兰博基尼30万左右 养兰博基尼每年要花费多少钱
其实兰博基尼30万左右的问题并不复杂，但是又很多的朋友都不太了解养兰博基尼每年要花费多少钱，因此呢，今天小编就来为大家分享兰博基尼30万左右的一些知识，希望可以帮助到大家，下面我们一起来看看这个问题的分析吧！
养兰博基尼每年要花费多少钱
汽车的年度开支≤个人年收入的20%。以上2点必须同时具备，这样的购车消费是比较合理的。根据Gallardo 330万左右的售价，加上一系列费用大约在370万左右，你的金融资产至少得1850万元。同时，Gallardo一年的费用，包括保险、油耗、保养、维修等等至少需要30万，当然是在你没出较大事故的前提下，则你的年收入至少得150万。
三轮车弄伤兰博基尼维修费30万起 车主因一席话主动放弃索赔
当你在路上看见价值几百万的豪车超跑，你第一反应是什么？是不是有很多朋友都和小编一样会离这些车远点，毕竟轻轻的“亲”一下几十万就没了。
但是不知道大家发现没有，有时候越是小心反而越容易出事，当事情发生后大多数人都懵了，毕竟几十万对于咱这样的工薪阶层来说还是有些负担不起，很多人甚至都害怕哭了。
而最近发生的一起三轮车弄伤超跑的事故，却让人感受到了满满的正能量，就连超跑车主都被这位三轮车主给感动到了，不仅主动放弃了索赔，最后还和这位三轮车主成为了兄弟。
当天，吴先生驾驶着自己的兰博基尼从地下车库驶出，在行驶到车库出口的斜坡处时，左边一辆正在上坡电动三轮车由于车后货物堆的太高，导致车后的货物把地库出口处的顶端的一根消防水管给撞掉了，好巧不巧，这根消防水管正好砸在了旁边吴先生的兰博基尼车上，直接把兰博基尼的前保险杠和前叶子板以及驾驶室车门给砸凹了，还造成了很多划痕。
对于吴先生来说，好好的在路上行驶却被突如其来的消防水管把爱车砸伤，要说不心疼是假的，毕竟自己一直喜欢玩超跑，可以说是爱车如命，好好的爱车被砸伤肯定很难过。
但由于事发突然，双方都被这突如其来的一出给整懵了，到底责任在谁都不清楚，于是他们就一起去物业调了监控查看。根据监控显示，这起事故是因为三轮车载货超高导致碰到了地库顶端的消防水管造成的，所以过错方是三轮车。
这责任是清楚了，三轮车主王师傅也懵了，要说伤到普通车还好，这伤的可是价值百万的超跑，维修费动辄几十万，也不是普通家庭能负担的，但是王师傅却没有像有些过错方一样推诿责任。
吴先生咨询了4S店后，对方在了解了车损情况后，表示这辆兰博基尼的维修费用在30万起步，吴先生将这一情况转达给了王师傅后，他虽然慌了却主动承担了责任，让吴先生放心，自己正在借钱赔偿他的损失，但在问遍了自己的亲友后，王师傅也只凑够了2万块钱。
一旁的吴先生把一切都看在眼里，看王师傅干的是力气活，穿着打扮也不富裕，在随后的闲聊中吴先生得知王师傅年纪比自己小，和自己一样有三个孩子，家里也好几口人要养活，他就觉得自己应该做点什么，而闲聊中王师傅的一句“我要为小孩做榜样，不能让孩子长大后有样学样，成为一个逃避责任的人。”也让吴先生十分感动，更觉得自己应该做点什么。他表示：“不管这车上哪修，都不止对方出的两万元钱，但有对方这态度我也不想让他背上债，有这么沉重的负担”于是，因为王师傅敢于承担责任的态度，吴先生主动放弃了索赔，决定自掏腰包修车。
不仅如此，事后两人还互加了微信，王师傅再次对吴先生表达了感谢之情“哥你好，我是王XX，以后能用得到小弟这个行业的时候，说一声，小弟客套话不多说，真心感谢，好人一生平安。”而吴先生也回了一个大大的“拥抱”。
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兰博基尼最贵的一款排行榜有哪些推荐
排行榜上推荐的有以下这些，我来一一说明。
兰博基尼Veneno Roadster
兰博基尼Veneno Roadster的外观十分科幻，有人会使用惊世骇俗来形容兰博基尼Veneno Roadster的外观设计。全球只有不到九台以及他高昂的售价（330万欧元）使得可以见到他的人寥寥无几。
兰博基尼Veneno
兰博基尼Veneno的名字就十分具有致命的意味，他是来自于一头强健的公牛，然而，这个单词又有着毒药的意味，光是听起来就是十分的富有吸引力，也是十分独特，具有着致命的美丽与魅力。全球仅仅只有12辆，可以说是收到了极大的关注度，人们也不会去关注他到底如何，在赛道上的表现已经不是重点了，重点是他带给关注者的突破旧有规则的精神。
兰博基尼第六元素
兰博基尼第六元素第一次被大众所认识是在2010年在巴黎举行的一场汽车展里，是以概念车的身份亮相的。说起来，兰博基尼第六元素的命名也是极为有趣的，他的底盘是完全使用的碳纤维材料，因为碳元素在原子周期表中是第六，所以便命名为第六元素。第六元素的最高时速可以达到每小时355公里，可以说是一辆梦幻跑车，战机的车身棱角设计是所有男人的梦想，左右后视镜也是独一无二的。
兰博基尼Centenario
兰博基尼Centenario全球限量只有二十辆，不知道为什么兰博基尼的命名都十分的有意义，这个Centenario在意大利语中是百年的意思，表达了对品牌的祝福。兰博基尼Centenario的外观看起来就是十分的具有冲击力。车身的线条感十分强烈，外性十分的夸张。有一个十分有意思的设计，就是兰博基尼Centenario的车声没有喷涂车漆，裸露出来了花纹，机具特色与运动性。车尾的设计也大大加大了冲击力。
希望我的回答对各位车友产生帮助。
兰博基尼法拉利布加迪谁的档次高
第十名：兰博基尼
最低售价：30万美元
兰博基尼是一家坐落于意大利的超级跑车公司，由费鲁吉欧·兰博基尼于1963年创立。兰博基尼的创立也是戏剧性的，当年费鲁吉欧买了一辆法拉利，结果感觉有问题，就找到了法拉利·恩佐，结果恩佐说“我不需要一个造拖拉机的告诉我怎么造跑车”。于是费鲁吉欧就开始涉足跑车，成为了法拉利的对手。目前兰博基尼归属奥迪，也是大众集团的品牌之一。
第九名：法拉利
最低售价：45万美元
于1929年由恩佐·法拉利创建，世界上知名度最高的超级跑车品牌，总部设在意大利的摩德纳。但是菲亚特拥有法拉利90%的股权，而法拉利却独立于菲亚特集团而独立运作。
第八名：劳斯莱斯
最低售价：60万美元
劳斯莱斯是世界文明的超级豪华汽车制造商，当然也是一家超豪华的跑车制造商。1906年创立于英国。劳斯莱斯生产的汽车是顶级工艺的代表，2003年，劳斯莱斯被宝马接手。
魅影
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第七名：世爵
最低售价：75万美元
世爵是一个历经百年风雨的超级跑车生产商，因特立独行的风格而备受瞩目，世爵的跑车全部由手工打造，多项指标都采用F1的标准，客户群体大多在北美，西欧和中东。也因为特立独行和纯手工打造的高昂成本，世爵于2014年12月宣布破产。
第六名：宾利
最低售价：75万美元
1919年创立于英国，也是一个即将满一百年的老厂。“要造一台快的车好的车，同级别出类拔萃的车”是创始人欧文·宾利先生的造车理念。与世爵一样，宾利也有过造飞机的历史，不过现在宾利已经被大众集团收购成为独立运营的子品牌之一。
欧陆
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第五名：迈巴赫
最低售价：75万美元
迈巴赫是一曾经在1921年到1940年间活跃于欧洲地区的德国超豪华汽车品牌与制造厂，而这个品牌历经的磨难也是让人唏嘘，不愿意妥协的造车标准，追求极致与豪华的顶峰，不过现在的迈巴赫车型已经停产，而变成了奔驰S级的一个系列。
第四名：帕加尼
最低售价：180万美元
与其说帕加尼是超跑，更不如说它是一件艺术品，这个诞生于意大利摩德纳的超级跑车制造商以无与伦比的手工造车而闻名于世，旗下代表车系有：1999年正式发布的帕加尼Zonda、2011年推出的第二个全新车系帕加尼Huayra。
第三名：布加迪
最低售价：370万美元
布加迪是意大利最有特色的超级跑车制造商，他们从不觉得自己是豪华的超级跑车，而喜欢用跑车中的奢侈品来形容自己。布加迪以生产世界上最快的车而闻名于世。
第二名：科尼赛克
最低售价：390万美元
科尼赛克是一家来自瑞典的超级跑车制造商，致力于生产世界上最好的跑车，科尼赛克的品牌LOGO就是瑞典皇家空军的幽灵徽章，所以有人将科尼赛克形容为幽灵跑车，科尼赛克于2012年正式进入中国市场。
第一名：西尔贝
最低售价：750万美元
西尔贝是Shelby Supercars的中文译文，后面还有个Supercars，表明公司只打造高端的超级跑车。公司于1999年由美国的汽车爱好者Jerod Shelby成立，这是一家起点非常高的公司，总部设在华盛顿。
30万左右的跑车,它让很多人肃然起敬!
在国内提起跑车，大家首先想到的一定是法拉利488、兰博基尼Huracán、迈凯伦570这样的百万级跑车，再就是保时捷718、捷豹F-TYPE这样的大几十万跑车，而50万以内的跑车，大家大都感觉是空有跑车外形的绣花枕头，不过有一款车却是个例外，它就是丰田的传奇跑车——86。
●为什么说86这款车具有传奇色彩？
大家知道丰田86这款车是通过《头文字D》这部漫画，里面的主人公藤原拓海的座驾就是“86”，不过漫画里的AE86并不是丰田86的前身，因为这两款车没有任何关联。漫画里的AE86是基于丰田第四代卡罗拉打造的一款改装车，AE86是车架号，时间久了大家也就习惯称主角的车为“86”了。而丰田打造的这款86跑车，只是想借助漫画的知名度来走进大家的视野，这样更容易被人熟知或接受，这与日产蓝鸟、一汽-大众的全新品牌捷达是一个道理。
●丰田打造86这款跑车的初衷是什么？
丰田的工程师多田哲哉先生在打造86之初表示，我们想打造一款与保时捷Cayman类似的跑车，但自身定位肯定与性能是无法与保时捷相比的，所以我们的价格更加平民，但驾驶感受依然出色，整体也更贴近生活。在当时很多人都认为多田哲哉是在说大话，但后来事实证明多田确实是做到了。
●丰田86与斯巴鲁BRZ的关系与区别
见过丰田86与斯巴鲁BRZ的人肯定都知道，这两款车除了车标和部分细节不同外，基本就是同一款车，那么这两款车究竟有什么关系呢？其实丰田是斯巴鲁的最大控股人，两个公司是有合作关系的，86与BRZ就是两个公司合作的产物，它们的发动机就是斯巴鲁的水平对置4缸发动机+丰田的VVT-i技术。另外，除了外观细节不同外，两款跑车的底盘调校也不同。打造跑车的想法是丰田提议制的，丰田想打造出一款驾驶乐趣出众的跑车，所以两款车的悬架软硬程度有很大区别，简单来说，就是86的驾驶感受更让人满意。
●丰田86简介
★外观：动感时尚，但不过分张扬
作为一台跑车，丰田86有着低矮的车身造型，整体外形动感时尚，也很耐看，所以开着它在街上自然不愁回头率。车头的整体设计并不张扬，中网、大灯的造型都是以简洁为主。
丰田86的车身线条十分流畅，紧凑且靠后的车身设计为丰田86营造出53:47的前后重量分配，保证车辆具有绝佳的操控性。车身尺寸方面，丰田86的长、宽、高分别为4240/1775mm/1320(mm)，轴距为2570mm，整体参数属于标准的入门级跑车。
我个人认为一台跑车最吸引人的地方它的车尾，这方面丰田86做得很不错，86的车尾极具力量感，视觉冲击力很强，让人无法抵挡。
★内饰：简洁低调
丰田86的内饰的设计简单朴素，一切以实用为主，没有什么科技感可言，但也正是这种趋近原始的设计，让丰田86纯粹、有趣。
三幅式方向盘、机械式仪表盘都很简单，没有多余的修饰，也没有过多的高科技，仅给你够用的信息，只能说基本满足日常的使用。
中控配置被尽可能的简略，中央没有配备显示屏，只是普通的多媒体音响，整体给人感觉像是20世纪初的车型，用简陋来形容它并不算夸张。
丰田86内部最值得称赞的地方是前排座椅，因为绝对对得起“跑车”这两个字，整体设计采用了赛车的桶形座椅，座椅两侧的包裹性也相当到位，而Alcantara材质的运用，也让86的舒适性有一定保证。
★动力：2.0L+6AT
丰田86搭载的是与斯巴鲁联合开发的2.0L水平对置发动机，最大功率147kW/7000rpm，峰值扭矩205N·m/6400-6600rpm。与之匹配的是6速手动和6速手自一体变速箱，前者更能突显驾驶乐趣，后者在便利性上表现更好，选择它的用户也相对多一些。
丰田86变速箱的换挡比较积极，变速箱齿比编排过于紧密，升档时顿挫感并不明显，收油减速还会自动补油。而深踩油门的话，车辆会迅速降挡提高发动机转速，从而获取更加强的动力。
丰田86的转向系统力度适中，指向性很清晰，短小的车身非常灵活，循迹性相当出色，过弯时并不会拖泥带水。悬挂算是偏硬的那种，而且韧性十足，这样的调校主要是为了保证车辆漂移时，悬挂可以提供足够的侧向支撑力，保证车身稳定性。
●其它相关
★竞争对手
丰田86的售价为27.78万-28.78万，在这个差不多价位的车里，竞争对手除了同门兄弟斯巴鲁BRZ外，也就只有马自达MX-5和福特野马了。BRZ不用多说，前面说得很清楚，它与86基本就是同一款车，86在驾驶乐趣上要相对更好一些；MX-5的价格比丰田86贵，车身尺寸也更小，而且是两座的，实用性不高，唯一的优势就是敞篷，这个回头率上可能更高，就看用户怎么选择，我个人是更倾向丰田86的；福特野马的官方价格是36.98万起，但用户基本不会去买它，性价比更高的平行进口版车型才是首选，不过平行进口根据版本的不同，价格差别很大，用户常买的款型价格基本在25万-32万之间，这个价格上与丰田86差不多，但野马的车身要魁梧很多，动力也凶猛很多，与野马相比，86的优势就是在操控灵活性上，它与野马走的路线也完全不同，只是30万以内的跑车也没有太多选择，一般有需求的用户根据预算才会把它俩放在一起比较的。
★保值率
丰田86的保值率非常高，现在最老的款型是2013款，现在已经过去7年了，网上的最低价格基本在17万左右，最高价格也有25万左右，对于一款跑车来说，已经是非常高了，比很多家用轿车、SUV的保值率还高，对于购买丰田86的用户来说，保值率是不用担心的。
●全文小结
丰田86是一款没有华丽电子配置，但绝对纯粹简单的跑车，它完全以驾驶乐趣为主导，延续了日系车小跑车的设计精髓，多了不好说，在30万-50万这个价格区间里，丰田86绝对称得上是最值得购买的跑车。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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