荣威rx8怎么样 荣威rx8使用三年感受
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荣威rx8使用三年感受
从外观说够大气，很喜欢，尤其是前脸设计和大灯，非常喜欢。内饰而言，就更不用说了，操作台确实比较时尚与大气，全皮包裹和斑马系统，在娱乐和车辆控制交换上，还是比较满意的。
虽然在处理信息速度上稍微有些慢，但我觉得已经很棒了，我相信我们国产自主品牌会越看越好。
在驾驶方面上，先说高速，确实像介绍的一样，很舒服，加载自适应跟车巡航，在高速上一点都不累，因为，脚下的工作，它都帮你解决了。
还有就是，视野确实好，在高速上，风噪声音，可以接受的，毕竟它太高太大，风噪会有些。
荣威rx8两驱版怎么样
荣威rx8两驱版很好，使用的是博格华纳提供的TOD全时四驱系统，纵置发动机变速箱通过分动箱向前后桥传递动力，分动箱在4L模式中能够放大2.48倍的动力。
荣威rx8发动机耐用性如何
耐用性很好。
荣威Rx8发动机质量足够稳定，动力表现达到优秀水平，作为硬派车型值得选择。
上汽旗下自主品牌的2.0T均为20L4E直喷涡轮增压发动机，这台机器的虽然和老款别克的某车机型有些相似不过确实有技术升级。
轻量化的曲轴和缸体有效减重，整条链条采用了静音链，预铸式缸套官方宣称的摩擦力要小很多可以有效延长发动机使用寿命，
荣威RX8值不值得入手
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前言：在如今的中国汽车市场，SUV非常火爆，如今自主品牌SUV影响力逐渐超越合资品牌，品质也越来越好，价格也越来越亲民。在SUV市场这么好的时候，
荣威凭借RX5.RX3这两个车型，在SUV市场里也火爆了一把荣威凭借英国罗孚的百年汽车文化的背景下，又有阿里的互联网技术加入，使得荣威虽然在SUV起步比较晚的情况下，却依然站住了脚跟，当然荣威似乎不满意自己在自主品牌SUV中的地位。荣威开始向更高级别的SUV进军，那么一款中大型旗舰硬派SUV车型便诞生了---荣威RX8。荣威RX8是一款具有非承载式的中大型车，在3月22日公布了RX8两款车型及预售价，分别是30T智联网两驱至尊版，22.38万元;30T智联网四驱至尊版，25.88万元。并且有五座和七座两种布局供选择。新车依旧采用的是家族化的律动设计，外形更加硬朗，整车线条流畅，会隐隐的让人感觉到这是一个温柔的硬汉。从前脸上来看钱进气，格珊与荣威的RX3较为相似，进气格珊则采用悬浮环抱式进气格栅，隔山威猛霸气的同时依旧精细。整车使用腾云是全LED大灯，猎户座星云的LED雾灯也是同级别独有的。视觉效果更加优秀，矩阵式的灯组，让荣威RX8科技馆豪华感爆棚。荣威的RX8车身尺寸，4923*1930*1842mm。轴距2850mm，领先的车身尺寸，尽显昂扬气势，彰显旗舰风范，同时带来阔绰的车内坐乘空间。在内饰方面，荣威RX8还是使用的是荣威家族化内饰设计。梯形的中控台，红酒杯式的方向盘，大面积的软性材质的使用。让荣威RX8的档次瞬间提升了不少。同时一些高科技的配置，如自动空气净化器，手机无线充电系统。阿里YunOS系统的运用。不论是在内饰材料的使用，还是科技配置的运用，荣威RX8做的都相当不错。荣威RX8不仅科技配置丰富，而且性能卓越。在3月22日晚荣威挑战逆行登顶华尔兹赛道。本次挑战的雪道坡度28度，全程两公里，是国内难度最高的超级大回转雪道，即使是豪华汽车品牌，在这里也只完成了向上行驶一半的挑战。这能充分证明RX8实力。四驱车型有中央限滑差速器，可以实现两驱和四驱的所指向前桥传递，扭矩最大可达875牛米。全自动机械后桥限滑差速器，当左右轮速差超过120转每分钟时，无需驾驶员手动控制，差速锁会自动锁死动力传输到不打滑的车轮，帮助车辆脱困。并且分动箱有低扭放大功能。拥有同级领先六种驾驶模式，轻松应对各种路况。在安全上仍为28，使用了16位一体的ESC这车身稳定系统。如今国内suv市场竞争进入白热化阶段。各大自主品牌都已推出了同级车型，上汽荣威打造的RX8的出现，如同重磅炸弹，还未上市，便引来了很多人的关注。“全领域，大七座，超豪华suv”的荣威RX8实力不容小觑。自主品牌也纷纷的开始打造豪华车型。上汽荣威也在致力于发展更高的汽车领域。相信我们的中国车也会越造越好！
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