昂克赛拉怎么样 油耗保养等方面
其实昂克赛拉怎么样的问题并不复杂，但是又很多的朋友都不太了解大家说说昂克赛拉怎么样舒适度,质量,油耗保养等方面，因此呢，今天小编就来为大家分享昂克赛拉怎么样的一些知识，希望可以帮助到大家，下面我们一起来看看这个问题的分析吧！
马自达3昂克赛拉三厢,这款车怎么样值不值得购买
昂克赛拉是有两厢跟三厢两个车型，但三厢两厢并没有好坏之分，只是根据自己的个人喜好不同选择就不同，不过在国内三厢的销量应该要大于两厢，可能跟国人的审美有关吧，一般的车子还是三厢销量大。
就昂克赛拉自身来讲还是一款很不错的车子，比较有特点，独特，
在同级别中无论是外观设计还是核心技术都属于那种与众不同，不走寻常路的感觉，
综合评测一下：
优点：外观设计比较独特，开出去以后确实给人一种眼前一亮的感觉，尤其在搭配上自己独有的魂动红真的是一眼惊艳，深受年轻人跟女士喜爱。
技术方面采用的是马自达自主研发的创驰蓝天科技，以发动机13：1高压缩比为基础，在匹配上自主优化的6AT创驰蓝天变速器，不仅驾驶随心所欲激情四射，而且在动力上也得到了进一步的提升。
性能方面表现还是比较理想的创驰蓝天科技再加上四轮独立悬架无论是高速行驶还是快速过弯，都能表现的淋漓尽致。
缺点肯定也是在所难免的，昂克赛拉最大的两个缺陷就是空间紧凑，噪音大，乘坐舒适度差点，如果中年男士用比较顾家的话可能不太合适。
同级别的车其实基本都差不多，各有优劣，只是看自己处在什么阶段，需求什么样的产品跟配置，如果看好昂克赛拉觉得适合自己，那完全可以选择。
我建议，凡是没开过或买过豪车的人，都可以毫不犹豫的买昂克赛拉，因为这个价位的车昂克赛拉应该算是比较不错的了，那些说空间、噪音、动力的都是瞎几把扯淡！我有钱的话肯定买法拉利、保时捷了！
昂科塞拉属于是全体日系车当中，最好看的车型之一。特别是其魄力红颜色，更有特色。不过提车时选魄力红，要加价。
昂科塞拉的动力一般，没什么可说的，虽然有1.5l和2.0l两种车型。但操控方面，是昂科塞拉的长项。打个比喻，如果是拼直线加速，昂科塞拉绝对追不上本田的十代思域；但若是比试弯道，十代思域追不上昂科塞拉。
配置方面，昂科塞拉相关的安全配置也算丰富，起码比同为日系的卡罗拉和轩逸等车型要厚道的多。
昂科塞拉的缺点在于，其后排空间太小，这一点就让很多人望而却步。然后，昂科塞拉早上刚启动的声音，简直可以吵醒整栋楼，这也算是它的特色之一。
综上，如果是女性特别是单身女性，买昂科塞拉就对了！哪怕加价选魄力红，有颜值，后排空间小点也无所谓。如果是男性，可以根据自己的喜欢去选择。
2021款马自达昂克赛拉2.0L质雅版车主
提车四个月，跑了4500多公里，作为马自达昂克赛拉的车主，谈谈自己的感受吧。
一、买车前期
从2020年就准备买车，最开始钟情于高尔夫，当时高尔夫8代还没有上市。去4s店看了几次高尔夫7.5代1.4T舒适版，很喜欢，但是价格总是谈不下来，于是就放弃了。
放弃了高尔夫，但是我依然在大众车里徘徊。通过抖音和懂车帝APP，对速腾这款车有了个大概了了解。正好有一个车展，我就直奔速腾车，与销售谈了谈，1280舒适的，落地要15.8W，比我想象的高一些，于是就说再看看了。
二、为何选择马自达昂克赛拉
离开大众展台，正好逛到了马自达的展台，眼前一亮，被马自达昂克赛拉的外观所吸引，于是就让销售给我讲解。当时展台上的正好是2021款马自达昂克赛拉2.0L质雅版的，我承认我始于颜值，被它的颜值给吸引了，但是我也钟于性能:
1.内饰大面积使用皮质包裹，做工精细，且简约大气，正是我喜欢的风格。内饰这一点，大众高尔夫和速腾是比不了的。
2.配置齐全。质雅版的，自动大灯，倒车影像，自动驻车，自动启停，感应雨刷，等等常用功能都有。
3.动力够用。2.0L自然吸气配6at变速箱，可能加速推背感没有大众1.4T的强，但是换挡平顺，动力也够用。
4.燃油经济性。官方综合油耗5.8L，当时听销售说的，但是感觉2.0排量应该不会这么低，不过也不会很高。
在马自达昂克赛拉颜值的诱导和销售人员的吹嘘下，我感觉非它不买了。因为当天无法试驾，周一到周五又上班没有时间看，于是和销售越好周末去试驾，真实体验一下。（后因发现公司附近就有一家4S店，所以就放了车展销售的鸽子。到看车到订车，就在公司附近的店里进行了）
三、用车感受
4月1号提的车，到现在差不多四个月了，跑了4500多公里，谈一下真实感受。
优点
1、油耗。综合油耗7.6L，因为大多数是上下班代步，市区较多，所以7.6L的油耗还是比较满意的。偶尔跑跑长途高速，油耗就会降下来。
2、动力。动力不错，舍得给油，推背感也很强烈，超车也很轻松愉快。
3、底盘扎实，过弯稳得一批。轮子的抓地力也很好。
4、方向盘指向精准，指哪打哪。基本没有虚位，给人很大的安全感。
缺点
1、悬挂差了那么点意思，后悬挂改成了非独立悬挂。过减速带的时候感觉明显。
2、车子启动后开始行驶，踩刹车，再放刹车的时候会有嘎嘎的响声（和4S店沟通过，说等保养的时候检查），不影响使用，只是听着有点闹心。
3、后排空间稍微小了点。因为我个不高，所以当时试车的时候感觉还行。但是第一次载满5人的时候，个子稍微大点的都觉得后排坐着有点憋屈。
除了几个不痛不痒的缺点，总体来说，对马自达昂克赛拉这个车还是比较满意的。人无完人，车当然也没有十全十美的，每个人都有自己的欣赏水准，选到自己满意的车就是最好的[比心]
新款换了动力总成后定价有点高了，不如老款性价比高
马自达3昂克赛拉怎么样
马自达3昂克赛拉很不错，这款车实用性强、油门的响应性高、方向盘准确性高。
马自达3昂克赛拉，是由长安马自达汽车生产的一款汽车，采用新一代“创驰蓝天”技术和全新设计主题“魂动”的第三款车型，在2014年北京车展首发。
该车型将搭载两款创驰蓝天汽油发动机，首次导入中国市场的“SKYACTIV-G1.5L”和具备高效动力的“SKYACTIV-G2.0L”。
2022年8月16日，长安马自达次世代MAZDA3昂克赛拉黑曜版上市。即日起，新车已全面到店并在全国范围内接受预订。
汽车定位：
创驰蓝天花开之年提升品牌竞争力在北京车展媒体发布会上，马自达专务执行董事稻本信秀表示：“马自达将2014年定义为‘创驰蓝天花开之年’。
旨在通过齐聚中国市场的三款创驰蓝天国产车型，进一步提升品牌竞争力，不断拓展销售。马自达一直秉承着为用户提供驾乘乐趣的造车理念，致力于通过汽车产品为消费者带来更为丰富多彩的美好人生，构筑起历久而弥新的情感纽带。”
大家说说昂克赛拉怎么样舒适度,质量,油耗保养等方面
马自达一直是运动型汽车的代名词，旗下无论是轿车还是SUV都具备优秀的操控性能，而这其中昂克赛拉即是紧凑级轿车中，操控性最好的代表车型之一。下面咱们简单谈谈她的舒适度、质量、油耗和保养四个方面的情况。
昂克赛拉全系搭载前麦佛逊+后多连杆独立悬架，底盘调教以运动为主兼顾一定的舒适性。实际乘坐感受舒适度还是比较高的，主要是座椅填充物厚道，底盘调教出色，你可以感受到来自路面的反馈，但是并不影响舒适性。不过与轩逸、朗逸等完全舒适性趋向的轿车还是有差距的。
昂克赛拉作为马自达家族紧凑级轿车，传承家族最前瞻的科技，1.5/2.0两台不同性能发动机全部是自吸，可靠性相当高；变速箱提供手动挡与6速手自一体，兼顾操控体验与行驶平顺性；昂克赛拉整体做工扎实，用料厚道，来自各大平台车主反馈信息看，故障率相当低，'质量相当稳定。
昂克赛拉作为日系车成员之一，油耗表现自然非常出色。这不仅仅是血统问题，更为关键的是马自达多年来一直致力于自吸发动机的研发当中，而且也确实取得了极大的成就，在内燃机方面马自达当属佼佼者。1.5排量百公里在7L上下，2.0略高在8.5L上下。
昂克赛拉首保免费更换机油机滤，同时每5000公里更换一次机油，空气滤清器每2万公里或12个月检查一次，每4万公里或24个月进行更换，而空调滤清器则是每2万公里或12个月进行更换。空气滤清器每1万公里更换一次，燃油滤清器和火花塞的更换周期分别缩短到2万公里和4万公里。制动液和变速箱油每4万公里更换一次。6万公里花费在六千多元，按照每年行驶一万公里计算，昂克赛拉在保养费用上约合1000元/年。
油耗有点高，不知道是不是我技术不行
我是马自达昂克塞拉一七款1.5排量的车主开了有两年了。油耗是6.8经常跑市区还有回老家。说实话的这个车子开起来真好开不好的就是动力有点弱。保养方面的话7000公里保养一次，每次保养是¥498。这个车子我感觉一家三口不是问题，后排空间，稍微有点小。
刚在高速跑了30公里！比较省！！底盘稳扎实！！舒适一般，毕竟运动型！
油耗告诉四五个油市区六七个油乘坐空间没有想象的那么拥挤操控性非常棒
昂克赛拉1：5操控好油耗低，市区油耗低
九个月了行驶里程15000公里
油耗能接受舒适度也不错当然这只是我个人感受只能说我买了不后悔吧
马自达非常好的车，直接上就好
提车不到一年 1.5油耗平均6.7，动力比我之前的同排量1.5强，舒适度本人180.体重140空间还是可以得。
昂克赛拉2.0两厢版，相当好玩儿。不会让你失望的。
马自达3 昂克赛拉的操控怎么样跑高速飘吗
优点：只要肯给油,动力仍是非常充沛的,超车也非常轻松自如。就是油门有点儿延时。
缺点：太老土,塑料件感实足,但车价摆在这儿
外观：挺好的,我的车,外观接缝紧密,做工精致
内饰：太单调,硬塑感实足,无非报价摆在那儿
空间：:空间还是不错,后排坐3个成年人也不会显得很挤。
配置：感觉性价比很不错了,这个价格能买到这个配置的车,我觉得值了。
动力：只要舍得给油,动力还是很强劲的,超车也很轻松。就是油门有点延迟。
操控：这个级别的车谈操控就不用多解释了吧
油耗：还可以,在接受的范围之内,毕竟车重在那里,
舒适：在车内,感觉很舒适,没有什么不适
优点：这个价格的车子,动力还算挺不错,起车提速非常挺不错。高速公路上超车也是非常爽。哈哈
缺点：作工马马虎虎,用材马马虎虎,必定价钱摆在这儿,不能与十几W对比
外观：不喜欢前脸,屁股有点不好看
内饰：做功一般般,用量一般般,必定价格摆在那儿,不能跟十几W对比
空间：坐5个大人没问题。
配置：安全性能配置和价格来说,性价比还是很高。
动力：这个价位的车子,动力还算不错,起步加速很不错。高速上超车也是很给油。不过不建议大家上70。呵呵
操控：指哪走那,操控不错,就是方向盘感觉有些沉。不过我喜欢。
油耗：没出磨合,油耗有点偏高,希望能降下来
优点：本人新手,对于我而言动力足矣了,超车什幺都没鸭梨
缺点：感觉内室马马虎虎,没有亮点。但用材仍是挺不错。就是中控台的显示屏过小,不能装B。
外观：前脸很喜欢,侧面也不错。屁股有点不满意。
内饰：感觉内室一般般,没有亮点。无非用量仍是挺不错。就是中控台的液晶屏过小,不能装B。
空间：绝对够了,后排坐3个人也不觉得拥挤。
配置：没有性价比,喜欢的人不适合,我觉得性价比一般
动力：本人新手,对我来说动力足够了,超车什么都没压力
操控：底盘扎实高速过弯道很有信心
油耗：对于我来说,这个油耗我觉得很不错,毕竟这么重,能有这样已经很不错啦
舒适：前排座椅很舒服包裹性好后排空间大
马自达昂克赛拉怎么样
马自达3昂克赛拉的很时尚，非常优雅，整体还是不错的。
配合整车相对灵敏的操控性能，使得整车具有很强的可玩性，前排中央扶手箱的里面，预留了一个点烟器和两个USB接口。但是在下觉得，在中央扶手箱里面预留这些接口真的不如在外面挡把前方的位置预留。
反正用起来特别的别扭。在2.0L的高配版里，后排还单独安排了空调出风口，这点还是比较舒服的。另外后排中键的座椅可以放倒形成一个中央杯架。整体还有了一丝商务的感觉。
马自达3昂克赛拉测评
1、仪表盘采用的是一个机械指针，两个单色LED显示屏的一个设计。整体颜色是黑白色，看起来还是比较舒服的，不像有些相对低级别的车型采用的红色等，看着比较另类；
2、马自达3所采用的是一套1.5L和2.0L的自然吸气发动机，1.5L发动机的最大功率为86KW，最大扭矩为148，最大马力为117匹，2.0L排量的发动机最大功率为116KW，最大扭矩为202N米，最大马力为158匹。
数据比较一般，并没什么特别强劲的动力。变速箱系统采用的是6挡手动MT，或6挡手自一体AT。变速箱的换挡速度还算比较快，换挡平顺性比较好；
3、悬架采用的是我们最熟悉的前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架。刹车系统前后均为盘式，轮胎齿轮从205/60R16一直到215/45R18.都是可选的。假如不经常走坑洼泥地路面，建议选择较大的轮毂和较低的扁平比来提升整车的运动性能。
昂克赛拉的外观，继承了马自达的传统风格，大嘴式的设计，下边镀铬的装饰条，使整体十分具有流线型，鹰眼式的大灯造型先得不正常犀利；转向灯设计在了车灯的下方，带动了整车前脸的饱满水平。
侧面，马自达3更像是使用了掀背式的设计，整体轿厢有些偏后，显得有些跑车风格，底部的腰线微微上扬，在驾驶中更加稳定。
好了，本文到此结束，如果可以帮助到大家，还望关注本站哦！
与本文知识相关的文章：
