标致508新 标致508最新款落地需要多少钱
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玩设计还得标致!全新508设计更酷,新车标,这次真能翻身
曾被视为法系翻身希望的508车型并没有让品牌如愿，事实上，508在设计上面令很多人为之心动，但配置方面的短板导致很多人不愿意下单购买，虽然后面的小改款中，标致也会对这个短板有所改进，但也许长时间的消沉可能也难以再勾起消费者兴趣。一次大的改款迫在眉睫，而近日，标致公布了全新中期改款版本，新车改动幅度非常大，未来国产版本也会延续此套设计。
关注标致的人应该会知道，去年国内推出的全新408成功肩负起了品牌销量主力的责任，该车使用了品牌最新风格以及诸多全新元素，但与此同时也进行了一些中国式的改动，如果对比后面公布的408X的设计，还是有着一定不足的。可即便如此，408还是收获了不错的销量，其实这也说明消费者对于标致设计的新方向是非常认可的。
而这次公布的全新508，同样使用了标致品牌的最新设计，车头为无边界矩阵式进气格栅，渐隐式的处理效果更为立体，正中央为标致最新盾牌狮标LOGO。大灯组样式犀利，三爪式的日间灯不仅攻击性十足，同时也显得更为精致。前包围的设计运动感很强，强化了整张脸谱的凶悍之感。
侧面看起来改动不大，但可以看到最新样式的轮毂，时髦动感。车尾也比较熟悉，黑色的面板中融入三爪式尾灯，底部为双边双出式排气孔，中间带有导流槽。另外，尾部取消了品牌LOGO，只保留了中间的字母。
除了普通版本之外，全新508还提供了PEUGEOT SPORT ENGINEERED性能版，使用旅行车造型，整体设计更加张扬，同时在车身四周加入了运动式包围，来凸显性能感。
车内看起来变动不算太大，但依旧好评。大量棱角分明的线条勾勒出了更具层次感与立体感的中控台，仪表盘与中控屏不在同一个平面的设计也让它没有落入俗套，配合钢琴式按键、上下平底赛车式方向盘，战斗氛围很浓。另外，新车使用了全新电子换挡机构，节省了空间。海外版本会配备自适应巡航、自动紧急制动、电动尾灯、抬头显示、自适应悬架等配置，国产之后还无从知晓。
动力方面，508会提供汽油、柴油以及两种插电混合动系统选择，均匹配8速自动变速箱。汽油版有1.2T、1.6T供选择，不过未来国产后燃油版应该会使用1.6T发动机起步，有可能还会提供 1.8T版本，另外，插电混动版也会得到更新。
标致的设计从来不令人失望，这次中期改款的508再次突破自身，呈现出了更为夸张、科幻、动感的形象，未来国产后如果能延续此设计，相信它离爆款只差一个好价格。
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标致508最新款落地价多少标致508指导价
标致5082021款是一款标致旗下的中型车，其官方指导价为159700元-224700元。标致5082021款508L360THPPureTech驾趣版的官方指导价为175700元，以毕节地区为例，目前该地没有什么优惠；如果全款购买的话，再加上商业险7161元，上牌费用500元，购置税15549元，车船使用税350元，交强险950元，那么总的落地价就是200210元左右。
标致508车头呈现出硬派的设计风格，同时点阵式中网采用了镀铬饰条修饰，仅靠视觉效果，大概就能“俘获”部分男性消费者。
标致5082021款508L360THPPureTech驾趣版内饰呈现出豪华的设计风格，配合灰色饰板，整体设计很耐看。这款车配备了疲劳驾驶提示、胎压报警、无钥匙启动系统等多项配置，功能相当丰富，这对于驾驶者无疑是非常友好的。
动力方面，标致508配备了1.6TL4发动机，发动机最大功率为125kw，峰值扭矩为250牛·米，匹配了自动变速箱，工信部综合油耗6.0L/100km。底盘方面，该车前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架，并采用了前置前驱的驱动形式。
总的来说，这款车的产品力还是比较符合其市场定位的，你会花这个价格购买这款车吗？欢迎大家在评论区留言。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
法系还想要翻身!全新标致508曝光,溜背+无框门
说实话这两年法系车确实在国内市场面临倒闭的边缘了，但是法系品牌并不像铃木一样，拍拍屁股走人了，而是还在国内苦苦支撑，要知道中国作为全球最大的汽车市场，还是很有魅力的，而且法系车在海外接受度也不是很高，所以说但凡能够看到一点利润，法系车也不会轻易宣布退出国内。
而作为法系代表性车企，标致在市场上打造的车型，在一段时间内也是受到了很多消费者认可，但是好景不长，如今在国人眼中，合资车企只有德系和日系品牌研发的车型才能够看上眼。法系、韩系车销量急剧下滑，而面对这种局面，法系车也只能寄希望于换代车型吸引眼球。
最近全新一代标致508曝光，此次新车定位更年轻化，它的前脸整个设计非常激进，前脸采用大面积熏黑处理的无边框格栅，搭配上最新的“狮爪”LED大灯，可以说呈现出了非常强的视觉冲击力，全新车标LOGO镶嵌在格栅中间，辨识度还是有明显的提升。值得注意的是，此次新车将会采用溜背风格设计，配合上无框车门，能够赋予这款车更大魅力，颜值不输雅阁。
对于它的内饰打造，新车采用大面积软质材料和真皮包裹，搭配金属装饰件后质感有明显的提升，另外新车的中控台配备大尺寸的液晶屏幕，此外像全景天窗、自动空调、座椅加热等多项舒适配置，也都是一应俱全。
安全配置方面，新车将会了最新的ADAS系统，包括自适应巡航、车道保持、自动刹车等多种功能，要知道如今消费者买车还是很看重安全指数的。
法系车的底盘调校确实要比同级的大众、丰田做得更好，全新标致508还采用了四轮独立悬挂系统和动态底盘控制系统，能够提供非常稳定的驾驶体验。此外动力方面，标致508将会搭载一套插电混动系统，该系统由1.6T发动机+电动机组成，综合最大功率为350kW，峰值扭矩达到520N·m，传动系统匹配8AT变速箱。
其实标致这个品牌，在造车方面技术也算非常完胜的，在三大核心技术层面，标致很多车型也是可圈可点，但是法系车的营销手段是非常低的，品牌在市场上的热度几乎没有所以说法系车一直被冷落，此次新的标准508综合设计、动力来看，还是值得期待的一款车，就是对于这款车能不能在市场上翻身，很多人还是持不信任的态度。
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标致508最新款落地需要多少钱
纵观目前国内的汽车消费市场，十几万元左右的车型是大多数普通消费者的购车首选，且这个价位已经可以买到一辆品质的不错的代步车了。作为标致旗下车型中的重要角色，标致5082021款508L360THPPureTech先锋版是一些消费者所关注的车型，下面小编就给大家简单介绍一下这款车，顺便再算一算它的落地价吧。
配备了1.598TL4发动机，发动机最大功率125kW，峰值扭矩250牛·米，匹配6挡自动变速箱，最高车速是220km/h。
接下来看下配置，标致508配备了被动行人保护、主/副驾安全气囊、胎压报警。此外，这款车还配备了发动机启停技术、无钥匙启动系统、主驾驶位车窗一键升降等七项舒适性配置。
来看看大家关心的落地价，我们以标致508的入门版本2021款508L360THPPureTech先锋版为例，据了解，目前在宁波市最高有10000元的优惠幅度，所以这款车的裸车价格为149700元。首先来看看以贷款方式购买这款车需要多少钱，按照首付比例30%，贷款年限3年来算，月供就是3076元，再加上商业保险6467元，以及其他必要花费15048元，最后的首付款就是44910元。当然，如果你想要全款购买的话，包括商业保险和交强险等各项费用，你需要为这款车准备好171215元，这个价格你觉得有吸引力吗？
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
标致508最新款怎么样
下面是东风标志508的一些优缺点：
1、优点：内饰空间巴适，车型外观很漂亮，很和我的胃口，线条很流畅，操作也很简单，底盘结构比408稳固，但开起来比408顶配我觉得差不了多少，至少是我的感觉哈，不知道其他人的感觉怎么样？呵呵508确实是一部值得选择的车空调效果很好；
2、缺点：发动机舱太狭窄了，特别是附件皮带那儿，以后拆皮带有点困难，除非有专用工具，我想的话专用工具肯定是有的；
3、总结：我是一个专修标致的汽车维修工，从我的角度来讲哈，标致车这几款车型都不错，所以我建议有想买车的去试试508或408或307或207，因为标致真的很不错，不论是从设计还是维修都是一种很不错的选择，另外，我建议有标致车的定期清洗节气门和气门积碳，因为这样有利于发动机的维护，而且能够减少油耗。
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新标致508:全系8AT挺靠谱,引入新插混能赢雅阁混动
不知道大家有没有这种感觉，近几年20万元级合资B级车的可选余地越来越少了，除了日系、德系，其它车型几乎没有了热度。不过，即便如此，在新鲜感这块，法系车还是能时不时带给我们一些惊喜的，每当有新车消息时，都能引起中国消费者热议，即便最终不在国内上市，而刚刚发布的新款标致508海外版官图就是如此，新车在颜值、动力等方面都有明显提升，再次让人眼前一亮，那么未来国产后预计会有哪些变化？能追上日系B级车吗？
无框车门、旅行版都挺期待，但可遇不可求要说潮流程度，现款标致508其实已经做得够好了，相比日系、德系，在运动个性方面拿捏的要更加到位，只是标致对此似乎不满足，于是在新款标致508身上，将运动打造的更为彻底。
作为一款中期改款车型，新款标致508的前脸大变样，相比现款要更具攻击性，并且用上了全新车标、全新日行灯以及无边界样式的中网，有不少新能源汽车的影子，而在车尾、车身侧面变化则比较细微。
由于现款标致508已经用上了i-Cockpit座舱，并且算得上科技和运动组合的完全体了，因此新款车型改动不大，只是细节有调整，例如之前的“飞行”挡把换成了“按键式”，其它包括中控屏下方“钢琴”键、运动方向盘依旧得到了保留。
值得注意的是，伴随新款标致508官图的发布，标致508旅行版也一同亮相，相比轿车版，这款车的运动、优雅程度更上一层楼，甚至可以说比一些欧洲畅销的德系旅行车还要惊艳，对此相信不少国内用户是非常期待的，只是这款旅行车大概率会无缘国内，除了本身旅行车在国内偏小众外，标致目前在国内的处境也不足以让它花更多心思在轿车之外的车型上。
至于海外版标致508的一些改变究竟有多少会在国产后落地，对此我们也可以进行一番预估，参考目前国内标致508L的情况来看，升级后大概率会延续“加长”的体态，从目前海外版轿车4.75米车长以及国内标致508L接近4.9米车长来看，新款车型或许会超过4.9米。而在其它方面，外观、内饰的变化势必也会跟进，但是想要做到原汁原味，难度不小，其中几个关键如无框车门，以及轿车版本上的大掀背，这些海外版早已用上，而国产标致508L则被阉割掉了，当然我们还是期望标致508L未来的改款会有惊喜出现。
逆袭要靠混动，参数领先日系就能赢？随着新款标致508的官图发布，新车的动力系统也一同曝光，相比目前国产标致508L搭载的1.6T+6AT、1.8T+8AT动力总成，海外版可谓相当丰富，除了拥有汽、柴油版外，还有插混版，这对于国内用户来说，无疑更有吸引力。
让我们先来看看汽、柴油版，新款标致508将提供PureTech 130 EAT8、BlueHdi 130 EAT8、Puretech 218 EAT8三种动力系统，前两套分别为1.2T三缸和1.5T柴油，最后一种为1.6T汽油，拥有最大218马力，比目前国产标致508L搭载的1.6T动力更强，甚至超过了1.8T，同时相比雅阁1.5T（最大194马力）也有优势。另外，这台1.6T汽油发动机也是专供非洲、中东和亚洲地区的动力版本，所以未来也大概率会用到改款的标致508L车型上。值得注意的是，新款标致508燃油版还全系搭载了8AT变速箱，这方面国产标致508L很有可能会跟进，算得上燃油版动力的全面升级，不过相比之下，国产标致508L想要翻身，可能还得看插混版。
这次新车的插混版车型有三种型号，HYBRID 180 e-EAT8、HYBRID 225 e-EAT8、HYBRID4 360 e-EAT8，综合功率分别为180马力、225马力、360马力，并且它们都会配备8速e-EAT8的自动变速箱，HYBRID4 360 e-EAT8还会配备四驱系统，电池组均为12.4kWh的三元锂电池。
从这几套插混动力总成来看，新款标致508的优势不算明显，例如雅阁混动系统综合功率为215匹，凯美瑞双擎系统综合功率为218匹，除开四驱版，新款标致508“HYBRID 225”的动力参数并没有高出雅阁混动、凯美瑞双擎太多，并且“HYBRID 225”发动机的最大功率也只有132kW，还不及雅阁混动、凯美瑞双擎的发动机功率，所以胜负很难说。
不过，新款标致508的插混系统结构并非和雅阁混动、凯美瑞双擎一样，以省油为主，而是采用的和主流德系插混车型几乎一样的发动机+P2电机的动力形式，更加注重动力表现，和日系混动有较大差异。另外，由于插混车型配备了一块大电池，拥有一定里程纯电续航能力，所以只要电量充足，电池不亏电，那么综合油耗是会比雅阁混动、凯美瑞双擎这类油电混动车型更低的。当然，实际到底会如何还得在真实的国内路况下开一开才行。
可以肯定的是，即便新款标致508插混车型实力不俗，动力、油耗都比雅阁混动、凯美瑞双擎更好，但使用大电池后必然会影响车辆的成本，参考国产标致508L新能源搭载12kWh三元锂电池组情况下，起售价超过了21万元，新车价格相信很难做到低于20万元的水平，这样一来别说和日系混动竞争了，可能遇到国产插混对手就已经败下阵了，所以如何控制成本也将会是未来推出新款标致508L新能源的一大难题。
结语：作为一款中期改款车型，新款标致508的变化是符合预期的，设计依旧让人有购买欲，动力选择也很丰富，并且以此来看，未来改款的国内标致508L，也势必会有全面的升级。只是在国内市场更流行的插混版车型上，目前并未看出新款标致508的明显优势，再加上插混车型的成本不好控制，未来如果和日系混动定价重叠，会很难有竞争力，最后再加速国产混动一些“拦路虎”的存在，如果想要重新打开市场，“标致508”可能需要在车型、价格等方面多花些心思才行。
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