2022款K3预计年内上市,年度改款更换新的中网样式

频道：汽车资讯日期：2023-09-02 03:15:03 浏览：1220

大家好，感谢邀请，今天来为大家分享一下2022款K3预计年内上市,年度改款更换新的中网样式的问题，以及和2022款起亚k3曝光图的一些困惑，大家要是还不太明白的话，也没有关系，因为接下来将为大家分享，希望可以帮助到大家，解决大家的问题，下面就开始吧！

外观更加年轻,2021款起亚K3即将上市,网友:内饰真香

近日，云堆汽车从起亚官方获悉了2021款起亚K3将于本月下旬正式上市的消息，据悉，新车将在外观上有细微提升，整体造型更加年轻时尚，此次新车将提供5款车型供消费者选择。

外观设计上，参考爆出的图片来看，2021款起亚K3采用了最新的家族设计，不过新车并没有进行太大升级，只是在部分镀铬装饰条和轮圈设计等细微部分有升级，进一步提升了整车的时尚感。

内饰部分，新车将提供10.25英寸中控悬浮式触控屏，科技感营造的还是非常到位的，此外，新车还将内嵌百度智能互联系统，在日常使用中更加便捷，相信会受到更多年轻人的喜爱。

动力方面，2021款起亚K3将继续搭载1.5L和1.4T两种动力系统，最大功率分别为115马力和130马力，传动系统方面，新车将匹配CVT变速箱和7速DCT双离合变速箱。整体来看，新车还是非常值得期待的！

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配置高,续航表现优秀,全新2020款起亚K3纯电动版曝光

起亚一直是以漂亮的产品外观、丰富的产品配置来获得消费者为它买单，同时它的口碑也是非常的不错的。日前，东风悦达起亚全新2020款K3纯电动版实车曝光，新车承袭了燃油版设计风格，细节处融合了新能源元素，以提高其知名度，NEDC综合续航达490公里。

外观方面，新车延续了全新一代K3的设计风格，前脸采用了封闭式格栅设计，内部则辅以直瀑式镀铬饰条进行点缀，家族虎啸式格栅萧条，整体辨识度提升。两侧使用狭长的大灯组，进一步提升了运动感。前包围底部采用新能源车专属的蓝色装饰，体现了电动化版本的鲜明特征。

车身侧面，侧面依旧与燃油版车型保持了一致，侧身线条十分流畅，并采用了贯穿式腰线的设计，提升了车身的长度。此外，新车还采用了多辐式双色轮圈造型。车尾层次感较为丰富，采用了贯穿式尾灯设计。尺寸方面，新车长宽高分别为4650/1780/1456mm，轴距为2700mm。

内饰方面，新车同样延续了现款燃油版车型的设计风格，而蓝色的装饰使用非常丰富。中控屏采用了悬浮式设计，使中控台更有层次感。中控屏下方的倒梯形空调出风口以及中控台两侧的圆形出风口，都以蓝色元素勾勒其轮廓，以彰显其新能源车身份。新车采用了纯电动车常见的旋钮式换挡机构，整体科技感有着显著的提升。全新样式的多功能方向盘采用了皮质面料包裹，而工艺上则选用了蓝色缝线加以处理。

动力方面，新车将搭载一台由大陆汽车系统（天津）有限公司生产的永磁同步电机，最大功率184马力（135千瓦）。配备的三元锂电池容量56.5kWh，NEDC工况下续航里程为490km。

以上便是关于全新起亚K3纯电动版的全部内容，关于新车的更多信息，请关注我们。

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新增2.0L动力!全新一代起亚K3官图发布,造型大变

日前，我们从网络渠道获得了一组全新一代起亚K3的官图，与现款车型相比，全新一代起亚K3的外观和内饰可谓推倒重来，类似概念车的设计风格让它看起来未来感十足。据了解，新车将会新增匹配2.0L引擎的GT-Line系列车型，预计今年第四季度在海外生产和上市，而国产的引进计划或许会安排在2024年。

从官图可以看出，新一代起亚K3依然采用双层进气格栅的设计，但是大灯却改为了7字型，上层格栅与起亚K5那套设计比较接近，而下层格栅两侧有大尺寸扰流槽，此外前脸还有大量黑色的元素作为装饰，也进步一强调其“GT-Line”的运动身份。

虽然新车的整体造型非常前卫，但与现款K3的虎啸式前脸设计似乎并没有太多的传承，官图中还发布了两张带有设计师签名的海报，有细心的网友发现，该签名并不是彼得·希瑞尔，起亚的首席设计总监可能已经换人。

彼得·希瑞尔(PeterSchreyer，1953年至今)出生于德国巴伐利亚州的巴特赖兴哈尔，是全球汽车业设计领域最受尊重的权威人士，欧洲三大汽车设计师之一，被誉为影响设计潮流的时代人物。早期曾经担任奥迪、大众首席设计师，先后设计了新甲壳虫、奥迪A6、奥迪TT系列等多款车型，在这段时间，彼得一步步走上奥迪设计总监的位置。

2006年，彼得·希瑞尔正式担任起亚首席设计师，负责起亚在全球的设计性工作，为全球消费者带来了福瑞迪、秀尔、索兰托、智跑、起亚K9、起亚K7(凯尊)、起亚K5、起亚K2、起亚K3等经典车型。

2012年12月29日，起亚汽车任命公司设计总监兼执行副总裁彼得·希瑞尔为新任总裁，至此，彼得·希瑞尔成为起亚公司有史以来首位外籍总裁。2018年，他被任命为现代汽车集团设计管理总裁后，公开露面的次数明显减少。2021年底，任职15年的他卸任集团总裁，成为了现代汽车集团的“设计顾问”。后续的设计工作或已由现代汽车和捷尼赛思设计副总裁李相烨接替。

回到全新一代起亚K3身上，新车的侧面采用了大溜背的设计，配合轮拱和车门下方的黑色包边，看起来有着不错的跨界风。细节方面，车窗下沿有一条L型的镀铬装饰，C柱顶部位置还加入了黑色的延伸，为车辆带来了SUV车型才常见的悬浮式车顶造型。

尺寸方面，全新一代起亚K3的长宽高分别为4545/1765/1475mm，轴距为2670mm，比现款起亚K3(长宽高4666/1780/1450mm，轴距为2700mm)小了一些。虽然设计图里面显示的车轮尺寸很大，但新一代起亚K3 GT-Line版车型将继续匹配17寸轮毂。

全新一代起亚K3的内饰也是完完全全的重新设计，两幅式多功能方向盘造型非常特别，窄边框以及高扁平比的双联屏看起来也非常清晰与精致，中间位置保留了两个物理旋钮和触控式的空调控制按键，车厢内部在科技感方面整体营造得比较出色。

配置方面，中控屏与时俱进地支持了无线 CarPlay以及 Android Auto功能，此外还有双区自动空调、64色氛围灯、后排出风口等。驾驶安全方面，新车支持选装 ADAS系统，包括前部防碰撞预警、车道保持、盲区监测等功能。

动力方面，全新一代起亚K3将推出三种动力可选，普通版车型将配备1.6L发动机，最大功率为123马力，与之匹配的是6挡手动变速箱或CVT变速箱。GT-Line版搭载2.0L发动机，最大功率为152马力，匹配6速自动变速箱。此外，在出口版本车型中还保留了1.4L发动机的匹配。

焦哥点评：现代起亚在海外市场可是长期位居总销量前3的品牌，设计、技术、配置都是它的强项，但为何在国内的市场表现那么差?或许复杂的内部体系、不给力的营销策略、人力物力不到位等等都是它的绊脚石。全新一代起亚K3亮点不少，但或许海外市场才是它发光发热的地方。（文：冯）

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设计向K5靠近新款国产起亚K3外观谍照曝光

易车讯近日，从相关渠道获得了一组国产起亚K3改款车型的外观谍照，作为换代车型，新车的整体设计思路看起来与现款K5车型十分相似，但在细节上进行了完善和优化，更加年轻和时尚。

从曝光的谍照看，新起亚K3融入了更多年轻和时尚元素，其整体设计与海外版新K3，车头轮廓和部分细节设计例如标志性的虎啸式中网、犀利狭长的大灯组、前保险杠下部的扁平化黑色饰条等贴近现款K5，看上去更加大气。

车身侧面，新车的前翼子板、车门以及后翼子板部位均贴有伪装贴纸，因此很难判断具体的细节设计。新车的车身长度和轴距或有一定加长，同时其乘坐空间也将更加宽敞。

车尾部分同样被伪装贴纸覆盖，但可以看到新车的尾部轮廓更显宽大和厚重，同时露出的尾灯与现款K3车型有明显的变化，另外后包围样式或将也会有所调整，至于排气样式是否会像K5那样为双边单出或双边共四出，持续关注。

从易车App来看，起亚K3位居所有紧凑型轿车58位，如需了解更多请到易车App查询。

10万级家轿市场,起亚K3是更节油的选择!

10万级别家轿市场的竞争可谓是日益增大，它需要在有限的成本里，去做出油耗更低动力更强，配置更高，更能够让消费者称心如意的产品，这也更加考验汽车厂商的综合能力。作为起亚旗下的一款主力车型，起亚K3凭借其丰富的配置和颇为靓丽的外观，获得了一部分消费者的青睐。而同为紧凑型车的轩逸，也是很多消费者都不陌生的一款车型。今天，我们就从来对比一下这两款车，看看你更心仪哪一辆。

我们就以起亚K3 2021款 1.5L CVT焕新版（官方指导价11.98万元）为例，和轩逸2022款 1.6XE CVT舒享版（官方指导价11.90万元）来进行对比，两台车价格相近。

【外观&尺寸】

起亚K3前脸造型十分个性，中网采用了直瀑式设计，视觉冲击力十足。并且我们举例的这款车型换装了全新的品牌LOGO，更具辨识度。轩逸的前脸采用了家族化的设计风格，多年不变的风格，很容易会让消费者产生审美疲劳，和起亚K3相比缺少设计感。

起亚K3大灯造型凌厉，进攻性十足，大灯组标配了LED光源。轩逸的大灯造型给人的感觉很精神，与前脸搭配很协调。但是，轩逸的远近光灯采用的是卤素光源，配置表现一般，要比起亚K3差很多。

车身尺寸方面，起亚K3在车身长度上有着较大优势，而轩逸在车身宽度上比较有优势。两台车的高度相同，轴距方面仅相差12mm，不足为患。

起亚K3车尾给人的感觉十分个性，与前脸相呼应。其尾灯采用了贯穿式设计，在当下很是流行，点亮后特别醒目。轩逸的车尾造型比较简约，尾部中央采用了镀铬饰物进行修饰，整体设计没有太多的亮点。

【内饰&配置】

起亚K3的内饰风格十分时尚，特别是圆形的出风口设计和悬浮式中控屏，造型相当吸睛，再搭配中控台上银色饰条的装饰，整体氛围营造的很是出色。反观轩逸，内饰造型走的是沉稳路线，很有居家的气氛。对称式中控台采用了硬塑料材质，材质的运用上略显廉价了点。

虽然两台车的三辐式方向盘均采用了塑料材质，但是起亚K3可以选装真皮材质方向盘和方向盘加热功能，选择性会更多。另外，两台车的方向盘均支持4向手动调节。

起亚K3仪表盘配备了一块7英寸的液晶屏，造型精致显示效果细腻，点亮后行车状态也能一目了然。轩逸仪表盘采用了双圆环式的设计，中间配备了一块4.2英寸的行车电脑显示屏，参数的显示还是挺直观的，没有太多亮点。

起亚K3搭载的是10.25英寸悬浮式触控屏，内置的功能可谓是十分齐全，界面清晰度也很不错。而轩逸因为售价的原因，举例的车型并没有配备中控屏，仅支持收音机功能。

再来看看两台车型的整体配置情况，无论是安全配置、舒适和高科技配置方面，起亚K3具有很大的优势，发挥出了相当高的综合实力，轩逸完败！

起亚K3的座椅采用了仿皮材质，体现出较高的质感。而轩逸的座椅采用的是织物材质，虽然看起来略显廉价，好处是夏天不会热屁股、冬天不会冻屁股。座椅色调都选择了黑色。舒适度方面，两车座椅填充物都较为厚实，能有效保障驾乘者的乘坐舒适性。

两台车的后排空间都还算宽敞，满足日常家用绰绰有余。并且两台车后排中间地板有一定的凸起，好在凸起幅度不大，不会影响中间乘客的舒适性。

【动力&悬架】

10万级家轿的必备素质之一就是良好的燃油经济性，起亚K3搭载“Smartstream”动力架构，采用伽马2代 1.5L发动机，匹配IVT智能无级变速器，综合工况油耗仅5.1L/100km。而轩逸搭载的是1.6L四缸自然吸气发动机，匹配CVT变速箱，动力更大，但油耗也相应更大。对于更加注重油耗经济性的家庭用户来说，起亚K3更胜一筹。

悬架方面，两车均采用了前麦弗逊式独立悬架、后扭力梁式非独立悬架的组合。

【说在最后】

单从外观上来看，起亚K3就给人一种非常新颖的感觉，这一点会比较符合年轻消费者的口味。内饰的造型上也是十分时尚，对比很多同级车都显得很有优势。而这台车最大的优势体现在配置方面，可以说是综合实力极强。轩逸是一款各方面实力都很均衡的车型，没有太多的缺点就是它最大的优点，这也使得它成为了众多网约车司机的首选车型。如果您想考虑入手一台当作家用车，售价相同的情况下轩逸和起亚K3相比，配置确实有点跟不上。综合来看，在10万价位的紧凑级合资家轿市场中，起亚K3颜值高、配置高、油耗低，绝对是家庭用车首选。

如此看来，起亚K3不仅油耗更低，而且相比于一些全系缺失相应功能的竞品车型来说更为厚道，无疑是更省油、更划算的家用轿车首选。

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2022年起亚K3将迎来改款

K3是东风悦达起亚发布的一款紧凑车，这新款车的2021款车型在6月份的情况下刚发售，因而依照车子改款时间推算，2022款新车更快的上市时间要到2022年中下旬，而且做为中后期改款车型发布。

近日，国外新闻媒体发表了一组起亚ProCeed的路试碟照，这新款车在中国所对标底车型恰好是起亚K3，因而2022款车型造型设计很有可能会参考此车的设计方案。尽管碟照历经了严密的掩藏，可是从漏出的进气格栅依然能见到起亚代表性的格珊设计方案，预估新车的造型设计只能对于前保险杠、轮圈等小细节层面做出多元化修改。

尽管现在都还没有关新车车内饰的所有信息，可是因为该款车型的车内饰设计方案还算非常好，因此新车大概率会再次沿用那样的设计方案。车里配用了一块大规格的升降式中控台显示屏，现代感或是构建得很好的，对称式的仪表台在大规模不锈钢装饰条的带动下也可以提供较为出色的视觉冲击。

做为一款主推家庭用的车型，起亚K3该款车型的车体规格各自为4660*1780*1450MM，车体轮距为2700MM，顺利的话得话这一规格依然会保存到2022款新车的身上，终究中后期改款非常少会对机动车辆的规格做出修改的。

这都不改、那都不改，实际上新车最首要的是对_部配备做出升_，在其中车机系统也将配用上更为智能化的系统软件，促使产品力更为出色。驱动力则会再次配用1.5L自吸式及其1.4T涡轮增压器2款汽车发动机，并配对7挡双离合变速器和CVT无级变速箱，最大马力各自为115匹和130匹。

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