凯迪拉克xts养不起 凯迪拉克买得起养不起
大家好,感谢邀请,今天来为大家分享一下凯迪拉克xts养不起的问题,以及和凯迪拉克买得起养不起的一些困惑,大家要是还不太明白的话,也没有关系,因为接下来将为大家分享,希望可以帮助到大家,解决大家的问题,下面就开始吧!
凯迪拉克XTS通病知乎
凯迪拉克xts通病:
1、轴距太小,与车长比例不协调凯迪拉克XTS的车身尺寸为5103*1852*1502mm,轴距为2837mm,细心的朋友可能已经发现了,凯迪拉克的车身尺寸属于一台中大型豪华轿车的尺寸,可以比肩奥迪A6L、宝马五系等车型,但是它的轴距短的可怜;
2、必大家想吐槽的就是它的内饰,内饰的做工用料和通用旗下的别克差异不大,根本和同级别的奔驰宝马比不了,凯迪拉克XTS本来的竞争对手应该是奥迪A6L、奔驰E级、宝马五系等车型,但是即使将它与奥迪A4L以及奔驰C级等车型对比,它的内饰一样没有优势,坐进车内可以感觉出美式风格的狂野,但是始终找不到内饰的豪华细腻;
3、通用变速箱通病,有顿挫感关于变速箱,通用旗下的汽车一直都被诟病,就连别克君威的9AT同样被消费者抱怨。更何况凯迪拉克XTS搭载的是6AT变速箱,作为一辆中大型豪华轿车,全系配备6挡手自一体变速箱,实在不应该,连自家的小弟凯迪拉克ATS-L搭载的都是9AT。这款6AT的变速箱高速时候平顺性较高,但是低速在2~3挡换挡的时候能够感觉到轻微的顿挫感;
百万购车补贴
凯迪拉克ct4买得起养不起
俗话说买车容易养车难,尤其是豪华品牌的车,换个空调滤芯都比别人更贵,很容易就会出现买了养不起的窘况。
凯迪拉克除了首保是5000公里之外,每期保养的间隔里程是7500公里,勉强算是一年保养一次。以凯迪拉克CT5为例,6万公里总的保养费用是10276元,平均每年的保养费用约是1713元,与宝马是同一水平。
根据《车质网》近一年凯迪拉克的投诉情况来看,凯迪拉克在美系车当中的投诉量并不多,其中凯迪拉克ATS-L和凯迪拉克XTS相对投诉比较多,分别排在第13位和第20位,而投诉的内容主要是多媒体系统死机、触控失灵。
总的来说,凯迪拉克虽然价格比较便宜,但是后期保养维护的费用和主流豪华品牌没有太大差异。而凯迪拉克的虽然在2018年的可靠性报告中倒数,但实际在车质网上的投诉并不多。
凯迪拉克XTS这款车都有什么缺点
上汽通用凯迪拉克-凯迪拉克XTS
官方指导价:29.99-35.99万
车主一缺点:底盘低的有点吓人,总怕和小区里的上阶缘“亲密接触”,上下陡坡总怕磕到下巴。而且驾驶位的视角比较难估车头的位置,开的瘆得慌。也可能是它中控太过追求科技感,CUE的屏幕触感操作的设定在行驶过程中根本没法盲操作!使得我不停地要分神去看屏幕,相比较这点,还觉是得按钮更安全一点。
车主二点:变速箱是六速的,虽然产品质量成熟,但已经用了好多年了,该升级了。低速时顿挫感明显。后屁股太长,后背箱很深,有点浪费,也不太协调。
车主三缺点:应该是那车漆了,颜色少,黑色白色还不是金属漆。像我们不够三十五的人,开个金色,多不合适啊,最后我挑了台白色(其实也只有一台金色和白色的库存车可挑)没钱的孩子啊。还有一点不满意的就是,中间中控储物格一不小心触到就升起,开着时,很不方便。
车主四缺点:要说不满意的地方,说实话不是真不好找,是真找不到,你说都喜欢到这份上了,要再说不满意的地方是不是太牵强了,哈哈,刹车太灵,算不算?刚开始让我这喜欢习惯了急刹的人有些不适应,不过这还刚好让我慢慢改了这急刹的毛病。
车主五缺点:变速箱低速的时候确实有多挫,内饰要是多些颜色选择就完美了,内饰高科技,少了很多按钮,显得很简单的了!触摸屏的灰尘收集功能确实厉害,每次坐上去都喜欢性的擦擦,其实都是些小问题。
车主六缺点:油耗12.8有点小高,不知道是不是磨合期的原因,要知道本人以前可是有过一款奥迪A62.0T的车的,那款车我开实际油耗才10个上下,都是2.0T不能差距这么大吧,但愿出磨合以后会好一点。
车主七缺点:要硬是要我说最不满意的地方,那应该就是后备箱了,实在是太深了,东西是能放不少,但是拿东西啥的就不那么方便,拿最里面的东西经常需要打开后门把后座放倒了才行。
车主八缺点:总感觉2档到3档之间换挡有顿挫感,低配连个电动折耳都没的,心塞啊,屁股也有点长,没自己加装倒车影像根本不敢倒车,盲点太多!还有就是底盘偏低,下陡坡每次都捏一把汗!
车主九缺点:cue偶尔要死机,这个遇到过两次,重启一下就好了。不过要是外出遇到,面子上就很过不去了,毕竟是凯迪拉克,这些小问题不应该出现在这种品牌的车上。
车主十缺点:电瓶太差!还不到两年,就换了两个电瓶,第一次免费更换,在质保期,第二次就是自费,并且都只质保一年!说一年后还会有问题,可能跟这个车的设计有关系,4s店也不能从根本解决。
车主十一缺点:人性化设计欠缺!通用对于经销商来讲约束不够,(为什么偌大的4S连个倒车影像都无法安装呢?)4S只能只能装360全车影像!保养手册明明10000公里保养,为什么4S却要求7500?
车主十二缺点:这一点也有些纠结,不知道写油耗好呢?还是写中控台容易留手印呢?怎么说呢,只要不堵车的情况下,油耗真的可以。堵车的话,所有车的油耗都要上去一大阶。中控触摸屏是爱留手印,不过细心的凯迪拉克厂家赠送了一块布,真是解救了我这个处女座。看不过去了就擦一擦,毕竟也是自己的小天使嘛,爱护是应该的。说真的六速的变速箱真是一劣势,堵车的情况下,换挡的顿挫还是能感觉的到,油耗也跟它有很大的原因吧,听说要换八速了,不过是在ATS上。悬挂只用麦弗逊的,好像这块也差了点,好在不影响舒适度。
凯迪拉克买得起养不起
在豪华品牌之中,凯迪拉克较大的诱惑力便是价格低,以凯迪拉克CT4为例子,代理商那里最少二十万就会有买卖,而宝马三系最少也需要2六万多。实际上凯迪拉克自身特惠的力度算不上大,仅仅它自身标价就现已比宝马五系低了几万元,你买得起本田雅阁,类似就能买得起凯迪拉克。
凯迪拉克买得起养不活?
俗话说得好购车非常容易汽车保养难,尤其是豪华品牌的车,换一个空调滤清器都比旁人更贵,非常容易便会发生购买了养不活的情况。那凯迪拉克是否也是这样呢?能够对你说,也是这般。
凯迪拉克除开汽车首保是5000千米以外,每一期保养的间距里程数是7500公里,凑合算得上一年保养一次。以凯迪拉克CT5为例子,六万千米总的保养花费是10276元,均值一年的保养花费约是1713元,与宝马五系是同一水准。
凯迪拉克修汽车太贵了吗?
一位网民@tedsunman晒出了它的检修结算清单,简易的一个喷涂,工费也才三百多,但人工费竟然要到四千七,即便是拆卸喷涂,价钱也的确有些吓人。
凯迪拉克品质靠谱吗
在2018年,英国《消费者报告》发布了一篇本年度车辆稳定性汇报,在其中凯迪拉克排在了倒数第二位,特斯拉汽车为倒数第一位;而前三位分别是凌志雷克萨斯、丰田汽车、及其马自达汽车。
而依据《车质网》近一年凯迪拉克的投诉状况看来,凯迪拉克在美国车之中的投诉量并不是很多,在其中凯迪拉克ATS-L和凯迪拉克XTS相对性投诉比较多,各自排在第一3位和第20位,而投诉的信息主要是多媒体视频卡死、触摸失效。
总体来说,凯迪拉克尽管价钱较为划算,可是中后期保养维护保养的花费和流行豪华品牌_有很大差别。而凯迪拉克的尽管在2018年的稳定性汇报中倒数,但实际上在车质网上的投诉并不是很多。
百万购车补贴
凯迪拉克ct4买得起养不起是什么意思,
凯迪拉克ct4买得起养不起是指其价格不贵,但是保养费用高。
凯迪拉克ct4是凯迪拉克目前最便宜的轿车了,是之前ATS-L的继任者了,整体来说性价比还不错,2.0T发动机加8AT变速箱也有不错的动力表现,最吸引的就是顶配的价格差不多22万这样子。
但是CT4一年的费用需要31000元左右,合计下来每个月需要2600元的支出。因此如果你的薪资水平在8000元以下的话,养一台CT4会非常吃力。
另外,如果你是贷款购买(3年免息),按照车价25万,首付50%计算的话,每个月需要还车贷3472元,再加上每个月2600元的固定开销,每个月光养车就需要6100元左右。薪资如果没有13000元的话压力会很大。
凯迪拉克ct4的优势:
外观方面,凯迪拉克CT4采用了最新家族风格,提供运动版和豪华版两种设计风格。大尺寸梯形进气口以及倒L型大灯都显得非常霸气。
凯迪拉克CT4尾部采用了LED光源,且采用了双边单出式排气设计。尺寸方面,新车长宽高分别为4760/1815/1421mm,轴距为2775mm。
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