马自达CX-30这款新车产品力如何呢
老铁们，大家好，相信还有很多朋友对于马自达CX-30这款新车产品力如何呢和长安马自达cx30怎么样的相关问题不太懂，没关系，今天就由我来为大家分享分享马自达CX-30这款新车产品力如何呢以及长安马自达cx30怎么样的问题，文章篇幅可能偏长，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
马自达CX-30这款新车产品力如何呢
马自达cx30属于一款紧凑型的SUV，官方指导价在12万到16万左右，这款车型的产品力有着非常大的影响，外观的造型非常高级，而且发动机的表现也比较出色，整体看起来非常的精致动感。这款车型最大的亮点就是全系都使用的是2.0L的发动机，整体的动力输出有了很大的提升，而且油耗表现也更加的经济。大部分的消费者都是比较注重车辆外观造型的，这款车型看起来非常的简洁干练，而且前脸也有着很高的辨识度，侧面的线条非常的伶俐，看起来是比较具有力量感的，腿部的造型非常符合马自达的特色，采用了溜背的造型，看起来是非常时尚运动的。
一、马自达cx30这款车型的内饰也是比较简约的，但是在细节方面也有了提升，虽然整体的造型不是特别的豪华，但是也比较符合日常使用需求了，在中控上的配置都是非常实用的。在同级别车型当中，马自达cx30的颜值是非常高的，在市场上也有着很强的竞争力。
二、车型马自达 Cx30的座椅采用了真皮材质，有着很强的包裹感，而且手感也非常的细腻，乘坐起来是非常柔软的，即使是长途驾驶也有着很好的舒适性，高配版本的车型还有电动调节座椅功能以及座椅记忆功能等配置，使用起来也是非常方便的。后排座椅的乘坐感没有前排座椅舒适，但是空间方面的表现也是比较不错的。
如果比较注重性价比的话，可以选择购买2021款的雅悦版车型，这款车型的辅助配置是非常丰富的，指导价在14万元到15万元左右，不仅有驻车雷达，定速巡航等功能，还有化妆镜照明灯，自动空调等辅助配置，整体的性价比是非常高的。
体验“人马合一”快感,长安马自达CX-30性能实测
最近紧凑型SUV市场可谓是风起云涌，层出不穷的新车让消费者们挑花了眼，而今天我想给看多了那些夸张油腻设计的您安利一款更“清新”的车型——马自达CX-30。凭借马自达最新的家族式外观造型以及精致感十足的内饰设计，马自达CX-30的出现迅速吸引了一大批年轻消费者，甚至有网友感叹“这还是马自达吗？”，要说内外设计就让我们感到惊喜，那么行驶品质又怎样呢？特别是年轻用户比较关注的加速性能和操控性，到底表现如何？下面我们就把它开起来，试给你看。
老规矩，我们先来看一下动力数据，马自达CX-30全系车型均搭载了一台2.0L Skyactive-G系列自然吸气发动机，最大功率为116kW，峰值扭矩202N·m，传动系统方面，配备6速手自一体变速箱，底盘部分，采用前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式非独立悬架。
在涡轮当道的时代马自达还有着“自吸为王”的执念，姑且不说动力表现如何，首先马自达CX-30看上去相当运动，可是马自达却没有为其配备任何驾驶模式切换功能，仅提供了变速箱手动换挡，在功能丰富性上就矮了一截，不过这究竟是否会影响整体动力输出呢，继续往下看。
对于车辆的动力性能，国内的消费者比较看重的就是0-100km/h的加速时间。经过我们实际测试，马自达CX-30最终的0-100km/h加速成绩为10.96s，破百距离为157.15m，G值在一开始便可以达到0.5g，同时整个动力输出状态能够保持平稳，并没有较大起伏，也就是说车辆变速箱换挡极为平顺。
制动部分，马自达CX-30的100-0km/h刹车距离为38.35m，整个制动过程中最大G值接近-1.3g，刹车G值稍有波动，说明了制动力输出强大且较为平稳。我们的实测的加速成绩与官方宣称的数据有些出入，导致此结果因素诸多，如车辆状态、轮胎磨损、天气因素等等，这样的加速和制动成绩对于这个级别搭载自然吸气发动机的紧凑型SUV而言算是正常水平。
接下来我们也对马自达CX-30的车内静谧性进行了测试，看看它在趋向舒适性调校的同时，是不是还能提供良好的驾乘舒适体验。
首先来看看评定标准。其实很好理解，我们会通过专业仪器上显示的实际数值来判定车辆NVH静谧性的表现。一般来说，30-50dB的声音，我们内心会认为是很安静的，上升至70dB，分贝也算不大，可是一旦到了70dB+，我们就难以接受了。因此，如何评判一部车NVH静谧性品质的好坏，当然是测试仪器上的数值越小越好。
为了模拟日常用车场景，我们分别在车辆时速40km/h、60km/h及80km/h的状态下使用希玛AR814型号的高精度声级计进行了实际测试，通过我们对车内噪声采集的读数来看，马自达CX-30在车速40km/h、60km/h以及80km/h时，车内前排读数分别为56.7dB、60.3dB以及62.5dB，虽然发动机噪音被有效抑制，但来自路面及轮胎的噪音还是被轻微传递进了车内，总的来看静谧性还是相当出色的。
回到文章最初的问题，通过实际测试后，我们可以看到马自达CX-30的加速成绩属于中等水平，并不能称其为运动，但是在日常驾驶中，其拥有着相当成熟的调校手法，紧致的底盘回馈和良好的悬架设定，都让马自达CX-30提供了无懈可击的驾乘感受，在保证日常舒适性的同时也能让你感受操控的乐趣。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
【车主点评:马自达CX-30好看又好开】
#选车理由最主要的还是因为这辆车实在太好看了，而且马自达的运动性能也是数一数二的。
#最满意这辆车最满意的就是设计了，这个设计可以让大部分人折服。
#最不满意最不满意的可能是悬架的调教，在路况不好的地方还是有点颠的。
#空间我身高175调完驾驶姿势的话后排还是能有一拳多的距离，这个东西因人而异还是要自己去看了才能知道。
#外观外观简直了，帅已经不能形容了。虽然说马自达的设计基本上都差不多，但是每辆车都有自己的特点，一眼就能认出来。
#内饰内饰材质大部分用的是真皮和软塑料，不管是看着还是摸起来都有一种高级的感觉。
#动力日常动力还是很够用的，无论是红绿灯起步还是日常超车都有充足的动力给到自己，自然吸气的车子不会有涡轮增压的那种涡轮迟滞的感觉，往往都是给多少油就有多少的动力输出。
#操控方向盘的手感很好，而且基本上没有什么虚位，而且方向盘转向很轻巧，女生打方向也很轻松。
#舒适性座椅的软硬还是比较适中的，包裹性也很好，在激烈驾驶时可以把驾驶员牢牢的固定在座椅上。因为是运动车型所以悬架会调的稍微偏硬所以这点也不足为奇。
#油耗油耗表现也非常满意，经常市区而且还是新车的情况，可以到8个油左右，让人非常满意。
马自达CX-30值得买吗先看看口碑怎么样
外观方面，马自达CX-30整体造型设计感十足，车身尺寸方面，长宽高为4395*1797*1545mm，结合2653mm的轴距，符合这个级别的平均水平。
马自达CX-30的顶配版配有车联网、道路救援呼叫、蓝牙/车载电话，保证了日常行驶的舒适性。
动力方面，马自达CX-30顶配版搭载2.0L158马力L4发动机，能够满足日常驾驶中所需要的动力需求。
作为一款备受关注的紧凑型SUV，马自达CX-30凭借着油耗低,座椅舒服,加速强劲等优点，以4.59的分数，在汽车之家综合排名中位于靠前水平。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
马自达cx30质量可靠吗
可靠。根据查询汽车之家官网信息显示，马自达cx30车型，质量上乘，做工精细，内饰用料好，所以该车型可靠。马自达CX-30是马自达推出的一款跨界风格SUV汽车，定位介于马自达CX-3和马自达CX-5之间的。2022年8月16日，MAZDACX-30黑曜版上市。即日起，新车已全面到店并在全国范围内接受预订。
马自达cx30真实口碑怎么样
这款车整体来说还是不错小型SUV里品质很好外观也好看最主要动力很好而且油耗也低。缺点是后排空间相对较小一点。以下是马自达cx30的更多资料：1、马自达定位：马自达cx30是马自达推出的一款跨界风格SUV汽车定位介于马自达CX-3和马自达CX-5之间马自达cx30在2019年日内瓦车展上正式发布。2、马自达车身长度：马自达cx30长度4395mm宽度1795mm高度1540mm轴距2655mm。侧身线条修长整体的视觉重心靠近车尾部像一张拉开的弓很具有张力。
【车主点评:马自达CX-30新车体感】
#选车理由为什么选择这款车子，当然是因为体验他的驾乘愉悦！
#最满意颜值最满意，像这种颜值爆表的车子，没有不入手的理由！其次就是他的内饰，感觉是新马3的延伸款，内饰跟新马3大同小异，尤其是这个蓝色的内饰，真的是无法挑剔！
#最不满意最不满意的地方呢，肯定也是有的。就是大家网上说的，这款车的胎眉是显得有点粗大。不过还好我买的是灰色，不会显的特别明显，白色就被我放弃了！
#空间全新的CX-30在空间方面我个人还是比较满意的，因为主驾驶的空间非常的宽裕，车宽并不是很宽，可是坐到主驾驶里，你的手脚都能正常的伸展，完全不输紧凑型的SUV。在说说后排，个人感觉CX-30在后排的空间上比CX-30还要大，没有以前那么挤，要是评价新马3和CX-5我可能只会评个4星了。主要坐一个一米八的大个，后排空间还绰绰有余，有个那么一拳多的空间。说实话，对于马粉来说，这个后排完全够用了！
#外观我觉得外观这东西，也就不用我多说了。放几张图，大家自己看看就有数了，为什么说十几万的车子他最好看，可是好看在哪又说不来！哈哈哈！
#内饰整个内饰都是以简约为主。我很能理解马自达为什么这么设计，大家想想看，忙碌一天，心情肯定都会有点浮躁，可是一上车，看到这简约的内饰，心情也会好很多。不会浮躁起来！
#动力动力全系标配的2.0L自吸发动机，想比CX-5的2.0L自吸发动机完全是最佳的选择。毕竟CX-5属于紧凑型的SUV，他的车身跟车重，都会比CX-30会更长，更重，所以在搭在一样2.0L自吸发动机的请款下，那肯定CX-30更胜一筹！外加嘉悦是18寸的轮毂，在这个级别的车子里，抓地力也会更好一点！
#操控马自达的操控好，主要是体现在他的过弯，弯道之王的名称可真不是白拿的，销售让我们试驾的时候，都是让我们不要踩刹车过弯的，那平顺性真的不要太好，谁开谁知道！
#舒适性舒适性呢！座椅舒适度打5星，行驶舒适度呢只有4星了。座椅的包裹感还是不错的，包括腿部的支撑，腰部的包裹，感觉把整个人安装在座椅上一样！感觉真的很棒。行驶的舒适性就不是很好了。
#油耗目前开了600多公里，里程也不是很多，主要还都是上下班开开，6月提的车子，到现在表现8.1的油耗，算下来也就4毛5一公里左右。在油耗方面还是非常满意的！
关于马自达CX-30这款新车产品力如何呢的内容到此结束，希望对大家有所帮助。
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