尔法罗密欧修不起 阿尔法罗密欧修不起怎么办
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珂尔法·罗密欧 这车的性能怎么样
这车不错，我很喜欢！‘这车有几个系列：阿尔法·罗密欧 166价格：58.8万元外形尺寸(长/宽/高)：4720/1815/1416 mm排量：3.0升理论油耗：12.5升原产地：欧洲生产车型：1个阿尔法·罗密欧 156价格：38.8万元外形尺寸(长/宽/高)：4430/1745/1415 mm排量：2.0升理论油耗：8.5升原产地：欧洲生产车型：2个阿尔法·罗密欧 147价格：外形尺寸(长/宽/高)：4170/1729/1442 mm排量：1.6-3.2升理论油耗：5.8-13.2升原产地：欧洲生产车型：5个目前应该只在中国市场销售156除了以上3种车型外应该还有159（价格在88万左右）
阿尔法·罗密欧车钥匙没电了怎么办
钥匙没电了，可以用机械钥匙打开车门，在进入车内后，按下一键启动按钮，将车钥匙芯片放在自动感应区域内，在有弱电的情况下，即可自动感应解锁防盗系统来发动车辆。
一般汽车遥控钥匙快没电时会出现以下几种预兆：
1、钥匙的遥控距离忽然变小，比如之前四、五米外都可开锁，现在必须是靠得很近才可以；
2、开锁时忽然会发生汽车钥匙失灵的现象，有时候需要多按几下才可以开锁；
3、汽车遥控钥匙指示灯忽然变得比平时要暗很多。
当出现上述情况时，首先就要注意可能是车钥匙电池没电所致，此时应尽快更换新电池。
埃尔法钥匙没电了，应立即更换电池，具体步骤如下：
1、按压钥匙尾部侧面的一小按钮—拔出钥匙舌片；
2、侧向推钥匙尾部的镀铬帽子—听到“嗒”声后即可向上拔出帽子；
3、用两手指的大拇指抠在侧面槽内—掰开—分开钥匙盒成两瓣；
4、超市买来直径与厚度均与原装电池相同的3V纽扣电池，更换即可—注意正负极面别弄反了；
5、最后把外壳按照拆解时的反向装入即可。
啊尔法罗密欧柴油版顶配
消费者不认可是一大原因，而造成这种局面更多是阿尔法罗密欧自己的问题所致。品牌推广不力，产品定位分散，车型性价比低，工艺质量一般，车系两极分化，售后服务滞后。不仅是在国内，在国外阿尔法罗密欧也是小众品牌。AF在品牌推广上几乎放弃了曾经是其命脉的赛车产业，对于其运动化理念普通消费者知之甚少；产品定位上对潜在消费群体定位模糊，个别车型有高不成低不就之感（159、166）；AF的车型大都是设计超越实用的产品，不太适合普通消费者日常代步使用，售价在同档次其他品牌车型中不占优势而所能提供配置又不够丰富；在低端市场竞争的一些车型工艺质量承袭了意大利人对待生产普通家用车的一贯特点，自由散漫，人体工程学和装配质量跟国内一些自主品牌车有得一拼；一面生产质量一般的大众化车型，一面生产堪称艺术品的轿跑车，AF品牌车系两极分化问题也很严重；AF的经销网点比主流竞争对手少得多，而服务质量又差不多，当初在中国大陆市场退市后直至现在此问题后果更严重，一些配件要由经销商订单预定一定数额等待产地发货，周期不是一般的长，保养极为不便，此种情形至少将持续到传言中2014年阿尔法罗密欧重返大陆市场才有会好转。因而，作为没有明显优势而缺点显而易见的小众品牌，阿尔法罗密欧在销量上无法与主流厂商比肩，在国内除了港澳台地区自然能见度少之又少
阿尔法罗密欧怎么样值得购买么
阿尔法罗密欧很不错，值得购买。
阿尔法·罗密欧（Alfa Romeo）是意大利著名的轿车和跑车制造商，创建于1910年，总部设在米兰。
公司原名ALFA（Anonima Lombarda Fabbrica Automobili，伦巴第汽车制造厂），其前身最早可追溯至1906年由Alexandre Darracq创立于那不勒斯后迁至米兰的一个汽车公司。
与其他汽车品牌不一样，Alfa Romeo从创厂开始便投入赛车，直至2007年WTCC赛季结束后才暂时退出赛道。
期间车队在Targa Florio大赛、Mille Miglia1000英里耐力赛、勒芒24小时耐力赛、欧洲GP大奖赛（F1大奖赛前身）、F1世界锦标赛、世界跑车锦标赛、Trans-Am、ETCC、DTM、BTCC等各项大赛均多次问鼎桂冠。
近百年的漫长征战使Alfa Romeo累积了丰富的竞赛经验，同时也创新无数的设计科技，并将之导入所推出的各款车型。
因此Alfa Romeo可说是全球汽车科技的先驱。举凡今日各量产车型所广泛应用的设计，甚多皆发轫于Alfa Romeo早期的发明。
在1914年Merosi就为Alfa Romeo设计了世上第一款DOHC引擎，1927年Jano造就了第一款六缸引擎，随后又进一步发展了Superchange机械增压、一体化汽缸头、闭齿比变速箱等设计。
二次大战后的Alfa Romeo，在众多名家的设计下，又为汽车史上增添了四轮碟式刹车、Monocoque安全结构车身、四轮独立悬挂、以及世界第一个五速变速箱。
到了1972年的Alfetta，又率先应用deDion戴迪能后悬挂，和前置引擎后置变速箱以平均重量分布的配置：这种革命性的设计，大大提升了前置引擎车的抓地性和高速过弯的转向平稳性。绝大部份量产车型所使用的前轮驱动设计，更是Alfa Romeo早在1967年Alfasud计划中便已开始。
Alfa Romeo还拥有一项光荣的传统，就是擅长制造动力绵延不绝的强劲引擎，由于自创厂开始便与赛车结缘，Alfa Romeo最早将竞赛经验成功地应用于引擎的开发上。
其它车厂所夸称或正在致力开发中的引擎科技，如双凸轮轴、多气门设计、全铝引擎、可变正时凸轮轴、反向平衡轴、每气缸独立点火、以及德国车厂用于97年最新V6引擎的双火咀点火，Alfa Romeo都早在80年代以前便开发并应用于各种车型。
阿尔法罗密欧修不起怎么办
卖掉。
外观上最吸睛的自然是阿尔法·罗密欧家族式的三角盾进气格栅（虽然大多数人觉得这造型像那个啥），加上造型个性的大灯以及单侧车牌的设计，还是非常有跑车范儿的，这也是阿尔法·罗密欧的强项。
另一个强项自然是动力，GIULIA搭载高低功率版本的2.0T发动机，最大功率分别为200马力和280马力，峰值扭矩分别为330牛·米和415牛·米。
阿尔法罗密欧的特点
Giulia的尾部会有一点溜背的造型，类似于轿跑的设计。尾灯造型修长，与前大灯形成了前后呼应。另外，整车的车身高度比较低，姿态偏向于运动。
Giulia的车身姿态本身就很低矮，外加上座椅得高度也很低，所以呢，坐进Giulia里，会有坐进超跑的错觉。整个内饰大部分都采用了真皮包裹。我们的这辆Giulia采用了的是红黑色的内饰搭配，运动感极强。
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