408标致新款 新款标致408X咋样
大家好，如果您还对408标致新款不太了解，没有关系，今天就由本站为大家分享408标致新款的知识，包括定位跨界旅行车,起售14.57万元,新款标致408X咋样的问题都会给大家分析到，还望可以解决大家的问题，下面我们就开始吧！
高颜值+超大空间,全新标致408颜
全新标志408，15万家用车实力选手！
许多小伙伴都纷纷表示暴雨天气出门太不方便啦，这时候就需要一款舒适、空间大、颜值高的车来载你出行。
一般家庭成员不多的，用作日常代步的，今天推荐的这款全新紧凑型车就很合适了，而且近期刚刚改款完毕，颜值也很高哦。
这款车就是东风标致408，官方指导价为17.97万元，新款标致408改款完成归来，与现款相比不仅颜值爆表，在内饰方面也有不少提升。
在车身尺寸上，新款标致408的长宽高分别为4750*1820*1488mm，轴距为2730mm，虽说是一款紧凑级家轿，但标致408的尺寸却远超一些中型车的车型，因此空间可以说十分占优势。
在外观方面，虽然新款标致408整体继承了现款的设计风格，但前脸部分新车却有所改变。
首先新车采用了点阵式的前中网，并采用熏黑设计处理，使其运动感很强。
其次，新车采用“狮眼型”前大灯，且均为LED大灯，在视觉上更加犀利、修长，让人感觉车头张牙舞爪十分霸气。
至于车尾部分则变动不大，与现款不同的则是新车尾灯换上了家族辨识度超高的“狮爪”式尾灯，颜值又上一个台阶。
在内饰上，新款标致408则保持了和现款一致的设计风格的布局。
三幅式方向盘也没有改变，在这点上倒是没有什么变化，车内按键不多，设计简约，整体给人一种简洁的感觉。
不同的是新车换上了全新样式的电子挡把，且在用料上更高档些，档次有所提升。
至于动力方面，新款标致408将提供1.2T、1.6T及1.8L三种动力。
与之匹配的除了现款的5挡手动和6挡自动变速箱之外，还会新增6挡双离合变速箱。
新款标致408怎么样 值得买吗
新款标致408性价比高，值得买。
标致408是一款紧凑型三厢轿车，主要竞争对手是丰田卡罗拉、本田思域、日产轩逸、大众朗逸等车型。
座椅填充物舒服。408向来都强调乘坐舒适性，所以它的座椅非常柔软，且坐垫比较长，坐上去很舒服。后备箱空间比较大。标致408后备箱很大，内部也很规整，后排座椅支持4/6分开放倒，放倒后还能进一步扩展空间，但放倒后，靠背和后备箱之间有个小台阶，放大件物品可能不太方便。
1.6T发动机动力储备够用。它的整体表现更平顺，无论是发动机舱，还是车内的振动都更小，发动机运转的声音也更好听，动力储备完全不需要担心。
底盘滤震舒适。悬架调校偏软，能过滤掉来自路面的大部分颠簸，传进车厢的振动也比较柔和。在快速的压过大的坑洼时，也不会出现特别生硬的冲击感，唯有在压过减速带时，车轮会有一些多余的弹跳，无伤大雅。总之，在舒适性方面，408向来都做得不错，也深得中国消费者的喜爱。
再说说其不足之处：
1、变速箱平顺性不足。6AT变速箱在平顺上方面略有不足，尤其是低档位切换时，会感受到轻微顿挫感。当驾驶员频繁的收油、加油时，动力传递就会感觉不太及时，中间会有短暂的动力中断、跟不上节奏，所以这款车不太适合激进的驾驶。
2、车厢隔音静谧性欠佳。在噪音测试环节，1.6T要稍稍优于1.2T，主要原因在于1.6T发动机的声音更小，而当车速达到60km/h时，底盘的隔音稍显一般，行驶过程中胎噪比较明显，所以两款车在60km/h、80km/h的实测噪音值偏高，而在120km/h高速巡航时，风噪抑制得还不错，但总体比较吵闹。
总结：标致408空间和乘坐舒适性还是亮点，很适合中国家庭。动力部分，1.6T的发动机动力充沛，而1.2T发动机对于多数家庭来说，动力也够用了，而且油耗更低。只不过三缸发动机的声音和振动确实要比四缸发动机更大一些。相比之下，两款同配置、更加推荐1.6T车型。当然，该级别还有很多优秀的汽车产品。
2022新款标致408的真实口碑
2022新款标致408的真实口碑如下：
1、2022款标致408的内饰也采用了全新的设计，同样能给人耳目一新的感觉。它的中控台采用较多平直的线条，既拥有丰富的层次感，同时造型也比较美观大方。
2、中控台的顶部采用搪塑工艺，虽然手感偏硬，但跟其它装饰件搭配后，视觉效果还不错。车内做工中规中矩，各个零部件的装配都相当牢固，大部分的接缝也处理得不错，但也能找到一些细小的瑕疵。
3、采用双平底造型的方向盘比较特别，顶部也采用“平底”设计主要是为了尽量降低对仪表盘的遮挡。它的握感比较饱满，但面料的触感偏硬，稍微缺点细腻感，而偏小的的盘径则在转向时给人一种小巧、灵活的感觉。
4、仪表盘的外部造型挺前卫的，界面设计虽然足够简约清爽，但不够直观，不管是时速表还是转速表，数值的增加或减少都是一格一格地显示出来。另外，它的信息显示不算丰富，跟“车机”系统的关联性也不强。
5、前排座椅的款式没什么特别，但体形比较宽大，真皮面料比较柔软，而且填充物相当扎实，乘坐的舒适性和包裹性都表现良好。
标致408
东风标致408，是东风标致于2010年1月25日推出的一款车型，拥有“广域超尺寸空间”设计理念的最新力作，时尚大气的车身造型，360度宽敞舒适的空间，全方位清晰无界的视野，体贴安心的内饰质感以及钢筋铁骨般的安全装备。
令驾乘者在进入座舱的瞬间即可领略超然气度，尽享从容自在的驾乘感受。408的设计体现了标致汽车最新的DNA。整车风格、技术参数及装备也得到充分匹配，包括外形尺寸、轴距、加宽的轮距以及宽大的轮胎尺寸等等，构建了完整、和谐的全车体系。
定位跨界旅行车,起售14.57万元,新款标致408X咋样
最近一段时间，法系品牌在中国汽车市场的动作十分频繁，在2023年3月份，东风雪铁龙品牌凭借雪铁龙C6怒刷了一波存在感。时间来到4月份，新款雪铁龙凡尔赛C5 X以及标致408X这一对姊妹产品也携手上市，其中经过了前期长时间宣发和预热的标致408X更是吸引了诸多消费者的关注。
近期，2023款东风标致408X正式上市，新车推出4款配置，售价区间14.57~17.97万元。标致408X定位中型跨界旅行车，整车基于EMP2 V3平台打造，是凡尔赛C5 X的姊妹车型，下面让我们来了解一下它的具体表现究竟如何。
外观设计
标致408X的车头造型设计与408比较类似，锋锐盾形狮标经过重新演绎之后，给人以耳目一新的感觉，大尺寸的中网内设置点阵式饰板装饰，一定程度上增加了车头的视觉宽度，同时也让该车拥有了多几分的运动感。官方命名为狮眼大灯的前大灯组看起来很有辨识度，其中主灯组的造型棱角分明，从边缘延展而出的獠牙状LED日间行车灯一直抵达底部进气口区域，同时这根灯带还兼任着转向灯的作用。
车身尺寸方面，该款车型长宽高分别为4705×1859×1502 mm，轴距2787mm。作为一台跨界车，该款车型的离地间隙相比我们常见的轿车产品要高出不少，车尾部分采用溜背造型，线条为上扬走势，整个车身呈现出明显的俯冲姿态。
身为跨界车的标致408X底盘经过升高，且拥有溜背式造型，具备了该类产品的共同特质。车尾部分设置独立的家族式狮爪尾灯组，中间部位通过熏黑饰板进行连接，延展了车尾的横向视觉效果。全新的后包围造型极为夸张，也让该款车型看起来更为运动。
内饰设计
标致408X在内饰设计部分保持了标致品牌一贯的风格，个性之中带有一点另类，官方将这套座舱命名为新一代3D i-Cockpit唯我座舱，整个操作区域偏向于驾驶员一侧，并且有着明显的环绕感。新车在车内用料方面比较优异，中控台上下两面以及门板内侧均采用软性皮质面料包裹，细节处加入钢琴烤漆饰板和缝线等元素点缀，质感较为出众。车内设置10.25英寸的仪表盘，中控屏幕分为两个部分，主屏尺寸为10.25英寸，下方的副屏尺寸为9.7英寸，屏幕的响应速度以及流畅度比较出众，操作逻辑清晰，上手没有太大难度。
新车车内座椅分别采用织物，仿皮和真皮面料包裹，功能方面提供主副驾驶座椅电动调节，前排座椅加热等。新车前排座椅的造型设计十分复古，椅面宽大，坐垫柔软，支撑性和包裹性比较不错。
该车的后排空间表现中规中矩，身高1.75米的体验者来到后排，其腿部空间超过两拳，头部空间剩余一拳左右。不过该车后排中央地板有着小幅度的隆起，中间位置也未设置独立头枕，安全性和舒适性有待提升。
动力系统
标致408X动力方面匹配1.6T涡轮增压发动机，最大输出功率175马力，峰值扭矩250牛米。传动系统方面，与发动机相匹配的是8速手自一体变速箱。
车型配置及购买建议
作为无边界新物种，标致408X集旅行车和SUV等多种风格，在定位等方面明显区别于传统中型车，基于该款车型的跨界属性，它极有可能获得年轻消费者的喜爱。新车本次共推出4款配置，售价区间14.57~17.97万元，下面让我们逐一进行分析，看看哪一款性价比更高一些。
2023款标致408X活力版
推荐指数：★★★
配置点评：基础功能完善
指导价格14.57万元，具备倒车影像，定速巡航，驾驶模式切换，上坡辅助，可开启全景天窗，前排无钥匙进入，主动闭合式进气格栅，真皮方向盘，方向盘换挡，10.25英寸全液晶仪表盘，10.25英寸中控显示屏，卫星导航，语音识别控制，4G网络，OTA升级，自适应远近光，自动头灯，雨量感应式雨刷，自动空调，后座出风口等功能，基础配置较为完善。
2023款标致408X引力版
推荐指数：★★★★
配置点评：提升幅度可观，性价比较高
指导价格15.37万，提供L2级智能驾驶辅助系统，功能方面增加仿皮座椅，主驾驶座椅电动调节等功能。提升幅度可观，比较符合当下潮流，性价比相对较高。
2023款标致408X魅力版
推荐指数：★★★
配置点评：舒适性配置增加
指导价格16.67万元，增加并线辅助，前驻车雷达，360度全景影像，倒车车侧预警，前排手机无线充电，副驾驶座椅电动调节，前排座椅加热，后排杯架，9.7英寸中控副屏，化妆镜照明灯，车载空气净化器等功能，舒适性配置明显增加。
2023款标致408X无界版
推荐指数：★★
配置点评：功能全面，价格较高
指导价格17.97万元，多出模拟声浪，电动后备厢，感应后备厢，电动后备厢位置记忆，真皮座椅，车内8色环境氛围灯，内后视镜自动防眩目等功能。配置表现较为全面，不过价格偏高，性价比一般。
车叔总结
总的来看，标致408X在售价，定位，配置和动力等方面与凡尔赛C5 X都高度接近，整车展现出了东风标致品牌的新阶层理念和设计思路，这也让它具备了成为爆款的潜质。通过以上的具体配置分析可以看出，在该车本次所推出的4款配置中属于次低配的2023款引力版在售价适中的前提下，具备完善的基础功能配置，而且提供L2级智能驾驶辅助系统，比较贴合于当下消费群体的使用习惯，性价比相对较高。标致408X在上海车展期间正式上市，该车也理所当然地成为了标致展台的绝对C位，此外代表了标致品牌未来愿景的标致Inception概念车也在车展上完成了亚洲首秀。其中标致Inception概念车基于“BEV-by-Design”平台打造，该平台将为2026年及以后的标致汽车产品带来革命性变化，关注法系品牌的朋友可以持续关注一下。
【本文来自易车号作者汽车点评，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
法系车的反击 10万级家用新“卷王” 试驾新款标致408
在我印象里，用狮子元素做品牌LOGO的车企不少于10个，但是真正在设计理念中融入“狮子”元素的只有一个，那就是标致，如雄狮般身姿让人过目不忘。但实话实说，我并不是一位深度法系粉，我对它最初的印象来自一款两厢小车——206，出色的操控感让我对这个品牌运动基因的认可要高于很多主流合资品牌，F1、达喀尔、WRC等世界顶级赛事中，标致所获的冠军奖杯，也能佐证我这一观点。
新408自发布之日起，我就一直持续关注，并且对它的操控感受充满了兴趣。现在，我终于收到了东风标致的邀请，来到石家庄来试驾这台标致新408，接下来就让我分享下和它短暂接触后的一些感想吧。
我对新408的期待，很大程度上要归功于它是首款搭载全新狮标的车型。LOGO很大程度上代表着品牌现阶段的主要战略方向和定位，更换LOGO的背后，则是意味着品牌的升级。全新标识设计基于三个重要的设计理念——“永不过时的”（Timelessness）、“个性”（Personality）、“品质”（Quality）。“永不过时的”，代表全新Logo设计融入国际化和多元文化，很好地展现了对品牌历史的致敬和对未来的憧憬。
从视觉效果上，新狮标明显更优雅、更有高级感，同时也更简洁，无论是镶嵌在车头还是方向盘上，给人的感觉都很舒服。整体来看，新408整体设计也同样焕然一新，采用了标致最新的“狮魂美学”设计语言，狮吼式前格栅应用了发散式点阵布局的结构，搭配左右两侧獠牙LED日间行车灯，传承中结合了创新，辨识度也同样拉满。
新408的车身尺寸和老款其实是保持一致的，长宽高分别为4750/1820/1488mm，轴距依旧是2730mm。但是在原先的尺寸上，新408运用了双腰线设计，不仅让车侧的立体感更强，同时也有效拉宽了新408的视觉张性，同时也营造出一种向下俯冲的姿态。轮圈方面，我们试驾的1.6T版本车型应用了17英寸钻石切割铝合金轮圈，把整车运动属性再次提升，抓住了年轻一代消费者的胃口。
相比车侧，408车尾的变化要更明显一些，不仅线条感更强同时也带来了不俗的立体感，溜背式车顶一直延伸到后备厢上方，形成了一个小鸭尾设计，让新408尾部看上去灵动了不少。在产品说明会上我还听到了一个有意思的知识点，据说标致是最早使用贯穿式尾灯设计的品牌，想不到这个当下最为流行的设计首发居然是出自标致设计师之手。
新408的内饰算得上目前主流合资品牌中，我认为比较有创意和设计感的，如果说外观给人的感觉是过目难忘的话，那内饰可以用“惊艳”来形容。中控台应用了大量平直的线条，勾勒出不错的视觉张性和立体感，而且3D组合仪表显示效果很不错，仪表盘位置设计偏高，能充当一定的HUD效果，但是对驾驶视野也会有一定的侵占。
新408对内饰质感的营造也下足了功夫，中控台运用了多种材质进行拼接，无论是观感还是触感都超出了该级别的主流水平。座椅同样选用了手感细腻的皮质进行覆盖，并且进行打孔处理，乘坐感受透气且亲肤。继承家族运动基因的新408座椅的包裹感和支撑感也令人满意，在场地试驾过程中能够把我牢牢固定在座椅上，尽情享受驾控乐趣。
除此之外，新408在智能配置和安全配置上同样下足了功夫。48项主流配置全系标配，6大安全气囊、高清倒车影像、定速巡航、Stop-Start发动机智能启停系统、HAS上坡辅助、博世第9代ESP车身稳定系统等多项智能安全配置，为用户安全出行保驾护航。
试驾场地内，新408凭借独有的CLDR大师级底盘调校，在过颠簸路测试项目时，不仅能保证车辆操控性能，更有效过滤路面颠簸，舒适性大幅提升；得益于领先同级的1.6T涡轮增压发动机+爱信6速手自一体变速箱黄金动力组合，直线加速测试环节新408以令人意外的出色成绩获得现场知音一致好评；即使面对交叉轴、U型弯等测试，新408也能闪转腾挪一蹴而就。
新408在场地试驾中面对诸多挑战都能带来优异的表现，除了源于CLDR大师级底盘调校与黄金动力组合的助力，也离不开新408搭载的小幅多功能赛车式方向盘，让驾乘兼具操控质感与驾乘品质。
试驾期间，还有知音伙伴结合自己亲身体验分享驾乘感受，“新408颜值、安全、环保，动力方面，都给我们带来了超越预期的表现，而最让人惊喜的是在进行测试的过程中，新408不论是过颠簸路、直线加速、交叉轴，还是U型弯，都能给驾乘者提供一个舒适的驾乘空间。更值得一提的是，新408拥有i-Cockpit唯我座舱，在驾乘过程中带来更舒适、更实用的乘坐感受，加上新408超长轴距进一步优化了后排乘客的乘坐体验，后排同坐三个人的情况下也不显得拥挤，且后排座椅可进行4/6比例放倒，为出行提供了更多可能。”
写在最后
在神龙汽车双品牌经销商网络持续融合扩张，全面开启营销变革的驱动下，东风标致推出“感恩知音季全民合伙人”，为客户带来真金白银的福利，让客户进一步与品牌互动，与身边的朋友互动，推介分享有内涵、有价值感的产品，在分享中共创共享。同时，还通过“天生爱卷试不可挡”新408驾趣体验营试驾活动，让更多人近距离感受新408“家轿卷王”的品质与魅力。
【本文来自易车号作者有车club，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
好了，文章到这里就结束啦，如果本次分享的408标致新款和定位跨界旅行车,起售14.57万元,新款标致408X咋样问题对您有所帮助，还望关注下本站哦！
与本文知识相关的文章：
