2.5一汽丰田卡罗拉混合动力版怎么样
很多朋友对于2.5一汽丰田卡罗拉混合动力版怎么样和一汽丰田油电混合卡罗拉不太懂，今天就由小编来为大家分享，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
油电混合动力汽车一汽丰田卡罗拉怎么样
电动混合动力卡罗拉配备了1.8L阿特金森循环发动机和永磁同步发电机。它具有非常高的燃油经济性和强烈的高级外观和内饰感。这是一辆值得购买的汽车。
外观方面，前脸采用细长的LED大灯和“闪电眼”造型的LED示廓灯，搭配两种不同纹理的镀铬饰条:亮面和哑光，呈现出高级感；尾部灯罩熏黑的立体组合式尾部LED尾灯，实现了运动性与优雅性的完美平衡。内饰方面，采用了独特的仪表盘、专属中控台、附加缝纫线等，呈现出高级感和高级感。此外，中控台和车门装饰采用黑色木纹设计，展现出高品质质感。安全配置方面，丰田独特的GOA车身可以有效吸收碰撞能量，保护驾驶舱空房间。同时，各级别前、侧、帘均配备6个SRS空安全气囊，可实现多方位保护，给驾乘人员带来更多安心。整个系统标配转向辅助车身稳定系统+上坡辅助(S-VSC+HAC)。动力方面，卡罗拉TwinEngine搭载1.8L阿特金森循环发动机。与传统汽油车不同，卡罗拉HYBRID卡罗拉TwinEngine搭载了电动马达，不仅没有降低驾驶性能，还提高了实际燃油经济性。除了普通驾驶模式，还有电动模式(EV)、节能模式(ECO)和POWER模式三种驾驶模式，带来不同的驾驶体验。
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卡罗拉油电混合是什么意思
双擎是丰田油电混合动力技术的中文名称，有两个引擎共同驱动车辆行驶，分别是汽油发动机与电动机。两个动力单元会根据不同的情况以及用户的需求单独或协同工作，卡罗拉将双擎技术引用到该车型上，故称为卡罗拉双擎。
双擎是丰田油电混合动力技术的中文名称，有两个引擎共同驱动车辆行驶，分别是汽油发动机与电动机。两个动力单元会根据不同的情况以及用户的需求单独或协同工作，卡罗拉将双擎技术引用到该车型上，故称为卡罗拉双擎。
丰田双擎技术的核心，就是神奇的行星齿轮组。实际上，丰田旗下所有双擎车型的动力分配结构核心都是它，只不过针对动力输出级别和驱动形式做了些调整和改进。
卡罗拉双擎主要优点在于省油，非常适合经常在城市代步的朋友，其百公里综合油耗在4-5L，相对汽油版百公里节油2-3L，这样按一年跑2万公里计算，一年就省下油钱3000元左右，已经非常出色了。
卡罗拉双重控股的PCU采用了第四代普锐斯的最新技术，重量级的体积已经缩小。作为混合动力汽车的核心部件，卡罗拉的双引擎所用的PCU已经在中国制造，混合动力电池和传输桥也正在摆脱进口标签，这也是卡罗拉的双引擎能够在价格上取得突破的重要原因。值得一提的是，丰田为电池提供了8年或20万公里的保修。
（图/文/摄：问答叫兽）@2019
丰田卡罗拉双擎的油耗怎么样落地大约需要多少钱呢
丰田卡罗拉双擎的油耗，落地需要钱，丰田卡罗拉双擎版耗油量为1.5L/100km，但是根据一部分卡罗拉双擎车主评测数据信息，其耗油量一般为4L/100km，不一样驾驶人员测试数据信息会有不同。有关丰田卡罗拉双擎:卡罗拉双擎是一汽丰田生产制造的一款插电式油电混合紧凑型轿车，概念车为新卡罗拉。可用年轻潮流趋势人审美观口感。车内装饰用料比较差，看起来还是挺老旧的。方案设计还有些老成持重，并不是我很喜欢设计风格。推动力上，车身较轻，推动力非常大，发展趋势迅速。虽说1.8的油电混合感觉可以达到2.0的驱动力，在城市里快速行驶总推动力非常，纯电动汽车的情形下和动力行车安全感非常好，控制上，控制这几个方面得话就较为难过了，尤其是在泊车时，前后雷达和倒车后视都没有。
使用了最先进的丰田油电混合混动驱动力技术性，凭着“高一等级”的质感进到A级车价格带（次世代尖端技术则是A级车价钱）。个性化且富有风采外观与车内饰展现销售市场流行的高级感（具有个性化可是销售市场流行设计方案），高效率的混合动力技术保证优异的加速性能，兼顾油耗低、低排出。
车身长度层面，卡罗拉双擎与老款新卡罗拉基本一致，尺寸为4635*1775*1470mm。驱动力层面，卡罗拉双擎选用1.8升自吸发动机电动机组成。在其中汽车发动机最大扭矩99匹，电动机最大扭矩72匹。耗油量层面，变速器层面，卡罗拉双擎选用E-CVTCVT变速箱。悬挂系统层面，卡罗拉双擎车悬架为麦弗逊式独立悬挂，后悬架为扭力梁式非独立悬架。
买混动真有这么香吗简析一汽丰田卡罗拉双擎
[资讯-牛车网]
在整个混动技术领域，丰田自然是说话有分量的元老了。丰田的混动产品全球销量已经突破1200万辆，占据了90%的市场份额，自1977年，丰田便展开了在混合动力方面的研发，随着普锐斯的推出，也有越来越多搭载混合动力的丰田车相继问世。截至目前为止，在售的多款丰田车型经历换代后也推出了混动版本。不知道大家发没发现一个问题，无论任何车型，更受推荐的都是混合动力版本，其中最经典的案例还是卡罗拉双擎。
很多人在选车的时候通常会问问身边比较懂车的人，或是上网多看看评测、导购类的文章和视频。但无外乎更多人在车系中推荐的都是混动版，随着保有量的增加，大家对混动版的认知度也和从前不同了。但仍有不少人会问“干嘛非得推荐我买混动版，多花的钱我得啥时候才能省出来啊，我又不跑滴滴”。
#买混动不能只为省油
混动车型优异的节油特点并不能成为买单的理由，即便是你选择混动车型去从事网约车职业，购车所多支出的费用分摊到每日所节省的燃油费中，也需要很长一段时间才能回本了。因此混动车型的真正产品力并不是节油或者说节油只占了其中一小部分，更好的驾驶质感其实才是最大卖点。
#为什么都说双擎版开起来更舒服？
这代卡罗拉替换掉了第二代丰田油电混动技术，搭载最新一代混合动力技术。动力系统依然为1.8L自然吸气发动机搭配电动机加E-CVT变速箱的总成。其中1.8L自然吸气发动机最大功率98马力，最大扭矩142牛·米，电动机最大功率72马力，能带来163牛·米的峰值扭矩，整套动力系统的综合功率为122马力。双擎版的变速箱使用的是来自爱信的E-CVT，它和传统的CVT变速箱不同，不但没有离合器，它的发动机与电动机之前的切换是靠行星齿轮来完成的。
说实话，这一代卡罗拉无论是燃油版还是双擎版整体的动力体验都非常平淡，通过对比竞品的零百加速成绩也就不难体会了，11秒左右的成绩还跑不过1.0T的思域。相比之下，双擎版因为有电机加持的原因在平顺性方面会做的非常出色，简单来说就是很多人抱怨的顿挫问题在双擎版上得到了改善。
另外，很多人会说我的车是CVT变速箱，怎么可能有顿挫？其实这个想法是错误的，CVT变速箱真实表现如何不单是变速箱效率要高，与发动机之间的匹配也是非常重要的，虽然CVT没有明确的挡位，变速比的值是连续的，也就是说无论发动机处于什么样的功率，CVT变速箱都能良好的承载，但很多车型由于发动机与他之间的匹配做的不到位，实际开起来仍然也会有顿挫感出现。
卡罗拉双擎版车型起步时通常为电机接管动力输出，此时的动力表现也会很直接，毕竟没有变速箱反应的时间。电池在电量充足的情况下会一直支持电机工作，面对城市里拥堵路段的走走停停，混动车型的优势就显得非常明显，纯电输出不仅不会消耗燃油，还会带来非常友好的平顺性。电机和发动机匹配的已经是相当默契，随着踩油门踏板力度的增加，发动机开始介入工作，整个转化过程不会有一丝的突兀，因此整个加速过程会比燃油版更顺畅，也就是大家常说的“开起来舒服”。
#听说卡罗拉的不同配置中控台样式也有区别？
上一代卡罗拉因为内饰质感较差且怀旧感非常浓郁也被很多车主吐槽，而现款卡罗拉可以说有了一个很大的进化，当然也有一些细节被吐槽。
区分新车顶配与其他配置通过中控台就可一眼看出来，顶配版本采用的大屏尺寸更大，且摆放方式为纵向，但按照大多数人的审美来看，肯定不会选择顶配车型，因为那块纵置的屏幕实在是欣赏不来。虽然它的尺寸足够大，但UI设计依然比较掉队，现在看来还是不讨人喜欢。
除两个动力版本的乞丐版车型外，其余配置采用了9英寸横置液晶屏，看起来还是会更和谐一些。车机系统支持两套互联系统，分别是CarLife和趣驾WeLink，需要注意的是连接蓝牙和车机系统需要停下车才能进行操作。
设计师在内饰方面也费了不少功夫，特别是中控区域。我们不光能发现在内饰的用料和材质上有所提升，手能触及到的地方都使用了软材质包裹，即便是塑料也看起来更和谐了。不过很多车主吐槽副驾驶正前方这块区域有些侵占车内空间，凸出的角度过大了。
仪表盘造型方面没什么亮点，左侧和中间分别是机械指针，右侧配了一块行车电脑显示屏，尺寸也不大。
顶配版本的电子屏尺寸更大，不过其实档次感也没好哪去。
#看见的和看不见的配置都有很大提高
这代卡罗拉把老款扭力梁后悬挂换成双叉臂式独立后悬架，在舒适性方面会有所提升。另外，新车的整体重心相对于老款车型有所下移，发动机更靠后，驾驶员位置也向后偏移，目的是增加车辆的操控性。还加入了ACA弯道辅助转向系统，可以及时将内侧的前后轮动力进行终止，把动力分配到外侧车轮，让整台车尽量避免推头现象。
全系标配TSS2.0智行安全系统。该功能包含了全速域巡航、主动刹车、车道辅助等功能，其中全速域巡航支持0-180km/h全速域使用，通过右侧按键打开雷达，设置好最高时速，雷达可检测到当前车道前方行驶的车辆以及道路标线，从而根据前车的行驶轨迹加速和制动。
另外，丰田智行安全的TSS系统的加入也非常难得。包括PCS预碰撞系统和LKA车道偏离预警系统的主动安全配置以及8个安全气囊通通为全系标配。值得一提的这8个安全气囊中包括主驾驶膝部气囊以及副驾驶坐垫气囊，这在同级中除了自家兄弟雷凌外，就绝无仅有了。
#我对空间比较看重，卡罗拉会不会小了点？
这代卡罗拉的轴距（2700mm）在同级竞品中的表现还是比较有优势的，很多人说朗逸看起来会比卡罗拉更修长且宽大，但其实轴距方面是要弱于卡罗拉的（2688mm），轩逸则是要比卡罗拉的轴距更长一些（2712mm）。
在实际的空间体验中，身高178cm的体验者调整好合适的前排坐姿后坐在第二排，后排的整体空间表现为够用，相比同级的德系竞品表现稍稍差了点，不过满足家用也还ok。体验者头部有四指的余量，腿部则为一拳多一些，与老款车型相比基本没啥改变。
#编辑总结
如果是在以前，身边亲朋好友问我10-15万元买啥车的时候，我应该会更倾向于德系的产品，毕竟底盘扎实看起来也稳重。要是换做现在的话我肯定会推荐卡罗拉的双擎版，作为家用这台车的综合实力确实很强，同时他也继承了丰田车特别好上手的一个特点，当然最重要的还是这一代车型的外观，终于可以推荐给女性朋友了。
卡罗拉油电混动汽车的优缺点
卡罗拉混动汽车优点是经济、耐久、可靠的产品口碑，缺点是内饰一般。
卡罗拉混动新升级的1.8L阿特金森循环发动机，区别于传统汽油车，混合动力系统可以使发动机和电动机协同工作，充分发挥各动力源的优势，高效控制输出分配，从而实现高加速性能、静音性、低油耗和低排放并存。
卡罗拉混动搭载了1.8L自然吸气发动机和电动机的组合，并带有动能回收系统，既能保证动力输出又能达到节能的目的。卡罗拉混动是丰田款搭载国产混动技术的车型，以亲民的价格投放国内市场。
车型设计
卡罗拉混动版在前脸设计上跟普通版有很大区别，设计风格则更接近雷凌车型，两者都采用单条的银色饰条横贯车头两侧都是采用远近光一体式的前大灯。该车下格栅搭配镀铬饰条提升了车辆的横向视觉宽度，整体造型更具动感。
车身侧面线条跟普通版差异不大，明显的区别是前后大灯轮圈样式和翼子板上的标识不同，卡罗拉混合版采用的是HYBRID的标识。尾部的造型较为圆润饱满，与卡罗拉和雷凌不同的是其横贯车尾的银色饰条更长，而且相对凸出，尾部层次感更强。
2.5一汽丰田卡罗拉混合动力版怎么样
虽然中国SUV市场出现了高烧，但大多数居家消费者还是更愿意选择一个靠谱的出行伙伴。看着油价的上涨，油耗成了选车时要考虑的因素之一。这就是一向以燃油经济性著称的日系车卡罗拉，它是当下消费者的理性选择，也是家用车市场的热门选车。2.5卡罗拉混动版性价比高，功能强大，你值得拥有。
外观上，卡罗拉TwinEngine比汽油版更加时尚动感，车头设计格栅非常简约，浅蓝色车标非常别致，底部的散热格栅与两侧的雾灯区域融为一体，TwinEngine全系标配的LED大灯也比普通汽油版更大气、更美观、更时尚、更科技。而“闪电眼”的轮廓更是引人入胜。卡罗拉的双引擎尾灯造型也很独特，熏黑尾灯升级为LED光源，点亮后深度惊人。卡罗拉TwinEngine的内饰设计与普通汽油版基本一致，只是细节上有一些变化。双引擎的变速杆变成了蓝色变速杆，尺寸也很小。此外，启动按钮也改成了蓝色，可以让你一眼就看出这是一辆混动车。配置方面，卡罗拉双引擎也很有诚意，比如无钥匙启动、电子换挡杆、多功能方向盘、方向盘换挡拨片、LED环境灯、外后视镜(加热)、6气囊、转向辅助、车身稳定系统(S-VSC)、上坡辅助(HAC)、空调节系统(带PM2.5过滤功能)动力系统方面，卡罗拉双引擎搭载了由1.8升汽油发动机和电动机组成的混合动力系统。在EV模式下，车辆会尽量使用电动机为车辆提供动力，而在中低速时，系统会自动采用节能模式，官方公布的百公里油耗为4.2L(曾经有人开过百公里油耗为3.3L)。启动时纯电驱动，电机随时能提供的最大扭矩让卡罗拉TwinEngine的启动比普通汽油版更轻松，推背感更明显。混合动力是未来发展的趋势，对于环保也是非常强大的。从两款车型的燃油经济性来看，选择双引擎可能更省钱，也更环保，尤其是在通勤相对拥堵的繁忙城市。
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新卡罗拉上市:搭载一汽丰田智能电混技术,再树价值标杆
5月21日，“一汽丰田智能电混技术发布暨新卡罗拉上市发布会”在珠海国际会展中心举办在有爱的日子奉上了一场有温度的技术盛宴。
发布会现场，AI技术通过对“4T”技术全面讲解，为人们描绘了未来出行的新样式；裸眼3D的舞台呈现，使人们领略到颠覆传统的视觉盛宴；智慧新生的新卡罗拉，让一汽丰田全新技术主张“IT''''S TiME此刻，智未来”照进现实。当晚，一汽丰田发布全新技术主张——“IT''''S TiME此刻，智未来”，及以第五代智能电混双擎THSⅡ、T-Pilot智能驾驶辅助系统、Toyota Connect智能互联、Toyota Space智能座舱为核心的全新智能化“4T”技术。
更值得关注的是搭载四大智能技术的新卡罗拉焕新上市，官方指导价为11.68万元-15.58万元；将提供1.2T、1.5L汽油动力与1.8L智能电混双擎三种动力版本，共9款车型，以越级的综合价值为更多家庭用户带来智慧出行新体验。
IT''''S TiME
技术应势而生智领未来
“IT''''S TiME此刻，智未来”技术主张，彰显了一汽丰田脚踏实地推进智能化技术应用，致胜未来的决心和实力。“TiME”是“TOYOTA”、“Intelligence”、“Multi-scene”、“Electrification”四个词组首字母的集合，寓意一汽丰田承接TOYOTA发展战略，跃然智能化、多样化、电动化新境界，为用户打造新时代的多样电动智能新体验；其蕴含四大智能化技术，即“4T”。
第一个“T”，取自TOYOTA首字母，昭示丰田全球电动化汽车翘楚地位。自1997年推出世界首款量产HEV车型以来，26年间，丰田双擎车型热销全球100多个国家，并以超2200万销量成为世界电动化汽车第一品牌。全新第五代智能电混双擎的电池、电机、电控集小型化、轻量化、精密化于一身，再次创造“高能低耗”新标准，成为混动技术价值新标杆。
第二个“T”，T-Pilot智能驾驶辅助系统。一直以来，丰田都秉承“交通事故零伤亡”的目标，以构建人、车、交通环境三位一体的综合安全体系为支撑，推进智能驾驶辅助技术的研发，T-Pilot智能驾驶辅助系统则是最新成果，其通过智能化感知、预判和处理技术，在多样化的交通场景下协助用户驾驶，守护每一次出行安全。
第三个“T”，Toyota Connect智能互联，通过数字化技术打破了物理性壁垒，将万物互联。其可为用户提供365天×24小时全方位的“安心·安全、舒适·便利、智能·先进”的车联网服务，并通过OTA持续升级进化，让爱车常变常新。
第四个“T”，Toyota Space智能座舱。遵循丰田一贯的“以人为本”设计理念，凭借智能设备的无缝衔接，AI助手的个性化定制，贴近生活场景的丰富应用等功能，为用户打造舒适的移动“第三空间”，创造与众不同的智慧出行新体验。
新卡罗拉新生
全球销冠再树同级价值新标杆
全面搭载4T技术的新卡罗拉，为“家轿之王”再添智能新元素，打造了当前中国市场10万级家轿“超级价值最优解”，为新时代家庭用户带来畅享智慧生活的新选择。
一汽丰田汽车销售有限公司常务副总经理 清水卓治清讲解新卡罗拉
搭载第五代智能电混双擎系统的新卡罗拉，动力性和燃油经济性均大幅提升。1.8L阿特金森循环发动机，匹配E-CVT电子无级变速器，最大功率为72kW；高输出驱动电机，最大功率70kW，最大扭矩185N·m，综合功率为101kW，综合动力性能比上一代提高12%；但WLTC工况下综合油耗却低至4.06L/100km，油耗得以改善；为用户提供了傲视同级的“高能低耗”新体验。
新卡罗拉全系标配T-Pilot智能驾驶辅助系统，将支持PCS预碰撞安全系统（带前方行人监测）、DRCC动态雷达巡航控制系统（带全速域跟车行驶功能）、LTA车道循迹辅助系统、AHB自动调节远光灯系统等功能集于一身。在此之上，1.5L汽油动力版与1.8L智能电混双擎版还新增了EDSS紧急驾驶停止系统、RSA道路标识识别辅助系统，尤其是PDA预判式主动驾驶辅助系统可在，当系统检测到道路前方或盲区内的障碍物如行人、自行车骑行者或停放车辆，并有碰撞风险时，将显示于仪表盘上以提示驾驶者，以避免车辆距离障碍物太近，降低风险。此功能可辅助在弯道或前方有车等必须减速的情况下，松开加速踏板便可平稳减速，降低事故发生几率，带来更高的行驶安全性。
新卡罗拉全系标配Toyota Connect智能互联。1.8L智能电混双擎旗舰版还新增了数字钥匙功能，可让手机替代物理钥匙，进行解锁/落锁车门、启动车辆等操作；当用户出门在外时，还可以向家人、朋友分享用车权限。同时，新卡罗拉还支持远程空调、远程寻车、疏忽提醒（含远程锁车）、远程诊断、紧急救援（安全气囊联动）、智能驾驶评分、健康报告、车况查询等功能，不仅能让用户随时掌握爱车信息，也可在车辆发生故障时，第一时间接受来自一汽丰田专业、高效、便捷的服务。
1.5L汽油动力版与1.8L智能电混双擎版新卡罗拉标配Toyota Space智能座舱。搭载7英寸TFT彩色多功能信息显示屏，旗舰版仪表尺寸更是升级至12.3英寸，且支持导航地图投射功能，有效提高驾驶专注性；而10.25英寸多媒体智能在线导航系统分辨率达到1920X720，强光下也可清晰显示。
全新的智能语音交互系统，只需一次唤醒，就可听懂30秒之内的所有指令，还能多意图识别和执行。支持一语即达功能，可将唤醒词与指令同时说出，中间无需等待，例“你好丰田我要到XXX”，无论是控制空调、车窗，还是听歌、听书，都可轻松实现。同时，在全新车机系统内还预装了高德全国离/在线地图，若是自驾去偏远地区旅行，其精准制导能力远超手机导航。此外，新卡罗拉支持CarPlay/CarLife/HiCar三大平台，所有主流智能手机都可无缝互联。
除了智慧升级，面向新时代用户对高级质感的需求，新卡罗拉外观也实现了再进化。
新卡罗拉前下格栅采用菱格网状设计，可根据不同视觉角度与光源照射角度，呈现出或深邃立体，或动感有力的不同姿态，更具辨识度。全系标配了投射式LED前大灯，同时旗舰版日间行车灯与转向灯采用一体式设计，简单现代又科技感十足。新增17英寸铝合金轮毂，轮辐线条充满节奏感，动感之中不失优雅。此外，新卡罗拉增加了魅力银和红云母两种车身颜色，充分满足用户的多元审美诉求。
回顾历史，自1966年诞生开始卡罗拉历经12代革新，以全球超越5000万销量，成为世界单一汽车产品销量冠军，是用户心中名副其实的“家轿之王”。2004年，一汽丰田将卡罗拉导入中国，凭借超高的产品魅力和爱与幸福的情感内涵，为中国近500万家庭用户提供了满满幸福感的出行体验。今天，面对智能化汽车新浪潮，新卡罗拉再次屹立潮头，让智能化赋能汽车，为用户打开智能家轿新世界。
结语
今年是一汽丰田成立20周年；20载，砥砺奋进，跻身中国车企头部阵营；20载，“量产幸福”，赢千万用户热爱。
现在面对汽车产业百年未有之大变局的新时代，一汽丰田再次以进化塑未来；“IT''''S TiME此刻，智未来”，既表达了一汽丰田为用户造更好汽车的坚实能力，也彰显了一汽丰田拥抱新浪潮的积极姿态；相信一汽丰田的发展浪潮必将奔流向远，在激荡与变革中书写出全新篇章。
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好了，文章到这里就结束啦，如果本次分享的2.5一汽丰田卡罗拉混合动力版怎么样和一汽丰田油电混合卡罗拉问题对您有所帮助，还望关注下本站哦！
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