全新凯迪拉克CT6,动力没变但养车更省每月约2千元
很多朋友对于全新凯迪拉克CT6,动力没变但养车更省每月约2千元和凯迪拉克ct6新款2023价格不太懂，今天就由小编来为大家分享，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
23款ct6还会有优惠吗
会。根据查询车主之家官网显示，上汽通用凯迪拉克4S店，针对旗下CT6车型给出了最高17万元的综合优惠，同时购车用户还可获赠价值2万元的汽车装饰用品，库存方面，店内现车充足。
凯迪拉克ct6报价2021款
1.凯迪拉克ct6是一款非常豪华的车。2021款凯迪拉克ct6官方指导价为37.97-48.97万元。那么凯迪拉克ct6车型2021的价格以及这款车型的落地价格是多少呢？我们来看看详细的解释。2021款ct6只卖37万。
2.2021款凯迪拉克ct6有7款在售，其指导价为37.97万-48.97万元。下图为2021款凯迪拉克CT6所有车型及报价详情。可以看出凯迪拉克ct6时尚版的价格比较便宜，该款车型的裸车价为37.97万元。我们继续来看这款机型的落地价格。凯迪拉克ct6万落地
3.根据凯迪拉克ct6 2021年裸车报价的内容，我们可以计算出该车型对应的落地价格。以裸车价37.97万元计算，花费了购置税33602元、牌照费500元、车船使用税400元、交强险950元、商业险10861元，最终凯迪拉克ct6的落地价为42.6万元。车身长5.2米。
4.最后，我们来看看凯迪拉克ct6的空间表现。凯迪拉克ct6定位为中型车，车身尺寸为5223*1879*1498mm，轴距为3109mm。作为一款中型车，这款车的车身尺寸非常大，已经超越了同级别的大部分车型，车内空间非常宽敞。通过讲述凯迪拉克ct6 2021的报价内容，我们可以看到凯迪拉克ct6的价格非常便宜，而且这款车型的车身尺寸非常大。
百万购车补贴
凯迪拉克CT62021款三厢落地价多少
目前，凯迪拉克CT62021款的官方指导价为379700元-489700元，我们以凯迪拉克CT62021款28T精英型为例，其官方指导价为399700元，据了解目前十堰市没有什么优惠；如果选择以全款方式来购买的话，商业保险13460元，购置税35372元，上牌费500元，车船使用税150元，交强险950元，最终的落地价是450132元。
凯迪拉克CT6车头看起来十分硬派，格栅运用多边形的设计，加上镀铬饰物，给人一种不错的视觉效果。
凯迪拉克CT62021款28T精英型内饰呈现出稳重的设计风格，配合银色饰物，看起来非常大气。实拍车型配备了刹车辅助、主动降噪、前排侧气囊等多项配置，配置表现还是比较不错的，一定程度上提升了驾驶者的便利性。
动力方面，凯迪拉克CT6配备了2.0TL4发动机，发动机最大功率为174kw，峰值扭矩为350牛·米，匹配了自动变速箱，官方0-100km/h加速成绩为7.4秒，工信部综合油耗7.1L/100km。底盘方面，该车前悬架为双横臂式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架，同时采用了前置后驱的驱动形式。
总的来说，这款车的各方面表现还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你觉得这款车怎么样呢？欢迎大家在评论区说说你的看法！
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
什么是豪华全新凯迪拉克CT6上市,重点在细节
如果用两个词来形容全新凯迪拉克CT6，那一定是“沉稳、犀利”。5月28日，新款凯迪拉克CT6正式上市，共推出4款新车，售价分别为风尚型35.97万元、豪华型38.97万元、尊贵型40.97万元、铂金型46.97万元。新车外观内饰经过重新升级，变化较大，定位旗舰轿车，大大增加其豪华氛围感，让人眼前一亮。
外观方面，新车相较于老款变化巨大。虽然整体延续了经典的钻石切割的设计理念，但在视觉上却变得更好看了。得益于新一代CT6采用分体式大灯组，LED大灯变成了竖直排列。值得一提的是它的LED大灯是像素LED大灯，可以根据不同的驾驶模式，不同的路况自动调节照射范围。如果对面有车，会把影响对面车辆的光束自动调整，科技感十足。
前脸依旧采用大尺寸盾牌型中网，每个孔都能看到V型盾的设计。多年来，凯迪拉克做这种小细节还是非常到位的。前包围经过一些运动化处理，使其整体看起来更精致、更凶狠。在车身颜色上，新一代CT6新增曼哈顿灰和星际蓝，从颜色上来看也越来越潮流和年轻化。
车身方面，新一代CT6长度超过了5米2，轴距3109mm，在同级大型轿车中已经是佼佼者，而且它的这个轴距长度比宝马五系加长版还要长。新CT6可选18英寸和19英寸的轮圈，同时它会配备自修复轮胎。什么意思呢？就是在轮胎的内部有一层防漏胶，如果你的轮胎不小心被扎漏了，这个洞的直径只要不超过5mm，它可以进行填补且不会影响正常行车。
新CT6采用电磁开关的门拉手，开门更加优雅。同时，它车门的角度是可以停在任何位置上。一般的车门都有限位的，分别是1-3个档位。新CT6不仅有限位，同时任何一个角度都可以限位，你想把门开在哪个位置，就会固定在哪个位置，所以在开关的时候就更加放心了，不会磕碰到旁边的车辆。新车尾部的坡度增大了，看起来运动感十足。车身侧面的灯光处还有一个点亮的小灯，里面是凯迪拉克LOGO，在看起来精致的同时也更彰显车主身份。
要说它的豪华感，此次变化最大的升级优化就是它的内饰部分，车辆内部，铺面而来的豪华氛围感给得真是足足的。整个中控台，最吸引眼球的就是这块33.8英寸9K超视网膜的曲面屏，占据了半个中控台，这块屏幕显示的精度非常高，尤其是看电影画质一流。车机配备骁龙8155芯片，支持5G连接，配备HUD全彩抬头显示。
此次，换代最大的变化是它的换挡方式从档把变成了怀挡，这样一来中控台更显简洁大气，高级感满满。音响系统方面，全新CT6采用了AKG录音棚级高保真音响系统，该音响系统拥有19个扬声器，总功率达到了1400w。并搭载了Quantum Logic Surround环绕声技术，确保每个座位都能收获虚拟7.1沉浸式环绕声效果。
全新CT6的座椅可大有来头，新车座椅总共有384根缝线，那可是花了11个小时缝的，可想而知它的精细程度。主驾座椅内嵌AKG音响，导航再也不会打扰他人，大大提高了实用性。该座椅支持加热、通风、震动、提醒功能等，最重要的是还有老板键，可以通过加长座椅滑轨、中央扶手等进一步提升空间的利用率和舒适度，且该座椅无论包裹性和坐垫长度都很适合，这可是妥妥的豪华大沙发。在座椅调节方面，全新CT6真的很“听劝”，把所有的按键都集中到了门板上，极大加强了整车的豪华感。
动力方面没有较大的改变，新CT6搭载的是2.0T可变缸发动机，最大马力237匹，匹配10AT变速箱，WLTC综合油耗最低7.59L/百公里，虽然相比老款油耗大约高了0.1L左右，但由于新车的价格更便宜了，意味着保费也会便宜一些。总体下来新CT6的养车成本会比老款更省，相较于BBA的中大型轿车，更是会便宜不少，所以在性价比方面还是不错的。
什么是豪华车？有人觉得内饰漂亮是豪华，性能强是豪华，还有人觉得配置越多越豪华。近几年，市场对豪华车的定位很模糊，甚至有些车企都快搞不清豪华的定义。在这个“豪华”还不能被完全定义的时候，全新凯迪拉克CT6在保持本心，坚持自己的风格的同时，换代更符合当下市场。并且新CT6的定位人群是80后，这个年龄的人已经知道自己想要什么，不要什么。所以在豪华车型的赛道上，一定会有人欣赏全新凯迪拉克CT6的魅力所在。
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全新凯迪拉克CT6,动力没变但养车更省每月约2千元
在国内中大型轿车中，凯迪拉克CT6一直都是高性价比的代表，宽敞空间、便宜的价格是用户买它最大的理由。不过在新能源浪潮下，它也和其它所有车型一样，都面临如何转型的问题，不过相比一些老对手，凯迪拉克CT6率先给出了答案，那就是更便宜、更科技的全新凯迪拉克CT6。
全新凯迪拉克CT6刚刚迎来上市，售价方面比老款便宜了不少，起售价降至35.97万元，性价比进一步提升。而除了价格，全新凯迪拉克CT6在设计、配置等方面也有全面升级，用上了最新家族式前脸，气质方面更加优雅。在车身尺寸方面，全新凯迪拉克CT6车长超过5.2米，轴距超过3.1米，依旧延续了越级水平，乘坐空间可以比肩宝马7系了。全新凯迪拉克CT6的车内变化最为明显，用上了和LYRIQ锐歌一样的全新设计风格，环抱式中控台上方配备了33英寸9K高清曲面屏，科技感不输新势力，同时内置了8155芯片确保车机的流畅性。
在其它配置方面，全新凯迪拉克CT6搭载了全新一代SUPER CRUISE辅助驾驶系统、NAPPA真皮、多色氛围灯均符合市场主流。在动力方面，新车将会搭载2.0T可变缸涡轮增压发动机，并匹配10速手自一体变速箱，发动机拥有最大237马力，和老款保持了一致。那么问题来了，价格下调后全新凯迪拉克CT6的养车会不会也便宜了呢？下面我们就来进行一番调查。
入门版不到36万元，首年保费约6800元？全新凯迪拉克CT6一共推出了4款车型配置，其中入门款“2023款 28T风尚型”售价35.97万元，比老款风尚型便宜了4万元。另外从配置上看，“2023款 28T风尚型”表现的也十分丰富，动力方面搭载的是2.0T+10AT的动力组合，因此未来应该会有更多人关注，我们就拿这款车作为保险调查车型。
由于保险价格和车价几乎是直接挂钩的，因此我们可以参考其它售价接近车型的保险价格，对全新凯迪拉克CT6进行保险费用预估。根据我们调查情况来看，在购买300万三责、车损险、交强险三个主要险种后，全新凯迪拉克CT6首年保费约为6800元，如果在后期使用过程中没有发生事故，保费会进一步递减，我们以标准保费第二年8折、第三年7折计算，全新凯迪拉克CT6三年总保费大约为17000元。另外如果按照指导价来计算，那么凯迪拉克CT6老款风尚型由于车价更贵，所以保费也要稍高，三年保险总费用大约在18000元。
还是那台2.0T可变缸，三年保养要花约1万元全新凯迪拉克CT6依旧搭载的是2.0T可变缸发动机+10AT的动力组合，和老款保持一致，因此在保养方面预计不会有变化，首保时间依旧为5000km或6个月，之后的保养间隔为7500km或6个月，前两次保养免费，小保养约1000元。其它方面，空调滤芯、空气滤芯、燃油滤芯每隔22500km需要进行更换、制动液每隔30000km需要进行更换。
我们以一般家庭三年行驶60000km为用车周期，计算全新凯迪拉克CT6保养总费用，大约需要10000元，平均一年约3425元，在同级中属于正常水平。不过需要注意的是，全新凯迪拉克CT6是推出了一些“次年保养买一赠一”的活动，所以在三年约1万元的基础的上，应该还能再便宜几千元。
动力不变，每月油费约1300元？全新凯迪拉克CT6搭载的是2.0T可变缸发动机，最大马力237匹，匹配10AT变速箱，WLTC综合油耗最低7.59L/百公里，相比老款油耗大约高了0.1L左右，主要原因是整备质量更重了一点。当然，在实际油耗方面，我们依旧可以参考老款车型。根据我们调查来看，老款凯迪拉克CT6实际百公里油耗大约在9.8L左右，全新凯迪拉克CT6由于整备质量稍重了一点，实际百公里油耗预计在9.9L左右，我们就以这个油耗进行调查。
以目前95号汽油8元/升计算油费，全新凯迪拉克CT6三年行驶60000km的总油费约为47520元，平均每月油费1320元。总体来说，全新凯迪拉克CT6油费和老款差别不大，三年下来可能也就多花约500元，整体来看每月约1300元的油费对于一台中大型轿车来说依旧是正常水平。
结语：我们将预估的保养费用、保险费用和油费相加，可以计算出全新凯迪拉克CT6三年行驶60000km的用车成本大约74520元，平均每年约24840元，平均每月约2000元。总体来说，全新凯迪拉克CT6在保养、油费方面和老款差别不大，但由于车价更便宜了，所以保费也要便宜了一些，总体来说三年下来全新凯迪拉克CT6的养车成本要比老款便宜约500元，而相比一些BBA的中大型轿车对手，全新凯迪拉克CT6同样也要便宜不少，性价比优势在养车上同样能体现。
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凯迪拉克CT6再打价格战,比上代车型便宜4万也不敢下手
被喻为“浴皇大帝”的凯迪拉克CT6迎来了换代，新车共推出4款车型，售价区间为35.97-46.97万元。
对比上一代车型的话，全新的CT6价格降了不少，其中起步版本（也就是28T风尚型），从原来的39.97万，直接来到了35.97万元，整整降了4个W。另外，豪华型和尊贵型也分布降了4万和5万元，作为顶配的铂金型则只降了2万元。
虽说官降力度很大，但业界似乎并不意外，毕竟凯迪拉克一向被誉为“豪车中的价格屠夫”，以上一代的CT6为例，终端优惠常年都在10万元以上，其中22款的风尚型，裸车价更是杀到了30万以内，也难怪有人笑言CT6是：7系的定位、5系的尺寸、3系的价格。
“以价换量”作为凯迪拉克常用的营销手段，确实品牌带来了不少的销量，让凯迪拉克迅速成为除了BBA之外的二线品牌头部，但对于品牌来说，也存在“杀敌八百，自损一千”的伤害，比如此次全新凯迪拉克CT6上市后，绝大多数潜在消费者都在观望，毕竟上一代车型不到30万就能提走裸车，新款降了4万，不得26个拿下啊。
当然，从产品层面来看，全新的凯迪拉克CT6还是不错的，对比同级别的5/6/E，以及沃尔沃S90、捷豹XFL都不落下风。
在外观方面造型变化明显，全新凯迪拉克CT6的采用了分体式的“泪眼”大灯，将头灯组和LED日间行车灯分开。前脸部分，标志性的大尺寸盾形进气格栅内部经过了重新设计，尺寸更大，气势更强，看起来更霸气。
全新CT6的侧面造型较为饱满，并在车窗边框处加入镀铬饰条进行点缀，搭配前翼子板处的凯迪拉克徽标与大尺寸多辐式轮圈豪华感较强。车尾部分，两侧造型锐利的LED尾灯组点亮后辨识度较强，略微上翘的鸭尾式扰流板结合亮黑色后包围组件与双边共双出排气系统则为其增添了一丝运动感。
内饰方面的变化也很大，新车采用了LYRIQ锐歌风格的全新内饰设计，包括了更有科技感的方向盘，以及环抱式的33英寸9K高清曲面屏，内置8155芯片支持5G连接。此外，新车还将采用NAPPA真皮、白栓木、门斯之盾晶钻旋钮以及26色设计师甄选氛围灯等。
全新凯迪拉克CT6的车身尺寸相当庞大，新车长宽高分别为5223/1890/1473（1480）mm，轴距达3109mm。相比现款宝马5系，全新凯迪拉克CT6的轴距相差不大，但车身更加修长，视觉效果更为霸气。
动力部分，全新凯迪拉克CT6搭载了2.0T可变缸涡轮增压发动机，传动系统匹配10速手自一体变速箱，并配备了MRC4.0主动电磁感应悬架。据了解，新车还将配备最新版本的Super Cruise自动驾驶辅助系统，可实现自动变道等功能。
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凯迪拉克全新CT6上市 售价35.97万至46.97万
新京报贝壳财经讯 5月28日上汽通用汽车凯迪拉克全新CT6正式上市，共推出风尚型、豪华型、尊贵型、铂金型四款车型，售价35.97万元至46.97万元，提供5种车身颜色和3种内饰颜色选择。同时，全新CT6重磅推出五大尊崇旗舰礼遇，可享至高价值6万元升舱礼和至高3万元CT6老车主增换礼。即日起，新车已全面到店。作为凯迪拉克“油电同享”品牌焕新策略的旗舰车型，全新CT6实力彰显焕新的高度。凭借先锋设计、智能豪华、顶级驾控三大核心卖点，以硬核实力树立豪华车市场“新汽车”标杆。
先锋设计引领时代风范“ART&SCIENCE艺术与科技”的设计理念成就了凯迪拉克全新CT6与生俱来的先锋感。全新CT6致敬Escala概念车风格细节，钻石切割外观设计孕育出犹如雕塑品般的艺术美感。全新CT6车长超过5.2米，轴距超过3.1米，全面领先同级车型，搭配全新19英寸轮毂和双边双出排气尾管，带来旗舰轿车强大气场。
细节方面，全新CT6采用全新设计的V盾主动进气格栅，包含105个标志性V标；极具仪式感的流光飞翼灯光艺术，直列式LED流光大灯联袂LED飞翼尾灯和超宽LED高位刹车灯，打造丰富的视觉盛宴。值得一提的是，全新CT6大灯支持7种不同照明模式，并且采用最新Slimline LED灯光科技，突破光物理局限，在模组宽度仅为15毫米的空间内实现36个独立照明分区，让灯条不但纤细，还照得更亮更远。
此外，全新CT6采用凯迪拉克重磅打造的环抱式游艇内饰设计，将海上的度假奢适感引至座舱内，通过甄选顶级Fine Nappa菱纹工艺真皮，搭配上等天然白栓木饰板等精选用料，为用户打造奢享豪华体验。科技创新与豪华品质的完美融合在全新CT6内饰上体现得淋漓尽致，26色设计师甄选氛围灯、门斯之盾晶钻旋钮、仪表板背面发光徽标…所有这一切，都源于凯迪拉克对豪华细节的极致追求。
满级智能打造车圈“高材生”智慧出行时代，豪华车用户对于智能的需求与日俱增。全新CT6打造的“985”顶级智舱，由9K环幕式超视网膜屏，8155高通旗舰级芯片和5G无线网络构成，将全新CT6的硬件拉到了同级领先的高度。全系标配的33英寸9K屏像素密度达到271PPI，色深高达10bit，可呈现多达10亿种色彩，挑战视觉极限的细腻效果。
车载旗舰级8155芯片和5G高速网络的应用，使车机体验划得更快，指得更准。同时，全新CT6支持生态丰富的APP应用，拥有灵敏的智能语音助手功能，不止秒懂你，更有海量的语音功能可以实现，让智能更全能。新车还配备了Apple Carplay手机无线映射和无线充电功能，支持iKey手机钥匙，提供远距离迎宾、无钥匙进入、权限共享（多达8部手机）、车辆控制和异常状况提醒等强大功能，全面升级用车体验。
不仅如此，全新CT6将ACC全速域自适应巡航、HoLCA智能车道居中辅助、以及全新一代SUPER CRUISE超级辅助驾驶系统，三者协同形成功能“闭环”，让全新CT6拥有全场景、全速域、更安心的智能辅助驾驶体验。其中，全新一代SUPER CRUISE超级辅助驾驶系统，基于更灵敏的外部环境感知和更精准的车辆控制，新增自动变道和指令变道功能，并升级了驾驶员监测系统眼球追踪功能，同时具有OTA迭代升级能力，可实现使用场景持续扩展，为用户带来智能、安全、轻松的崭新驾乘体验。
极致豪华尽享越级体验除了满级的智能科技，全新CT6配备了顶级的豪华舒适配置，让用户尽享越级奢适体验。在音质体验上，全新CT6追求百分百的现场还原，配备带19颗扬声器的AKG录音棚级高保真音响系统，通过Quantum Logic环绕声技术、Acoustic Lens声学棱镜、Unity同轴复合扬声器设计等诸多尖端科技，为用户营造出沉浸式的豪华享受。
全新CT6还为用户配备了过去百万级座驾专属科技ICC车内传音系统，可实时放大用户想听的声音，降低高频发声的压力，配合全系标配的ANC主动降噪系统及整车静音技术，让车内对话清晰无干扰，前后排对话不费力，时刻保持先锋豪华用户的优雅。
乘坐舒适性方面，全新CT6配备了多功能“美式大沙发”，座椅集加热、通风、振动提醒、头枕扬声器于一体，搭配PURE SPACE纯净驾舱的三温区自动空调系统和座舱主动智能换气功能，为用户带来舒适洁净的豪华驾乘体验。
顶级驾控奢享旗舰品质在传统强项上，凯迪拉克集合众多创新动力科技，以智能升级性能，打造毫不妥协的极致体验。诞生于家族旗舰豪华后驱平台，全新CT6以2.0T可变缸涡轮增压发动机、与BLACKWING同源的10速手自一体变速箱以及全新升级的每秒1000次路面扫描的MRC磁浮悬挂，组成“211”百万级智慧底盘，为用户带来纵享极致的豪华驾乘体验。
值得一提的是，全新CT6所搭载的MRC磁浮悬挂是全新升级的4.0版本，相比上一代阻尼响应速度提升了45%。四轮采用独立传感器及控制单元，实现悬挂阻尼力的实时、智能调节。在复杂路面、高速变道、紧急转弯等场景下，全新CT6的悬挂系统可以有效抑制车身俯仰，结合Brembo四活塞卡钳和同级罕见的全铝车身，为用户带来更优异的行驶舒适性和极限稳定性。
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