标致308s(308s标致性能怎么样)
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停产已成定局，标致308S为何惨淡收场
—在海外市场，标致308S一直与大众高尔夫和福特福克斯起名，是一款备受海外消费者青睐的车型。但是自从入华以来，一年销量甚至还不如高尔夫月销量的零头。为何308S国内外待遇如此悬殊呢？
品牌不足，雪上加霜
标致308S可以说是标致在国内推出的一款原汁原味的欧洲小钢炮车型，比起特供版本的标致308，308S在引进之初自信满满，竞争对手直接瞄准了销量火爆的大众高尔夫和福特福克斯。
但是标致似乎忽略了一个天生不足的劣势，那就是在国内市场，标致的品牌号召力并不高，一直都处于被动局面。在没有碾压同级的产品力、价格拉不开差距的情况下，品牌的乏力绝对上雪上加霜，这也为308S的失败埋下隐患。
布局失误，竞争力差
如果说品牌的乏力是短期难以改变的一个情况的话，那布局的失败绝对是导致308S销量爆冷的主要原因。当时标致408销量还算不错，如果308S可以跟408形成高低搭配的话，那最终的命运也不会如此惨淡。然而此时的国内正好处于SUV逐渐盛行的时期，定位偏高的308S就显得异常尴尬。
动力方面，308S有三款动力可供选择，其中包括1.2T三缸涡轮增压发动机、1.6L自然吸气发动机以及1.6T涡轮增压发动机。本应成为销售主力的1.6L自然吸气发动机居然没有配备自动挡版本的车型，而1.2T三缸车型则卡在了最为敏感的三缸发动机上面，1.6T版本的车型虽然动力强劲，表现不错，但是较高的售价也难以成为主力车型。
如此布局的失误，不得不让人感慨，即使是多年来的经营，标致对于国内市场的战略依旧不够深入，不能正确了解国人的需求。
不符国情，难成大器
布局的失败自然是主观原因，从客观来看，308S这种原汁原味的欧洲车型在此时已经不符合国内市场的需求。虽然高尔夫销量不错，但那是建立在大众的品牌基础之上，308S本身局促的后排空间以及不算舒适的乘坐体验，已经可以把大部分的消费者排除在外，11.27-17.97万的指导价可以买到更大更舒适更具性价比的车型，308S的后续乏力也就意料之中。
没有国产的加长、错误的布局、没有性价比的价格以及雪上加霜的品牌注定了308S的命运，目前来看，或许停产退市对它来说是一个更好的选择。
小结：作为国内的冷门品牌，无论是标致还是雪铁龙，往往只能靠着那么一两款卖得还行的产品在国内苟延残喘。308S在国内的命运让人唏嘘，本该与竞争对手三分天下最终却沦为炮灰，其实更让人唏嘘的是法系品牌在国内多年却毫不变通。眼看自主品牌已经不断进步，合资品牌地日益围剿，法系品牌的路又在何方？
308s标致性能怎么样
虽然从品质上看，标致308S的产品竞争力尚可，但在由高尔夫和福克斯把持的紧凑级掀背车领域，它凭借现有水准想要突围还有难度，加之标致给这部顶配试驾车的定价已近18万，远谈不上惊喜。2015款标致308s上市后，这款车型似乎已经被东风标致所遗忘了，至今也未更新换代。这种颇具收藏价值的冷门车型也渐渐淡出市场，2017年全年销量只有1346辆，下面我们看看标致308s为什么不能买，东风标致308s买后悔了的原因。
308S的操控性和动力表现都不错，1.2T涡轮增压和1.6T涡轮增压发动机的动力参数都是可以拿出手的，前者136马力后者167马力，加上1.6L的116马力，其动力组合丰富并且不弱，特别是1.6T作为旗舰车型动力十足，1.2T车型兼顾了油耗与动力，按理说三组动力总成的结构应该会有不错的市场反应，但是这背后隐藏着非常大的问题，1.6L排量无自动挡，1.2T三缸发动机抖动大，大部分消费者望而却步，1.6T动力不错，但是价格却也上去了。
16年标致308s怎么样
16年标致308s质量可以，动力方面，这款车采用了1.2VTi发动机（三缸），最大功率输出71马力，更强的动力为1.6VTi发动机，最大功率输出115马力。同时还有一款1.6HDi柴油发动机，最大功率输出92马力。国产则搭载了一款1.6L自然吸气的CVVT发动机，最大功率输出117马力。
标致308s为什么停产
之所以标致的308S车型会被停产，主要还是因为其销量问题造成的。毕竟在现在日趋激烈的汽车市场竞争中，为了避免出现大规模亏损的情况，是不会有厂家一直向市场供应销量本就不理想的车型的。而作为一款定位于紧凑型轿车市场的车型，标致308S在上市后的表现一直都不是太好，所以就被停产了。
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