东风标致408X路试谍照 将于2023年正式上市
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2023上海车展探馆:标致408X实车
易车讯 在上海车展开幕之际，易车前方探馆团队拍摄到一组标致408X的实车图。新车是东风标致打造的全新中型车，除了新家族化设计语言加持外，最亮眼的设计莫过于拥有轿跑风格的跨界造型，造型看上去格外的动感。
408X在造型方面与海外版车型基本保持一致，采用新家族式设计语言的它前脸启用了无边界式矩阵进气格栅，配合两侧家族代表性的獠牙式LED日行灯，造型看上去更具侵略性。
来到车侧，408X采用拥有轿跑风格的跨界造型，配合悬浮式车顶、大尺寸轮圈以及较高的离地间隙，也让408X相比凡尔赛C5 X看上去更显运动。溜背式车尾与掀背式尾门则堪称408X车型上的点睛之笔，家族代表性的狮爪式尾灯组在408X上进行了新的演绎，同时灯组不仅进行了熏黑处理，灯腔内的三段式结构点亮后也有着不俗的辨识度。此外，动感十足的后包围造型还加入了镀铬装饰进行点缀，以提升尾部的精致感。
408X内饰采用了科技氛围浓郁的新一代3D i-Cockpit唯我座舱设计，带给我们强烈的视觉冲击感。中控台以驾驶者为中心打造，多功能方向盘采用了赛车式方向盘的造型，操作起来也更为得心应手。中控屏采用10.25英寸与9.7英寸上下双触控屏幕设计，保留了部分物理按键，换挡区域则启用拨杆式电子挡把设计。
动力部分，新车全系标配1.6T发动机，发动机最大功率129kW。传动部分匹配了爱信8速自动变速箱。车辆的最小离地间隙为190mm。
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408标致新款2022
作为东风标致旗下的拳头级轿车产品，老款408凭借出色的设计以及领先同级的动力表现曾经取得过辉煌的销量成绩。然而随着时间不断推移，老款408在造型方面逐渐呈现出老态，已经无法适应年轻人的口味。
为此，新408应运而生，新车引入了标致家族最新的设计语言，并成为东风标致旗下首款采用全新狮标的车型，带给人耳目一新的感觉。
新408已于8月21日正式上市，新车取消了老款的1.2T动力，主推1.6T版本，共计推出3款配置车型，售价区间为10.57-12.17万元，整体价格水平相比老款车型有所下调。
新款标致408造型亮点
外观方面，新408采用标致家族最新的“狮魂美学”设计语言，无边框造型的星动点阵格栅与两侧狮眼LED大灯相连通，格栅中央配备了全新的狮标。
獠牙形状的LED日间行车灯独立于大灯组之外，构成泪眼的造型，辨识度极高。前包围采用分段式设计，两侧配备了大尺寸空气导流槽，视觉效果非常运动。
侧面采用贯穿式腰线进行勾勒，同时在前、后翼子板部位还增加了隆起的筋线，彰显出一定的力量感。尾部层次分明，狮爪造型的LED尾灯采用熏黑处理，运动感较强。
相比之下，后包围显得比较低调，采用了隐藏式排气的设计。尺寸方面，新408长宽高分别为4750 mm/1820 mm/1488mm，轴距为2730mm，与老款保持一致。
东风标致408X路试谍照 将于2023年正式上市
易车讯日前，我们从相关渠道获得了东风标致408X路试谍照，该车采用了融合轿车和SUV元素的跨界车造型，具有极强的运动感和时尚感，国产版车型有望于近期亮相，将于2023年正式上市。
东风标致408X首先在今年6月于海外市场全球首发，命名为“408”，采用与雪铁龙凡尔赛C5 X拥有相近的设计理念，跨界设计为它带来了更强的运动感，不久前亮相全新皇冠SportCross也有着相似的设计理念。
车身尺寸方面，标致408X长宽高分别为4687/1859/1478毫米，轴距2787毫米。对比雪铁龙凡尔赛C5 X来看，轴距长度接近，但是车身长度与标致408轿车接近，是一款身材介于紧凑型车和中型车之间的产品。
内饰设计方面，标致408X带来了更加前卫并充满时尚感的设计，拥有新样式的方向盘，全液晶仪表盘以及中央触控屏，空调控制区看起来保留了实体按钮，提升使用便利性，传统的换挡杆变成了标致最新样式的小型拨杆，非常节省空间，车内将会搭载FOCAL音响系统。
动力系统方面，作为参考，海外标致408X将会推出两种功率不同的1.6T插混动力系统，全部匹配8挡自动变速箱，拥有功率81千瓦的电动机，不同之处是1.6T发动机功率分别为180马力和225马力。
此外，海外标致408X还将推出1.2T三缸发动机车型，功率130马力，扭矩230牛·米，匹配8挡自动变速箱。目前已知的所有车型，都是前轮驱动，预计408X将不再提供柴油版车型，可能还会推出纯电动车型。
根据易车App“热度榜”显示的数据，东风标致品牌热度排名第55位。如需更多数据，请到易车App查看。
408X售14.57万起,新款凡尔赛上市,标致雪铁龙新车
《郝车来袭》原创新车：作为法系车代表，标致雪铁龙一直处于叫好不叫座的状态，凭借独树一帜的造型设计和充满科技感的内饰氛围是其最大特色，超高的性价比优势也是标致雪铁龙的杀手锏，唯有偏高的油耗一直得不到改进。本届上海车展标致雪铁龙展台均有新车上市，下面郝哥就来跟您聊聊关于标致雪铁龙的那些事儿吧。★东风标致408X
作为东风标致今年关注度最高的新车，本届2023上海车展，东风标致408X宣布正式上市，新车共推出四款车型，售价区间为14.57万~17.97万元，同时现在购车还有多重豪礼相送，包括30%首付（24期0息）、20%首付（3~5年超低利息）的金融礼；五年免费基础流量和一年免费增值服务流量的流量礼；可额外享受3000元增/换购的增值礼以及五年15万公里整车质保、终身免费救援的无忧礼等等。
造型方面，东风标致408X是基于标致最新的家族式设计语言打造，换标后的标致可谓更具品牌辨识度，无边界中网搭配上獠牙式日行灯的前脸彰显了标致凶狠犀利的一面。新车定位跨界中型车，因此将SUV的通过性与轿车的操控性进行了完美结合，超大的溜背式车尾和掀背式尾门也符合更多年轻消费者的喜好，尺寸方面，该车的长宽高分别为4705/1859/1502毫米，轴距为2787毫米，相比本田雅阁、丰田凯美瑞和大众迈腾等主流中型车，虽然尺寸不占优势，但售价却更为亲民，或许雪铁龙凡尔赛才是其最大竞争对手。
内饰方面，中控区域采用的双触屏设计颇具新意，同时保留了物理按键在日常使用中也会更加便利，下方也更换了最新样式的电子拨杆挡把。值得一提的是，新车的内饰充斥着不错的精细的用料做工，对于这个价位来说已实属难得。除了高性价比，大空间自然也是新车的已大亮点，那么东风标致408X符合您的用车需求么？
动力方面，新车将全系搭载一台1.6T发动机，最大功率129千瓦（175马力）；峰值扭矩250牛·米，与之匹配的式8AT变速箱，并提供了经济、运动和标准三种驾驶模式可选，不知道这套动力组合的调校能否改观消费者对于标致常用动力的吐槽。据悉，后续还将有望引入插电式混动版本。
★标致Inception概念车
虽然此次标致展台新车数量不多，但全球首秀的标致Inception概念车吸睛程度丝毫不亚于东风标致408X。新车前脸极具标签属性的狮爪大灯与格栅巧妙地融为一体，并拥有3D发光效果。车身侧面通过空气动力学设计能有效降低风阻系数，尾灯样式与大灯进行了很好地呼应，拥有极其科幻充满未来感的设计理念。据悉，新车将配备800V快充技术，续航里程可达800公里，最关键的是新车还支持无线感应充电，零百加速不超过3秒，相信随着标致INCEPTION概念车的亮相，也预示着标致品牌未来的造车方向和设计理念。
★ 2023款东风雪铁龙凡尔赛C5 X
本届2023上海车展期间，2023款凡尔赛C5 X正式上市，新车共在售四款车型，售价区间为14.3701万~18.6701万元，新车造型基本与现款保持一致，但在配置上全系新增前门双层夹胶静音玻璃，与此同时，像360度全景倒车影像、前排座椅通风、感应电动尾门和10扬声器HiFi音响等配置下放，也使新车更具性价比优势了，值得一提的是，现在购车还将享受六重豪礼，详情请参考表格，那么您会考虑2023款凡尔赛C5 X么？
《郝车来袭》总结：相比标致展台，雪铁龙却带来了多款重磅新车，除了2023款凡尔赛C5 X，主打SUV市场的天逸BEYOND版、前不久一度冲上热搜的C6（纪念版）以及彰显家族历史的2CV老爷车等等也都悉数参展，那么您更喜欢哪款车型呢？感谢您关注《郝车来袭》。【本文来自易车号作者郝车来袭，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
2023年最新款的车
2023年新款车有：东风日产轩逸、广汽本田全新雅阁、长安逸达、全新MG7、东风标致408X。
1、东风日产轩逸
作为东风日产的王牌车型，轩逸在市场中的表现相信不必多言。新车即将在上半年迎来中期改款。新款轩逸将拥有两种不同的格栅设计，以满足不同消费者的需求。新车在尺寸方面有明显加长。
动力部分，新车预计将搭载1.6L自然吸气发动机。另外，新车还将拥有1.2L汽油电驱版本，也就是e-power车型加入。
2、广汽本田全新雅阁
第十一代雅阁此前已经在海外发布，国产版的车型也进行了申报。新一代车型采用了全新的家族化设计，内外饰方面变化都比较大。
外观方面比较靠近全新CR-V的设计，棱角分明。侧面看来线条十分流畅，溜背明显，小鸭尾也有所保留。另外，新车的车长到4980mm，加长了74mm。
3、长安逸达
长安逸达也就是此前曝光的长安Lamore，将是长安汽车推出的全新中型轿车，在设计方面比较类似UNI-V，采用了无边界格栅，搭配细长的大灯还是比较具有时尚气息的。
整体而言在设计上没有UNI-V那么激进，或将符合更多消费者的胃口。内饰部分，新车的设计新鲜感也很强，配备细长的仪表盘以及竖置的大尺寸中控屏。
4、全新MG7
新车作为名爵受苦啊黑标车型，依然采用了十分运动的设计风格。犀利的前脸、下压的车头、溜背造型，整体的攻击性与视觉冲击力还是比较强的。
与此同时，新车在动力方面将搭载最大功率为192kW的2.0T发动机，峰值扭矩可达405N·m，传动部分匹配8AT变速器，零百加速可达6.5s，能够满足更多年轻人对于速度激情的追求。
5、东风标致408X
东风标致旗下全新中型车408X已经在1月5日正式亮相，预计将在上半年正式上市。新车整体设计很有跨界意味，算是原汁原味引进中国市场，狮魂美学的设计辨识度很高，尤其是獠牙式大灯十分吸睛。
侧面新车通过流线的设计尽量降低风阻，同时也更具有运动跨界的氛围。内饰部分，408X的设计比较具有战斗气息，采用多层次的非对称设计，个性化程度比较高。
2022新款标致408的真实口碑
2022新款标致408的真实口碑不错。
1、2022款标致408的内饰也采用了全新的设计，同样能给人耳目一新的感觉。它的中控台采用较多平直的线条，既拥有丰富的层次感，同时造型也比较美观大方。
2、中控台的顶部采用搪塑工艺，虽然手感偏硬，但跟其它装饰件搭配后，视觉效果还不错。车内做工中规中矩，各个零部件的装配都相当牢固，大部分的接缝也处理得不错，但也能找到一些细小的瑕疵。
3、采用双平底造型的方向盘比较特别，顶部也采用“平底”设计主要是为了尽量降低对仪表盘的遮挡。它的握感比较饱满，但面料的触感偏硬，稍微缺点细腻感，而偏小的盘径则在转向时给人一种小巧、灵活的感觉。
4、仪表盘的外部造型挺前卫的，界面设计虽然足够简约清爽，但不够直观，不管是时速表还是转速表，数值的增加或减少都是一格一格地显示出来。另外，它的信息显示不算丰富，跟“车机”系统的关联性也不强。
5、前排座椅的款式没什么特别，但体形比较宽大，真皮面料比较柔软，而且填充物相当扎实，乘坐的舒适性和包裹性都表现良好。
汽车的蓄电池保养周期是多久？
普通的蓄电池又称为铅酸蓄电池。主要优点是电压稳定、价格便宜，但是需要日常维护。正常情况下，原装铅酸蓄电池的寿命是2年，或者2万公里左右，需要定期检查电解液的高度并添加蒸馏水。
现在越来越多的车辆使用免维护蓄电池，顾名思义最大的特点就是“免维护”。在使用寿命内基本不需要补充蒸馏水，正常情况下免维护蓄电池的建议更换周期为3年左右。
标致408的历代车型发展
第一代（T7；2010年）
第一代标致408在中国有1.6升和2.0升汽油四缸发动机两种规格。1.6升(TU5JP4)的容量为1587cc，在5750rpm转速下可输出110 bhp(82 kW；112PS），在4000rpm转速下最大扭矩为147 N⋅m(108 lb⋅ft)。2.0升(EW10A+)发动机的容量为1997cc，在6000rpm时可输出147 bhp(110 kW；149 PS)，在4000rpm转速下最大扭矩为200 N⋅m(148 lb⋅ft)。在变速箱方面，提供五速手动和四速自动变速箱。
在南美市场上，1.6升柴油发动机与2.0升汽油发动机和1.6T汽油发动机一起销售，配备六速自动变速箱。四缸柴油的容量为1560cc，可产生108bhp（81KW；109PS），扭矩240 N⋅m(177 lb⋅ft)。
在马来西亚，408配备了两种发动机，1.6L王子涡轮发动机和2.0L汽油四缸发动机。1.6L发动机在6000 rpm时可产生163 bhp(122 Kw，165 PS)，在1400rpm时最大扭矩为240 N⋅m(177 lb⋅ft)。
2.0 L(EW10A+)发动机的容量为1997 cc，在6000 rpm时可输出145 bhp(108 kW；147PS)，在1400rpm时最大扭矩为200 N⋅m(148 lb⋅ft)。1.6L王子涡轮发动机配备6档自动变速箱，2.0L发动机配备4速自动变速箱，仅支持Tiptronic和Sport模式。
第一代408在拉丁美洲和俄罗斯继续生产，并进行了多次小升级和外观小改动。阿根廷于2021年停产。
第二代（T9；2014年）
第二代标致408在2014年北京车展上亮相。2016年6月，标致408(被称为标致408 e-THP)的国际版在马来西亚推出，但只有一种发动机和变速箱可供选择。在中国推出的第二代408采用了一系列发动机选项，包括1.8升发动机，可输出139马力，1.2升涡轮增压发动机，可输出136马力，1.6升涡轮增压发动机，可输出167马力。所有发动机均配备6速自动变速箱，1.8升和1.2升发动机也可选配6速手动变速箱。
2018年进行了一次小升级，包括重新设计的面板、后保险杠和尾灯。动力传动系统有1.2升 VTil3、1.2T、1.6T和1.8升CVVT汽油发动机。全系匹配6速自动变速箱。
2022年6月8日，408在中国市场再次亮相。前端经过重新设计，以体现与第三代标致308相同的设计语言。后备箱盖也是重新设计的，具有新的图形和尾灯，类似于第三代308。
这次升级种，均配备了5G06型1.6升涡轮增压发动机，在5500转/分钟时产生125kW的功率，在1750-4500转/分钟时产生250Nm的功率，以及爱信第三代6AT变速箱。
标致408跨界（中国市场为408X）
2022年6月标致408跨界版本作为c级车发布，位于308和3008或508之间。它是基于与第三代308共享的EMP2平台，尽管共享轿车轮廓，机械上与中国市场408轿车无关（它本身是基于上一代308）。根据标致的说法，408跨界混合了SUV、掀背车和轿车，并被描述为一款轿跑跨界车。
由于其激进的概念，PSA集团花了七年的时间开发这款车，并由项目经理Aurélie Bresson领导。在开发期间代号为P54，设计灵感来自于标致曾经研发过的一款内部概念车，这款车被称为“2015年高级设计宣言”。它的设计理念也体现在雪铁龙C5 X上，它与408共享相同的平台(长轴距EMP2 V3)和高度。由于其车身形状，408实现了0.28的低阻力系数，与传统轿车相当。大灯、尾灯和仪表盘设计也与第三代308相同。
将提供与308类似的三种动力系统，包括两种插电式混合动力，总输出180 PS(178 hp;132千瓦）和225马力(222马力；165 kW)，以及130 PS(128 hp;96千瓦）的1.2升涡轮增压三缸PureTech汽油发动机。所有车型都配备了8速自动变速箱。2023年底，汽油发动机将被轻度混合动力取代，随后将推出一款名为e-408的电动车型。
408跨界版本自2022年起在法国米卢斯生产，自2023年1月起在中国成都生产。在中国市场，该车型被称为408x，以区别于轿车车型。
关于东风标致408X路试谍照 将于2023年正式上市，408标致新款2023的介绍到此结束，希望对大家有所帮助。
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