马自达cx30怎么样，买cx30十大忠告
大家好，感谢邀请，今天来为大家分享一下马自达cx30怎么样的问题，以及和买cx30十大忠告的一些困惑，大家要是还不太明白的话，也没有关系，因为接下来将为大家分享，希望可以帮助到大家，解决大家的问题，下面就开始吧！
2022年cx30还值得买吗
马自达cx30值得买
配置方面，马自达CX-30配备胎压报警、倒车车侧预警、发动机启停、自动驻车、上坡辅助、电动天窗、电动后备厢（带位置记忆）、无钥匙启动/进入、主动进气格栅、远程启动、感应雨刷等配置，整体配置足够丰富。
马自达CX-30的真皮座椅软硬适中，皮质材料触感很好，也有一定的包裹性和支撑性。
设计师在马自达CX-30的后排车顶做了掏空处理，可以些许增加车内乘坐空间。此外，后排座垫的厚度和柔软度也都不错，长途乘坐也不会觉得劳累。
2.0L自吸发动机动力输出线性且易控，初段就有灵敏的响应，发动机声音也好听
cx30悬挂舒适性怎么样
马自达cx30的后悬架使用的不是独立悬架，这款车的后悬架使用了扭力梁非独立悬架。
扭力梁悬挂优势是过弯时对车身的支撑性更好，但是通过颠簸路段时对路面的过滤相对较差，马自达CX-30的解决办法是，它的后扭力梁悬挂采用蝶形仿生设计（两边坚固中间相对柔软），让后悬挂拥有支撑性的同时又能提升对颠簸路段的过滤能力，这是马自达的独有专利技术。
由于这套悬挂对制造精度要求更高，只有日本新日铁公司有能力制造，CX-30后悬挂是进口至国内，并没有实现国产，整体成本要比独立悬挂更高，
对车辆试驾后，这套悬挂的确结合了扭力梁悬挂与独立悬挂优势。具体来说，山路过弯时车辆的侧倾较小，能够感受到后悬挂在“架着”车身，抵消原本应该出现的侧倾，能够提升驾驶员在过弯时对车辆的信心。
在通过颠簸路段时，马自达CX-30的仿生蝶形悬架，相比传统的扭力梁悬挂的过滤效果更好，但与非独立悬挂对比，在舒适性方面还是有一点的差距，因为马自达CX-30调校还是朝着操控进行了倾斜，保留了路感，并没有调校得特别柔软
买cx30十大忠告
购买CX30的10大忠告是,第一cx，30车型的空间相对比较狭小，舒适性比较一般，第2cx3是车辆的动力相对比较柔弱，起步非常慢，第3cx30的油耗相对偏高，燃油效率差，第四，cx30的质量稳定性比较一般。
cx30看着矮吗
马自达cx30高度对比，2020款国产长安马自达CX-30的侧身线条修长，整体的视觉重心靠近车尾部，像一张拉开了的弓，很具有张力。轮眉和侧裙的黑色防刮条面积比较大，看上去比较具有跨界感。车身尺寸方面，新车长度是4395mm，宽度是1797mm，高度1545mm，轴距2653mm。新车相较于马自达3掀背车型的离地间隙提升了25mm至175mm。
马自达CX-30
马自达CX-30双五辐式轮圈，样式比较常规，实拍车型配备的轮胎是来自普利司通的泰然者，规格为:215/55R1895V。
文章到此结束，如果本次分享的马自达cx30怎么样和买cx30十大忠告的问题解决了您的问题，那么我们由衷的感到高兴！
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