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丰田普拉多2700怎么样经常城市使用,动力够用吗

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丰田普拉多2700怎么样经常城市使用,动力够用吗
(图片来源网络,侵删)

带你零距离感受进藏神器 丰田霸道2700的独特魅力

在越野爱好者的心中,霸道已然成为了无可替代的进藏神器,其优势在于其有着皮实耐用的发动机以及超凡突出的越野性能,今天给大家带来的就是一辆2019款丰田霸道2700VX中东版。

外观方面,黑色五幅式进气格栅使前脸看上去十分凶悍。两侧卤素大灯与其同门兄弟兰德酷路泽的大灯有着几分相似之处,略显犀利。前小杠设计的非常独到,前方镀铬板上印有霸气的英文字样“LANDCRUISERPRADO”,让它无论走到哪里都有着超高的辨识度。

丰田普拉多2700怎么样经常城市使用,动力够用吗
(图片来源网络,侵删)

来到车身侧面,我们可以看到车顶配有银色的行李架,非常具有实用性。车身彩条从前翼子板一直贯穿到车尾,凸显了霸道2700满满的肌肉感。宽大的脚踏极大的方便了车内人员的上下,底部采用的18寸熏黑轮毂,也非常符合它的越野气质。

车身尾部,宽大的上方扰流板凸显了几分运动气息,两侧四边形红色尾灯,非常具有层次感。侧开式的尾门拿取物品十分方便,外挂式的备胎更加符合越野爱好者的审美,看上去野性十足。

内饰方面,车内呈现出的温馨简洁的设计风格非常具有亲切感,黑色四幅方向盘采用了真皮材质,多功能按键的布局紧凑合理。中控大屏可观察倒车时的后方影像,日常出行十分方便。

车辆后排,腿部和头部空间表现非常出色,翘个二郎腿都没问题,丝绒座椅坐上去非常舒适且包裹感良好,自动恒温空调的可以很好调节车内空气温度,为车内人员带来不错的乘坐享受。

动力方面,中东版丰田霸道2700装有一台2.7升直列四缸发动机,最大功率122千瓦,最大扭矩245牛米,与之匹配的是6速手自一体变速箱,全时四驱的驱动方式可以帮助驾驶者轻松应对各种艰难路况。不仅如此,这台车还配有定速巡航装置,能够最大限度的解放驾驶人员的右脚,缓解了腿部疲劳,非常适合长途旅行。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

07款霸道手动2700怎么样

07款霸道手动2700挺不错的。如果把霸道2700的车作为代步工具,这车的动力绝对够用。如果考虑越野,这款车的动力还是偏弱的。

霸道2700动力车型,可以跑市区,也可以跑郊区。如果长时间高速运行,对这辆车来说会比较困难。虽然这款车的动力超车有些困难,但无论是从车质还是性能来看,霸道依然是SUV行业的代表车型。

霸道2700车型匹配6速自动变速箱和5速手动变速箱。这款车型油耗12L,油耗方面表现还可以。霸道2700保持了最可靠的底盘,采用大梁和硬轴后悬架,延续了经典SUV的核心价值设计。2.7L的发动机在市区或者郊区行驶都没有任何问题,而且能满足日常路况,保证车的良好经济性。

虽然这款车的动力表现不怎么样,但是相比其他SUV车型,这款车的动力还是很充足的。霸道2700座椅更舒适,坐垫、靠背、侧裹都恰到好处。所以说霸道手动2700是比较适合普通大众。

丰田2700的动力怎么样适合进藏行驶吗

大家都很熟悉丰田的霸道。去年的平行进口车销量榜,霸道第一,可见其实力和知名度。

在川藏线上玩自驾,普拉多2700的命运

2020年中东版丰田霸道2700TX Gai版还有前格栅和大灯组,大灯组采用类似于现在的Landcool的扁平化设计,外形更加锐利霸气。

20款中东霸道2700车型在内饰布局上的改进也是精妙绝伦,非常舒适贴心,主要是针对内饰材料的优化。新款丰田霸道中控台特意以组件的形式设计,梯式布局和谐划分多媒体和空调控制区域,不仅一目了然,还方便车主掌握。

中东版2700配备2.7升直列4缸顶置双凸轮轴16气门(VVT-i)发动机,发动机型号为2TR-FE,最大功率120kw,最大马力166Ps,最大扭矩264 nm。车身长、宽、高分别为4950* 1885* 1845mm,轴距为2790mm。

我想知道,当你计划你的远程自动驾驶时,你是否想过要一辆普拉多作为汽车,至少边肖不止一次考虑过这个问题。最近Prado 2.7更高的性价比给了这个愿望更多的实现机会。“川藏线”是自驾,属于普拉多。但是对于2.7的排量,你不仅会怀疑它是否能应付高海拔和恶劣的路况?

普拉多2700去西藏自驾。别傻了。权力就像一只弱小的鸡。想出去,至少得去普拉多3500或者4000。所以普拉多2700的威力没有更大的突破?答案显然是肯定的。

如今,对于一些越野车来说,提高功率是一个明智的选择。与涡轮增压相比,离心增压独立水冷,工作温度低,体积小,无损安装,30W km以上,质保五年。

普拉多2700原始数据最大马力:163(Ps),最大扭矩:246(Nm),100公里加速:14.83秒,升级数据最大马力:230(Ps),最大扭矩:318(Nm),100公里加速:11.68秒,动力提升40%,扭矩提升30。强大的动力输出保证诗意和距离。

起步慢,超车难,问题层出不穷,尤其是四川崎岖的山路,动力对于普拉多越野车来说更为重要。

丰田普拉多2700怎么样经常城市使用,动力够用吗

普拉多2700是一款非常经典的车型,曾经也是很多普通消费者的追求和梦想。给我印象最深的有一位多年不见的朋友,在二手车市上偶遇,经过几句寒暄以后,我问他,你来这想买车吗?他说是啊!我想买一辆普拉多2700,我问你想花多钱买呀?他说我刚才看了一款13年的车,讲价讲到了32万,如果没有其他选择我就买它了,我说你花32万买一辆二手普拉多?他说拥有一辆普拉多是我从上班那天起追求的目标,我经过十多年的打拼,终于可以如愿以偿了,听到这我只能点点头,也不可能再提什么建议了。通过我和朋友的这次偶遇,完全可以看出,普拉多在一些消费者心中的地位,再加上丰田汽车的稳定性和耐用性以及非常出色的越野性能,使这款车型在国内成为SUV的经典。

题主提出经常在市内行驶,普拉多2700的动力够用吗?如果你和我的朋友一样购买普拉多2700是你的理想和追求,那就不用考虑太多。否则说句心里话,普拉多2700的动力确实不敢恭维,起步时肉到你怀疑人生,该款车型的最大功率仅为163马力,最大扭矩只有246牛米,这样的动力带动一款高达两吨多重的车型,在起步和提速时根本就谈不到什么快感,更谈不上什么驾驶乐趣了。而且在市内的油耗都在十几升以上,甚至20升左右,如果不是为了理想或者那一点点面子,只是在市内行驶不建议购买。

我觉得买车应该从实用性出发,假如经常跑工地或者玩穿越以及是越野的发烧友,普拉多2700的各种性能还是值得信赖的,尤其是超强的越野性能,恐怕除了牧马人和帕杰罗以外,找不出几款车型与普拉多争锋了。在市内行驶,还是建议购买一款城市SUV,10年之后节省下来的油钱,又够你换一台车了。

丰田普拉多是丰田旗下的硬派越野车型,普拉多的影响力特别大,多年来凭借其可靠性,耐用性,强大的越野性能和比较低的后期用车费用,赢得了万千消费者的认可,并且认可度非常高,普拉多也是标准的神车,它的实力强悍,外观大气,同级别基本没有对手,竞品车型是日产的途乐,JEEP牧马人,三菱帕杰罗,这几款竞品车型实力和普拉多相当,但是销量和影响力很难和普拉多抗衡,普拉多2700是普拉多的入门版本,这款车的动力偏弱,但是在城市使用还是足够的,只是起步要肉一些,另外油耗会高一些,普拉多这样的硬派越野车型,在拥堵的城市使用,性价比和便利性并不高,车的品质没有问题,但是普拉多的定位并不是城市SUV,很难达到同级别城市SUV的标准,比如同级别的大众途昂,它的城市表现一定比普拉多好,所以说车型的定位很重要,定位准确,才能最大发挥车型的潜力,综合来说普拉多实力非常强大,但是2.7L的车型不适合拥堵的城市,驾乘体验要比同级别车型差

丰田普拉多

外观方面:普拉多的外观非常大气经典,基本是人见人爱的水平,因为它的外观就是标准的硬派越野外观,多年来凭借这个外观,也俘获了很多消费者,这个外观在同级别是很有竞争力的

内饰配置:普拉多的内饰风格主要以简单大方为主,因为是硬派越野,一切都要为实用做准备,在无后援的野外,花哨的配置没有太大的用处,主要还是实用为主,才能够解决根本问题

空间和动力:普拉多的空间表现是非常好的,动力方面搭载了2.7L,3.5和4.0L自然吸气发动机,因为普拉多有几个版本,不同版本动力不同,常见的2.7L车型动力是偏弱的,4.0L车型动力水平比较高,综合能力更强一些

总结:普拉多这样经典的硬派越野,口碑和产品力是非常强大的,另外普拉多的保值率特别高,准新车的普拉多,连购置税都省不出来,使用三年能差不多省个购置税,所以普拉多的二手车性价比并不高

经常城市使用的话当然,他的动力显然是不够用的。很容易让人着急,而且城市使用时,不仅肉,而且能耗相对较高,所以这是一种不平衡的关系。但2700的越野能力也值得商榷,他的限滑能力相对较弱,脱困和蠕行性能较差。

事例就是我们街坊有一辆2700,有些后悔了,说3500会好很多。如果你就是城市行驶我劝你别买带大梁的越野车,更何况是动力不足限滑较差的这种,除了开个样子其他没什么了。车是一种工具,面子是一回事,给不给使唤又是一回事。建议考虑城市SUV或者中大型轿车。非得要霸道,那就选3500,以后也不会有什么别扭的事情。

长话短说:普拉多是台好车,但价格属于炒的高,2700的动力只能说跑跑工地还行,如果是旅游跑高速超个货车都难,而且你说经常城市,我估计你只喜欢普拉多的高视野吧,因为懂车的都知道大梁车根本走铺装路面根本就不是长处,更别说经常城市了。经常城市,又是丰田粉,建议你买汉兰达或者雷克萨斯城市型SUV吧。其实汉兰达这个车,除了越野不如普拉多,无论空间,动力,舒适度,低油耗都完胜普拉多。你经常城市,真不建议你买普拉多,除非你是大梁车忠实粉丝。

丰田霸道2.7缺点 普拉多2700动力怎么样

普拉多,现在已经是LC150时代了。事实上与上一代LC120相比,底盘架构方面改动的不大,可以算是LC120的小改款。

不得不说,LC120时代开始,普拉多已经奠定了自己的设计语言,而且细节部分已经完全成熟了。当然,之前的LC90老霸道,在国内国外的专业越野圈子里的口碑也是非常高的。

良好的可靠性、对环境的适应能力使它在国际上都一直保有良好声誉。作为一台典型的“高速穿越类越野车”,它是合格的,更是优秀的。

唯一遗憾的是,最新版本的国产普拉多,取消了普拉多赖以成名的“机械全时四驱”系统。实属可惜!

2019款霸道2700怎么样

2019款霸道2700这款车挺好的,喜欢的话还是能买的:

1、最新款的2019款霸道2700外挂大油箱丐版丝绒手动座椅,外挂,2气囊,17铁轮,胎压报警,大油箱150L,ABS,EBD,BA,VSC,TRC,后尾翼,高挂刹车灯,遮阳板,手动空调,卤素大灯,新款后灯并且新款霸道2700它采用了全新样式的四辐式多功能方向盘,仪表盘由双炮筒式改为了四圆式,对中控台T形区域进行了大幅度升级:空调出风口位置下移,大屏多媒体系统\/空调功能区\/越野功能控制区按键的重新布局等灯;

2、车内多功能数据显示屏,可以显示室外气温、车辆高度、气压、均油耗、瞬音油耗等行驶数据。无论是“越野舒适”的开发理念,还是“智能现代”的设计核心;

3、在内饰布局中的改进同样较为细微,很是舒适贴心,主要是针对内饰用料进行的一些优化处理。新款丰田霸道的中控台有意设计成分体的样式,阶梯布局将多媒体与空调控制区和谐地分割,不仅一目了然而且便于车主熟悉掌握。另外,丰田霸道2700采用了触摸式液晶屏,仪表盘和中控面板呈十字交叉,简洁干练,银色边框木纹饰条为内饰整体增加了豪华感。另外第三排座椅的落座方式也发生了变化。车内整个布局合理紧凑,使得整体感觉更有活力。

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08年丰田霸道2700发动机好不

08年丰田霸道2700发动机效能好。丰田霸道2700使用的是2.7升排量的四缸自然吸气发动机,截止到2019年9月,2.7升版本的霸道已经全面停产。霸道2700这款发动机的最大马力为163匹,最大功率为120kw,最大扭矩为246N·m。采用了dohc的配气结构和vvt-i的特有技术,使其在燃油经济性上比较好。这款发动机的压缩比为10.2,所以一般加92号的汽油就可以了。截止到2019年9月,随着国家环保政策的越来越严格,市面上在售汽车的发动机在排量上也越来越小,而缸数也从8缸、6缸向着4缸和3缸过渡,小排量涡轮增压发动机已经成为了一种造车趋势。像宝马1系、福特福克斯、本田思域等汽车也开始使用3缸涡轮增压发动机了,在保证动力的前提下,进一步降低汽车的油耗,使汽车的燃油经济性得到提升。

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