年薪10w,买Jeep牧马人能养起吗

频道：汽车保养日期：2023-09-02 01:15:03 浏览：1230

大家好，年薪10w,买Jeep牧马人能养起吗相信很多的网友都不是很明白，包括年薪多少万适合开牧马人也是一样，不过没有关系，接下来就来为大家分享关于年薪10w,买Jeep牧马人能养起吗和年薪多少万适合开牧马人的一些知识点，大家可以关注收藏，免得下次来找不到哦，下面我们开始吧！

富二代为啥都开牧马人买了牧马人的感受

在很多电视剧中，富二代们除了奔驰、宝马、保时捷等车之外，往往都会再配一台牧马人日常使用。但是在实际生活中发现，牧马人似乎也真的挺深得富二代们的喜爱，那富二代为啥都开牧马人你知道吗？

富二代为啥都开牧马人？

其实开牧马人的无非有两种人。一种是真的热爱越野，平时的乐趣就是到泥地里玩耍，周末和三五知己去越野露营。另一种是喜欢JEEP这个品牌的文化内涵，喜欢牧马人足够硬汉的外观才选择牧马人。然而很多富二代们都是很追求个性的，所以个性十足的牧马人就很对他们胃口，同时一般有钱人家里都不会只有一台车，因此富二代们就更加有底气选择牧马人了。

有人问买了牧马人的感受怎么样。从驾驶层面上看，牧马人的越野能力的确很强悍，泥地、岩石攀爬、交叉轴牧马人都能轻轻松松过去。不过在舒适性上，牧马人还是比较差的，其中最为人诟病的就是牧马人后排座椅靠背的角度太直了，以至于长时间久坐后腰部会很疲劳。同时牧马人在高速上风噪特别大，开久了令人心情烦躁的那中。总体来说，牧马人这种极端车型，爱的人会很爱，还会越开越爱。

你认为年薪达到多少的人可以配备上百万的车

想要购买到一台百万元的豪华车至少年薪在30万以上才可以，而且凭借自己的能力购买到一台100万人左右的豪华车是最好的。

想要了解年薪多少才能够买一台100万左右的车，那么我们不如先来算一算一台百万元的豪华车，一年的养车费用需要多少钱。车子无论价格便宜还是贵的，养车费用基本上都是相同的，主要有4部分构成，第1个部分就是车辆的油费，一台售价百万元的车型，自身的车重，包括车型的排量也都是比较大的，我们按照一年1万公里里程计算，油费花费1万元。

第二部分是车子的保养费用，5000公里保养一次，一年2次，就是2000元，第三部分是车子的保险费用，按照5万元计算（后面会打折的），第四部分是其它费用，比如洗车，买点汽车用品等，按照5000元计算。

把以上4个费用全部加起来，所得到的一个总费用是67000元，平均到每一个月的费用5583元，也就是说自己的年薪绝对不可能要低于7万元，而且每个月的工资也不能低于6000元。虽然我们算出来一台百万元的豪车，每年的养车费用在67,000人左右。

有多少资产才能开得起牧马人

不是说有多少资产才能开，是看你怎样养的。如果你有100w资产，这70w随便花的，不用投资不用固定的，即是你的零花钱，那么买下来还有十来万养车呢

如果你有200W，这200w还得拿来投资，还得要固定，还有些要流动资金，这么你买牧马人不显得比70W的舒服，搞不好投资资金卡住了，也没流动资金，那时还不是得把车卖了

所以买车不能看资产的，看你自己是不是有这些钱去买和去养

我算45w的车价，下地行驶还得几万，再者就是一年的保养，油费，有55～60w就差不多了，之后剩下的就是你的资产，如果你的资产只进不出，当然买得起，更贵的都行。如果你的资产还得投资，那么你就得预留你投资的资金。如果你投资的风险比较大，预留的资金比重就要大。所以买车看你是做什么生意比较妥当

开牧马人的都是些什么人

你这个问题问得有些不太好回答，因为关于这个问题，并没有一个可以参考或者借鉴的数据，开牧马人的，肯定是什么人都有，可能有有钱的老板，买台牧马人当个大玩具，偶尔出去玩玩；可能有年轻帅小伙儿，就是喜欢这种很man的车，开着也很拉风；可能也有不少妹子喜欢牧马人这种造型，并且我一直觉得，妹子开牧马人，是一件非常帅气、非常酷的事情。

记得我2017年去阿拉善参加越野e族主办的越野英雄会的时候，我是开着一台3.5L的丰田普拉多，整个车队大概有六七台车，当时觉得也挺拉风的，但是后来到了他们的主会场，发现有几个牧马人的改装车队，发现他们那个才叫帅！

当时因为在开车，没来得及拍照片，反正当时只要是牧马人车队经过的地方，回头率绝对是90%以上，牧马人这车，买回来，稍微改改外观，确实非常非常帅气！

我身边有几个开牧马人的朋友，也是什么人都有：

有我们公司的白领，还是个妹子，天天嚷嚷着去老掌沟越野，但是实际上，她应该是一次也没去过，挺可爱的女生。

有真的就是喜欢玩越野的，周末或者小长假的时候，也动不动跑出去玩玩，一般这种都是家里不止一台车，可能会有一台平时开的家用轿车，出去玩的时候，再开牧马人。

还有的朋友买了牧马人，也不去越野，也从来没有想过去越野，主要就是喜欢它的这个外观，平时就是一台城市用车。

其实，全新一代牧马人的定位，我觉得，就是更多地侧重于城市用车，2.0T发动机相比老款的3.0L V6和3.6L V6，油耗肯定更加有优势。

总之，牧马人这款车，如果想玩玩的话，我觉得还是非常棒的，但是如果你对它的期望是一台家用车的话，我觉得，就不太那么适合了。

当时因为在开车，没来得及拍照片，反正当时只要是牧马人车队经过的地方，回头率绝对是90%以上，牧马人这车，买回来，稍微改改外观，确实非常非常帅气！我身边有几个开牧马人的朋友，也是什么人都有：

有我们公司的白领，还是个妹子，天天嚷嚷着去老掌沟越野，但是实际上，她应该是一次也没去过，挺可爱的女生。

还有的朋友买了牧马人，也不去越野，也从来没有想过去越野，主要就是喜欢它的这个外观，平时就是一台城市用车。

其实，全新一代牧马人的定位，我觉得，就是更多地侧重于城市用车，2.0T发动机相比老款的3.0L V6和3.6L V6，油耗肯定更加有优势。

总之，牧马人这款车，如果想玩玩的话，我觉得还是非常棒的，但是如果你对它的期望是一台家用车的话，我觉得，就不太那么完美了。希望能对您有帮助。谢谢！

关注

近几年，自驾游文化不断盛行，越来越多人开始喜欢自驾游和跑出去玩越野，可能大家都在城市中憋得太久了，都想和三五知己朋友自驾去尽情释放一下。这样的人拥有一颗放逐的心，喜欢挑战自我。他们是对自驾游的生活方式无比向往，逐渐地有了自己独特的越野生活。

汽车市场上这部分用户特立独行，用车方式总是别具一格。因此，没有一辆越野性能非常了得的车型，是完全满足不了他们。这样的情况下，和他们的用车习惯挂钩的就有那么几款与众不同的越野车型，其中之一就是Jeep的牧马人。

牧马人除了是一款代表着自由精神的越野车之外，还是一款传承历史的越野车。时光追溯到1941年，那一年Jeep历史上首款多用途四驱车——“威利斯”诞生，自诞生以来，它就一直被作为全世界四驱爱好者的终极向往，它象征着自由和激情，以及对更纯粹生活方式的理解和追求，它也从未停止过自我探索的脚步。这样的情怀一直延续了七十多年，直到去年，全新一代牧马人就在国内正式上市，全新一代车型的出现，令很多越野爱好者野心重燃，也令很多越野爱好者内心悸动。

而近日，更有外媒曝光了搭载3.0TEcoDiesel柴油发动机的车型，动力十分彪悍。虽然这款动力车型未必会引入国内，但国内在售的全新一代车型足够我们去细味。曾经有人说过，选择牧马人的用户大概分两种，一是就喜欢这车的造型，越野不越野看心情；二是买牧马人就是为了去豁车的。没有什么太多越野性能要求的，就买Sahara，真的是越野发烧友就买Rubicon。

外观小细节设计更精致

全新一代牧马人在整体外观上就率先满足了第一类用户，外观借鉴了威利斯的很多细节设计，比如经典七孔隔栅两侧的弧度设计和宽大的轮眉。曾经有人说过，像牧马人这样外观造型经典的车型，外观设计师的工作也会十分简单，只要按着老外观套路一下就行了。其实，这种经典车型要在经典外观之上做出变化和改变，同时不丢掉经典的灵魂和传承，是一件相当难的事情。

虽然整体外观延续了威利斯的基因，但外观细节上有了很多变化。比如采用了前后LED灯组和增加外饰照明，还有隆起的机盖设计，配合一对散热口，看上去更有立体感和肌肉感；全新一代牧马人的前风挡角度后倾了2度，配合优化过的车顶弧度，让整车的风阻表现更优于上一代车型。

全新一代Jeep牧马人除了尾灯、保险杠、尾门把手等细节都有变化以外，尾部备胎、后雨刷包括尾灯的位置都有下调；另外，后窗的尺寸也有所加大，更好的保障后视镜的观察视野；因为保险杠及车身的调整，全新一代牧马人的接近角高达34.8度，离去角达到29.2度，纵向通过角有23度，最⼩离地间隙都达到了276mm，涉⽔水深度762mm，通过性得到了全面提升。

内饰配置更加舒适

作为全新一代牧马人改变第二大的部分，全新的内饰科技感喝舒适性都提升不少，虽然手动调节座椅、机械式手刹这样的配置已久保留了下来，但增加了一键启动、液晶大屏这样的现代化配置。

中控布局也变得更有层次感，中控液晶屏+实体按键的组合方式提高了日常使用便利性。8.4英寸显示屏搭载的是第四代Uconnect系统，支持carplay和carlife互联。

此外，由于全新一代牧马人轴距方面增加了61mm，牧马人的后排腿部空间就变得充裕不少，全车储物空间也增加了50%，手机等随身小物件也有了更多的地方放置。全新的真皮座椅坐姿依旧是直挺挺的，虽然坐起来舒适性不及其他城市SUV，但舒适性比起旧款车型也有了明显提升。

搭载2.0T涡轮增压发动机

对于越野性能有严格要求的越野爱好者来说，动力方面是他们的注重点，全新一代Jeep牧马人搭载了全新的2.0T直喷涡轮增压发动机，与之匹配的传动系统为8速手自一体式变速箱。最大功率为195kW，峰值扭矩达到400Nm。相比老款3.6升牧马人来看，虽然峰值功率略低，但更高的平台扭矩输出，经分动箱改变速比后，可实现更强的脱困及通过性能力。

全新一代牧马人搭载了智能分时四驱系统，在牧马人原有2H、4H、4L的基础上，增加了4H AUTO功能，如此一来，2H和4H间就能无缝自动切换。公路驾驶，就用省油的两驱；遇到特殊天气和路况时，四驱则随时待命。在全球评测体系Trail Rated中，全新牧马人是唯一一款十段的车型，众多越野好手都无法达到这一级别。驾驶经过一些碎石的非铺装路面，牧马人在4H AUTO智能四驱模式下可以轻松通过，这个模式也是最简单方便的。

驾驶着牧马人出外撒野，当然要挑战一些苛刻的越野路段，在一些挑战性高的越野路段下，将4H AUTO模式切换到4L低速四驱模式，这时悬挂的行程就会拉长，当遇到路面起伏造成的较大冲击时，坚固的底盘给到车内乘员踏实的感觉。经过泥泞路段时，车轮会有一定打滑，但依然能够轻松通过。

大咖点评

全新一代牧马人随着时间的推移，有了更加精细的整车设计，令一辆粗旷的越野车变得更加精致。之前很多人都认为选牧马人就等于舍弃舒适性，但全新一代牧马人以V6性能四缸油耗、四位一体智能超级分时四驱、轻量化高刚性铝镁混合金车身的组合，在坚守越野能力之余，还带来高品质日常城市驾驶，做到能越野能舒适的灵活切换。转向精准、底盘稳定、转向侧倾小这些以往只用在城市SUV上的词，在全新一代牧马人身上都能做到。在这趋势下，会令更多用户加入到牧马人这个圈子里，他们可能不会经常去撒野，但全新一代牧马人能够满足这一群体的放逐之心。

年薪10w,买Jeep牧马人能养起吗

可以啊，如果不是玩命改装和经常下场地越野，就是正常开一个月有3千左右就够了，按每年跑15000公里，百公里15个油计算（都是多打的，实际平均油耗不太激烈13个左右），其中保险平均每月一千（这个如果您是老手，上的险种可以少一些还能省些），油钱1000-1500，停车费500，保养一年按3次平均到每月200左右（如果您不是到4S去保养还能省一些），这样您每月还有7000左右剩余，三口之家不太奢侈的话生活肯定够了。