2022款普拉多国内什么时候上市
大家好，今天来为大家分享2022款普拉多国内什么时候上市的一些知识点，和2023年一汽丰田普拉多的问题解析，大家要是都明白，那么可以忽略，如果不太清楚的话可以看看本篇文章，相信很大概率可以解决您的问题，接下来我们就一起来看看吧！
2022款普拉多国内什么时候上市
2022款普拉多有望2023年8月在国内上市。
在硬派越野车圈中，丰田霸道(普拉多)可以说是名列前茅的车型，而且全新的2022款丰田普拉多被日媒曝光了，据悉，新车将于2022年8月正式发布。
普拉多是一款进口ORV，源于丰田享誉全球的LANDCRUISER车系，1996年丰田正式将LANDCRUISERFJ90命名为PRADO普拉多，即真正意义上的第一代普拉多。2020年，一汽丰田宣布普拉多正式停产，自2003年至2020年，该车一共累计生产34.67万台。
一汽丰田普拉多怎么样
说到一汽丰田普拉多，除开是一辆十分普遍的越野汽车，它或是丰田汽车大家族最取得成功、销售量最佳的越野汽车之一，此外丰田汽车普拉多在中国还有一个别称，那便是“王道”，在好多年前因为受广告宣传事情危害而迫不得已更名为普拉多。前边全是题外话，一汽丰田普拉多如何？普拉多3.5和普拉多4.0对比哪个比较好呢？下边咱们来了解一下吧。
外型造型设计
历经这些年的升级换代，普拉多一直没变的是其粗犷的设计风格，但是充分考虑消_人群越来越年轻，普拉多也必须向低龄化设计。总体造型设计有棱有角，进气口的五竖横幅设计越来越更为繁杂，车灯组也开展了再次设计，前脸十分霸气侧漏。
侧边和尾端_有显著的更改，主要是后尾灯历经提升，看上去也更具有加有辨识度。外挂软件备用胎设计增加了一丝萌感，不太喜欢背书包？你能按照差异级别来挑选是不是外挂软件备用胎。丰田汽车普拉多车体外形尺寸为4840
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丰田一汽丰田普拉多怎么样好吗
普拉多怎么样？作为一款综合性的旅行SUV，丰普拉多无疑是应对各种长途路况的最佳选择之一。与售价70万到80万元的竞争对手相比，它的价格相当“亲民”，耐用性和可靠性也是出了名的好。
车头的夸张是普拉多外观最大的亮点；直瀑式的设计凸显了它硬核的越野调性，但在霸气的造型下，也体现出了它的成熟、沉稳的感觉，以及大气谦逊的风范，这也符合很多喜欢SUV的消费者的口味。大灯的设计非常犀利，底部窄顶部宽，与中国网非常契合。这种设计也为新普拉多增加了一些动感和时尚的元素。国产普拉多2.7L车型依旧提供超白、珍珠白、青铜云母、墨绿色云母、银金属、金属黑六种涂装颜色，内饰也分为纯黑、银黑、亚麻。
保修方面，国产车型提供三年或10万公里保修政策，甚至享受三年免费小保养政策。从车侧看，新款普拉多依然魁梧有力。车顶平整，车身线条流畅，而轮眉上侧的线条凸起，使整个车身显得更宽。内饰的设计和外观相得益彰，整体并没有太多高调夸张的设计，但低调中不失大气，中控大屏的应用也为内饰增添了科技感；仪表盘采用动态双桶设计；内饰整体简单但不简单。动力方面，三款不同配置的车型均采用代号为2TR-FE的2.7L发动机，在3800转时可以爆发出244牛米的最大扭矩。有了四速自动变速箱和五速手动变速箱，足以应对日常路况，燃油经济性也得到了提升。
对于这样一款高品质的SUV来说，天窗、真皮座椅、电动可调真皮多功能方向盘、前排座椅加热拉力、重力控制系统、刹车辅助、车身稳定控制、无钥匙启动、车载蓝牙、中控大屏、前后雾灯等基础配置自然是必不可少的。相比那些不为人知的高科技配置，安全配置才是我们更应该关注的点。全新普拉多在安全配置上足够出众，从低配置到顶级配置，安全配置都没有折扣；前排乘客安全气囊、前后头部气囊(气帘)、前排侧气囊、膝部气囊等一应俱全，能为您的行车安全提供最贴心的保障。
动力方面，国产普拉多2.7L依旧采用直列四缸发动机型号2TR-FE，但在最大功率和扭矩方面相比进口版略有降低。不过变速箱还是配备了5速手动和4速自动手动。前双叉臂后四连杆悬架结构赋予了普拉多强大的驾驶能力，全时四驱系统也能帮助车辆在恶劣路况下拥有强大的驾驶和脱困能力。
综上所述，国产普拉多2.7L车型在关键配置上并没有减少。同时，新车增加了G-BOOK服务功能、后挡风玻璃开启功能、三区独立自动空调节(99%PM2.5可过滤)、JBL音响系统和一键启动等。
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一汽丰田普拉多是什么车
普拉多普拉多常被称为霸道。事实上，丰田霸道是丰田陆地巡洋舰陆地巡洋舰的一个分支，它被称为陆地巡洋舰，简称陆地巡洋舰。霸道的主体结构类似于“鲁迅”。说白了，霸道其实就是鲁迅的简化版。但与陆巡纯粹的硬核风格不同，“霸道”迎合了城市S
一汽丰田普拉多是什么车
普拉多普拉多常被称为霸道。事实上，丰田霸道是丰田陆地巡洋舰陆地巡洋舰的一个分支，它被称为陆地巡洋舰，简称陆地巡洋舰。
霸道的主体结构类似于“鲁迅”。说白了，霸道其实就是鲁迅的简化版。但与陆巡纯粹的硬核风格不同，“霸道”迎合了城市SUV的风格，轴距比陆巡短，排量更低，越野配置更好。
动力方面，丰田普拉多搭载3.5L V6自然吸气发动机，匹配6速自动手动变速箱，标配兼职四驱系统，车身为非承载式。官方价格区间为4.438-6.158亿元。2018款丰田普拉多长4840毫米，宽1885毫米，高1890毫米，轴距2790毫米。
配置方面，霸道VX车型标配胎压监测装置、并线辅助、前后驻车雷达、倒车影像、全景摄像头、巡航控制、电动方向盘调节、方向盘加热、方向盘记忆、真皮座椅、主副驾电动调节、电动座椅记忆、前后座椅加热、前后座椅通风、220，230 V电源、LED远近光灯、LED日间行车灯、自动头灯。
一汽丰田普拉多是一汽还是广汽
普拉多就是一汽。天津一汽丰田汽车有限公司由一汽集团和日本丰田汽车公司于2000年成立，总部设在天津。
广汽丰田汽车有限公司成立于2004年，由广汽集团有限公司出资50%，日本丰田汽车公司出资50%，总部设在广州。丰田汽车公司与中国两家不同的汽车公司合作，其出发点是竞争并快速布局中国南北市场。
注册资本方面，一汽丰田的注册资本为33亿人民币，而广汽丰田只有一半的注册资本为16.92亿人民币。一汽有国企做后盾。在产量上，一汽也是广汽的两倍。在车型方面，一汽也比广汽多，不仅有轿车和越野车，还有我们熟悉的Costa，也是来自一汽的车，是领导者的普通车。此外，一汽的汽车在丰田全球销量名列前茅，但与一汽相比，广汽远远落后。
销售体系不同。因为一汽丰田成立多年，所以口碑很好。与广汽丰田相比，一汽丰田的客户更多，销售范围更广。但是如果拿售后服务来比较，广汽丰田要远远优于一汽丰田，所以如果你买了广汽丰田，以后修一辆有轻微缺陷的车会非常方便。内部人士表示，无论一汽丰田还是广汽丰田，汽车品控标准都是丰田标准，汽车质量也是一样。很多车型共用三个部分，比如一汽丰田卡罗拉和广汽丰田雷凌，CHR和Ize，Vios和知止。一汽丰田普拉多是什么车一汽丰田普拉多是一汽还是广汽@2019
一汽丰田普拉多怎么样普拉多3.5和4.0哪个好
说到一汽丰田普拉多，除了是一辆非常常见的越野车，它还是丰田家族最成功、销量最好的越野车之一，另外丰田普拉多在国内还有一个别名，那就是“霸道”，在很多年前由于受广告事件影响而被迫改名为普拉多。前面都是题外话，一汽丰田普拉多怎么样？普拉多3.5和普拉多4.0相比哪个好呢？下面我们来了解一下吧。
外观造型
经过这么多年的更新换代，普拉多一直没变的是其硬朗的风格，不过考虑到消费群体越来越年轻，普拉多也不得不向年轻化设计。整体造型棱角分明，进气格栅的五竖条幅设计变得更加复杂，大灯组也进行了重新设计，前脸非常霸气。
侧面和尾部没有明显的改变，主要是尾灯经过优化，看起来也更具加有辨识度。外挂备胎设计增添了一丝萌感，不喜欢背书包？你可以根据不同等级来选择是否外挂备胎。丰田普拉多车身尺寸为4840&tim es;1885×1890，轴距为2790mm。
内饰
作为硬派越野SUV，内饰设计方面不能过于奢求，普拉多内饰整体也是采用方方正正的硬朗设计，倒不是说难看，而是非常简洁。
座椅布局采用2+3+2的布局，除了低配车型以外，其他车型均配备了电动调节和座椅加热功能，另外第二排座椅可以前后移动，和第三排都可以放平，整车空间非常灵活，可以满足不同场景用车需求。
动力
动力方面，普拉多全系均采用3.5L混合喷射自然吸气v6发动机，最大功率206KW，传动系统匹配6速自动变速箱，另外全系都配备一套分时四驱系统，提供标准、ECO、舒适、运动和运动+这五种驾驶模式可选。
普拉多3.5和4.0哪个好？
事实上，普拉多4.0L动力车型为中东版普拉多。3.5的发动机在性能上比4.0要好，不过4.0的可靠性以及低速下扭矩更理想，更适合越野；而3.5的偏向公路，更省油。至于选择哪个好？更重要还是看自己的使用习惯和需求。
总结
如果普拉多一直坚持自己越野风格，那么消费群体只能限定在一部分人中。毫无疑问，普拉多逐渐偏向城市风，这也是为了讨好消费者喜好，不过这些改动是否能够获得消费者青睐就很难说了。
@2019时隔3年再回归,新一代普拉多全球首发,明年国产!
丰田普拉多，也就是大家口中所说的霸道，如今终于迎来换代......
丰田普拉多是世上最出名的硬派SUV之一，凭借着不错的越野性能、经久耐用的可靠性以及多年的历史传承收获了大帮粉丝。不同于牧马人这种专注于攀爬/越野的术业有专攻的选手，普拉多有一定越野能力，但是更重要的是兼顾了全路况下的舒适性，是最适合长途穿越的车型之一，这也是牧马人这种车所欠缺的，开着它，带着一大家人自驾西藏、大西北地区再合适不过。
废话不多唠，先看车，新车和此前的全新雷克萨斯GX都是TNGA-F架构下的产物，两车的风格都比较接近。通俗点说，可简单认为新一代普拉多就是“平民版的雷克萨斯GX”。只不过相比上一代普拉多来说，新车风格大变，这种棱角分明的“长方盒子”似乎第一眼就要告诉你它是个狂野的家伙。
有意思的是，新一代普拉多还会提供两种外形供大家选择，车头都是偏方正的类型，第一种就是车头用了各种矩形元素，包括矩形的格栅、矩形的大灯组等等，还别说真有点乐高的那意思。
另一种外形最大区别就是使用了圆形的大灯，配合下方熏黑式前包围和下护板，风格上多少会显得偏复古一些，这是向经典的FJ62表示致敬，也省去了一些用户后期改装的麻烦。
这种“长方盒子”造型在侧面展现的淋漓尽致，C柱附近上挑的车窗线条和凸起的轮眉都能加深你对这台车的印象。数据方面，新车三围4925/1980/1870mm，轴距为2850mm，和新一代GX尺寸相当，没什么实质性差别。新车最小离地间隙间隙达221mm，接近角、离去角以及通过角则分别为 31度、22度和25度。
车尾也是那种板正的形象，整个车尾没有去标新立异，尾灯也是传统的样式，尾门也是传统的上掀开启方式，不过后风挡玻璃这块同样可以单独开启。另外，全新普拉多配备了全尺寸备胎，备胎被安置在底盘后部。
毕竟这么多年过去了，新一代普拉多在内饰方面有着十足的进步，各种直线条带来了偏硬派的风格，且保留了不少物理按键，设计感更强，风格也大变样。其次，科技感得到明显加强，全液晶表盘+12.3英寸的多媒体大屏的运用就能明显看出这一点。
从配置上来看，新车配备了新一代Toyota Safety Sense系统、拥有T-Connect SD导航系统、电子手刹+自动驻车、蠕行模式、陡坡缓降等都有。值得一说的是，海外发布的普拉多都是5座版本，并没有设置第三排，不知道未来国产版本会不会带来6座/7座版本。
新一代普拉多海外有着诸多动力总成，包括2.4T汽油发动机、2.7L V6自然吸气发动机、2.8T柴油发动机、2.8T柴油发动机+48V轻混系统。
未来北美和国产版本会使用2.4T发动机和电机组成的轻混系统，发动机最大功率330马力（243kW），最大扭矩630牛·米，电机还能提供48马力的额外输出，传动部分匹配8AT变速箱，这套动力相比于多年前的上一代国产普拉多3.5L自吸，强的不是一星半点。
新一代普拉多仍旧是非承载式车身结构，悬架为前双叉臂、后多连杆整体桥结构，越野硬件上配有以中央分动箱为基础的全时四驱以及中央+后桥两把差速锁。
关于TNGA-F架构，我们再啰嗦几句，丰田系包括雷克萨斯等品牌高端硬派SUV基本都是这个架构下产物，包括全新GX、LX、全新红杉等等，均采用非承载式车身结构+发动机纵置布局，拥有轻量化、刚性强，舒适性佳，越野能力强等特点。
受限于排放法规等影响，上一代普拉多在2020年完全停产。让人兴奋的是，新一代普拉多明年将会在一汽丰田重新国产。其价格多少目前不知道，但是可以大致参考下北美版售价，该车在北美地区售价为5万美元起，约合人民币36万元，未来国产应该会高一些，猜测可能会在45万左右。
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丰田一汽丰田普拉多怎么样
作为丰田SUV家族中最畅销的车型之一，普拉多的地位几乎无可替代。它之所以地位高，是因为它近乎完美的可靠性性能，但同时也是实用、舒适、体面的。这样的表现在同级别同价位的车型中很难找到对手，甚至是不可替代的。
第四代普拉多150系列于2009年10月推出，此后一直在生产。即使过了近10年，经典的造型依然过时，在荒野或水泥林中都能看到这个熟悉的身影，足以证明它旺盛的生命力。内饰没有太多华而不实的设计，看似平庸却不失品质，大面积的软性材质手感不错，银色和木纹装饰恰到好处，整体看起来舒适自然。除了最低配车型，前排中央扶手冰箱都是全系标配，炎炎夏日随时来一杯冷饮无疑是非常爽的，充满了人性化。2018款普拉多取消了5座车型，因为只有7座车型的重量才能勉强应付中国的CAFE规定，不过好在第三排座椅不用的时候可以完全纳入后备箱，在保证足够承载能力的前提下实用性更加全面。
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好了，文章到此结束，希望可以帮助到大家。
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