保时捷Taycan上市 售价88.80万元 冰莓粉配色直指女车主
老铁们，大家好，相信还有很多朋友对于保时捷Taycan上市 售价88.80万元 冰莓粉配色直指女车主和taycan冰莓粉落地价的相关问题不太懂，没关系，今天就由我来为大家分享分享保时捷Taycan上市 售价88.80万元 冰莓粉配色直指女车主以及taycan冰莓粉落地价的问题，文章篇幅可能偏长，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
后驱版Taycan,最适合小姐姐的冰莓粉,没有之一
没错，今天的主角又是保时捷的冰莓粉Taycan！
其实早在成都车展前夕，小编就已经见识过了保时捷的后驱版冰莓粉Taycan实车，并且小编的同事也对这款车型有了一个详细的介绍：88.8W起，全新后驱版Taycan：保时捷纯电世界的最佳入门选择。
所以，今天我们聊点不一样的。
众所周知，Taycan是保时捷品牌第一台纯电跑车。拆分开来，Taycan首先是一辆保时捷，其次，它还是一款纯电跑车。所以对于Taycan来说，我们不能简单的把它看做是一款纯电车。
其实随着TaycanTurboS、TaycanTurbo和Taycan4S在中国的陆续交付，保时捷首款纯电动跑车在业界内的口碑是非常不错的。毕竟Taycan拥有着保时捷最纯正的跑车设计，整个车身十分具有未来感。
同时它还有最典型的保时捷驾控体验，直接纯粹的直线加速感，只要你开过这款车你就会明白小编所说的直接是什么意思，那感觉真的就起飞。而四门四座的设计也是极大程度的保证了日常实用性。
当然这些说起来可能有点空洞，我们来看一点数据：
作为保时捷跑车发展与电气化创新的集大成之作，Taycan在纯电动跑车领域树立全新基准，同时斩获国内外诸多殊荣，包括“年度世界性能车大奖”、“年度世界豪华车大奖”和“中国年度环保车大奖”等。
与此同时Taycan这台车上几乎一半的全新研发成果都堪称世界第一，包括800V架构、后桥两速变速器、高达265kW的能量回收功率和低至0.22的最佳风阻等，而重点是，这些在后驱版Taycan上都得以完全保留。
那么后驱版Taycan存在的意义？
据悉第四款后驱版Taycan将在今年年末完成交付，而正如我们不能简单的将Taycan看做是一款纯电车而言，对于后驱版的Taycan来说我们依旧不能简单的把它看做是一款门槛车，而是保时捷纯电世界的完美入门选择。
其实现在很多品牌在推出新车的时候都在努力实现一个观念，就是入门即豪华，他们期待于入门版车型不再有什么丐版的名号，但其实本质上那还是丐版。但对于后驱版Taycan来说还是有点小区别。
就在前不久，后驱版Taycan打破了《吉尼斯世界纪录大全》电动车最长漂移纪录。保时捷教练DennisRetera在200m长的漂移圆环上完成了210圈的漂移动作，而前轮始终没有指向弯道方向：全程持续了55分钟，这位漂移专家共计行驶了42.171km。
这不是简单的仅依靠一位驾驶者的高超技术就能实现的。首先必须要有持续澎湃的动力始终保证强劲输出，这是重中之重。
后驱版Taycan提供两种电池版本：结合起步控制功能，标准电池可助力车辆输出高达300kW（408PS）的超增压功率。而高性能蓄电池升级版则为350kW（476PS）。
结合起步控制功能，两种电池版本从静止加速至100km/h仅需5.4秒。最高车速均为230km/h。所有Taycan车型均可实现连续多次加速而性能无衰减，这也是保时捷车型的灵魂所在，弹射一时爽，一直弹射一直爽。
其次要有低重心和长轴距确保车身的稳定性，再者完美的操控感还得依赖于这台后驱版Taycan精准设计的底盘和转向系统。因为有了这些，DennisRetera才得以顺利完成这一世界纪录。
所以，你还觉得后驱版Taycan就是买不起4S版本，买不起Turbo以及TurboS的退而求其次的方案？
其实对于保时捷的每一款车型而言，都有它存在的道理，诚然远低于高功率版本的车型来说，入门版车型确实价格上便宜许多，也是肩负着走量的使命，但与此同时它也是依然有着对得起它这个身价的价值。
但其实说到性能，尽管小编知道后驱版的Taycan性能不俗，不过貌似考虑后驱版Taycan这款车型的壕们，都去关注颜值去了......
特别是对于冰莓粉后驱版Taycan，小姐姐们在选一款心仪的跑车时，漂不漂亮这才是重点，对于性能其实她们真的没有那么的在意。给她们一台TurboS反而开起来更不顺手，不如就买一台后驱版Taycan，美美的同时开起来也是真的顺心。
在数据上后驱版Taycan也不是尽善尽美的，后驱版Taycan配备标准电池时的最大续航里程为414km，而选装高性能蓄电池升级版时为489km。相比于现目前的纯电车大环境下普遍500km的续航来说，这个成绩只能说堪堪及格。
但朋友们不要忘了，后驱版Taycan的本质，它依然是一台性能车，对于一台性能车而言，能有这个续航在业内已经算是少有了。
另一方面，保时捷人才学院资深产品讲师周晨先生阐述过这样一个观点：里程焦虑实际上的问题核心并不是车辆本身续航的多少，而是充电桩的覆盖范围，怕的不是车没有电，而是没电的时候找不到充电桩。
而随着越来越全面的充电桩网点覆盖以及保时捷800伏高性能充电桩的应用，续航问题其实真的不算是问题。30分钟内从5%的剩余电量充至80%，在有的时候可比排队加油快得多。
根据保时捷官方数据显示，Taycan车系的新客户比例高达75%，在这小编只能说一句，有钱人是真的多。总之一句话，后驱版冰莓粉Taycan，也是一台非常不错的保时捷“大玩具”。
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保时捷Taycan基础版售价公布,售价88.8万元
保时捷最近正式公布了其旗下首款电动跑车Taycan的售价，其基础款车型拥有两种电池版本可选，采用后轮驱动的方式，售价为88.80万元。
外观：
外观方面，入门版车型的保时捷Taycan与其他版本车型没有太大的变化，新车使用全新的冰莓粉金属漆车身颜色，标配19英寸低风阻五辐样式轮毂，同时，整车延用了Taycan独特的造型设计，侧面线条流畅溜背式造型设计，同时车尾C柱部分宽大的后翼子板，勾勒出属于保时捷Taycan的独特运动属性。
内饰：
内饰方面，新车中控区域是全液晶仪表盘+HUD抬头显示以及延伸到副驾的双联屏设计，同时，新车的方向盘是带驾驶模式可调的三辐式多功能设计。新车座椅可选装概览叶萃色而成的环保型真皮座椅等。
动力：
动力部分，新车是基础版车型，标配单层标准电池，容量为79.2kWh，同时还可以选装容量为93.4kWh的双层高性能电池组。新车标准版电池车型，最大功率为326马力，开启起步控制系统可激活超增压模式，功率提升至408马力；而高性能版本车型，最大功率为380马力，开启起步控制模式后最大功率可提升至476马力，两款车型开启超增压模式后百公里加速都是5.4秒，最高时速可达230km/h，标准版电池车型NEDC续航为414km、高性能电池版本NEDC续航可达489km。
以上就是今天带给大家的关于保时捷Taycan的全部相关信息，该车的整体表现非常不错，在电动车领域拥有非常强的竞争力。
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俘获少女心 保时捷Taycan 冰莓粉还是个入门版
2020北京车展上，发现了一台少女心爆棚的车型，保时捷Taycan，这个冰莓粉金属漆车身颜色，没有几个女生能不爱吧，跑车的血统，优雅的身段，让这台车具有非常大的吸引力。
保时捷Taycan定位在中大型纯电车型，我们看到的这台车是基本入门版，定价在88.80万元。在外观上非常优美，配上这个颜色可盐可萌，完全没有抵抗力；在前脸的设计上，这台车延续了保时捷家族的设计风格，前脸使用了圆润的设计，大灯的设计有些与众不同，与下方的进气孔进行了相互连接，封闭的前脸，摄像头被放置在了下进气的位置。
车身侧面，溜背设计，在线条的处理上非常优美，保时捷设计师把它称为“飞线”造型，车身的尺寸也比较长，整体来看这台矫健的身姿确实比较耐看。同时这台车使用了门把手隐藏处理，采用了无框式车门。
尾部贯穿式尾灯设计，在夜间点亮后的效果非常漂亮，同时拉长了整体的效果，保时捷字母标识也采用了英文字母表示。
内饰上，每台车都有自己的设计风格，保时捷Taycan显然比较偏向于科技风，全车采用了4款液晶显示，在中控的处理上全是皮质包裹，双缝线的处理都提升了这台车的品质，比较有意思的是，为了达到中控简洁的和谐，换挡装置被放置在的方向盘后方，样式也比较新颖。方向盘的设计充满了运动风，三幅式设计金属漆的加入与螺丝钉的结合都让这台车更加精致。
动力上，该车标配的是单层标准电池，总容量为79.2kWh，最大输出功率为326马力（240千瓦），开启起步控制系统可激活超增压模式，并将功率提升至408马力（300千瓦）。
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保时捷Taycan上市 售价88.80万元 冰莓粉配色直指女车主
2020年6月29日，保时捷发布了保时捷Taycan家族的第四款产品，也就是海外的Taycanbase版，国内称之为保时捷Taycan后驱版。官方售价为88.80万元。相比于此前的入门车型Taycan4S的114.80万元来说，新的Taycan后驱版足足便宜了26万元。
Taycan基础版将采用后轮驱动形式，取消了前轴电机，只保留了后轴电机。0-100km/h的加速时间为5.4秒，标配容量为79.2kWh的标准电池（PerformanceBattery），在标准容量电池下可提供408Ps的最大马力。可选装容量更大的93.4kWh高性能电池升级版（PerformanceBatteryPlus）同时，最大马力也将提升至476Ps。续航里程方面，标准容量电池NEDC工况下最大续航里程为414km，高性能电池升级版在NEDC工况下最大续航里程则可增至489km。
全新Taycan在设计方面沿袭了前三款车型，风阻系数低至0.22，但却增加了7种颜色可供消费者选择。在发布会上，最出彩的颜色当属新增且为Taycan基础版独有的冰莓粉金属漆配色，这一颜色对于女性消费者的吸引力如同限量款的口红一样难以抗拒。
全新Taycan虽然仅有后桥一台电动机，但却拥有一个两速变速器。结合其所搭载的800V系统可使其连续加速超10次无衰减。同时，也进一步缩短了Taycan的充电时间，两个版本的动力电池均可以在保时捷800V高功率充电站进行充电，并在30分钟内将电量从5%充电至80%。而高达265kW的能量回收功率也能够保证电能的利用率更加高效，官方测试表明从200km/h至刹停时，回收的动能可为续航里程增加4km。
在本次发布会上，保时捷宣布其基于车主的生活场景和出行习惯在国内布局了全面的充电网络，包括“家用充电”、“尊享充电”、“目的地充电”以及“合作公共充电”。这一思路也和之前特斯拉入华时的做法如出一辙，同样也保障了Taycan车主们的多元化出行需求。
全新Taycan遵循了之前产品的设计，但是其采用了一块全新的16.8英寸曲面液晶仪表，并标配了带限速功能的巡航控制系统、带倒车影像的停车辅助系统、车道保持辅助系统。此外，还支持选装抬头显示系统、夜视辅助系统、自适应巡航定速控制系统、带全景影像的停车辅助系统、主动停车支持、车道变更辅助系统，依旧保持了保时捷高度定制化的产品特点。
对于消费者来说，保时捷Taycan基础版的推出在保留保时捷运动基因的前提下，一方面拉低了入门门槛，再一方面对于那些有限购政策的城市来说，其400余公里甚至接近500公里的续航里程再加上全面布局的充电网络无疑会让这些城市的消费者可以更容易接近保时捷Taycan。
截止今年4月底，保时捷已经开始陆续交付Taycan。本次，保时捷又选择在中国市场全球首发Taycan基础版，可见中国市场的重要性。毕竟，相比于全球市场来说，中国新能源市场是产销量及推广程度较高的市场之一。所以，保时捷此举也算是抢占了一次市场先机。
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保时捷Taycan基础版发布 售价88.8万元
日前，行车视线从保时捷官方了解到，Taycan基础版正式发布，新车的官方指导价格为88.80万元。作为Taycan的基础版车型，新车有两种电池版本供消费者选择。
外观方面，Taycan基础版基本与其他三款车型保持一致。不过，新车将推出全新的冰莓粉金属漆车身颜色，并标配19英寸五辐式轮圈。车身侧面，Taycan基础版保持了较为流畅的线条，配合溜背式造型，动感十足。同时，在车尾C柱的部分搭配宽大的后翼子板，勾勒出保时捷特有的车尾轮廓。
车尾部分，新车采用了嵌入贯穿式LED尾灯，配合“Porsche”标识，极具辨识度。此外，新车还配备了保时捷特有的三段后扰流板，可以在不同速度下提供不同的下压力。
内饰方面，新车提供全液晶仪表盘、中控双屏幕以及副驾驶的多媒体娱乐屏幕，科技感未来感很强。值得一提的是，新车在车内大面积采用了可回收的环保材料。
动力方面，Taycan基础版车型将提供两种电池版本。新车标配单层标准电池，容量为79.2kWh，消费者也可以自行选装容量为93.4kWh的双层高性能电池。基础版车型采用后轮驱动，标配车型的最大输出功率为326马力(240千瓦)，而配备高性能电池的车型最大输出功率为380马力(280千瓦)。
续航方面，配标配车型的最大续航里程为414km，而配备高性能电池的车型最大续航里程为489km。充电效率方面，搭载高性能电池的Taycan基础版是首款系统电压达到800V的量产车型，在800V高功率充电模式下，将电量从5%-80%仅需30分钟。
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纯电动跑车保时捷Taycan预售88万
6月29日，保时捷在中国正式发布该品牌专为电动时代打造的纯正保时捷跑车——全新Taycan。
新车是继TaycanTurboS、TaycanTurbo和Taycan4S之后的第四款车型，也是目前所有版本中售价最低的一款，预售价格为88.8万元。
与之前三个版本不同的是，Taycan基础版采用后轮驱动方式。在车身颜色上，新车新增了7种色彩，冰莓粉金属漆、默咖米金属漆、车厘子红金属漆、桃红木金属漆、海王星蓝金属漆、凌空灰金属漆和哑灰。
新车定位入门级版本，并在后桥搭载了单电机的设置，并且提供79.2kWh和93.4kWh两种电池包可供选择，将运动性能和电气化完美结合。
在外观方面，Taycan的造型设计上与其他三款兄弟车型大体一致，标配19英寸TaycanAero车轮，采用了与MissionE类似的头灯组设计，呈现矩阵造型，悬浮的视觉效果极具未来感。
内饰方面，16.8英寸曲面显示屏，仪表盘可以显示四种不同的模式，标配高级恒温空调（双区），多功能运动型方向盘，另外，环保材质的应用，也是这款车的一大设计亮点。
与其他版本的前后双电机和四驱模式相比，Taycan基础版搭载后轴永磁同步单电机，匹配2速变速箱，最大输出408马力。百公里加速5.4秒，极限速度230Km/h。
在电池组方面，后驱版的Taycan将使用两种电池方案，标准版是79.2kWh的电池。NEDC标准下续航里程414Km。同时还提供选装的93.4kWh电池组，续航里程可达489Km。
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全新保时捷Taycan正式发布,看看它怎么样
全新保时捷Taycan正式发布！这是继TaycanTurboS、Turbo和4S后的第四款，也是Taycan家族中唯一的后驱车型，售价：888,000元！
全新Taycan标配79.2千瓦时蓄电池，后轴配备一台永磁同步电机提供动力。最大输出功率326PS，NEDC续航414km。同时，这台车支持选装93.4kWh双层高性能蓄电池，最大输出功率380PS，续航达到489km，是现有车型中续航最长的版本。两款车型的百公里加速均为5.4秒，最高时速都是230km/h。
外观方面不同的是：全新Taycan新增了冰莓粉金属漆等7种颜色，侧车窗饰件喷涂暗黑色漆，制动卡钳也采用了电镀黑色漆。其它方面和Taycan4S大致相同，前裙板、侧裙板和后扩散器均为黑色，底部车身壳体和车外后视镜底座也为黑色，标配19英寸Aero车轮。
驾驶舱内，16.8英寸曲面液晶仪表处采用全新的设计，确保信息在驾驶者视野高度内显示，这也是全新Taycan和其它车型的内饰相比最大的不同。支持选装HUD抬头显示。
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