新上市国产suv汽车 真省油!4款国产混动SUV上新!
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真省油!4款国产混动SUV上新!
油车费油、纯电有里程焦虑，处于过渡的混动车成了当下最优解。因此，不少厂家都推出了自己的混动技术，比如长城柠檬混动DHT，比亚迪DM-i等等。近期就有不少搭载混动系统的重磅SUV上市，带大家认识一下。
◆哈弗H6 DHT-PHEV
售价：15.98-17.38万元
混动形式：插电混动
长城柠檬DHT混动技术目前在魏牌、哈弗等品牌上广泛使用，单从哈弗品牌来看，包括赤兔DHT、神兽DHT、H6 DHT等等都是清一色的蓝牌油电混动，它们没有一款真正意义的“绿牌车”。
近期上市的H6 DHT-PHEV就是哈弗旗下的首款绿牌车，设计层面基本和燃油版本共享，最大特点就是搭载一套1.5T发动机与双电机（一个驱动电机+发电机）组成的插电混动系统，综合最大功率为240千瓦，峰值扭矩为530牛·米。
这台混动匹配有2挡的DHT变速箱，可以拓宽发动机的工作区间，以达到让整个动力系统更为高效的目的。根据电池容量不同，哈弗H6 DHT-PHEV带来了55公里和110公里两种纯电续航版本。
编辑点评：“哈弗就是H6，H6就是哈弗”，这句话来形容H6在哈弗品牌里的地位再形象不过。用哈弗H6 DHT-PHEV切入新能源市场确实是个明智之举，依托于H6的明星效应，必然会有着更宽的受众群体，当然它肩上的任务也很艰巨，换句话说，哈弗H6 DHT-PHEV能否成功是哈弗乃至长城电动化转型最关键的一环。
◆东风风神皓极
售价：12.69-13.99万元
混动形式:油电混动
皓极是东风风神旗下一款紧凑SUV，尺寸上来看，要比大家认知的哈弗H6、长安CS75 PLUS等这些主流紧凑SUV都要大，车长超过4米7，轴距更是达到2825毫米，有些A+SUV的意思，打的是越级竞争的牌。该车也是品牌旗下最新的产品，包括设计、平台等等。
除了常规的驾驶辅助、智能化等配置以外，它还有一些同级少见的配置表现，比如说支持不同的灯语样式，带有“女王副驾”，同时还可以选装“雪夜银蓝”双色车身（选装价格5000元）。
皓极有1.5T燃油和1.5T混动两种动力系统，混动版车型搭载东风马赫MHD混动系统（油电混动），综合功率245马力，峰值扭矩为540牛·米，传动系统匹配E-CVT无级变速箱。
编辑点评：东风风神以往车型设计老气，单凭价格优势很难有所作为。这台皓极不同，论综合实力丝毫不逊于长城、长安、吉利等这些大厂的竞品，除了性价比之外，像尺寸/空间、设计、配置包括混动系统等都能看成它的优势。
◆比亚迪唐DM-p
售价：28.98-32.98万元
混动形式：插电混动
“比亚迪DM-i”混动系统大家都比较熟悉了，那么“比亚迪DM-p”是什么来头？通俗点说，DM-p就是在DM-i的基础上多了一个后桥电机，实现前后双电机驱动，会拥有更强的动力输出。
拿这台唐DM-p来看，它的后轴电机比前轴更大，相比于唐DM-i来说，更注重性能，从加速能力上也能看出这一点：唐DM-i百公里加速8.5秒，唐DM-p百公里加速4.3秒(纯电续航215公里)。有意思的是，唐DM-p全时四驱系统的后桥还加装了伊顿差速锁，拥有更好的脱困能力。
作为新上市车型，其基本延续的此前唐DM-i的设计，主要是一些细节的改动。新车全系采用2+2+3的7座布局，第二排采用类似MPV的独立座椅，舒适性相当不错。
编辑点评：和绝大多数的电四驱侧重点有些不同，这台唐DM-p在强调性能的基础上，也兼顾了一定的越野属性，这是它和唐DM-i最大区别，当然，它的价格也会更贵。
◆传祺影酷
售价：11.98-16.98万元
混动形式：油电混动
基于GPMA架构打造的影酷在设计上让人眼前一亮，风格前卫、科幻，完全有别于此前的家族设计，定位是一台主流的紧凑SUV，未来将和哈弗H6等选手直接竞争。
内部设计同样出彩，两块悬浮屏+卷轴样式的仪表台，颇为新颖。ADiGO 5.0智驾互联生态系统+高通骁龙8155芯片、YAMAHA音响、水晶电子挡杆等都在新车上配备。
新车会提供1.5T燃油、2.0T燃油以及2.0L油电混动三种动力，这套混动系统由广汽集团自研，在影酷上完成“首秀”，使用2.0ATK阿特金森发动机+GMC 2.0第二代机电耦合系统，发动机最大功率140马力，最大扭矩180牛·米，匹配2挡DHT变速箱。
编辑点评：不管是设计、配置或者动力系统来看，影酷都传递出一种焕然一新的感觉，当然它未来也将会成为传祺的主力车型，去竞争最为激烈的国产紧凑SUV市场。
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最低仅需6.49万,这3款新上市的“老牌”国产SUV够实惠
3月虽然疫情还未完全褪去，但是仍旧阻挡不了新车上市的热情。据不完全统计，3月将有超过50款新车上市，其中，全新车型就有将近10款。从中可以看出，在上市乘用车型中最多的仍旧是最受大家关注的紧凑型SUV和中型SUV。那么3月份上市的10万级紧凑型和中型SUV中又有哪些值得推荐的车型呢？
01
瑞虎7：1.6T“中国芯”十佳发动机才是重点
瑞虎7是一款全新换代车型，也是瑞虎系列首款采用新一代设计语言的车型。相较上一代瑞虎7，新车不仅拥有更为年轻、时尚的外观设计和更厚道的配置，且7.99-14.19万元的售价也更亲民。
此次推出的瑞虎7也可以看作是瑞虎7和瑞虎7PRO两款车，其中瑞虎7PRO就是瑞虎7的升级版，外观、内饰、空间都一样，只是配置更高、动力更强劲。
在外观上，瑞虎7有全新变化，但最大的还是前脸，采用了点阵式镀铬装饰的进气格栅，而且变成尺寸更大的“大嘴”设计。在细节上，无论是进气格栅周围的镀铬饰条，还是下包围和行李架上的红色饰条装饰，都让人看到细节处的用心和质感。而且，在外观颜色上，特意采用了碧玉蓝、星空蓝、烈焰红等明艳色彩，应该会受到不少年轻消费群体喜爱。
配置上，这款车全系标配了胎压显示、后驻车雷达、上坡辅助、无钥匙启动系统、液晶仪表盘、10.25英寸中控屏以及自动驻车和陡坡缓降（除最低配外）等，可谓非常厚道。尤其值得一提的是，在高配车型上，后门还配备有盲区监测预警功能，这是这个级别车型非常少见的贴心配置，不仅提升了乘客下车时的安全，也减少其他车辆的风险，从这点也能看出设计师的用心。
动力方面，瑞虎7搭载的是一台奇瑞自主研发的1.5T发动机+6挡手动或CVT无级变速箱，瑞虎7PRO则是一套1.6T发动机+7速湿式双离合动力总成——这台发动机曾获得“中国芯”2019年度十佳发动机，变速箱是全球知名格特拉克品牌。笔者曾试驾过瑞虎7PRO，在经济模式下，转速多在1400转左右；在运动模式下，转速在1700转左右。这个动力数据上就算相较合资品牌也不含糊。
02
奔腾T77PRO：价格更贵，但动力更足
奔腾T77PRO算是奔腾T77的改款车型。奔腾T77自2018年底上市以来，就以出色的外观设计广受消费者关注，截止到1月份的数据，其销量已经占据到奔腾品牌的14%，是奔腾旗下最畅销的主力车型。
从外观和内饰上，此次改款几乎看不出什么明显变化；配置上，奔腾T77PRO全系标配了胎压显示、倒车影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、全景天窗、远程启动、12.3英寸液晶仪表盘+12.3英寸触控屏、车联网、语音识别控制、座椅加热、全车LED光源、自动空调、车内PM2.5过滤装置等，尤其在智能科技配置和驾驶辅助功能上，要比奔腾T77丰富不少。
动力上，新车搭载的是一台1.5T发动机，最大功率为124kW，最大扭矩为258N·m，比奔腾T77搭载的1.2T发动机动力要强劲不少。但相应的，油耗也要高一些，百公里油耗为6.8升，比2019款略高。
价格方面，奔腾T77PRO的价格区间为10.58-13.88万元，虽然相较2019款要贵0.2-1.6万元，且油耗也要高一些；不过从另一方面看，新车具有动力更足、配置更丰富、驾驶辅助更安全等优势。这就看消费者更看中哪一点了。
03
捷途X70：27款细分配置车型，动力不变，但有5/6/7座可选
捷途X70作为捷途品牌的首款车型，自2018年上市以来，就以高性价比获得了不错的销量，长期保持在1万辆以上。作为一个新品牌旗下的第一款车型，上市就获得如此出色的市场表现——在SUV级别中排名第23名，足以见得这款车的综合实力还是非常不错的。
如此出色的市场表现，捷途完全有理由将其“发扬光大”：从2018年的8款，到2019年的5款，再到最近推出的27款，足以见得捷途在10万级紧凑型SUV细分领域的野心——其实，除去5/6/7三种座椅布局外，其实只有9种配置车型。
从外观上看，新捷途X70变化主要集中在前脸，进气格栅尺寸更宽大，两侧日间行车灯改为独立式设计、下包围造型更犀利，而尾部的变化也主要集中在两侧示宽灯和下包围；内饰方面，虽然整体设计风格和布局没变，但是在细节处理上还是有所变化，如空调出风口造型、排挡杠造型、排挡杆区域布局、座椅纹路、扶手箱等，新款车型都显得更有质感。
动力方面，新车与2019款车型一样，都是使用的一套1.5T发动机+6挡双离合变速箱（新款增推6挡手动变速箱配置车型），最大功率为115kW，最大扭矩为230N·m，百公里油耗为7.6升，只能算是中规中矩。
从售价上看，新捷途X70指导价为6.99-12.29万元，起售价比2019款下探了近2万元。而且刚刚上市的捷途X70衍生车型捷途X70M起售价更是下探到了6.49万元。这“价格屠夫”真不是白叫的！
写在最后：尽管紧凑型和中型SUV市场早已杀得难分难舍，但这无法让车企有丝毫的退步，有“重装上阵”的瑞虎7或奔腾T77PRO，也有“变本加厉”的捷途X70，但究竟谁“棋高一着”，还有待市场检验。但于消费者而言或许是一件好事，不仅多了一些选择，还能够买到更超值的车。
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配置只是锦上添花!三款10万左右的新上市高颜值SUV推荐
许多年前，一些国产车除了性价比高的特点，在设计方面却一直让人比较吐槽，要么就是原创得让人提不起劲，要么就是高仿出了许多段子。而就近几年的情况来看，国产车普遍有着原创度极高的外观设计，相比于维持家族式设计的合资车，国产车在大胆创新方面更是走在前沿，甚至连主打的配置优势都成了配角，只起到一种锦上添花的效果。这次，小编就为大家介绍三款本月新上市的高颜值SUV，而且它们的售价仅在10万左右。
长安CS55PLUS蓝鲸版
指导价：10.69-11.39万
上市时间：2020年8月17日
推荐理由：运动套件的加入赋予了长安CS55PLUS更强烈的运动感，在颜值提升上也可见一斑，再配合同级领先的动力表现，做到了表里如一。
外观方面，长安CS55PLUS蓝鲸版在颜值上可谓下了一番功夫，前脸处的菱形格栅设计强调了运动气质，更加运动的套件及黑化设计也同样在表达着年轻。车侧部分则流畅而有硬朗质感，车尾处的黑色后包围及双边共四出式排气同样强调其不羁的个性。车身尺寸方面，长安CS55PLUS蓝鲸版的长宽高为4500x1860x1690mm，轴距为2650mm。
内饰方面，长安CS55PLUS蓝鲸版采用非对称式设计布局，而撞色的设计也突出强烈的活力。而在配置方面，除了彰显科技氛围的10.25英寸大屏，像定速巡航、上坡辅助、360度全景摄像、全景天窗、自动大灯、后视镜加热、感应雨刷、后排空调、座椅加热等的配置，也显得十分主流。
动力方面，长安CS55PLUS蓝鲸版搭载1.5T发动机，最大功率和最大扭矩为132kW/300N·m，匹配7速双离合变速箱。而这样的参数表现，也几乎是同级领先水平。
东南DX7星跃
指导价：11.99-13.99万
上市时间：2020年8月6日
推荐理由：新设计下的东南DX7赋予其星跃之名，最吸睛的部分无疑是点题的前脸设计，一下子就能抓住过客的眼球，再配合丰富的配置和良好的动力表现，整体竞争力表现不错。
外观方面，东南DX7星跃延续了现款的扎实厚重，主要变化集中在前脸和车尾。前脸处，镀铬包边的六边形点阵式中网十分吸睛，配合由宽至窄的LED大灯与线条感十足的前保险杠，给人一种简洁精致的感受。而车尾处则与前脸设计相呼应，细长的尾灯延展了视觉效果，较高的视觉重心也带来了不错的气势感。车身尺寸方面，东南DX7星跃的长宽高为4570x1905x1720mm，轴距为2700mm。
内饰方面，东南DX7星跃表现出了不错的整体感，而最大的亮点莫过于10英寸全液晶仪表与10英寸悬浮式中控台的组合，而且支持4G网络、车载Wi-Fi、Carlife等主流功能。在其他配置方面，除了像自动大灯、全景天窗、后视镜加热、感应雨刷、远程启动等基础配置外，L2级驾驶辅助系统也显得性价比颇高，该辅助系统包含APA全自动泊车系统、ADAS高级智能驾驶辅助等，可实现主动定速巡航、车道保持、自动刹车以及行人识别等功能。
动力方面，DX7星跃相较现款进行了升级，采用了来自三菱的1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率和最大扭矩为145kW/285N·m，匹配7速双离合变速箱。值得一提的是，该款发动机的参数与旧款1.8T发动机持平。
风光ix5都市版
指导价：9.98-11.98万
上市时间：2020年8月28日
推荐理由：溜背式设计无疑是风光ix5都市版最大的外观亮点，相信这样的颜值表现也能吸引不少年轻消费者，再加上良好的配置水平与不到10万的起售价，性价比表现十分出色。
外观方面，风光ix5都市版整体风格十分年轻时尚。前脸处，矩阵繁星式的中网设计显得十分精致，全新设计的前保险杆也带来了更为良好的视觉冲击力。车侧部分线条流畅，溜背式的车顶线条带来了不错的吸睛度。车尾处造型饱满，贯穿式尾灯在点亮后视觉效果出众，下方的双边排气布局也强调着不错的运动氛围。车身尺寸方面，风光ix5都市版的长宽高为4685x1865x1645mm，轴距为2790mm。
内饰方面，风光ix5都市版在设计及档次感方面都营造得不错，而双10.25英寸的大屏组合也显得十分醒目。而在配置方面，中控大屏搭载MYFENGON智联系统，支持智能语音控制、手机互联等主流功能，而像无钥匙进入、手机App远程控制、OTA升级、全景天窗、电动后备厢、外后视镜加热/电动折叠/锁车自动折叠、自动感应雨刷等也都配备齐全。
动力方面，风光ix5都市版搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率和最大扭矩为110kW/220N·m，匹配6速手动或CVT变速箱。
总结
总的来说，上述三款SUV车型在颜值设计上可谓下足了功夫，用惊艳二字来表达也没有言过其实。而相比较颜值的吸引力，丰富的配置反而成了配角，但以消费者的角度来说，高颜高配又低价的车型，才是不错的入手对象。看到这里，你是否有心动的选择了呢？
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这几款10万左右的新上市国产SUV,
第一款：北汽幻速S7
官方价格：9.68-10.68万
轴距：2780mm
车身尺寸：4800*1850*1770
最大马力：150PS
第一款介绍的车型属于中型SUV，这也是北汽幻速所推出的第一款中型七座SUV。这款于成都首展时光从外观上就足以吸引一众年轻人的目光，汽车的前脸霸气十足，车身以夺目的红色为主。
将目光转到车的内饰，配色以棕色为主，给人以时尚的感觉，特别是座椅的选材，加上棕色的配色给人一种精致柔软的感觉。该车采用涡轮增压的进气方式，混合工况油耗平均每100千米7.7L。关于配置，S7配有电子手刹、真皮方向盘，更有全景天窗和双区空调。
第二款：启辰T70X
官方价格：11.68-13.38万
轴距：2630mm
车身尺寸：4852*1840*1644
最大马力：144PS
第二款要介绍的车型属于紧凑型SUV，与上一代相比，新车的外观和内饰都进行了翻新，变得更加配合青年人的口味，车身颜色有红黄白三种，都属于不夸张的低调配色。
作为SUV，这款车的内部空间足够宽敞，油耗为7.9L/100km，是省油的好帮手，采用自然吸气的进气方式。变速箱油6挡手动变速和CVT无级变速两种，发动机的降噪也做了合适的处理，这一点是很不错的。
第三款：野马T70
官方价格：8.98-13.98万
轴距：2665mm
车身尺寸：4650*1835*1715
最大马力：150PS/280PS
最后一款车型属于中型SUV，是五座五门SUV，新上市后推出共四种车型供消费者选择。发动机方面，该车有1.5T和1.8T两种动力系统，均采用涡轮增压的进气方式，变速箱也有着两种版本，一是5挡手动，另一种则是CVT无级变速。
这款车的车身颜色多样，足足有七种颜色可供选择，油耗方面也相对较低，为7.4L/100km，根据版本的不同，舒适版和领先运动版配有全景天窗。内饰材料大多以塑料为主，除领先运动版以外的版本都采用真皮来制作座椅。
后置后驱,只要14.98万起,这台新上市的国产SUV有些“不一样”
作为国内的老牌汽车制造商，奇瑞品牌除了在传统燃油车领域时不时都能给我们带来有惊喜的产品以外，在新能源市场也一点没有向其它自主品牌乃至是造车新势力示弱。
除了像艾瑞泽5e、瑞虎e这类“油改电”产品以外，定位微型车的“小蚂蚁”eQ1应该是大家最为熟悉奇瑞新能源产品了。别看这台车身材娇小，它可是有着301km的续航能力，这续航能力甚至比某些合资A级电动轿车都要强了。
也正是因为其较强的续航能力，适合市区代步的身材以及还过得去的外观设计，“小蚂蚁”除了在共享汽车市场大放异彩以外，也获得了不少私人买家的青睐。
在“小蚂蚁”打响了奇瑞新能源的名堂以后，奇瑞方面也有意将其打造成一个系列，而这也是昨晚上市的新车——蚂蚁诞生的重要背景之一。
与小蚂蚁不同，定位更加高端的蚂蚁从各方面来看都是奇瑞新能源目前为止最有实力的产品，没有之一。从定价上，奇瑞蚂蚁官方售价为14.98-18.98万元，毫无疑问，这个价格不仅对于他们品牌自身是一个突破，而且还与市面上大量的同级别纯电动SUV形成了直接的对抗。
那么这台命名奇怪，且外观设计曾一度招来不少非议的新车，究竟有没有足够的实力撑得起这样的售价呢？要知道在15-20万价位的纯电SUV中，诸如小鹏G3、威马EX5等新势力都已经站稳了脚跟，作为后来者的奇瑞蚂蚁要面临的压力可是一点都不少。
自研平台成最大优势
奇瑞品牌向来都是自主品牌中比较“耿直”的存在，甚至有不少人笑它傻，不懂宣传只会埋头研究技术。这一点也的确是令奇瑞在近几年在市场表现上显得有些过于低调了，但是正所谓厚积薄发，这种埋头搞技术的做法来到全新的新能源战场，却极有可能能成为它与其它自主品牌拉开距离的关键。
就拿蚂蚁这款车来说，一般在这个价位这个级别的车型，其他车企一般都会采用基于燃油车平台的方式的打造电动车，因为这样的确能显著降低成本。比如前面我提到的那两台造车新势力电动SUV，就分别与本田缤智以及吉利GX7有“故事”。
但是轮到奇瑞，它们却没有选择这种捷径，比如说拿一台瑞虎7来“油改电”，反而是研发了一个全新的电动车专用平台——@LIFE，而蚂蚁正是这个全新平台的第一款车型。
采用电动专用平台最明显的好处就是，电池、电机的布局不必再拘泥于“蓝本”车型的设计，而是能为电动化作针对性优化，比如电池不会突兀地从底盘露出，从而影响车子的安全性与通过性，电机也能按需布置在前轴或者后轴。
也正是因为如此，奇瑞蚂蚁不仅拥有一个容积可观的前备箱，166mm的离地间隙而且还有在同级别罕见的后置后驱布局。
同时电动车平台带来的另一个优势就是空间，在抛掉了燃油平台的束缚以后，电动车可以尽可能地将轴距拉长，这也令到这台车身长度仅为4630mm的SUV，有着高达2830mm的轴距。
底盘规格高，动力续航优势不大
正如前面所说，作为一台正儿八经的纯电平台新车，在底盘上蚂蚁能做的文章自然要更多，不仅前后都采用了独立悬挂，而且也运用了更多的铝合金部件。
不过虽然底盘规格都要比两位主要的对手高，但是在动力方面奇瑞蚂蚁就显得比较保守了。比如蚂蚁全系续航均为510km，最低配车型搭载的是一台最大功率120kw（163匹）的电动机，其余配置搭载的则是一台最大功率130kw（177匹）的电动机。这样的数据只能与对手们打成平手，很难称得上有任何优势。
细节质感出色，外观争议不少
在设计层面上，这台车各方面的细节其实都还ok，像分体式大灯的内部造型，高配车型上造型别致的大轮毂等其实设计感都很不错，就连内饰的布局与用料也都具有一定的水准。
但是不知为何，蚂蚁这个号称由“宾法”设计师操刀的外观，却要显得有些“非主流”。诚然，审美这种东西是十分主观的，但是对于这么一款本来就有一定潜力，且对于品牌具有战略意义的新车来说，如果采用一个稍微保守一丢丢的外观设计，会不会对销量更有保证呢？
保守奇瑞最不保守的一次
总的来说，只谈机械部分，那么奇瑞蚂蚁可能是目前这个级别诚意最足的产品之一，全新的电动车平台以及自主大品牌的背书均是它最大的优势，但是另一方面，过于大胆的外观设计有可能会成为制约其销量的一大“隐患”。
更重要的是，对于那些愿意花十几二十万去体验一台电动车的消费者来说，他们的需求绝对不仅局限于“代步”，而可能会对车子的智能化卖点有更高的要求，那么在这方面做得更激进的造车新势力产品新引力又会不会更加有吸引力呢？
但是无论怎么说都好，从蚂蚁这款车上，我们终于能看到一向被认为保守的奇瑞，鼓起勇气“大胆”了一回，而对于这个“内向”的品牌来说，这样的尝试也许并不是坏事。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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