马自达CX30怎么样
大家好,今天小编来为大家解答以下的问题，关于马自达CX30怎么样，长安马自达cx30质量好吗这个很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
马自达cx30真实口碑怎么样
这款车整体来说还是不错小型SUV里品质很好外观也好看最主要动力很好而且油耗也低。缺点是后排空间相对较小一点。以下是马自达cx30的更多资料：1、马自达定位：马自达cx30是马自达推出的一款跨界风格SUV汽车定位介于马自达CX-3和马自达CX-5之间马自达cx30在2019年日内瓦车展上正式发布。2、马自达车身长度：马自达cx30长度4395mm宽度1795mm高度1540mm轴距2655mm。侧身线条修长整体的视觉重心靠近车尾部像一张拉开的弓很具有张力。
马自达CX30怎么样
不错。
马自达CX-30外观设计是它的核心卖点之一，“魂动”的设计理念体现的淋漓尽致。操控性优越也是马自达灵魂所在，CX-30各方面都很均衡，三大件没有太大质量问题或通病，如果你忠于良好的驾驶体验，它能以较高性价比给予你满意的答卷。
介绍
马自达CX-30有着精准的指向性，一侧打死仅需1.2圈，在加上它灵活的车尾表现，良好的跟随性让你在过弯时更有信心，当然一部分功能的得益于GVC加速度矢量控制系统，它能抑制过度转向的同时，提高转向和出弯的车身稳定性。
在全新世代的平台技术下，悬架整体性没有让人失望，搭载SEB蝶形仿生后悬结构，有着很好的正向作用，并且前后悬架弹簧的释放和回收干净利落，没有多余的零碎动作，一定程度上保证舒适性和操控性。
马自达CX-30值得买吗先看看口碑怎么样
外观方面，马自达CX-30整体造型设计感十足，车身尺寸方面，长宽高为4395*1797*1545mm，结合2653mm的轴距，符合这个级别的平均水平。
马自达CX-30的顶配版配有车联网、道路救援呼叫、蓝牙/车载电话，保证了日常行驶的舒适性。
动力方面，马自达CX-30顶配版搭载2.0L158马力L4发动机，能够满足日常驾驶中所需要的动力需求。
作为一款备受关注的紧凑型SUV，马自达CX-30凭借着油耗低,座椅舒服,加速强劲等优点，以4.59的分数，在汽车之家综合排名中位于靠前水平。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
马自达CX-30这款新车产品力如何呢
马自达cx30属于一款紧凑型的SUV，官方指导价在12万到16万左右，这款车型的产品力有着非常大的影响，外观的造型非常高级，而且发动机的表现也比较出色，整体看起来非常的精致动感。这款车型最大的亮点就是全系都使用的是2.0L的发动机，整体的动力输出有了很大的提升，而且油耗表现也更加的经济。大部分的消费者都是比较注重车辆外观造型的，这款车型看起来非常的简洁干练，而且前脸也有着很高的辨识度，侧面的线条非常的伶俐，看起来是比较具有力量感的，腿部的造型非常符合马自达的特色，采用了溜背的造型，看起来是非常时尚运动的。
一、马自达cx30这款车型的内饰也是比较简约的，但是在细节方面也有了提升，虽然整体的造型不是特别的豪华，但是也比较符合日常使用需求了，在中控上的配置都是非常实用的。在同级别车型当中，马自达cx30的颜值是非常高的，在市场上也有着很强的竞争力。
二、车型马自达 Cx30的座椅采用了真皮材质，有着很强的包裹感，而且手感也非常的细腻，乘坐起来是非常柔软的，即使是长途驾驶也有着很好的舒适性，高配版本的车型还有电动调节座椅功能以及座椅记忆功能等配置，使用起来也是非常方便的。后排座椅的乘坐感没有前排座椅舒适，但是空间方面的表现也是比较不错的。
如果比较注重性价比的话，可以选择购买2021款的雅悦版车型，这款车型的辅助配置是非常丰富的，指导价在14万元到15万元左右，不仅有驻车雷达，定速巡航等功能，还有化妆镜照明灯，自动空调等辅助配置，整体的性价比是非常高的。
体验“人马合一”快感,长安马自达CX-30性能实测
最近紧凑型SUV市场可谓是风起云涌，层出不穷的新车让消费者们挑花了眼，而今天我想给看多了那些夸张油腻设计的您安利一款更“清新”的车型——马自达CX-30。凭借马自达最新的家族式外观造型以及精致感十足的内饰设计，马自达CX-30的出现迅速吸引了一大批年轻消费者，甚至有网友感叹“这还是马自达吗？”，要说内外设计就让我们感到惊喜，那么行驶品质又怎样呢？特别是年轻用户比较关注的加速性能和操控性，到底表现如何？下面我们就把它开起来，试给你看。
老规矩，我们先来看一下动力数据，马自达CX-30全系车型均搭载了一台2.0L Skyactive-G系列自然吸气发动机，最大功率为116kW，峰值扭矩202N·m，传动系统方面，配备6速手自一体变速箱，底盘部分，采用前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式非独立悬架。
在涡轮当道的时代马自达还有着“自吸为王”的执念，姑且不说动力表现如何，首先马自达CX-30看上去相当运动，可是马自达却没有为其配备任何驾驶模式切换功能，仅提供了变速箱手动换挡，在功能丰富性上就矮了一截，不过这究竟是否会影响整体动力输出呢，继续往下看。
对于车辆的动力性能，国内的消费者比较看重的就是0-100km/h的加速时间。经过我们实际测试，马自达CX-30最终的0-100km/h加速成绩为10.96s，破百距离为157.15m，G值在一开始便可以达到0.5g，同时整个动力输出状态能够保持平稳，并没有较大起伏，也就是说车辆变速箱换挡极为平顺。
制动部分，马自达CX-30的100-0km/h刹车距离为38.35m，整个制动过程中最大G值接近-1.3g，刹车G值稍有波动，说明了制动力输出强大且较为平稳。我们的实测的加速成绩与官方宣称的数据有些出入，导致此结果因素诸多，如车辆状态、轮胎磨损、天气因素等等，这样的加速和制动成绩对于这个级别搭载自然吸气发动机的紧凑型SUV而言算是正常水平。
接下来我们也对马自达CX-30的车内静谧性进行了测试，看看它在趋向舒适性调校的同时，是不是还能提供良好的驾乘舒适体验。
首先来看看评定标准。其实很好理解，我们会通过专业仪器上显示的实际数值来判定车辆NVH静谧性的表现。一般来说，30-50dB的声音，我们内心会认为是很安静的，上升至70dB，分贝也算不大，可是一旦到了70dB+，我们就难以接受了。因此，如何评判一部车NVH静谧性品质的好坏，当然是测试仪器上的数值越小越好。
为了模拟日常用车场景，我们分别在车辆时速40km/h、60km/h及80km/h的状态下使用希玛AR814型号的高精度声级计进行了实际测试，通过我们对车内噪声采集的读数来看，马自达CX-30在车速40km/h、60km/h以及80km/h时，车内前排读数分别为56.7dB、60.3dB以及62.5dB，虽然发动机噪音被有效抑制，但来自路面及轮胎的噪音还是被轻微传递进了车内，总的来看静谧性还是相当出色的。
回到文章最初的问题，通过实际测试后，我们可以看到马自达CX-30的加速成绩属于中等水平，并不能称其为运动，但是在日常驾驶中，其拥有着相当成熟的调校手法，紧致的底盘回馈和良好的悬架设定，都让马自达CX-30提供了无懈可击的驾乘感受，在保证日常舒适性的同时也能让你感受操控的乐趣。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
马自达CX30怎么样马自达cx30缺点和优点分别是什么
作为一款售价12.99-17.19万的中高端小型SUV，搭载新一代平台技术，让马自达 CX30上一层楼就能操控。但是很多人又爱又恨。马自达CX30是什么车？看完，相信你会找到答案。
全黑光影反射式进气格栅，搭配logo翅膀，低调不张扬。LED用巨大的镀铬装饰条与中网相连，有一种独特的精神。前雾灯造型非常巧妙，细长的灯带几乎与保险杠融为一体。不仔细看很难找到。此外，扁平化的车身设计使得整车视觉重心更低。
取而代之的是车身侧面紧凑修长，熏黑的防刮条贯穿车头车尾，为CX-30增添了几分野性和几分跨界的味道。颜色较重的18寸铝合金轮毂，辐条造型简洁不浮夸，但与车身搭配的恰到好处。屋顶的形状稍微凸起，也保证了足够的采光面积，既美观又实用。
后C柱犀利的钩线为尾部增加了几分刚劲，对圆润的曲面起到了非常好的中和作用。后尾灯扁平细长，圆形灯设计也很时尚，给车增加了几分辨识度。
马自达CX-3 0的内饰设计明显不如CX-40。内饰采用飞翼造型，CX-30的方向盘设计更加纤薄，皮质涂层带来圆润细腻的触感，调校也不算太轻，满足家用需求，算是比较“中立”。中控台以驾驶员为中心的设计更是“男女合一”的重要部分。
中控屏幕虽小，但悬浮式设计别有用心，支持carplay等实用功能。同时配备了自动空调节，保留了部分实体按键，操作起来非常方便。
前后排座椅柔软舒适，支撑性和包裹性极佳，后排靠背舒缓，乘客无需直起身来。身高170cm的测试者，前头部一拳三指空，后头部一拳两指空，腿部两拳空。整体表现是同级别的主流水平，没有惊喜和意外。
后备箱内部布局规整，后排座椅支持4/6放倒，呈放平状态。而且后备箱开口较大，装卸货物也比较合理。CX-30的后备箱空高达430L，超过了CX-4的400L。日常使用没有大问题。
这一套“2.0L+6AT”；马自达创驰蓝天动力总成已经使用多年，在很多国产车型上都有搭载，比如昂克赛拉、CX3、CX4、CX5等等。动力输出以线性为主，参数方面没有太多亮点(最大功率116 kW/6000 rpm，最大扭矩202Nm/4000 rpm)。当你深踩油门时，变速箱的控制逻辑足够智能，让发动机保持高速运转，提供充足的动力储备。你甚至会发现它可以长时间保持在60000转不换挡，这在同级车中很少见。马自达的一个好例子“zoom-zoom”；品牌的精髓。
在新一代的平台技术下，悬挂的整体性并没有让人失望。它配备了SEB蝶形仿生后悬架结构，具有良好的积极效果。而且前后悬架弹簧的释放和回收干净利落，没有多余的零碎动作，一定程度上保证了舒适性和操控性。当然，悬挂略显硬朗，不知能否迎合大部分消费者的喜好。
马自达CX-30有精确的方向性，只需要1.2圈就可以杀死一边。再加上其灵活的车尾性能，良好的跟随性让你在过弯时更加自信。当然，它的部分功能要归功于GVC加速度矢量控制系统，该系统可以抑制过度转向，提高转向和转弯的稳定性。
最后测试了CX-30的油耗，还有“环城路+国道+高速公路”综合路况上空音设置为24度，不使用ECO驾驶模式，也不算太“。佛教”开车，一切都是以反映真实油耗为目的。最后行驶了102公里，油耗6.35L，算下来百公里油耗6.2L L，对于这样的车身和重量来说，油耗表现在同级别是很优秀的。
摘要
毫无疑问，马自达CX-30的设计是其核心卖点之一。“灵魂”设计理念体现的淋漓尽致。出色的操控性也是马自达的灵魂。CX-30各方面都很均衡，三个部分都没有大的质量问题或通病。如果你忠于良好的驾驶体验，它能以很高的性价比给你一个满意的答案。
@2019
马自达cx30大面积投诉质量
马自达CX30在国内的销量成绩并不好，其中2021年上半年平均每个月只卖了一千多辆。
而我们日常在街上能够看到马自达CX30的几率也很低，也就是说这款车的受众程度不高，所以在二手市场中自然就没有那么抢手，对于这样的车型只能通过降价来换得市场。
主要注意事项：从第三方汽车故障投诉平台车质网中可以看到，2020款马自达CX30故障投诉量只有36个，算是投诉比较少的车型了，其中典型故障主要为气囊故障报警、车内异响、车身异响、门窗异响等小毛病，由此可见马自达CX30的质量还算比较可靠，并没有所谓的马自达cx30大面积投诉质量问题。
关于马自达CX30怎么样和长安马自达cx30质量好吗的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。
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