广汽丰田电动汽车 广汽丰田2023款bz4x怎么样
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广汽丰田iA5，不挂丰田标的丰田纯电动车到底如何
广汽丰田首款量产纯电动轿车iA5在成都车展正式上市，补贴后厂商建议零售价为16.98万元起。广汽丰田iA5被业界看作是合资品牌最强纯电动轿车，不只是因为它的性能领先同类车型，更重要的是这款车型融合了丰田和广汽集团的优势资源，在品控和服务上创造更多附加值。以iA5为起点，广汽丰田正式开启“双品牌”之路，为广汽丰田产品“电动化”添砖加瓦。
510km续航直击消费者“痛点”
广汽丰田iA5全系列共推出三款车型，在国家政策补贴后售价为16.98万元-19.28万元，不限行不摇号，可直接获得新能源专属牌照。
iA5基于第二代GEP纯电专属平台开发，采用深度集成高性能“三合一”电驱系统，包括日本电产制造永磁同步电机、高能量密度电池和高集成电机控制器，最高功率135kW，最大扭矩300N.m，最高车速156km/h，0-50km/h加速3.5s。
iA5的NEDC纯电续航里程达到了510km，可以大大减少消费者城市通勤的里程焦虑，超长的续航意味着单位时间充电次数更少，大幅提升日常使用的便利性。同时，iA5采用广汽第三代智能温控系统，有效提高电池系统高低温适应性，保证电池的安全性和长寿命。直流快充模式下，从30%电量至80%电量仅需34分钟，交流慢充充满电仅需9.5小时。
因为是纯电专属平台开发，广汽丰田iA5的乘坐体验甚至比同级燃油车更好，整车车尺寸为长4792mm×宽1880mm×高1530mm，轴距2750mm，通过紧凑的前后悬的长度、更长的轴距和延展的座舱轮廓，使得机舱空间最小化和乘员舱空间最大化，带来越级的空间体验。
诞生于零缺陷率生产线
iA5是广汽集团向旗下合资企业导入的首款纯电动轿车，其兄弟车型是不久前已经上市并热销的广汽新能源的AionS，作为广汽丰田“双品牌”战略下的首款车型，iA5除了具备AionS的强劲性能和“网红”体质外，还将充分展现广汽丰田一流的品控和服务水准。
广汽丰田的工厂是以建设“丰田全球模范工厂”为目标，其生产线曾连续获得“零缺陷率”的最高评价，登顶丰田全球品质榜。iA5在广汽丰田生产线诞生，按照“丰田汽车技术标准”制造，完全遵循丰田的生产方式和流程，比如著名的“自工序完结”，广汽丰田自工序完结程度目前已达到93%，由此带来的低返修率已经在丰田全球范围内名列前茅。因此，iA5从源头就已保证卓越的品质。
同时，iA5依托广汽丰田渠道销售，其服务也是遵循广汽丰田“一日车主，终生朋友”的理念。据悉，广汽丰田为iA5量身定做“享你所想”增值服务方案，包括有最低15%首付低息购车、三电系统8年或15万公里质保、整车4年或15万公里质保、免费赠送新一代智能充电桩、终身免费软件升级、终身免费车联网流量、预约保养上门取送车以及24小时道路救援等，为用户带来高品质新能源出行生活。
提速新能源汽车战略
随着“双积分”政策落地，更多品牌和产品加入竞争，新能源汽车市场将从补贴拉动进入到需求驱动，从限购城市销售为主拓展到非限购城市，从单位用户购买为主向私人用户过渡，“新能源车进入家庭”已是大势所趋。
广汽丰田执行副总经理李晖表示，为深入响应政策要求和市场需求，广汽丰田已经在产能、产品以及组织体系上做好了准备，全力提速新能源汽车战略。
在“双品牌”布局方面，进一步融合丰田和广汽集团在“技术”、“人力”、“资本”等领域的资源，产品层面上，iA5之后，今后陆续会有基于股东双方平台的全线产品推出。
其次是全线产品提速“电动化”。一直以来，广汽丰田积极响应国家节能与新能源汽车发展政策，持续导入全擎动力新技术，成为业内践行电动化路线的先锋企业，经过十年的磨砺，以混合动力为主的电动化车型累计销量已超过20万台，更积淀了深厚的用户口碑。以此为基础，广汽丰田将加速导入HEV、PHEV和EV新产品，未来几年，旗下主力车型将全面覆盖电动化技术。
广汽丰田2023款bz4x怎么样
整体满意度挺好的
内饰配置：2023丰田BZ4X内部空间宽敞舒适，并配备有豪华皮质座椅和多功能方向盘等高端配置。中控台上配备有12.3英寸液晶屏幕以及智能语音识别系统，在使用过程中非常便捷实用。
动力性能：2023丰田BZ4X采用电动驱动系统，搭载了一台电机和一组锂离子电池组。其最大功率可达215马力，最大扭矩为300牛米，并配备有全时四驱系统，在行驶过程中具有出色的动力表现。
操控感受：2023丰田BZ4X在悬挂调校上非常用心，采用了多连杆式独立后悬挂和麦弗逊式前悬挂，并配备有电子稳定控制系统，在行驶过程中具有很好的稳定性和舒适性。
安全性能：2023丰田BZ4X在安全配置方面非常出色，配备了预碰撞安全系统、车道偏离警示、自适应巡航等多项高端配置。同时还采用了高强度钢材打造车身结构，在保证车身刚度的同时也提升了整车的抗撞性能。
智能科技：2023丰田BZ4X在智能科技方面也非常先进，配备有无线充电功能、手机互联等实用功能，并采用人工智能语音识别技术，让用户可以更加便捷地操作整个汽车。
丰田电动汽车有哪些
丰田电动汽车有：丰田SMALLSUEV、丰田CROSSOVEREV、丰田电动MR2、丰田COMPACTCRUISEREV、丰田电动坦途、丰田MICROBOX和MIDBOX、丰田BZ4X、丰田BZCOMPACTSUV、丰田BZSMALLCROSSOVER、BZSDN轿车、丰田BZLARGESUV、丰田LexusElectrifiedSUV、丰田电动IS、丰田LexusRZ、丰田电动LFA。
1、SMALLSUEV定位丰田小型SUV，类似于大众途铠的尺寸定位，主打城市通勤和年轻人个性取向。
2、CROSSOVEREV定位丰田跨界车型，比上一台车明显大了一圈，但是更强调都市和舒适取向。
3、电动MR2根据车身造型推断这是一台中置电机的小跑车，主打操作和驾驶的小钢炮，造型具备了主流超跑的设计元素。
4、COMPACTCRUISEREV枯则路一向是丰田的大P，电动化过程中唯一没有抛弃的就是酷路泽，这款紧凑型电动巡洋舰的硬派造型和FL酷路泽有些相似，但这是四门车型，明显更加实用。
5、电动坦途封闭式格栅和纯白外观让这个糙汉变得精致了许多，中国市场注定无缘了。
6、MICROBOX和MIDBOX助攻工具车市场的两款多功能盒子，直译过来叫做微型盒子和中型盒子。
7、BZ4X基于ETNGA纯电平台开发而来的丰田BZ系列，打造超越零排放的品牌价值。
8、BZCOMPACTSUV这款车比BZ4X更小，定位一台紧凑型SUV，比第一台小SUV大了一圈，外观设计很有CHR的设计风格。
9、BZSMALLCROSSOVER紧凑的都市小车，仅有双开门设计像五菱MINI。
10、BZSDN轿车，设计上比国产纯电动车之后了一点很前卫。
11、BZLARGESUV定位中大型SUV，外观有点昂科旗的味道，但是很明显是承载式的都市用车。
12、LexusElectrifiedSUV雷电的纯电动车车型在保留了纺锤形中网和扁平大灯的基础上，拥有了更多科技化的设计，这台车可以看做是上一代中大型SUV的高级版本。
13、电动IS是一台强调操作的驾驶利器，这台车依旧保留这种风格，前后低沉外观犀利。
14、LexusRZ该车是丰田BZ4X的换壳，造型有些现款雷车NX的味道，非常犀利很协调的设计。
15、电动LFA是一款奇奇怪怪的前置后驱跑车，乍一看有点零跑的意思。
丰田发布15款车操作表明了在电动车领域的野心，在混动和氢能源方面的很多努力并未在政政策面前奏效，丰田还是走上了纯电动的路子这条路上的竞争已经步入了白热化。
这次丰田发布的产品覆盖了SUV，轿车，跑车和皮卡。这种模块化的造车风格确实是电动车时代的生产特点动力总成的高度复制性。
丰田油气混合动力汽车
现在油电混合动力电动汽车很受大家欢迎。而丰田作为新能源汽车的代表必然不甘示弱就，以下是丰田油电混合动力汽车：
一、丰田油电混合动力汽车：普锐斯采用了与海外版相同的外观造型，使用了丰田最新的家族式前脸设计，同时整车对空气动力学设计还进行了优化，因此风阻系数仅为0.24，新一代普锐斯是基于全新TNGA平台所打造，整车重量相比第三代车型轻了200kg，长宽高分别为4540mm/1760mm/1470mm，轴距同样2700mm，由于电池组被放置在后排座椅下方，因此新车行李厢的空间比第三代车型更大且更实用。
二、丰田油电混合动力汽车：卡罗拉卡罗拉双擎搭载了一台代号为8ZR-FXE的1.8L自然吸气发动机，最大输出马力122匹，将车子分为低功率和高功率，就看车主倾向经济性还是动力性，所有的搭配都是迎合所有的消费者。所配备的镍氢蓄电池的最大容量为6.5Ah，虽然蓄电量不大，但它的作用效果非常显著，卡罗拉双擎的工信部综合油耗4.2L/100km。
三、丰田油电混合动力汽车：雷凌动力方面，雷凌版搭载了一台1.8L阿特金森循环的自然吸气发动机，该发动机可以输出的最大功率为99Ps/5200rpm，峰值扭矩为142Nm/4000rpm;以及能够输出72Ps，峰值扭矩207Nm的永磁同步电机。该车综合输出功率为136Ps，与之匹配的为E-CVT变速器，官方公布的百公里综合油耗为4.2L/100km。相对全新卡罗拉来说的，广汽丰田雷凌的定位似乎要更年轻开放一些，相比卡罗拉的动感定位，雷凌做的更加极致。
四、丰田油电混合动力汽车：凯美瑞丰田凯美瑞相对于纯电动汽车要依托充电设备、续航里程等限制问题，油电混合动力则在机动性上尤为突出，电力的生成与释放完全无需外界的帮助，一台汽油引擎、一台电机、一组蓄电池、外加一块智能CPU，它可以使车排放更低、跑得更远，同时在动力性方面甚至超出了相同质量、相同排量的车。值得一提的是，2019款凯美瑞还换装了全新的2.0LTNGA动力总成，竞争力水平进一步提升。
五、丰田油电混合动力汽车：亚洲龙亚洲龙混合动力版(HEV车型)采用丰田最新混合动力技术，配备热效率达到41%的2.5升四缸自然吸气混动版，搭载E-CVT无极变速箱。测试过程中，2.5L自吸发动机的动力表现逊色于混合动力版，毕竟电动机的加持会有更卓越的动力表现，测试过程中尤其是前段加速混动版车型的动力明显要优于2.5L自吸发动机。而且官方数据显示混合动力版油耗低至4.3L/百公里。
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