雷克萨斯七座新款上市 有加价的必要吗
大家好，雷克萨斯七座新款上市相信很多的网友都不是很明白，包括新款雷克萨斯LM上市,售价119.9万,有加价的必要吗也是一样，不过没有关系，接下来就来为大家分享关于雷克萨斯七座新款上市和新款雷克萨斯LM上市,售价119.9万,有加价的必要吗的一些知识点，大家可以关注收藏，免得下次来找不到哦，下面我们开始吧！
2023款雷克萨斯rx上市时间
2023款雷克萨斯RX即将在2022年底正式上市，新车基于GA-K平台打造，与上一代相比，车身重量轻了近180斤，车身长度没有变化，但短后悬的设计，让轴距增加了5.99厘米。轴距的增加就意味着雷克萨斯RX内部的乘坐空间进一步增加。
除此之外，动力也是雷克萨斯RX的亮点，2023款雷克萨斯RX配备了四种动力，其中三种是插电式混合动力系统。
从外观上看，新的雷克萨斯RX 500h F运动版进行了一系列的升级。例如其搭载了制动卡钳和21英寸轮毂，麂皮车门内饰和打孔方向盘的搭载，都进一步提升了这款车的运动感。
雷克萨斯rx优缺点
优点
1、动力性。很多人提到雷克萨斯第一反应就是动力差，但是这台雷克萨斯RX的动力可是一点都不差。RX 450hL采用一台3.5升自然吸气V6发动机，并由双电机配合组成油电混动系统，官方零百加速是6.9秒，对于这样一台中大型SUV来说，动力绝对够用了。
2、驾驶感受。丰田的这套混动系统，经过多年的打磨已经炉火纯青，无论是油电切换的过程，还是加速过程，都非常丝滑，没有可感知的顿挫和不顺畅，它可能没有涡轮增压车型的生猛，但是它的动力储备充足，即使大油门下也是淡定自若，气定神闲，并且大排量自吸发动机浑厚的声浪，在这个年代愈发难得。
3、燃油经济性。这样一台搭载大排量自吸发动机的中大型SUV，车主众测油耗仅仅只有8.2升，可以说是非常省油了。
缺点
1、雷克萨斯的车机系统，有点落后于时代了，没有全液晶仪表，被称为Remote Touch的触摸板，也远远没有旋钮或者触屏好用，虽然有百度CarLife手机互联功能，但是不支持Carplay。
2、RX的第三排座椅受车身高度及造型所限，头部空间较为局促，腿部空间也仅仅能够满足短途应急乘坐，在七座状态下后备箱空间非常有限，因此这不是一台很适合七人满载长途出行的SUV。
全新雷克萨斯LM正式上市 推荐7座版车型
全新雷克萨斯LM已经正式上市了，新车的售价区间为116.60-146.60万元，新车上市之后主要竞争的对手就是丰田埃尔法，我们得知的就是丰田埃尔法还是存在着加价购车的情况，那么全新雷克萨斯LM上市之后是否会有同样的策略我们还不得而知，那么全新雷克萨斯LM的整体竞争力到底怎么样呢，我们来看看新车。
全新雷克萨斯LM的外观上还是很大方的，纺锤式的进气格栅较为宽大，周边还装饰了加粗的镀铬饰条，编织样式的银色中网还是有着不错的视觉效果，新的前大灯组相当的饱满，细长的LED日间行车灯保持一定角度的倾斜，竖状的雾灯区相当的修长，周边也装饰了亮银色的饰条，新车的前脸还是很大方的。
新车的侧面车身看起来比较扎实，较为突出的腰线带有一定角度的变化，车窗周边包裹了亮银色的饰条来提升质感，多幅式的轮毂相当的大方，新车的尾灯组是贯穿式的风格，两侧还向上方延伸，宽大的悬浮式尾翼上配备了高位刹车灯，尾部整体的线条感还是很不错的。
新车的内饰风格还是很大方的，中控台的整体层次感分明，滑梯式的换挡杆是有配备的，多功能方向盘还是很扎实的，车内提供了4座和7座的座椅布局，我们发现7座版的车型比埃尔法的配置还是要稍高的，全景影像、自动刹车辅助功能、卡片钥匙等都有配备。
新车的动力上提供的2.5升油电混合系统，动力上的输出只能说比较稳定，个人还是推荐7座版车型的，毕竟如果是四座版车型，实用性是不是就差了点意思呢？
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瞄准豪华三排大七座SUV市场,雷克萨斯TX首秀亮相
在RX车型之上，全新的雷克萨斯TX将填补雷克萨斯产品矩阵的空白区域。
面对家用市场对于三排大七座SUV的热烈需求，雷克萨斯于6月9日正式发布了面向家庭用户开发的全新SUV——雷克萨斯TX，以与同类产品展开竞争。
虽然是一款全新开发的产品，但雷克萨斯却是基于丰田现有的Grand Highlander（大汉达）而打造。因此，这两款车型实际是处于同一距级，只不过雷克萨斯TX的产品定位更高。
外形方面，雷克萨斯TX基于雷克萨斯品牌最新的设计语言打造。无边界纺锤形前脸+百叶窗的横格栅的设计让新车的车头看上去非常大气，“闪电”造型的头灯则增添了一丝“凶悍”的气场。车身侧面，雷克萨斯TX采用了悬浮式车顶的造型，使得新车看上去更时尚、动感。另外，20英寸或22英寸的轮圈配置则凸显了车身的力量感。车尾部分，雷克萨斯TX采用了时下流行的贯穿式尾灯造型，整个车尾很有立体感和肌肉感。
内饰部分，雷克萨斯TX同样采用了雷克萨斯最新的“缰绳座舱”理念设计，整个中控台朝驾驶座倾斜，从而营造出强烈的环抱感。
配置方面，雷克萨斯TX全系采用了12.3英寸全液晶仪表盘+14英寸中控触屏的双大屏配置，新的智能车机系统则具备：无线苹果CarPlay/安卓Auto手机互联、智能语音、OTA升级、WIFI热点、车联网等功能。除此之外，新车还配备有：HUD抬头显示、前排手机无线充电、21喇叭Mark Levinson Premium音响系统等配置。
作为一款以家庭使用为核心的三排大七座SUV，雷克萨斯TX还在车辆的第二排布置了单独的控制面板设计，并提供双USB充电接口以及后排座椅加热等功能。
尺寸方面，雷克萨斯TX和丰田Grand Highlander一样，基于TNGA-K平台打造。其车身三围分别为：5159/1989/1781mm，轴距2949mm，定位中大型SUV，并同时提供六座和七座版车型。为了满足家庭用户对车内空间的灵活使用需求，雷克萨斯TX的第二排座椅采用了6/4分离设计，以方便第三排乘客进出。此外，雷克萨斯TX的二、三排座椅也可以纯平放倒，从而可瞬间变成一个超大的载物空间。
动力部分，作为一款主要面向北美家庭市场开发的中大型SUV，雷克萨斯TX分别提供有：TX 350、TX 500h、TX 550h+三种动力配置。其中，TX 350搭载一具2.4T涡轮增压发动机，最大功率输出275马力，匹配8AT变速器，并同时提供前驱和四驱版车型；TX 500h则搭载2.4T油电混动系统，且同时匹配Direct 4四驱系统，系统综合最大功率输出366马力，并仅提供F Sport Performance车型的选择；TX 550h+搭载了全新的3.5L V6 PHEV插电混动系统，并匹配Direct 4四驱系统，系统综合最大功率输出406马力，纯电模式续航里程53公里（EPA标准）。
雷克萨斯TX将在丰田位于美国印第安纳州的工厂进行专门生产，并在今年秋季于北美市场率先上市。虽然这是一款主要针对北美销售的产品，但其引入中国市场销售的概率也非常高。毕竟，目前中国的豪华中大型大七座SUV的消费者非常旺盛。而且在RX车型之上，全新的雷克萨斯TX也能填补雷克萨斯产品矩阵的空白区域。
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新款雷克萨斯LM82.61万起,加价天花板11月英国开售
全新一代的丰田的埃尔法和威尔法自从在6月份全球发布以后一直热议不断，如今这一波热度又延烧到了雷克萨斯LM这款被车迷朋友戏称为“雷尔法”的“真·保姆车之王”上面。（如果埃尔法被称为“保姆车之王”的话，雷克萨斯LM在这个称号前面加个“真”，这个在日语里有着更强大含义的形容词应该也没有多少人会反对）
很多关注车市的朋友都知道，4月18日，LEXUS雷克萨斯旗舰级豪华MPV全新一代LM于2023上海国际车展正式全球首发，全新一代LM推出两款混合动力选择，其中全新推出的LM 500h采用高性能混动技术，并搭载DIRECT 4电子动态四驱系统。为满足中国用户更多样的需求，全新一代LM提供四、六、七座共三种座舱布局选择，满足了用户个人、事业、家庭等多维度场景需求。
日前有来自英国的消息披露新款的雷克萨斯LM将于11月份在英国市场上市，上市后LM将成为雷克萨斯品牌在英国市场有史以来销售的最昂贵的车型之一，顶配车型的售价为112995英镑——按照今天汇率约为人民币104.75万元。
雷克萨斯在英国宣传车名的“LM”代表“Luxury Mover”（直译为豪华搬运工，可能翻译为豪华的运输者更合适）旨在提供舒适豪华的体验，面向那些不想要SUV或轿车的专职司机驾驶的高管人士。
这款车基于丰田集团的GA-K平台打造，该平台也被丰田Highlander汉兰达、RAV4荣放和新款雷克萨斯RX所采用。雷克萨斯表示，这使得新款雷克萨斯LM在驾驶动力学和乘坐舒适性方面有了更好的表现。
这款豪华MPV在英国将为350h车型提供的2.5升混合动力系统，该系统在雷克萨斯NX和RX车型中也有应用，最大功率为246hp（英制马力，换算为中国常用的公制马力约合249Ps），最大扭矩为176磅英尺（约为239牛·米）。
在英国销售的新款雷克萨斯LM采用前轮驱动，而E-Four电子四驱系统则是可选装的配置，这套系统会在后轴增加了一个额外的电动机，实现四轮驱动。
在英国市场，雷克萨斯LM同样推出4座和7座两种版本的车型，两种车型的尺寸都是长5130毫米、宽1890毫米和高1945毫米，全部都是采用滑动门设计。另外，英国市场销售的雷克萨斯LM选用的是17英寸或19英寸的合金轮毂。
新款雷克萨斯LM车内展示了这个日系豪华品牌一贯以来对奢华的理解，它配备了舒适的航空式躺椅、一台48英寸宽屏电视和一个高级的23扬声器环绕立体声音响系统，还有枕头式头枕。
雷克萨斯LM的乘客在车内可以使用折叠式桌子、多个USB接口、手机无线充电、阅读灯和化妆镜等等配置。车内还有一个冰箱、后排手套箱和伞架。一块可调透明度的前后座玻璃板带有升降功能以保证后排的私密性。
在英国销售的雷克萨斯LM还推出了一种新的语音控制系统，据称是全球首款专为后排乘客设计的语音控制系统，而一个位于车辆顶部的控制台则可以控制车门、储物格和车内温度。另外，一个独立的类似智能手机的控制面板可以调节空调、座椅功能、室内照明、窗帘和音频设置。在车内其他地方，重点放在了降噪上，新款雷克萨斯LM的车顶衬里提高了40%的隔音效果，同时还增加了更好的密封、气密性和隔热性。
在英国销售的新款雷克萨斯LM配备了降噪轮胎和轮毂，此外还有主动降噪控制系统，通过麦克风检测行驶中的噪音并进行削减。驾驶员可以享受数字后视镜（流媒体后视镜）、全景监控系统、数字娱乐系统和数字仪表盘。
在英国，雷克萨斯LM的起售价为89995英镑（约合人民币82.61万元，这个价格比全新一代丰田埃尔法在中国的89.90万元起售价还低），可以购买到前驱七座的车型。选择E-Four系统需要额外支付3000英镑（约合人民币2.75万元），而顶配的Takumi型号（采用航空座椅的四座版本）起价为112995英镑（约为人民币104.75万元）。
作为对比，雷克萨斯LM现款车型在中国市场的起售价为1166000元——116.6万元，这是“雷克萨斯LM 300h七座隽雅版”的厂商建议零售价。LM 300h四座御世版的厂商建议零售价为1466000元，也就是146.6万元，英国的顶配车型价格在中国都买不到入门版车型。
按照目前的消息推测，既然新款的雷克萨斯LM会在2023年的11月在英国市场正式上市销售的话，那么在中国市场的上市也不会延后太久，预计2023年底或者2024年初就可以在中国上市了。
对于雷克萨斯LM这款真·保姆车之王，你有什么看法？如果是你，选着89.90万元起售的全新一代丰田埃尔法（虽然要加价），还是选择116.6万元起售的“雷尔法”呢？亦或是选择价格更为亲民的传祺M8、腾势D9等车型？
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新款雷克萨斯LM上市,售价119.9万,有加价的必要吗
在汽车行业混迹了这么多年，犹记得2010年前后各品牌合资、进口汽车的加价潮，那波红利期真的要用“疯狂”二字形容，正如所有行业的红利期一样，能够持续的时间还是有限，不过雷克萨斯LM不在此列，在诞生之初就需要加价80万元甚至上百万才能提到现车，虽然不是好事，但也算一种现象级。
最近2023款雷克萨斯LM也上市，先期只推出了一款350h 7座隽雅版，市场指导价格为119.9万元，还有两款雷克萨斯LM 500h正在预售中，预售价格为138-158万元，也是目前国内市面上售价最高的原厂量产MPV车型了。那么问题来了，这款车还能加价几何呢？
我们先看看它的产品力表现。新车定位中大型MPV，车身尺寸分别为5125*1890*1940mm，轴距为3000mm，横向对比同级别MPV，新款雷克萨斯LM并非最大的，不过车内空间表现依旧可圈可点，特别是四座版车型的后排空间更是“巨大无比”。
雷克萨斯LM 7座隽雅版的座椅由仿皮/真皮混搭覆盖，前排提供加热/通风，第二排提供加热/通风/按摩功能，从配套来看，与三十四万元的国产MPV相比，并没有超越性的表现，如果愿意提升预算选择四座版，不仅座椅材质和功能更好，而且前排隔断看上去也比较高级。
在配置层面，新款雷克萨斯LM作为百万级豪车，方方面面都照顾的很完善，而且搭载了L2级驾驶辅助系统，ADAS功能也是丰富全面，不过整体来看，也就在30万级左右国产新能源车的水准上。21扬声器的马克莱文森音响则很抢眼，而且我们在雷克萨斯LS上也体验过，客观来说只有19扬声器的宝华韦健、21扬声器的英国之宝能够与之抗衡。
动力方面，新款雷克萨斯LM350h搭载了2.5L油电混合动力，发动机最大功率190马力，峰值扭矩242牛米；电动机最大马力237马力，综合扭矩为391牛米；500h目前还没有透露动力信息，但预计会采用与雷克萨斯LS 500h同款3.5L混动系统，发动机最大功率为299马力，峰值扭矩350牛米，电动机最大功率为178马力，峰值扭矩300牛米。
在外观设计上，新款雷克萨斯LM前脸采用了点阵式中网，与老款车型形成了不同的风格，前包围的造型比较更正犀利，让前脸具备了几分攻击性。新车侧面也有变化，比如改变了车窗的轮廓造型，上腰线也变得更加凌厉，轮毂由19英寸代替了原来的17英寸。整体来说外观有了比较彻底的变化，也符合豪华车型的风格。
编者按：其实评价一款MPV，动力性能并不是很重要，关键在于乘坐舒适性，这一点雷克萨斯LM一直都表现不错，比如底盘质感、车厢静谧性、座椅支撑性等等。
现在国产豪华MPV如极氪009、腾势D9等车型不断涌现，在产品综合表现上，雷克萨斯LM并没有太多过人之处，甚至还有比较明显的短板，价格就是最大的短板之一，我认为以雷克萨斯的品牌影响力，其实撑不起这样的高价，如果还要加价销售，我觉得属实有些过分了。
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OK，关于雷克萨斯七座新款上市和新款雷克萨斯LM上市,售价119.9万,有加价的必要吗的内容到此结束了，希望对大家有所帮助。
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