没电的标致408，可能是为了避免车头太重了，所以将电池的位置设计在很里面，拆装的时候不太方便。为什么标致车不好修，还有就是发动机的空气滤芯藏的位置很深，拆装不太方便，从这一点细节就能看出来。
2、底盘调教不错
标致车的底盘确实很不错，支撑力、隔音、减震表现可圈可点，而且最重要的是悬架结构简单，能给维修省下很多功夫。
3、内饰用料也还行
标致车的内饰用料是够扎实的，平时给客户修异响的时候，饰板撬都几乎折掉。但也是因为太结实反而会比较烦，标致车的异响比较多，车门响、玻璃共振、天窗个别也有异响。
来自修车师傅的建议：
在买法系车之前有几个问题是需要你去考虑的，其中最大的问题就是保值率了。可以说法系车的保值率是所有车系中最低的，一年折损百分之40是轻轻松松的事。所以这台车你不打算开很久的话，不建议购买法系车。其次法系车的油耗也是相对较高，日系b级车油耗在6-9升左右，法系b级车在市区的油耗在9-12升。
科鲁兹为什么会成为修理笑话
修车师傅除了最怕修理法系车之外，老科鲁兹也是他们的噩梦。法系车之所以被修车师傅所嫌弃主要是因为拆装过程太麻烦了，例如标志3008来说，想要换个空气滤芯居然要拆前保险杠。那为什么修车师傅都不愿意修科鲁兹？
其实修车师傅之所以讨厌修理科鲁兹，主要是因为科鲁兹小毛病实在太多了。特别是国内第一代科鲁兹，也是当年卖得最好的那一款。科鲁兹出现的主要问题是气门室盖垫漏油，还有点火线圈出现裂痕等问题。出现这种问题最好的方法就是更换零件，不过就算你使用原厂零件，科鲁兹在维修后很有可能几个月又出现新的故障，总体而言故障率相比起日系车而言多太多了。
所以经常在维修厂里见到它重复出现的身影。这也就是修理笑话的由来。
喜欢的话记得采纳啊。
为何修车师傅建议买法系车德系与法系谁跑高速稳
现在在中国市场内，法系车的身影好像越来越模糊了。这主要是法系车的产品力已经无法满足国内消费者的需求，而且面对法系车的佛系营销，销量更是低的可怕。那为什么修车师傅却建议买法系车？
其实，这只是一个玩笑。法系车在三大件上的可靠性不足以和日系、德系媲美。车辆的毛病比较多，常见的有气门室盖漏油，空气谐振腔连接处易脱落、玻璃升降器损坏、中控按键失灵等。毛病多修车师傅生意就好，所以修车师傅就“推荐”你买法系车了。
法系车就那么不济？其实法系车都有很多的亮点，外观造型这些比较主观的就不说了。法系车的底盘调校相信没人敢喷，多年WRC拉力赛累积下来的经验，使法系车在底盘的调教上比同级别车型更加优秀。
无论是过弯时对侧倾的抑制，还是走烂路时对震动的过滤，都能给人十足的信心。虽说在中国卖不好，但是法系车在欧洲是很受欢迎的，销量也是常排第一。
法系车和德系车谁跑高速稳这个其实很难去对比，因为我们对比一台车型不能单单凭借车系的印象去判断，应该结合具体的车型对比去分析。毕竟无论是法系还是德系的车都有好坏。
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为什么很多修车师傅都建议购买日系车
最近看到最多的都是在谈论日系车，所谓的省油还有质量好，大部分消费者更愿意去购买日系车，毕竟人家买发动机送汽车，从另一方面可以看出日系车在发动机的研发技术方面也是挺高的。
其实之所以有那么多人不去购买日系车，很大一部分都是因为爱国情怀，甚至有些人感觉日系车皮薄、车轻、不安全，开高速往往都会感觉到飘。
在国内市场上，日系车的销量一直都很高，占据的市场份额很大，从这一点上可以看出很大部分的消费者都偏向于日系车，而修理厂的师傅为什么会建议购买日系车呢？
其实也是有一定原因的，虽然本人更喜欢的还是德系，但对于日系车也是可以接受的，一直以来，都有所谓的“开不烂的丰田”这一类的说法，从侧面可以看出日系车的质量相对来说比较好。
再说日系车省油的事情，其实综合来说，日系车确实会比较省油，但还不至于有那么夸张的说法，首先日本的发动机技术确实厉害，虽然在车身材料等方面减重了，但是在每一个零部件的打磨和衔接上，都力争完美。所以，也可以理解为日系车轻量化后，更加的省油。
这么说吧，几乎所有车都流着日本“血液”。不管你是奔驰、宝马、奥迪还是保时捷，尤其是电子控制元件、电子控制模块以及自动变速器三大关键零部件，全球几乎都被日本垄断。
如果说为什么会推荐，其实理由也很简单，日系车在设计以及动力方面都能够跟上潮流，适合国人的风格，不至于那么死板，车型的设计以及后续的保养维修费用都会比较低。
单单从修理的角度来说，天天修的车子肯定没有什么好感，对于车子小毛病少，用起来会更省心一些，尤其是发动机这一块，很多车子只需要正常保养，换轮胎，不用担心换这个那个的，正常使用没有一点问题。
作为家用轿车而言，日系车出名的省油，对于内燃机的研究已经非常深了。就像火花塞，日系车自吸发动机能超过10万公里以上才要更换，正时都是链条的，终身不用去管。声音轻，噪音小都是很大的优势。之前有个卡罗拉的女客户，有朋友告诉他买车想省心就买这个，她开了七八年都没去修过。
当然日系车并不是都是优点，我同事的卡罗拉就卖掉了，因为高速上被碰了一下感觉害怕，很多人觉得日系车“皮薄馅大”，我遇到过一辆骐达，倒车时撞上行驶的一辆金杯面包车，结果骐达整个后备盖都凹进去了，金杯就破了一点油漆。
关于为什么修车师傅最怕法系车，为什么修车师傅怕法系车的介绍到此结束，希望对大家有所帮助。
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