起亚将上市新车 起亚全新紧凑型SUV狮铂拓界正式上市
其实起亚将上市新车的问题并不复杂，但是又很多的朋友都不太了解起亚全新紧凑型SUV狮铂拓界正式上市，因此呢，今天小编就来为大家分享起亚将上市新车的一些知识，希望可以帮助到大家，下面我们一起来看看这个问题的分析吧！
起亚EV6将于8月国内上市,5年内引进6款纯电车能翻身吗
在中国汽车市场，韩系车近几年来一路下滑，现在基本处于市场边缘的状态，很多人都在预测韩系合资品牌将在不久后退出国内市场。但现代和起亚可能不会就此认输，他们正在将海外的纯电车型引入中国市场，其中起亚宣布5年内将引入6款纯电车型，而起亚EV6将是第一款。
根据起亚官方的消息，起亚EV6现在已经开启了线上盲订，并计划在今年8月正式上市。此前于6月份订车的首批车主，预计在8月将正式交付。在EV6之后，第二款进入国内市场的起亚纯电车型是EV5，该车将在8月成都车展上首度亮相，公布价格并开启预订，今年11月正式上市。
第三款车型或将是起亚EV9，2024年上半年进入国内市场，可能以进口车的方式进行销售，也可能采用CKD（零件进口国内组装）的方式。另外一款起亚EV4目前处于设计冻结状态，预计在2024年年底或2025年年初进入国内市场。
来看看即将上市的新车，起亚EV6采用了“Opposites United”对立统一设计理念，简洁的身型与凌厉的线条相互搭配，带来强烈的新能源气息。车头采用下沉式设计，更窄的前脸搭配了狭长的贯穿式造型前大灯，下方的保险杠则与下格栅和通风槽融为一体，提升了运动气势。
侧面来看，新车的跨界味道浓郁，身为轿跑SUV，其身型修长且低趴，凌厉的线条搭配大溜背的尾部，时尚运动，还带有几分机甲的气质。尾部，新车配备了贯穿式尾灯，造型细长，两端向前延伸与车门下方的装饰条相接，韩系车最喜欢整这种不耐看的设计。
尺寸方面，起亚EV6的车身长度为4680mm，轴距为2900mm，这样的尺寸设定应当归为中型SUV。对比福特电马Mustang Mach-E，其车身长度为4730mm，轴距为2984mm，相较起亚EV6更大一些。
内饰部分，起亚EV6没有多少特色，非对称式中控台嵌入了贯穿式格栅，上方则搭载了双12英寸液晶仪表和中控屏，集成智能车机系统，科技感表现中规中矩。不过，新车在座椅、地垫等处使用了可回收材料、亚麻籽提取物等环保材料，增加了亮点。
动力方面，起亚EV6提供普通版、GT-Line和GT高性能版三种版本。其中，GT-line版提供两驱和四驱动力，最大功率分别为168kW和239kW，续航里程分别为671km和638km。GT高性能版搭载前后双电机，最大功率为430kW，峰值扭矩为740Nm，0-100km/h加速时间为3.5秒，续航里程555km，性能强劲。
写在最后：韩系汽车品牌在中国市场的没落其实是多种因素导致的，其中既有韩系车打造理念的原因，也有消费者对于韩国的情绪表达，这样的状况很难用一两款纯电车型就能解决的。因此，想要凭借EV6使得起亚品牌翻身，很难。
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起亚智跑2022款即将上市
智跑是车风悦达起亚发布的一款紧凑SUV，现阶段全新升级一代起亚智跑将要上市，依照车型更新换代规律性看来，2022款车型只能是本年度小改款车型，预估上市时间在2022年后半年。
由于新车更新换代_间并没多久，因此这套外型会再次放到下一款车上边，因而2022款新车会再次沿用2021款的总体设计方案，在其中前脸选用起亚汽车全新的家族化设计语言，大规格格珊配搭上精辟的前灯看起来个性化十足，车体在橘色装饰条的装饰下也变得十分健身运动、开朗。
起亚智跑的车内饰设计方案一样十分个性化，在其中空调风口选用了围绕的格珊式设计方案，可以有效地拓宽车里的横着视觉效果体会。而升降式中控屏配搭上特有的换档杆又给车箱构建出很好的高新科技颜色，促使总体上拥有非常好的__体会。
一般来说改款车型的外表都不可能发生变化，因此新车的长短依然为4530MM，总宽1850MM，高宽比1700MM，车体在2640MM的轮距下拥有宽阔、好用的车里室内空间，无论是后排座坐椅或是汽车后备箱都能有着很好的室内空间主要表现。
对于新车的驱动力，这新款车各自配备了2.0L自吸汽车发动机及其1.5T涡轮增压器汽车发动机，各自配对6挡手自一体和7挡双离合变速器，其中2.0L车型最大马力160匹，最高值扭距193牛米；1.5T车型最大马力200匹，最高值扭距253牛米。
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起亚EV9概念车国内首发 量产版将于2024年上市
易车讯 3月20日，在今日举行的起亚中国新能源战略发布会上，起亚EV9概念车正式国内首发。作为起亚打造的纯电中大型SUV，新车基于E-GMP纯电平台打造而来。据悉，起亚EV9量产版将于2024年在华上市发售。
实际上起亚EV9量产版官图已于上周发布，新车很大限度上延续了概念车的造型设计。造型方面，EV9概念车看上去气势十足。造型采用了极为锐利的设计，非常具有科幻感。此外，车辆的前灯带还拥有感应功能，当驾驶者靠近车辆时会有所感应，并且新车还配备了太阳能板，可为车辆进行充电。
来到车侧，EV9概念车侧面线条简约流畅，进一步彰显了硬派风范。与此同时，新车采用了对开门设计并配备有电子外后视镜，不过在量产版车型上，这些设计元素并未得到保留。
EV9概念车尾部造型十分简洁，独特竖条尾灯点亮后更是有着不俗的辨识度。参考量产版车型，实际上EV9概念车大部分的设计元素都在量产版车型上得到了保留。
内饰的造型并不如外观锐利，极简化的设计显的干净利落，贯穿式的中控台配合多边形的方向盘很有未来感。并且车辆还配备了一块27英寸中控屏幕。
值得一提的是，EV9概念车拥有超过5000mm的车长及3100mm的轴距，定位于纯电中大型SUV，内部采用3排6座布局设计。其中第一排和第三排座椅可以进行旋转，而第二排座椅可以折叠成桌子。
动力部分，EV9概念车拥有800V高压快速充电系统，充电功率可以达到350kW。值得一提的是，作为起亚在中国首次搭载高速公路自动驾驶系统（HDP）的车型，未来推出的EV9量产版预计配备L3级自动驾驶系统。
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起亚全新紧凑型SUV狮铂拓界正式上市
起亚全新紧凑型SUV狮铂拓界正式上市
起亚全新紧凑型SUV狮铂拓界于2022年11月3日正式上市，新车共推出8款配置车型，官方指导价为17.89-23.78万元。
狮铂拓界采用起亚家族最新的设计语言，大灯的造型相当有辨识度，其日行灯被称为回力标式日行灯，前包围使用了当下最流行的贯穿式散热开口，整个前脸给人感觉相当时尚。
尾部同样也是时尚感十足，尾灯采用了贯穿式设计，内部是反过来的C字样式，全新的起亚车标则镶嵌在尾灯中间，尾灯组采用了熏黑效果，使得整车略显运动风。
内饰部分，新车的全液晶仪表盘和中控台合二为一，组成了双联屏样式，中控空调控制也采用了触控式的面板，在中央扶手上的旋钮式换挡机构使得车内更为简洁，同时也使得整车的科技感更强。
尺寸方面，狮铂拓界的长宽高分别是4670*1865*1678mm，轴距2755mm，属于紧凑型SUV的尺寸，在实际表现中后排的腿部空间还算是可圈可点，但是头部空间表现明显不足，但考虑到新车只是一款紧凑型SUV，空间表现也还算中规中矩。
动力方面，狮铂拓界分别提供了1.5T汽油、2.0T汽油以及2.0L混动三种选择，最大功率分别为147kW、174kW以及111kW；1.5T和2.0T车型的传动系统都是采用8AT的变速箱，而2.0L混动车型的传动系统则是采用6AT的变速箱。
杨洪海:起亚EV6成都将上市,未来EV车型年销量18万辆
虽然起亚汽车近几年在国内市场走势不佳，但在全球市场却有着非常不错的销量。
日前，在重庆车展前夕的媒体沟通会上，起亚首席运营官杨洪海开门见山地表示，起亚着眼于全球，海外市场是销量的重要组成。同时，针对大家关心起亚在中国市场的发展问题，他坦言：起亚不会放弃中国市场，今年将在国内新能源汽车领域全面发力。
今年累计卖了129.6万辆车
尽管近几年韩系车在国内销量不如以往，但作为一个全球品牌，起亚在国外市场的日子过得有滋有味，全球销量排名位居头部位置。
据了解：2022年，现代起亚集团在全球汽车集团销量中排名第三。其中，起亚以290万辆的销量位居全球汽车品牌销量榜第7位，总营收约合人民币4,756亿元，全年营业利润约合人民币397.2亿元，分别同比增长23.9%和42.8%。今年1-5月，起亚全球总销量为129.6万辆，同比增长11.7%，持续保持热销态势。
“每家企业战略眼光与布局不一样。相对而言，起亚在欧洲及其它国家市场都有着不错的销量以及广泛用户群，稳定的产品为这个品牌赢得了非常好的市场口碑”。虽然，起亚在中国市场不尽人意，但杨洪海表示起亚不会放弃中国市场，起亚有信心在国内市场再次崛起。
在中国全面开启电动化
日前，随着全球电动化趋势，中国新能源汽车市场的重要性得到进一步凸显。而对于起亚来说，虽然没有在中国最早实施电动化，但在杨洪海看来，现在进入的时机刚刚好，起亚在技术上的领先优势，无疑为在中国全面电动化注入了强劲推力。
按照今年3月份起亚发布的中国新能源战略，制定的中长期电动化蓝图来看：从2023年起，起亚每年将推出至少一款基于E-GMP平台开发的纯电动汽车。到2027年，共计将推出6款EV车型，力争到2030年，实现EV车型年销量18万辆的目标。
据了解，此次在重庆车展上亮相的起亚EV6是首款引进中国市场的电动车，也是起亚纯电专属的E-GMP平台打造的首款电动车型。该车将于6月份开启盲订，8月份在成都车展上正式上市。
除了EV6之外，目前起亚已形成丰富的电动车产品矩阵，其中今年11月份将上市EV5，该车是一款专为中国消费者研发的纯电动SUV，也是起亚第一款在中国生产且首发上市的全球车。
另外，明年起亚将推出起亚电动旗舰SUV—EV9。2025年到2027年，还分别推出一款入门级纯电SUV、高端电动轿车以及一款中型纯电SUV，为中国消费者带来更多元的产品。
产品渠道全面升级
“中国车企反应比较快，这是欧洲车企所不及的。起亚能与中国车企硬杠，可以及时感触产业变化，提高对全球市场的快速反应”。在杨洪海看来，起亚在中国市场的历练，对其在全球市场形成有效助攻。而一旦退出中国市场，那么目前海外市场的优势有可能很快被中国车企抢占，对于企业来说就得不偿失了
为赢得中国消费者与市场认可，起亚在产品、营销、服务上全面赋能，除了基于起亚电动车专用平台以及中国前瞻数字研发中心，研发出更多满足中国用户需求的电动车产品外，还计划与国内互联网巨头百度继续深度合作，为用户打造更智能的车机系统。
其次，起亚加快电动车销售渠道建设。目前，起亚与森那美、锦龙、鑫汉马、通立、百得利等大经销商集团达成战略协议，共同开拓一二线重点城市经销商网络。在双方的合作下，未来3-4个月内，起亚将在国内开设16家4S店和22家1S店，为电动化转型发展提供强劲支撑。
另外，起亚加大布局电动车基建配套，计划和壳牌（Shell）合作，共同构建超高速充电网络；同时通过和第三方充电企业合作，提前扩充、完善基础充电网络，为中国用户提供便捷、轻松且极具成本优势的EV出行体验。
在《车壹圈》看来，此次起亚汽车重庆车展媒体沟通会上，媒体收获不少干货。从杨洪海与现场媒体无障碍沟通过程中，让大家看到了起亚在中国市场全面电动化的决心。
事实上，起亚在技术方面的优势有目共睹，并将全球领先的技术逐步引入中国市场。比如，明年在国内上市的EV9将会搭载L3级自动驾驶技术；还有全新研发的e-Corner模块技术，可以使车辆实现横向泊车，甚至能够360°原地掉头等等。
可以肯定的是，随着起亚在中国汽车市场电动化进程以及全球领先的产品、技术的应用，对中国市场及中国车企的冲击力不可小觑。一旦大象转身，势必一飞冲天。
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