奔驰EQA的养车成本需要多少呢
大家好，感谢邀请，今天来为大家分享一下奔驰EQA的养车成本需要多少呢的问题，以及和奔驰eqa纯电动车价格的一些困惑，大家要是还不太明白的话，也没有关系，因为接下来将为大家分享，希望可以帮助到大家，解决大家的问题，下面就开始吧！
奔驰电动汽车有哪几款
奔驰新能源汽车包括奔驰EQA、奔驰C350e和奔驰GLC 350e。
1、奔驰EQA
EQA是一款基于MEA模块化电动车平台的紧凑型两厢概念车，预计将于2020年投放市场。外观方面，EQ A概念车采用了EQ系列概念车的家族式前脸设计，尺寸为4285mmX1810mmX1428mm，轴距为2729mm。
动力方面，EQA概念车采用前置电机前轮驱动布局，电机最大功率199kW，最大扭矩500Nm，动力电池将采用容量为60kWh的锂离子电池，最大续航里程可达400km，0-100km/h加速时间小于5秒，在快充模式下，充电10分钟可续航100km。
2、奔驰C350e
奔驰C350e（W205）插电式混合动力车在北美车展全球首发。新一代奔驰c级插电混动版的外观与普通版没有太大区别，同样有两种不同风格的外观可选。最大的区别是右尾灯下部的充电口有一个充电单元接口。与传统的奔驰c级车一样，奔驰C350e提供五种驾驶模式，包括个人、经济、舒适、运动和运动。
3、奔驰GLC 350e
是一款混动车型，充电接口在车尾，翼子板上有混动标志，刹车卡钳为蓝色。动力部分，奔驰GLC 350e搭载由2.0T发动机和电动机组成的混动系统，综合最大功率235kW(320PS)，搭配7速自动变速箱。纯电动模式下续航里程34km，最低综合油耗仅为2.6L/100km。
奔驰EQA300纯电v和宝马iX3纯电动比较好
放眼当下的电动车市场，尽管特斯拉凭借激进的打法一路攻城掠地，但作为老牌传统豪华车企的代表，BBA也从来没有放慢电动化的脚步。前不久，宝马旗下的最新纯电动车型iX3就正式在广州车展中上市，并受到了市场中的诸多关注。
那么，从产品角度来看，宝马iX3是否真的如官方所言般先进，其核心技术与主要对手奔驰EQC相比又有怎样的不同呢？本次，我们就选择宝马iX3与奔驰EQC加以对比。
关键词一：电池能量密度
谈及电动车技术，电池一定的是重中之重。就宝马iX3与奔驰EQC两款车而言，其电池包的技术水平就存在着明显的差异。
在宝马iX3方面，其所搭载的电池包内部共使用了188枚电芯，其中有144个电芯按每组18枚分成了8个常规模组，平铺于电池包中央。而其余44个电芯以每组22枚分成了2个长模组，叠放于电池包的一端。整套电池包最终实现了74千瓦·时的净容量，能量密度为154Wh/kg。
而在奔驰EQC方面，其电池包整体结构与宝马iX3的电池包有所类似，共包含了384个颗电芯，其中288颗电芯按每组72颗分成了4个大模组，两个平放，两个叠放。其余96颗电芯按每组48颗构成2个小模组，平放与电池包中央。整套电池包实现了79.2千瓦·时的净容量，能量密度为125Wh/kg。
对比来看，在二者均采用宁德时代电芯的基础上，或许导致电池包能量密度差异的主要因素还是电池包的整体设计。而对于整体产品而言，在总容量相差不多的基础上，宝马iX3能量密度更高的电池包显然会比奔驰EQC的电池包节省更多重量，而这将会对车辆的操控与电耗水平产生一定影响。
关键词二：电驱系统效率
除了关键的电池技术，电驱部分的技术水平也极大影响者车辆的实用体验。在宝马iX3和奔驰EQC的对比中，我们能够明显感受到其中的差异。
在宝马iX3方面，其在后轴采用了集成式的驱动单元，电机、电控、变速箱与逆变器均实现了一体化整合，驱动更加高效。而在驱动单元中的电机部分，宝马应用了励磁同步电机。
而在奔驰EQC方面，其驱动单元虽然也采用了一定的集成式设计，但其集成度显然较宝马iX3的驱动单元更低，在重量体积更高的同时也降低了驱动效率。并且，奔驰EQC在电机上还选择了效率更低的异步电机。
对比而言，宝马iX3所应用的驱动单元通过更高的集成度，不仅优化的体积，同时也提升了驱动效率。而在电机部分，宝马iX3所应用的励磁同步电机也更为高效。
关键词三：续航焦虑
由于驱动单元效率较低，奔驰EQC意图维持续航里程便只能增大电池容量，而由于电池包的功率密度较低，更大的电池包又会显著增加车重，最终更大的车重又会增加整车的电耗。在这样的逻辑下，奔驰的工程师便在多种因素的作用下，选择了一个平衡点，最终将NEDC续航里程锁定在了415km。
而与之相对，得益于第五代BMW eDrive带来的叫高效率，宝马iX3得以通过更小的电池容量使得NEDC续航达到了500km，领先EQC明显。
而根据官方数据，宝马iX3的百公里平均电耗为16.7kWh，奔驰EQC的百公里平均电耗为19.9kWh。考虑到激烈驾驶或者高速巡航等工况下的电耗增加，实际使用中，奔驰EQC“更费电”的现象将更加明显。
除此之外，如果将充电表现也考虑在内。虽然宝马iX3与奔驰EQC都能通过直流快充用0.75小时将电池充电至80%，但宝马iX3在交流充电方面还能兼容380伏与220伏电压，最大功率可达11kW。宝马iX3 7.5小时的交流电充满用时较奔驰EQC的12小时优势明显。
在实际使用中的充电方面，不少私人充电桩用户由于工作和娱乐的需求，并不会在家停留达到12小时，但7.5小时显然更加务实得多。
关键词四：车内豪华氛围
当然，除去两款车在核心技术层面的差异，作为售价五十万的豪华车型，两款车在品质感上的表现也同样重要。
坐进奔驰EQC的车内，其中控台则采取了颇具立体感的设计，标志性的双10.25英寸屏幕被置于环抱式的区域之中，玫瑰金色的出风口与金属饰条相互搭配，再加上中控表面的特殊织物面料与遍布车内的氛围灯，营造出了良好的氛围质感。
而在iX3方面，宝马并未给这款新车重新设计全新的内饰，仅仅在宝马X3原有的基础上添加了一定的新能源元素。悬浮式的中控屏幕与全液晶仪表盘均采了蓝色的UI界面设计，内饰氛围灯仅有11色可调。
对比而言，奔驰EQC显然在豪华氛围的营造上占据了绝对优势，无论是设计感还是材料的质感，奔驰EQC都较宝马iX3领先明显，“豪华标杆”名不虚传。
关键词五：配置差异
最后，我们也有必要对两款车型的配置加以对比。虽然EQC的官方指导价较iX3略高，但结合其终端优惠状况，实际的落地价格还是较为接近的。
具体来看，宝马iX3与奔驰EQC的整体配置均达到了这一价位车型的标准。并且在智能体验方面，两款车型也均配备了L2+级别的驾驶辅助系统与支持多种在线应用的智能车机系统。
差异部分，奔驰EQC主要在舒适性配置上较宝马iX3更具优势。相对来看，奔驰EQC比宝马iX3多出了膝部气囊、方向盘记忆、悬挂软硬调节、方向盘记忆、前排座椅按摩、后排座椅加热以及香氛系统。而宝马iX3则仅比奔驰EQC多出了主动闭合进气格栅、手势控制以及可调节的后排座椅靠背。
对比之下，虽然宝马iX3的配置已然能够满足用户的基本需求，但奔驰EQC的配置显然更具吸引力。
总体而言，尽管宝马iX3有着较晚推出的后发优势，但作为定价相近的两款同级别竞品车型，宝马iX3较奔驰EQC在电池电驱等方面的技术差异我们显然无法视而不见，宝马iX3在三电技术上较奔驰EQC的确更具优势。但另一方面，作为豪华车的代名词，奔驰的确在豪华氛围与舒适体验的把控上有着更多功力。
二者相对比，宝马iX3显然十分适合重视三电技术与续航的消费者选择，而奔驰EQC则对重视豪华体验的消费者更具吸引力。
当然，在欧洲对新能源汽车加大补贴，力度超过中国的背景下，BBA等传统欧洲车企在新能源技术方面还将展开新的“军备竞赛”。至于当老牌传统车企“ALL IN”电动化后，究竟能为我们带来怎样的技术突破，汽车头条APP也将持续关注。
奔驰最便宜的电动车
奔驰最便宜的电动车是新款EQA基于现款GLA的基础打造而来，和EQB同属MEA EVA II平台。
内饰采用双10.5寸屏幕，内嵌MBUX交互系统，不仅支持3D导航，还能搜索沿途充电站。中控屏下方的三个出风口则采用类似航天引擎的设计，造型非常亮眼。
动力为双驱动电机，最大功率分别为150kW和70kW，携带的三元锂蓄电池容量为66.5kWh，可以保证约486公里的续航。
奔驰纯电动汽车：
奔驰EQC。奔驰EQC将于2019年底正式登陆中国市场，成为首款在北京奔驰本土化生产并采用国产电芯的梅赛德斯-奔驰纯电动车型。到2022年，梅赛德斯-奔驰将在全球范围内带来超过10余款纯电动车型，其中多款车型将在中国进行本土化生产。
作为梅赛德斯-奔驰EQ电动出行品牌的首款纯电动车型，梅赛德斯-奔驰EQC拥有许多开创性的前卫设计元素和EQ车型专属的色彩设计。全新EQC拥有肌肉感十足的车身比例（长/宽/高：4761/1884/1624毫米），轴距达到2873毫米。
奔驰电动汽车多少钱一台
奔驰电动汽车买一辆要200多万：
1、在全球排放标准越来越严格的今天，无数车企都开始向着新能源领域发展，即便是汽车的鼻祖奔驰也无法逃脱此命运，刚刚上市的EQC便是奔驰旗下的第一款纯电动车型。奔驰目前已经规划了未来新能源领域的车型，除了奔驰EQC以外，未来还将推出EQA、EQB、EQE、EQS、EQV等多款车型，更加丰富新能源产品矩阵，就是为了跟电动巨头特斯拉展开激烈竞争，在豪华品牌新能源汽车中抢占市场；
2、不仅如此，奔驰负责人还表示，预计在2022年之前推出一款基于奔驰G级打造的纯电动SUV车型，根据奔驰之前的命名体系来推断，或许新车将被命名为EQG。众所周知，奔驰G是一款不折不扣的硬派越野车，它有着方方正正的复古风格车身、强劲的V8发动机、三把差速锁、强悍的越野性能以及豪华的内装，可以说是豪华与野兽的完美结合体，因此也成为了无数男人心中的梦想之车；
3、之前刚刚上市的EQC其实就是基于GLC设计而来的纯电动车型，售价区间为57.98-62.28万元，比GLC售价高出了不少。这样看来，如果奔驰G推出了电动版车型之后，售价必然也会比G级高出许多，在下猜想或许能够达到现款G63AMG的售价，虽然纯电动车在起步加速方面比燃油车要高出不少，但是这样的价格我相信大部分人是无法接受的。
百万购车补贴
奔驰纯电动汽车奔驰EQ
小伙伴们对奔驰并不陌生，奔驰一直走豪华路线。所以，一旦成为土豪的选择，汽车编辑只想说:&ldquo让我们和土豪做朋友吧。不过不可否认的是，奔驰的车型设计确实不错，设计感超级棒，很时尚。今天，边肖汽车需要和朋友们分享一款奔驰纯电动车的概念车EQA。
奔驰纯电动汽车:外观
这个设计非常科技。先说说它的中网，和大灯融为一体。中网内部是密封的，格栅可以显示不同的界面。当然，不同的界面代表了汽车的不同状态，比如运动和正常模式，格栅中间的大奔驰标识非常醒目。大灯的设计更加独特，内部结构采用了五个大灯&ldquo&radic&rdquo结构方面，引擎盖上的线条设计为其增添了运动感。光是车头的设计真的太前卫了，但也符合年轻人的审美。
车身侧面线条非常流畅。采用双开门设计，门把手采用隐藏式设计。车身尺寸还没有公布，但就车身尺寸而言，应该和A级一样。车门下的蓝色LED条与前后部分相呼应。尾部的亮点是贯穿式尾灯。车标设计在尾灯中间。尾灯和大灯的内部结构相互照应，真的很吸引眼球。
奔驰纯电动汽车:内饰
内部没有暴露。根据报告，应该和EQ一代的内部差不多。中控台的液晶屏、仪表盘、多媒体显示屏连为一体。与S级相比，更具科技感。悬浮式中控台整体设计相当简单，用料绝对不会让朋友们失望。当然，配置也会让我们的朋友大吃一惊。这样的科幻车，高科技配置会相当丰富。尺寸与奔驰A级相同，乘坐空房间的朋友不会感到意外，第二排乘坐空房间会相当紧凑。
奔驰纯电动汽车:动力
动力采用前置电机和前轮驱动布局，电机最大功率可达270马力，扭矩500N·；米，从数据来看，动力性能症状比较充沛，车内还供应了60KWh的锂离子电池组，最大续航里程400公里。现在只是概念车。从此可以看出奔驰未来的发展趋势，瞄准新能源汽车。毕竟现在各大车企基本都重视新能源汽车，奔驰作为豪华车之一，永远不会落后。
奔驰纯电动汽车:价格
当然，它的价格不一定太低。奔驰A级售价2077-3317万。从奔驰A级的价格来看，奔驰EQA的价格绝对不会低于A级。毕竟A级也是进口车。宝马有一款纯电动微型车，即宝马i3，售价高达40多万。就算情商A上市，我们这样的普通人也会错过。情商a真的没有同级别的对手，它的到来可以算是丰富了奔驰的产品线。同时也为纯电动车增添了色彩，期待奔驰EQA的到来。
奔驰纯电动汽车:配置
Eq将采用前电机+前轮驱动布局，电机最大输出功率为150kW(204PS)。此外，新车还将配备60kWh锂离子电池组，最大续航里程有望达到400公里。
2025年之前，奔驰将拥有不少于十辆电动车。作为EQ品牌的第二款概念车，EQA将基于MEA平台打造。据了解，新车充满电一次续航里程可达320公里。
看完车系的分享，朋友们对奔驰纯电动车的问题有必要了解吗？那么，朋友们是不是光看外观就特别喜欢奔驰纯电动车的这个概念EQA呢？如果你的朋友喜欢，不妨多关注一下这款纯电动车！我还是很期待这辆车。最后，希望车系的分享能对朋友们有所帮助。
百万购车补贴
奔驰eqa哪里显示电量
奔驰eqa显示屏右侧显示电量。
奔驰EQA是梅赛德斯-EQ旗下的紧凑型SUV。2022年4月25日，北京奔驰EQA260正式上市，定价32.18万元。相比EQA300，奔驰EQA260换装了单电机驱动系统，CLTC续航里程619km，进一步降低了售价门槛。
规格方面，EQA配备了73.5kWh电池，前后双电机设计，最大功率212kW，峰值扭矩520Nm，CLTC续航537km，支持快充，45分钟内即可将电量由10%补充至80%，轴距2829mm。
奔驰EQA的养车成本需要多少呢
奔驰EQa的一年养车成本大概会在1200元左右，平均一个月需要1000元左右。跟燃油版本的gla相比，能够节省700元左右，但是在电动汽车当中，奔驰EQa的养车成本并不是特别的省钱，虽然保养是免费的，但是这款车型的保险费用却并不是特别的低，而且新保险的价格也是比较贵的。一年的养车成本包括电费保险费用和保养费用，奔驰EQ a是一款纯电动的车型，官方售价在35万元左右，属于一款紧凑型的SUV，很多消费者认为新能源版本的车型要比燃油车型更加便宜一些，所以会选择这款车型，但是新能源车型的保险费用是一直在上涨的。
一、费用购买保险每年的费用会在9800元左右，而且奔驰EQ a的保险也一直都在上涨，额度也会上涨1500元左右，主要会增加到车损险这方面，三年的保险总费用在24,500元左右，平均一年的保险费用是8100元，比之前的保险费用要多出1200元左右。
二、养车成本纯电动车型也是需要进行保养的，奔驰EQ a这款车型进行基础保养是不会额外花钱的，在基础保养项目当中会包括车辆检查和更换空调滤清器。如果三年行驶了6万公里，在刚开始的三年只需要更换刹车油，价格大概在400元左右，平均一年的保养费用在130元左右。
奔驰EQ a的电号是每100公里16.3千瓦，如果一年需要行驶2万公里的话，平均一年的电费是3600元左右，每个月需要花费300元用来交电费，跟燃油版的车型相比，也是非常省钱的。虽然这款车型的保险费用并不是特别的低，但是保养免费，电费也是比较省钱的。
好了，本文到此结束，如果可以帮助到大家，还望关注本站哦！
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