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凯迪拉克ct6新 动力没变但养车更省每月约2千元

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大家好,如果您还对凯迪拉克ct6新不太了解,没有关系,今天就由本站为大家分享凯迪拉克ct6新的知识,包括全新凯迪拉克CT6,动力没变但养车更省每月约2千元的问题都会给大家分析到,还望可以解决大家的问题,下面我们就开始吧!

降价5万还增配,全新凯迪拉克CT6真的可以“闭眼冲”了

今天我们继续讨论凯迪拉克全新CT6的话题,售价35.97-46.97万元之间的中大型豪华轿车CT6性价比如何?

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话题开始之前,大家可以先了解全新CT6的动态驾驶表现。

虽然是全新一代车型,但CT6的车身长度(5223mm)和轴距(3109mm)较上一代车型均没有变化,即便如此,它依然是50万以内最大的一台轿车,并且CT6的尺寸已经非常接近于BBA旗舰D级车,从尺寸级别看,花30多万买一台尺寸媲美D级车的豪华中大型轿车,性价比毋庸置疑。

其次就是配置方面,全新CT6分为了4种配置级别,分别为风尚型、豪华型、尊贵型、铂金型,每个配置级别的售价相比对应的老款车型有3-5万元的价格下调,那么“降价”之后的全新CT6配置是否也有同步缩水呢?

先从风尚型看起,作为入门版车型,全新CT6风尚型标配了并线辅助、车道偏离预警、车道保持和居中、道路交通标志识别、主动刹车、前后方碰撞预警、移动物体预警、前后雷达、倒车影像、倒车车侧预警、全速域自适应巡航、自动驻车等,在主被动安全功能方面,全新CT6风尚型比老款车型有增无减。

其次,风尚型还配备了18吋轮毂、模拟声浪系统、可变转向比、分段式天窗、电动后备箱、蓝牙钥匙、前排无钥匙进入/启动(老款为四门无钥匙进入)、支持电动调节的真皮方向盘、方向盘加热、33吋9K屏幕(包含8155芯片、5G网络)、主动降噪、前排手机无线充电、皮质座椅、前排座椅通风/加热、8扬声器音响系统、支持自适应远近光的矩阵式LED大灯、26色车内氛围灯、全车双层隔音玻璃、自动空调等,虽然有部分配置减少,但基本都是使用率相对较低的功能,整体配置水平明显提升。

豪华型相比风尚型增加的配置有19吋轮毂、360全景影像、后排老板键、发光门把手、LED迎宾照明灯、19扬声器的AKG音响系统。相比老款CT6豪华型主要升级了轮毂尺寸,并完善了更多主被动安全配置,只是豪华型与风尚型之间3万元的差价换来这几项配置,似乎不太值得。

售价40.98万元的尊贵型与豪华型的配置差异体现在MRC电磁悬架、后排座椅加热、内外后视镜自动防炫目、流媒体后视镜、真皮座椅、后排独立空调、车载空气净化器,并且全新CT6的MRC电磁悬架已经升级到4.0版本,较老款车型的每秒响应速度大幅提升,可以实现更好的舒适性。而全新CT6的尊贵型较老款车型取消了膝部气囊,考虑到新车拥有更全面的主动安全配置,这也可以理解。

全系最贵的铂金型独享自动泊车、感应电动后备箱、HUD抬头显示等,但SUPER CRUISETM超级辅助驾驶系统在尊贵型和铂金型上都需要额外花费2万元选装,此外作为主打豪华定位的中大型轿车,后排没能提供座椅通风甚至按摩,对舒适表现产生了一定影响。

就配置而言,全新一代CT6无论高配还是低配,配置水准均明显提升,而且值得一提的是,最入门的版本在秉承了凯迪拉克一贯高配置之余还实现了增配,更重要的是价格明显降低,可见如今的豪华品牌也开始“卷”了起来。

动力方面,全新CT6继续搭载2.0T发动机+10AT变速箱的组合,其中2.0四缸发动机支持智能闭缸技术,在巡航状态下可自动切换至两缸运转,以确保更低的油耗,这台发动机的最大功率为237Ps,峰值扭矩350N·m,虽然参数没有太多亮点,但零到百公里加速时间也做到了7.47秒,官方公布的油耗表现为7.59-7.66L/100km。

无论售价区间还是尺寸定位,凯迪拉克全新CT6继续主打错位竞争的策略,奔驰C级中高配和奔驰E级入门版的售价水平就能买到一台尺寸接近奔驰S级的车型,无论从哪个层面看都是极具性价比的,并且它的最低配车型也非常值得入手。

对于全新一代CT6的选择问题,不少人都会谈论品牌及能源形式的问题。从我个人角度来看,不到36万的起售价买到这种水平的豪华品牌中大型轿车,基本可以忽略奔驰C级、宝马3系这类车型的存在,而对于非纯电动刚需的消费者而言,足够省油的2.0T燃油车,也是相当不错的选择。

从通用近期两款轿车全新君越和CT6来看,展现出满满诚意的同时也越来越卷,性价比堪称同价位轿车最佳,所以对CT6感兴趣的朋友,这次可以“闭眼冲”了。

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从外到内年轻化,售价比老款还低,新款凯迪拉克CT6如何选

5月28日,凯迪拉克CT6正式上市了4款垂直换代车型,并且新车相比以往不仅仅是对外观以及内饰做出了改变,而且还在价格方面以及配置方面均作出了调整。同时也给我们带来了较大的惊喜。首先在价格上,新车的起售价降到了35.97万元;其次就是内饰布局,33英寸的大联屏终于让凯迪拉克CT6紧跟潮流;还有就是更多丰富的智能配置。那么说到这里,不妨让我们对新款凯迪拉克CT6在售的四款车型进行一个简单的分析对比,来看看哪款值得考虑。

首先值得一提的是,新款凯迪拉克CT6的动力总成并没有发生改变,仍然是搭载了一台237匹马力的可变缸2.0T发动机,传动系统同为10AT变速器。其次在价格方面,新款凯迪拉克CT6相比于老款车型,出现了2-5万元的价格下调。另外从图中也不难看出,新车对于外观部分细节上的优化与改动,也使得新车的外观看起来更具年轻时尚感,同时也能够带来更为精致的视觉高级感。

那么在配置部分,新款凯迪拉克CT6全系标配L2级辅助驾驶系统,并且其中包含了主动式DMS疲劳检测、主动刹车、以及车道居中保持等功能。除此之外,还具备了八处安全气囊、匝道自动驶出/入、以及电动后尾门、方向盘加热和33英寸的一体式曲面屏。当然了,这些配置在老款凯迪拉克CT6的入门版车型当中是不会出现的。

而对于新款凯迪拉克CT6风尚型而言,新车除了这些配置之外,还具备了行车记录仪、手机无线充电、以及模拟声浪和骁龙8155车载芯片等功能。再加上前排座椅通风和座椅加热功能,更是为前排乘员带来更好的驾乘舒适性。

反观售价为38.97万元的豪华型,首先它与入门版车型的价格相差3万元,其次在配置上多出了360°全景影像、车辆远程启动、以及19个播放单元的AKG音响和后排老板键。除此之外,这台豪华版凯迪拉克CT6还更换了19英寸的轮毂。如果与老款凯迪拉克CT6的豪华版相比的话,可以发现新车的低配版和次低配车型移除了可变转向比系统,不过标配了矩阵式LED光源以及诸多智驾系统。

再来看2023款凯迪拉克CT6的尊贵版车型,这款车要比2023款豪华版多出可变软硬悬挂调节系统和电磁感应悬挂。此外,尊贵版车型更换了真皮座椅,同时前排座椅提供了腰部支持调节功能和第二排座椅加热功能。不仅如此,新增的外后视镜自动防眩目以及内置流媒体后视镜和自动三区空调,从而为驾驶者和乘客带来更好的驾乘体验。

而对于最后这台铂金版来说,该车型的官方指导价来到了46.96万,相比尊贵版车型贵出整整6万元,不过与2022款的铂金版相比,新车便宜了2万元。在配置上相比2023款尊贵版多出了自动泊车入位、感应式后尾门以及目前大多数国产车都会标配的HUD抬头显示系统。

总结

综合来看,不难看出新款凯迪拉克CT6的产品力确实要比老款车型更加出色,同时对于入门款车型而言,新车更是做到了入门即高配。当然了,从目前的销量成绩上来看,凯迪拉克CT6并不能够与同级别的BBA车型相提并论。但是从新款凯迪拉克CT6爆出的价格,以及新增的诸多配置来看,作为同样豪华品牌出身的C级车,新款凯迪拉克CT6无论是颜值上还是内饰的豪华氛围上,还是整体的配置方面,都要领先于这些车型。

所以总的来说,对于新款凯迪拉克CT6在售的四款车型来说,其实从入门款车型给出的配置来看,该车型就是一个比较不错的选择,同时也是在售四款车型中的性价比之选。

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全新凯迪拉克CT6,动力没变但养车更省每月约2千元

在国内中大型轿车中,凯迪拉克CT6一直都是高性价比的代表,宽敞空间、便宜的价格是用户买它最大的理由。不过在新能源浪潮下,它也和其它所有车型一样,都面临如何转型的问题,不过相比一些老对手,凯迪拉克CT6率先给出了答案,那就是更便宜、更科技的全新凯迪拉克CT6。

全新凯迪拉克CT6刚刚迎来上市,售价方面比老款便宜了不少,起售价降至35.97万元,性价比进一步提升。而除了价格,全新凯迪拉克CT6在设计、配置等方面也有全面升级,用上了最新家族式前脸,气质方面更加优雅。在车身尺寸方面,全新凯迪拉克CT6车长超过5.2米,轴距超过3.1米,依旧延续了越级水平,乘坐空间可以比肩宝马7系了。全新凯迪拉克CT6的车内变化最为明显,用上了和LYRIQ锐歌一样的全新设计风格,环抱式中控台上方配备了33英寸9K高清曲面屏,科技感不输新势力,同时内置了8155芯片确保车机的流畅性。

在其它配置方面,全新凯迪拉克CT6搭载了全新一代SUPER CRUISE辅助驾驶系统、NAPPA真皮、多色氛围灯均符合市场主流。在动力方面,新车将会搭载2.0T可变缸涡轮增压发动机,并匹配10速手自一体变速箱,发动机拥有最大237马力,和老款保持了一致。那么问题来了,价格下调后全新凯迪拉克CT6的养车会不会也便宜了呢?下面我们就来进行一番调查。

入门版不到36万元,首年保费约6800元?

全新凯迪拉克CT6一共推出了4款车型配置,其中入门款“2023款 28T风尚型”售价35.97万元,比老款风尚型便宜了4万元。另外从配置上看,“2023款 28T风尚型”表现的也十分丰富,动力方面搭载的是2.0T+10AT的动力组合,因此未来应该会有更多人关注,我们就拿这款车作为保险调查车型。

由于保险价格和车价几乎是直接挂钩的,因此我们可以参考其它售价接近车型的保险价格,对全新凯迪拉克CT6进行保险费用预估。根据我们调查情况来看,在购买300万三责、车损险、交强险三个主要险种后,全新凯迪拉克CT6首年保费约为6800元,如果在后期使用过程中没有发生事故,保费会进一步递减,我们以标准保费第二年8折、第三年7折计算,全新凯迪拉克CT6三年总保费大约为17000元。另外如果按照指导价来计算,那么凯迪拉克CT6老款风尚型由于车价更贵,所以保费也要稍高,三年保险总费用大约在18000元。

还是那台2.0T可变缸,三年保养要花约1万元

全新凯迪拉克CT6依旧搭载的是2.0T可变缸发动机+10AT的动力组合,和老款保持一致,因此在保养方面预计不会有变化,首保时间依旧为5000km或6个月,之后的保养间隔为7500km或6个月,前两次保养免费,小保养约1000元。其它方面,空调滤芯、空气滤芯、燃油滤芯每隔22500km需要进行更换、制动液每隔30000km需要进行更换。

我们以一般家庭三年行驶60000km为用车周期,计算全新凯迪拉克CT6保养总费用,大约需要10000元,平均一年约3425元,在同级中属于正常水平。不过需要注意的是,全新凯迪拉克CT6是推出了一些“次年保养买一赠一”的活动,所以在三年约1万元的基础的上,应该还能再便宜几千元。

动力不变,每月油费约1300元?

全新凯迪拉克CT6搭载的是2.0T可变缸发动机,最大马力237匹,匹配10AT变速箱,WLTC综合油耗最低7.59L/百公里,相比老款油耗大约高了0.1L左右,主要原因是整备质量更重了一点。当然,在实际油耗方面,我们依旧可以参考老款车型。根据我们调查来看,老款凯迪拉克CT6实际百公里油耗大约在9.8L左右,全新凯迪拉克CT6由于整备质量稍重了一点,实际百公里油耗预计在9.9L左右,我们就以这个油耗进行调查。

以目前95号汽油8元/升计算油费,全新凯迪拉克CT6三年行驶60000km的总油费约为47520元,平均每月油费1320元。总体来说,全新凯迪拉克CT6油费和老款差别不大,三年下来可能也就多花约500元,整体来看每月约1300元的油费对于一台中大型轿车来说依旧是正常水平。

结语:

我们将预估的保养费用、保险费用和油费相加,可以计算出全新凯迪拉克CT6三年行驶60000km的用车成本大约74520元,平均每年约24840元,平均每月约2000元。总体来说,全新凯迪拉克CT6在保养、油费方面和老款差别不大,但由于车价更便宜了,所以保费也要便宜了一些,总体来说三年下来全新凯迪拉克CT6的养车成本要比老款便宜约500元,而相比一些BBA的中大型轿车对手,全新凯迪拉克CT6同样也要便宜不少,性价比优势在养车上同样能体现。

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售价35.97万元起,凯迪拉克全新CT6上市

5月28日,上汽通用汽车凯迪拉克品牌宣布,凯迪拉克全新CT6正式上市,共推出风尚型、豪华型、尊贵型、铂金型四款车型,售价35.97万元-46.97万元,提供5种车身颜色和3种内饰颜色选择。同时,全新CT6重磅推出五大尊崇旗舰礼遇,可享至高价值6万元升舱礼和至高3万元CT6老车主增换礼,以满级的诚意与先锋用户携手并进。即日起,新车已全面到店。作为凯迪拉克“油电同享”品牌焕新策略的旗舰车型,全新CT6实力彰显焕新的高度。凭借先锋设计、智能豪华、顶级驾控三大核心卖点,以硬核实力树立豪华车市场“新汽车”标杆。

先锋设计引领时代风范

“ART&SCIENCE艺术与科技”的设计理念成就了凯迪拉克全新CT6与生俱来的先锋感。全新CT6致敬Escala概念车风格细节,钻石切割外观设计孕育出犹如雕塑品般的艺术美感。全新CT6车长超过5.2米,轴距超过3.1米,全面领先同级车型,搭配全新19英寸轮毂和双边双出排气尾管,带来旗舰轿车强大气场。

细节方面,全新CT6采用全新设计的V盾主动进气格栅,包含105个标志性V标;极具仪式感的流光飞翼灯光艺术,直列式LED流光大灯联袂LED飞翼尾灯和超宽LED高位刹车灯,打造丰富的视觉盛宴。值得一提的是,全新CT6大灯支持7种不同照明模式,并且采用最新Slimline LED灯光科技,突破光物理局限,在模组宽度仅为15毫米的空间内实现36个独立照明分区,让灯条不但纤细,还照得更亮更远。

此外,全新CT6采用凯迪拉克重磅打造的环抱式游艇内饰设计,将海上的度假奢适感引至座舱内,通过甄选顶级Fine Nappa菱纹工艺真皮,搭配上等天然白栓木饰板等精选用料,为用户打造奢享豪华体验。科技创新与豪华品质的完美融合在全新CT6内饰上体现得淋漓尽致,26色设计师甄选氛围灯、门斯之盾晶钻旋钮、仪表板背面发光徽标…所有这一切,都源于凯迪拉克对豪华细节的极致追求。

满级智能打造车圈“高材生”

智慧出行时代,豪华车用户对于智能的需求与日俱增。全新CT6打造的“985”顶级智舱,由9K环幕式超视网膜屏,8155高通旗舰级芯片和5G无线网络构成,将全新CT6的硬件拉到了同级领先的高度。全系标配的33英寸9K屏像素密度达到271PPI,色深高达10bit,可呈现多达10亿种色彩,挑战视觉极限的细腻效果。车载旗舰级8155芯片和5G高速网络的应用,使车机体验划得更快,指得更准。同时,全新CT6支持生态丰富的APP应用,拥有灵敏的智能语音助手功能,不止秒懂你,更有海量的语音功能可以实现,让智能更全能。新车还配备了Apple Carplay手机无线映射和无线充电功能,支持iKey手机钥匙,提供远距离迎宾、无钥匙进入、权限共享(多达8部手机)、车辆控制和异常状况提醒等强大功能,全面升级用车体验。

不仅如此,全新CT6将ACC全速域自适应巡航、HoLCA智能车道居中辅助、以及全新一代SUPER CRUISE超级辅助驾驶系统,三者协同形成功能“闭环”,让全新CT6拥有全场景、全速域、更安心的智能辅助驾驶体验。其中,全新一代SUPER CRUISE超级辅助驾驶系统,基于更灵敏的外部环境感知和更精准的车辆控制,新增自动变道和指令变道功能,并升级了驾驶员监测系统眼球追踪功能,同时具有OTA迭代升级能力,可实现使用场景持续扩展,为用户带来智能、安全、轻松的崭新驾乘体验。

极致豪华尽享越级体验

除了满级的智能科技,全新CT6配备了顶级的豪华舒适配置,让用户尽享越级奢适体验。在音质体验上,全新CT6追求百分百的现场还原,配备带19颗扬声器的AKG录音棚级高保真音响系统,通过Quantum Logic环绕声技术、Acoustic Lens声学棱镜、Unity同轴复合扬声器设计等诸多尖端科技,为用户营造出沉浸式的豪华享受。

全新CT6还为用户配备了过去百万级座驾专属科技ICC车内传音系统,可实时放大用户想听的声音,降低高频发声的压力,配合全系标配的ANC主动降噪系统及整车静音技术,让车内对话清晰无干扰,前后排对话不费力,时刻保持先锋豪华用户的优雅。

乘坐舒适性方面,全新CT6配备了多功能“美式大沙发”,座椅集加热、通风、振动提醒、头枕扬声器于一体,搭配PURE SPACE纯净驾舱的三温区自动空调系统和座舱主动智能换气功能,为用户带来舒适洁净的豪华驾乘体验。

顶级驾控奢享旗舰品质

在传统强项上,凯迪拉克集合众多创新动力科技,以智能升级性能,打造毫不妥协的极致体验。诞生于家族旗舰豪华后驱平台,全新CT6以2.0T可变缸涡轮增压发动机、与BLACKWING同源的10速手自一体变速箱以及全新升级的每秒1000次路面扫描的MRC磁浮悬挂,组成“211”百万级智慧底盘,为用户带来纵享极致的豪华驾乘体验。

值得一提的是,全新CT6所搭载的MRC磁浮悬挂是全新升级的4.0版本,相比上一代阻尼响应速度提升了45%。四轮采用独立传感器及控制单元,实现悬挂阻尼力的实时、智能调节。在复杂路面、高速变道、紧急转弯等场景下,全新CT6的悬挂系统可以有效抑制车身俯仰,结合Brembo四活塞卡钳和同级罕见的全铝车身,为用户带来更优异的行驶舒适性和极限稳定性。

时代在变,但凯迪拉克标志性的豪华体验从未改变。全新CT6为新时代先锋用户带来智能满配、豪华满配、性能满配的尊崇享受,实现从产品到服务的全面进阶。新车上市后,将和豪华中大型纯电SUV锐歌、全新XT4,全新GT4一起,助力凯迪拉克品牌加速焕新。

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全新凯迪拉克CT6上市,智能化大升级能否抢宝马5系饭碗

时隔三年,凯迪拉克终于迎来了产品焕新。5月28日,凯迪拉克三款新车联袂上市,其中新一代凯迪拉克CT6指导价为35.97万-46.97万,全新XT4指导价22.97万-27.57万,此外,还有首发上市的紧凑级SUV GT4指导价21.97万-30.97万。

其中,对标宝马5系的全新一代凯迪拉克CT6无疑是凯迪拉克2023年的C位新车。

新车外观上和上一代车型基本保持一致,而比较明显的差异就是取消了原有的L形灯组,改为全新分体式造型。车身颜色则新增了曼哈顿灰和星际蓝两款新配色。

尺寸方面,新一代CT6车长和轴距不变,车宽增加11毫米,此外,车辆提供18英寸和19英寸两款新造型轮辋,对应车身高度比现款分别降低19毫米和18毫米。

车尾对灯组轮廓进行了微调,并取消了红色尾灯罩。同时,双边四出排气造型调整为双边两出。

新车最为重大的调整莫过于中控座舱,新车全面升级为全新33英寸9K曲面屏和全新家族化造型方向盘,换挡方式改为怀挡式,此外还新增手机无线充电板。此外,为配合智能化升级的车机体验,新车还配备了8155芯片,预计车机交互体验相比此前车型会有明细那提升。

配置方面,新车提供抬头显示(高配)、ANC主动降噪系统(标配)、19扬声器AKG音响、16向电动调节/3档通风加热前排座椅、Super Cruise超级辅助驾驶系统、HoLCA智能车道居中辅助(标配)、MRC4.0电磁悬架等。

动力参数和现款一致,依旧是2.0T发动机匹配10速手自一体变速箱。

而GT4则是在XT系列之后凯迪拉克在SUV产品线的全新产品序列。

作为该系列首款车型,新车定位为紧凑型轿跑SUV,长宽高分别为4633/1878/1536毫米,轴距为2800毫米,对标的是奔驰GLA、宝马X2等车型。

外观采用凯迪拉克品牌最新家族化设计,提供风尚版和运动版两个版本,风尚版外观细节使用镀铬处理和纯色车身,运动版车型则将风尚版的镀铬外观细节调整为黑化风格,包括黑色网格式前格栅以及双色车身等。

配色提供阿拉斯加白、曜石黑(风尚版)、布鲁斯蓝、曼哈顿灰、大都会红5款车身配色,以及18英寸(低配车型)和19英寸两种尺寸的4款不同造型轮辋。其中顶配车型标配Brembo四活塞红色刹车卡钳。

内饰方面,GT4提供暗夜骑士星际黑、银河星云深空银、夜色西海岸克莱因蓝、星际迷航极地蓝、午后比弗利雅米和加州落日琴键红6款配色。内饰设计语言以及33英寸9K曲面屏等元素均与新CT6同款。

配置方面,GT4可提供抬头显示、15扬声器AKG音响、ANC主动降噪系统、前排座椅加热/通风/8向电动调节/4向电动腰托、主驾座椅记忆、手机无线充电、自动防眩目外后视镜/电动折叠/锁车自动折叠、全车无钥匙进入/无钥匙启动功能/远程启动功能、全速自适应巡航等。

动力方面,新车提供1.5T和2.0T两款动力,均匹配48伏轻混系统,以及9挡手自一体变速箱。其中,1.5T发动机最大功率为155千瓦,峰值扭矩为270牛·米,百公里加速8.8秒,极速为205公里/小时;2.0T发动机最大功率为174千瓦,峰值扭矩为350牛·米,百公里加速7.8秒,极速210公里/小时。

底盘则为前麦弗逊后五连杆的组合,其中2.0T车型可提供四驱系统。

值得一提的是,近半年销量数据显示,CT6月均销量为800辆左右,相比起奔驰E级、宝马5系、沃尔沃S90等竞品并没有太大优势。此外,接下来,国产奔驰E级、宝马5系将迎来换代,同级还有蔚来ET7、极氪001等新势力车型要抢夺地盘,所以尽管新CT6指导价相比老款下降了4万左右,但是其所面对的挑战仍然十分艰巨。

此外,全新GT4对标的GLA以及宝马X2车型,近半年月均销量也基本在一千多到两千之间,而且目前二者裸车价也基本下探到19万以下,要想在该细分打开局面,还带看凯迪拉克后续在终端上的营销手段有多狠了。

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OK,关于凯迪拉克ct6新和全新凯迪拉克CT6,动力没变但养车更省每月约2千元的内容到此结束了,希望对大家有所帮助。

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