19款英朗1.0t怎么样
其实19款英朗1.0t怎么样的问题并不复杂，但是又很多的朋友都不太了解别克英朗2019款怎么样，因此呢，今天小编就来为大家分享19款英朗1.0t怎么样的一些知识，希望可以帮助到大家，下面我们一起来看看这个问题的分析吧！
别克全新英朗如何啊
个人觉得这车不错。外观大气，舒适性好，动力充足。总的来说，我觉得这车还可以，只是动力表现比较差。别克品牌一直有着安全的口碑，凭借BFI一体式车身结构、全框副车架、激光焊接一体式车顶的设计和技术，安全可靠。2019款别克全新英朗不错，价格实惠，质量好，性价比高。具体介绍:1。别克英朗是SAIC通用汽车2017年10月推出的多功能旅行车；2.其空间宽敞，动力充足，油耗低，配置丰富，以11.99万-14.69万亲民的价格为消费者提供了更多选择；3.而且外观非常时尚:车头采用最新的飞翼式进气格栅设计，搭配翼展式LED大灯和尾灯，整体精神感大大提升。总的来说，我觉得这款车还可以，但是动力表现比上一年差了。别克全新英朗车型搭载1.0T涡轮增压发动机，综合油耗8油左右。它的油门调节相对灵敏，加速响应非常积极，强度足够持久。
2019款别克英朗置配如何
2019款别克英朗配置参数：
1、外观方面：虽然有套娃设计的嫌疑，但不得不承认，别克最新的家族式设计语言确实很成功，飞翼式中网极大的扩展了视觉宽度，镰刀状的日间行车灯炯炯有神，毫不夸张的讲，在试驾途中经常有路人回头看它，高回头率也能侧面证明其外观设计的优秀；
2、内饰方面：外观有了天翻地覆的改观，内饰上新英朗却基本一成不变，但好这套设计本来就还算美观，再加上良好的乘坐空间、丰富的储物空间、强大的人机交互系统等等，内饰设计有些偷懒也就可以接受了；
3、内饰布局呈现出以驾驶者为中心的运动风格。延续了别克标志性的360度环抱一体式设计，双炮筒式运动仪表盘围拥着前排座驾空间，充满韵律的弧线跨过座舱，与门线顶部接合，呈现出赏心悦目的律动感和一体感。巧妙的27度倾角中控台设计，从仪表板顶部平扫而下，与变速杆组合成美妙的界面流动线。所有的操控动作都能在触手可及的范围内轻松完成。显示屏被安置到最高位置，可以最小化驾驶者的视线转移，增强驾驶安全性。三辐方向盘沿袭欧洲运动轿车风格，在横轴两侧设计运动握槽以增加在转弯过程中的把持度；
4、19款别克英朗在动力配置方面全新推出了1.0TDVVT涡轮增压发动机和1.3TDVVT涡轮增压发动机，在功率与扭矩方面媲美进口发动机，经优化调校扭矩输出甚至实现了更大的低速扭矩范围，提高了驾驶乐趣，最大额定功率106kW\/4900-6000rpm，最大扭矩200N-m\/1700-4800rpm，综合工况百公里油耗最低仅5.9升。英朗还配备了通用家族最成熟的1.5LDVVT直列四缸发动机。其最大额定功率84kW\/6000rpm，最大扭矩143N-m\/4400rpm，综合工况下的百公里油耗最低仅5.6升。
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别克英朗2019款1.0t自动挡怎么样
2019款英朗挺好的值得买：1、我觉得这款车还可以的买之前我也看了很多款车轩逸啊卡罗拉、宝来都去看了试驾了当时自己是预算全款买个10万左右的合资轿车看来看去还是英朗的性价比比较高而且试驾了感觉动力方面比另一款要好1.0T的就一般般1.3T的动力是非常可以的抖动没太大感觉；2、启动那会比较明显外开起来跟另几款没什么太大区别而且很稳这点我很喜欢所以综合下还是觉得英朗更好些我那时候在汕尾君豪别克4S店买下来109000超了点预算外面车行的有更便宜的价格不过4S店销售顾问跟我说有2年贷款免利息可以贷款我觉得挺划算的就选择4S店贷款了反正不用利息算下来还是比外面的车行买划算；3、总体来说个人认为优点是该车型外形设计相对时尚性价比方面不错缺点是该车型使用的三缸发动机因为结构限制是无法避免发动机共振问题。
19款英朗1.0t怎么样
19款新英朗这款车性价比高，整体也蛮好：
1、2019全新别克英朗外观造型，与2018款保持一致。前脸加入飞翼式镀铬格栅后，显得更加精致，黑色直瀑式格栅充满力量感，两侧的前大灯采用回钩式设计，多了一丝灵动的气质。尾部比较圆润，尾灯采用三角形设计，下部加入白色灯带更富有层次感。内饰布局也没有改变，方向盘也采用展翼式设计，并加入镀铬装饰，配备双圆形机械仪表盘设计，中控台配备内嵌式液晶屏。看起来2018款与2019款外观几乎完全一致；
2、2019款别克英朗搭载了别克eConnect互联系统，中高配版采用真皮包裹，但是采用手动调节，座椅可以前后调节和高低调节。后排座椅腿部空间很宽敞，还配备了后排出风口、温度分区控制、车内空气调节\/花粉过滤等功能。后备箱空间也很宽敞，而且纵深很深，后排座椅可以按比例放倒，空间扩展性强。搭载1.0T和1.3T涡轮增压发动机，其中，1.3TL3涡轮增压三缸发动机，最大输出功率163马力，最大扭矩230NM，匹配CVT无级变速箱；
3、带着顾虑试驾的，毕竟网上看英朗属三缸发动机车型抖动标杆，还有的说到英朗变速箱存在故障隐患的问题。没错，三缸发动机的确存在先天性缺陷，但仅凭这点就被扣\"差\"、\"抖动\"的帽子，显然有点太过武断了。现在的互联网跟风问题极为严重，喷子太多，无论你看中哪款车，总会有人抨击，然后一群人跟着附和。但其实他们甚至连车都没有见过，更别提有什么良好的建议了。所以千万不要被偏见先入为主，任何一辆车的好坏，都要经过实际的体验才更具说服力，才能拿出更为客观的评价。
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别克英朗,这款车表现如何
汽车市场的日新月异，让很多汽车生产公司都在努力竞争，争取拿到更多的市场份额。都说买车就要买一台符合自己心意的车，毕竟车子是自己驾驶的，今天给大家推荐的是英朗2019款，小编选择的版本是18T自动互联精英型国VI，官方指导价13.59万元。在动力方面，这台英朗2019款有着不错的动力系统，搭载了1.3T的发动机最大马力1.3TPs，峰值的扭矩230N·m，使用的为6挡手自一体变速箱，这样的动力配置足够满足日常的使用，底盘悬架方面，前后分别使用了麦弗逊式独立悬架/多连杆式独立悬架的悬架，行驶起来对于颠簸的过滤不错，不会有多余的回弹。下面让我们看一下它的静态方面表现。
从车辆的的外观上来看，这台英朗2019款的整体表现足以用“良心”二字来形容。在前脸的部分中，中网进气格采用了家族传统的设计样式，虽然没有太多的新意，但是看起来却变得比以前更加的精致。车头部分的大灯组样式新颖，打开大灯，灯光的亮度在夜间行驶也能带来不错的视野。车身侧面的处理采用的方式和很多类似车型相似，线条看起来很明显，一些棱角的设计看起来很美观，整体车身的设计不仅没有影响乘坐的空间，反而给这台车带来了年轻运动的感觉，整体看起来动感十足。
在内饰上来讲，这台英朗2019款的表现在同等价位的车辆中也是非常优秀的，车厂在内饰这一点上为这台车营造了不错的乘坐氛围。坐在车内，映入眼帘的就是拼接的设计方式，看起来很温馨又包含了当代人对科技感的需求，中控台和挡位操作区的许多细节的处理都很到位，运用的材质在这样的售价里也是物有所值。除了这些之外，制造商还为这台车配备了很多实用的功能，空调出风口的位置分布的也很人性化。
4609*1798*1486mm的车身长宽高的尺寸足够日常的需要，使用2640mm的轴距设计也让这台车的空间不会出现拥挤感，空间水平处于这个级别的主流水平，所以说大家不用担心后排空间较小，满足日常的出行绰绰有余。车内的座椅设计造型好看，使用的填充物让这台车乘坐起来也非常的舒适。这台车储物空间的分布也很够用，储物格能够轻松存放随身携带的钥匙手机等物品，副驾驶的储物箱能轻松装下两瓶水。主驾驶的横向空间也给了驾驶员足够的活动空间。后备箱的容积也不错，内部空间看起来足够规整。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
英朗如何2019款
2019款别克英朗1.0t车性价比不错，外形设计也不错。但缺点是汽车使用三缸发动机设计无法避免共振。与2019款现代Pilot1.4t相比，后者的发动机稳定性和动力更好，但Pilot自动挡车型使用的powershift的可靠性是个问题。具体来说，2019款英朗具有以下优点：1.外观设计上：新英朗采用飞翼式进气格栅，搭配立体动感的雕塑曲面和科技感十足的LED大灯设计。全新的翼形LED尾灯造型犀利流畅。全新16寸深色喷漆双五辐双色铝合金轮毂，精车光面工艺，立体视觉层次。增加了运动后盖扰流板，视觉比例更加修长；2.空间内饰方面：新英朗拥有同级领先的车内空间利用率，带来更舒适可用的驾乘和装载空间。全真皮座椅，时尚的棕色内饰配色，360度环抱一体式座舱设计，略向驾驶者倾斜的非对称中控设计，诠释以驾驶者为中心的设计理念；3.动力消耗方面：新英朗首次推出全新1.3T/1.0TEcotec双喷射涡轮增压发动机。最大功率120kW/92kW，最大扭矩230Nm/170Nm。与上一代发动机相比，涡轮增压器的响应时间增加了1.2秒。配合6AT等支持智能启停技术的新一代变速箱，综合工况百公里油耗分别低至5.8L/5.1L。但是，别克英朗也存在缺点：1.三缸发动机和车的保值大多是同比；2.该车型使用的三缸发动机由于结构限制，无法防止发动机共振。
2019款别克英朗参数配置介绍
别克英朗2019款配置参数还行，个人对此是比较满意：1、外观方面：虽然有套娃设计的嫌疑，但不得不承认，别克最新的家族式设计语言确实很成功，飞翼式中网极大的扩展了视觉宽度，镰刀状的日间行车灯炯炯有神，毫不夸张的讲，在试驾途中经常有路人回头看它，高回头率也能侧面证明其外观设计的优秀；2、内饰方面：外观有了天翻地覆的改观，内饰上新英朗却基本一成不变，但好这套设计本来就还算美观，再加上良好的乘坐空间、丰富的储物空间、强大的人机交互系统等等，内饰设计有些偷懒也就可以接受了；3、动力方面：新车搭载了1.0T\/1.3T两款全新的涡轮增压发动机，1.0T双喷射涡轮增压发动机最大功率为92kW（125Ps）\/5600rpm，最大扭矩为170Nm\/2000-3600rpm，匹配手动或双离合变速箱；1.3T双喷射涡轮增压发动机最大功率为120kW（163Ps）\/5500rpm，最大扭矩为230Nm\/1800-4400rpm，匹配6速手自一体变速箱。
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