为什么摩托车启动后 开风门熄火 摩托车老是熄火怎么回事
大家好，为什么摩托车启动后相信很多的网友都不是很明白，包括摩托车老是熄火怎么回事也是一样，不过没有关系，接下来就来为大家分享关于为什么摩托车启动后和摩托车老是熄火怎么回事的一些知识点，大家可以关注收藏，免得下次来找不到哦，下面我们开始吧！
摩托车将风门打开可以着火,风门一关就熄火是什么原因
1、摩托车风门一关就熄火应该是供油不畅，或混合气过稀造成的，在打开风门时混合气浓度加大，所以可以启动车辆，当摩托车风门一关就熄火，基本来讲就是这种毛病。
解决方法：检查并维修油箱油面和化油器。
2、如果是摩托车在正常行驶的过程中，风门是打开的，像天气冷的时候，要把风门关闭了才容易启动。如果长时间不骑的话，化油器容易堵塞。
解决方法：建议到买车的地方让师傅拆下来清洗一下。
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注意事项
1、非迫不得已不要到洗车铺或者让别人帮忙洗车，洗车铺看似工具齐全操作规范，但其追求效率效果不佳的毛病也是存在的，弄不好还会把火化塞以及各种线路弄出故障。
2、一定要把热车冷下来了再洗。骤然用冷水冲洗发动机、排气管等部件，热胀冷缩的原理大家都清楚，会破坏各个部位的油封，导致发动机渗油，好多摩友发动机轻微渗油都是这一原因。还会导致排气管和发动机连接处镀铬层脱落氧化生锈。
3、大灯、左右扶手、电门、排气管排气口(最好用东西堵上)、喇叭、火化塞、空滤、蓄电池等部位最好不要用水直接冲洗，这些部位都有电路，打湿后会导致短路或者漏电，出现灯不亮、喇叭不响、不着火、行驶无力等故障，最好用抹布擦洗。
摩托车启动时为什么要关闭风门
因为冷车启动需要较浓的混合气，所以拉风门可以使摩托车顺利启动，而发动机热机后即不需要太浓的混合气了，过浓的混合气反而会使发动机熄火并增加油耗，所以在热车后要及时把风门送回原位。
摩托车由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车。轻便灵活，行驶迅速。广泛用于巡逻、客货运输等，是一种应用广、快速、经济、舒适的交通工具。它具有自行车的灵活性和轻便性，同时又具有汽车的机动性和高速性。从大的方向上来说，摩托车分为街车，公路赛摩托车，越野摩托车，巡航车，旅行车等。
机体由气缸盖、气缸体和曲轴箱三部分组成，缸盖由铝合金铸造有散热片，新型的四冲程摩托车发动机均采用顶置气门、链条传动、顶置凸轮轴结构方式。气缸体材料以双金属（耐磨铸铁缸套外浇铸铝散热片）为多，以得到较好的散热效果。有些摩托车采用耐磨铸铁缸体，如长江750型、嘉陵JH70型，在一些小型轻便摩托车，如玉河牌YH50Q型小排量（50立方厘米）发动机采用铝合金缸体内壁镀0.15毫米硬铬层的结构。曲轴箱由铝合金压铸由左右两箱体组合而成。有些摩托车在散热征之间加有缓冲块，以抑制散热片振动发出的噪声。
摩托车发动机的曲轴采用组合式，由左半曲轴、右半曲轴和曲柄销压合而成。左右两半轴的主轴颈上装有滚珠轴承，用以将曲轴支承在曲轴箱上。曲轴的两端分别装有飞轮、磁电机及离合器主动齿轮。连杆为整体式结构，大头为圆环状，内装有滚针轴承与曲柄销组合成曲柄连杆组。在二冲程发动机中活塞环在安装时要注意将活塞环的开口处对准活塞环槽里的定位销，防止活塞环在环槽内转动，产生漏气，划伤缸套上的进、排气口。
摩托车风门一开就熄火咋办
风门是冷车起动用的，冷车不是指冷天，只要熄火后一段时间，发动机温度降低了就是冷车，这时需要拉风门起动是正常的。热天需要拉风门起动，与冷天时拉风门能不能起动也没有关系，只要车况正常，冷天和冷车时正确操作风门也一样可以顺利起动，不是夏天拉风门起动，冬天就不能起动了，它们基本上没有什么关联。风门是冷车起动用的，如果热车后仍然拉风门就会熄火了。冷车起动后如果运转不平稳，就要继续拉着风门预热一会，并视预热情况逐渐把风门扳回去，直至热车后把风门完全扳回去，就可以正常行驶了。
摩托车打开风门就熄火是什么原因
摩托车的风门是冷车起动时用的，如果有热车时还拉着风门，或者是冷车刚起动马上就把风门扳回去的情况，就属于比较正常的。如果热车后不拉风门还熄火，应检查怠速是否调的太低，化油器的混合比是否调的太稀，空气滤芯和化油器是否有堵塞情况，仔细清洗化油器，疏通化油器内各个喷孔，并检查汽油是否当了，气门间隙是否过小或关闭不严，气缸压力是否过低，进气管及其他与发动机、化油器、二次进气系统等有关的各胶管是否有轻微漏气情况，火花塞是否不良，配气正时是否不对等等，这些都是造成摩托车不拉风门熄火的常见原因。
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