腾势电动汽车价格 腾势N7上市售价30.18万起
大家好，今天来为大家解答腾势电动汽车价格这个问题的一些问题点，包括24小时订单量超万!腾势N7上市售价30.18万起也一样很多人还不知道，因此呢，今天就来为大家分析分析，现在让我们一起来看看吧！如果解决了您的问题，还望您关注下本站哦，谢谢~
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1、腾势纯电动车的续航能力一直是目标消费者最关注的点，腾势将续航里程增加到410公里也进一步提升了竞争力，不过价格随之略有上扬。鉴于腾势的定价和较高端的定位，目前在市场上没有直接竞争对手，当然它的驾乘质感好于市面上国产紧凑级产品；
2、新车所搭载的电池能量升级至70kWh，百公里能耗仅为15.9kWh。如果是城市代步，按每天上下班往返路程50公里粗略计算，一个星期充一次电足够用，比同级别轿车一箱油跑的路程还要长；
3、补贴后的纯电动汽车算上固定车位和安充电桩的费用也是一笔可观的支出。腾势侧面上扬式腰线打造出俯冲姿态，配合战斧造型的轮毂，车辆看上去充满速度感，水滴型的车标在车头很打眼。新车的长宽高为4567/1823/1562mm。轴距为2980mm，空间表现堪比中级车型，在同级车型中优势明显。
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24小时订单量超万!腾势N7上市售价30.18万起
7月3日，全球首款智能豪华猎跑SUV腾势N7正式上市，新车共推出后驱、四驱两种动力形式的六个版本车型，售价区间为30.18万元-37.98万元。
很快，腾势汽车官微便发文称，腾势N7热销大定开启24小时，订单便达到11687，这款新车到底为什么能这么火？
作为腾势汽车“为用户创造新豪华全优出行体验”的划时代之作，腾势N7以全新理念打破设计边界、以超感交互打破豪华边界、以尖端技术打破电动边界、以创新科技打破智能边界，为用户送上兼顾驾控激情与智能舒适的新豪华出行体验，更以颠覆姿态，引领纯电智能时代下SUV车型优雅的姿态设计和全场景的出行方式，重塑电动豪华新标准。
全球首款智能豪华猎跑SUV，腾势N7在面对竞争激烈的豪华新能源汽车市场，以一路“狂飙”姿势，缔造了属于自己的高光时刻。自发布以来，就受到媒体及用户的广泛关注，盲订7天，交出了订单破万的亮眼成绩，盲订一个月，订单突破20000台，其颠覆传统视角的设计、智能、操控、舒适等创新突破，得到数万消费者的积极认可和持续追捧。此次上市发布会现场，腾势汽车更是以十足的诚意，与用户一起开启智能新豪华全优出行的非凡新境，推出了腾势N7首批用户大定专属礼，以9大权益加码豪华价值，价格震撼连连，权益诚意满满，再次把上市发布会打造成圈粉现场，开启多维度多层次的宠粉盛宴。
打破边界，势界由我！腾势N7以巅峰创新构建智能舒适和操控性的双线跃升，不但为消费者带来更加多元化的优质选择，重塑新豪华全优出行体验，同时也开启了腾势汽车以智慧完全体开创电动SUV智能化进阶的全新序章，更为中国新能源汽车行业提供了更为开拓、更加广阔的前沿思路和兴盛动能。
四重打破呈现新势界第N种可能性
打破设计边界！作为SUV里唯一一台猎跑姿态的SUV车型，腾势N7拒绝审美同质化，在设计上传承了腾势家族π-Motion势能美学设计理念，融合猎装车、轿跑、SUV三者形态，打造出全球首款，也是纯电领域独树一帜的猎跑SUV。并以超跑级黄金比例优雅车身，兼顾运动气息与豪华优雅的姿态，引领第二代高端纯电SUV的设计新风向，其视觉效果足以媲美百万级豪车感官价值。
打破豪华边界！腾势N7内饰以多重人性化设计，配合美学和科技的创新融合，通过空间感、观感、听感、触感、嗅感的五感一体，重新定义新豪华智能出行体验。得益于全新升级的纯电专属平台及CTB电池车身一体化技术，使座舱空间得以最大化利用，带来领先同级的豪华大五座空间，配合真木触控饰板、水晶档把、5D云感人体工学座椅、高级NAPPA真皮、麂皮车顶、帝瓦雷音响、负离子主动式香氛系统、8安全气囊等，为其打造出空间魔术师、设计天花板、移动头等舱、超感智能座舱、沉浸式影院等五大智慧座舱优势，让乘坐体验达到最佳，真正定义新豪华智慧座舱。
打破电动边界！腾势N7集成了比亚迪集团的前瞻科技，基于e平台3.0腾势升级版打造，采用全球首款量产八合一电动力总成，总成最大功率230kW，动力系统综合效率达到90%+，配合160kW的前电机，使其拥有最大功率为390kW的动力性能，零百加速仅需3.9s。并搭载腾势全球首创的双枪超充技术，最大充电功率230kW，配合智能脉冲自加热技术，适用环境更广，达到额定功率的时间更长，比800V高压充电体验也更好，实现充电15分钟补能350km、充电4分钟补能100km，在补能时间上做到与加油一样快，让美好出行不必等待。
打破智能边界！腾势N7搭载智能座舱、智能底盘、智能驾驶三大智能科技，上演了一场电动时代智驾出行进化论，为用户带来了兼顾驾控激情与豪华舒享的完美体验。即全球首发智慧六联屏，配备6nm制程芯片，5G智能网联系统，确保智联交互聪明又快捷。标配比亚迪自研云辇-A智能空气车身控制系统（标准版），使整车具备极致的舒适性、平稳性、支撑性与通过性，无惧专业赛道，城市多维路况以及颠簸路面，从此出行尽是坦途。搭载腾势Pilot高阶智能驾驶辅助，拥有包含高感知双激光雷达、高精度毫米波雷达、两颗800万前视摄像头等在内的33个传感器，配合智能驾驶域控平台，实现城市导航辅助驾驶、高速导航辅助驾驶、AVP代客泊车等多场景辅助功能，让新手秒变老司机，让出行多一道安全防护。坚持“别人的顶配，就是自己的标配”，腾势N7以三大突破性的智能科技，和标配200+项豪华配置，为用户带来新技术、新体验、新价值，满足用户对未来出行的三个全新需求。
破界进阶 解锁新豪华出行最优方案
众所周知，腾势是新能源汽车领导者比亚迪与燃油车发明者梅赛德斯-奔驰联合打造、专注于新能源豪华汽车市场的品牌。一经启势，即拥有领先的新能源及智能化技术，豪华的产品品质，以及用户生态服务体系。“看似曲折的过程，背后都有笔直的信念”腾势汽车成立十余年来，坚持初心、创新不止。2022年，腾势品牌焕新并推出定位为“划时代智臻豪华全能MPV”的腾势D9——其上市后，以全优实力快速勇夺“30万以上MPV全品类销量冠军”。6月份，腾势D9以11058台的销量表现，连续半年稳坐30万以上豪华MPV市场销量第一，牢牢巩固中国豪华MPV新价值标杆的引领地位。随着品牌势能的稳健迸发，腾势汽车也不断丰富产品矩阵，以深刻的市场洞察和超卓的技术创新，推出智能豪华猎跑SUV腾势N7。
腾势N7的面市，既是腾势的一次焕新破界行动，也是腾势为用户奉上的诚意之作。不论是打破设计边界、打破豪华边界，还是打破电动边界、打破智能边界，腾势N7皆以超越想象的表现，激活用户对纯电豪华SUV的向往。它的出现，集合了中国新能源汽车技术的顶配实力，融合了新能源汽车软件智能化的领先成就，是新能源汽车电动技术集大成者，有望助力腾势品牌进一步打破传统豪华市场的格局。
作为电动技术集大成者与智能化下半场开启者，可以说在新能源时代的当下，腾势N7正以不断进阶的产品势能，引领纯电豪华SUV市场革新向前，为用户带来高品质出行最优解。相信，伴随着腾势N7这个爆款车型的到来，必能带领腾势品牌2.0迈上更高的台阶，为新能源汽车市场注入新活力，助推新能源产业高质量发展。
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腾势N8定价真狠 比唐DM-p便宜 内饰豪华 交互更智能
8月5日，腾势N8上市，一共两款车型，其中四驱超混旗舰六座版32.68万元，四驱超混旗舰七座版31.98万元。腾势N8可以看作是唐DM-p再升级版，两车底盘与动力基本相同，但新车的内饰做了不少文章，更豪华更精致，人机交互的智能化也提升很多。而它的高配车型价格甚至比唐DM-p四驱旗舰版的33.18万还要低，用户如何选择其实非常简单。
如果算上新车上市的多重礼遇，包括2000元抵扣10000元定金，腾势车主置换专享等福利，新车的性价比就更高了。
腾势N8是在唐DM-p的基础上升级而来，外形采用了腾势家族的π-MOTION势能美学外饰，更显年轻运动。尺寸为长宽高4949/1950/1750mm，轴距为2830mm。相比后者，轴距微增了10mm，宽度与高度不变，长度增加了79mm。由于这些变化，在汽车网站的归类中，被划归中大型SUV，相比后者升了一级，当然这比较牵强。
侧面能看到唐新能源的影子，车顶线、腰线和侧窗等中间部分基本不变，主要的变化是车头和车尾，两端的悬垂都有一定程度加长，车头与车尾的线条都柔和很多。
车尾与此前的腾势X相似度较高，尾灯造型基本不变，但内部灯带有所变化。保险杠两侧增加了大尺寸出风口造型，加上横向装饰，层次感更丰富。
内饰保留了一些腾势X的影子，如圆形出风口内部的三叶片造型，中控台上银色纺锤装饰也很相似，不同的是银色部分增加了银河星空光幕氛围灯，12.3英寸全液晶仪表屏取消了传统的遮挡部分，更具现代感。同时，15.6英寸的中控屏也不再是旋转式，最新的腾势Link系统采用电脑风格桌面和底部快捷卡片，操作逻辑更接近手机。语音功能也更加强大，支持4音区定位交互、免唤醒词、连续语音识别和可见即可说，与新势力的交互体验看齐。车机提供车载KTV功能、模拟声浪，并首搭游戏车生态，让12喇叭的丹拿音响有更大的发挥空间。还提供W-HUD显示屏，行车中交互更便利。
另外，就是车厢制作的十分精良与豪华，采用了麂皮绒顶棚、全Nappa的真皮座椅，触感尤其舒适。挡杆与拨杆增加了水晶装饰，还有128色氛围灯，观感也很高级。
真皮方向盘触感舒适，造型也更时尚。标配腾势Pilot辅助系统，搭载24个传感器，可实现L2级辅助，但多了高速路拨杆自动变道功能。
前排双手机位采用麂皮绒材质，带风冷双50W无线快充。水晶挡杆触感也十分光滑。
全Nappa真皮座椅坐垫长度充裕，靠背也有良好的侧向支撑。主副驾都带4向电动腰撑调节和加热、通风与按摩，驾驶位带记忆功能，与可以与方向盘和外后视镜位置联动。
提供2+2+2六座布局和2+3+2的七座布局，中排都提供独立小桌板，办公更便利。高配车型中排座椅为电动调节，依然支持通风、加热和按摩，舒适性很高。
后排座椅材质与前两排相同，腿部空间略有增加，但座垫高度依然比较低，且靠背较为平整。
动力方面，腾势N8搭载DM-p超级混动系统，提供1.5T专用发动机和EHS160混动系统与后置电机的组合，电机综合功率360kW，0-100km/h加速4.3s。搭载45.8kWh刀片电池组，NEDC纯电续航216km，亏电油耗6.45L/100km。另外，这台车支持90kW快充和6kW对外放电功能，户外用电也非常方便。
底盘方面，依然是前麦弗逊独立式与后多连杆独立式的悬挂组合，采用电动四驱驱动方式。底盘提供云辇-C智能阻尼控制系统和CCT舒适控制技术，对舒适性与操控性都有显著提升。
侃弟点评：
借助D9与N7良好的势头，腾势顺势又推出了N8，虽然这台车并不算全新车型，有些腾势X与唐DM-p的结合体的感觉，但其实产品力完全不同。腾势N8内饰的精良度提升很多，三屏的交互也智能很多，车厢的空间也得到优化，更实用便利。从目前的定价看，腾势N8与唐DM-p基本相同，高配的价格甚至更低，也就意味着这台车上市后，对后者销量将会产生很大影响。
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30.18万起的腾势N7 到底怎么样
腾势N7此前在悄然萌芽的状态下累积了超过2万台的盲订订单数量。如今，它正式上市的24小时内，大定订单数量已经达到了11,687台，而且订单转化率高达50%！这个数据对于一款售价超过30万元的高端纯电动SUV来说，绝对是相当了不起的成绩！小编本人对这台车是相当的感兴趣。
作为一款腾势汽车推出的首款豪华纯电大五座SUV车型，N7传承腾势家族π-Motion势能美学设计语言，并结合猎装车、轿跑、SUV三者形态，打造出了纯电领域独树一帜的猎跑SUV。第一眼的视觉冲击力很强，前脸线条简洁而圆润，搭配犀利俐落的大灯，日行灯采取“流星利箭”的设计，也算是腾势标识性的特色，辨识度非常强！侧面来看是低趴且极具延展性的姿态，整体非常舒展且极具动感。
4860/1935/1602mm的车身尺寸虽大，但并不臃肿，轴距达到了2940mm。隐藏式门把手的运用确实能有效降低车辆的风阻，同时与车身上流畅的腰线相得益彰，更加突显出动感的特质。一体式的贯穿式尾灯两端采用的是箭簇式的设计，圆润而又不失强烈的线条感。这种设计既增添了整车的硬朗气息，同时也让它显得更加时尚动感。
车内空间简直让人叹为观止，不管是在户外露营还是其他场合，只需将后排座椅放倒，瞬间就能打造出一个宽敞的大床房！此外N7还搭载了全球首发智慧六联屏：分别包括17.3英寸悬浮式中控屏、10.25英寸液晶仪表、10.25英寸副驾娱乐屏、AR-HUD抬头显示、左右两侧智能风口显示屏。帝瓦雷音响也是该车的另一大亮点。扬声器安置的位置很有讲究，前部、天花板均有装置，最大程度还原高音声域。
N7采用了e平台3.0版本，并且搭配了CTB电池车身一体化、iTAC智能扭矩控制、SUV专属四驱高性能架构、智能域控制架构等众多技术，大幅提升了整车的操控和安全性，云辇-A还可以让起步更加平稳，刹车时不会出现“点头”的情况。全系配备 91.3kWh的大容量磷酸铁锂电池，CLTC工况纯电续航里程分别为702km和630km，想要更强的续航能力选两驱，想要更好的路面通行能力选四驱！
其次就是鼎鼎有名的双枪超充技术，可以同时使用两个充电枪充电，短短15分钟可达到续航350km，最重要的是，不用快充就能这么快！对于性能方面有要求的用户，可以考虑长续航性能版（air版），虽然比入门版贵了一些，双电机的加入换来了百公里加速3.9s，并且拥有四轮驱动，可以面对更加复杂的路况。长续航性能Max版，在双电机和四驱的基础之上，又增加了iADC智能漂移控制系统、iCVC智能底盘矢量控制系统，可以说这才是腾势n7的完整版，想要体验完整的智能底盘，选这版绝对没错！
Sport作为顶配版本，和上一个版本的区别大多在于外观上，像是定制锻造轮毂、碳纤维精品套件都让整车档次提升不少，但多出的这部分价格，还是要看自己的钱包，如果不是极致的发烧友，可以不用关注这些配置。
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腾势X7座落地价是多少钱腾势X购车价
腾势X2020款是一款腾势旗下的中型SUV，其官方指导价为289800元-357800元。我们以腾势X2020款BEV经典版为例，其官方指导价为325800元，据了解目前福州部分经销商有最高40000元左右的优惠，所以这款车型的裸车价格为285800元；如果选择以全款方式来购买的话，商业保险10093元，上牌费500元，车船使用税0元，交强险950元，最终的落地价是297343元。
腾势X车头给人一种十分年轻的感觉，中网运用了网状的设计，属于非常耐看的类型。
腾势X2020款BEV经典版内饰造型显得比较青春，加上银色饰条，洋溢着活力，激荡着年轻人的心。同时，该车配备了电动后备厢、车道偏离预警系统、全速域自适应巡航等多项配置。
动力方面，腾势X配备了一套纯电动力系统，搭载了总功率为180kw，总扭矩为330牛·米的电动机，另外该车工信部纯电续航里程为520km。底盘方面，该车悬架为前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合，同时采用了前置前驱的驱动形式。
总的来说，这款车的综合实力还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你觉得这款车怎么样呢？快到评论区说说你的看法吧。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
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