二手11款森林人怎么样?人可以无耻到什么地步
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斯巴鲁森林人2020款质量怎么样
我们家族去年就买了一台,纯油版森林人。当时对混动技术了解不多,不敢选。斯巴鲁是一间对技术比较有追求的企业,专注于水平对置,全时四驱技术。这种技术好的方面就是平稳,噪音小,先天缺点是润滑不足,较容易出现烧机油现象。但经过斯巴鲁工程师的努力,已将其几率与程度降至可接受程度,比采用同样型式发动机的保时捷要好得多,不信可搜索美国烧机油投诉榜。咨询过一个拥有森林人已超过十年的同学,他透露出满满的赞赏,我们就放心了。另外这个品牌的安全性也十分优异,在美国道路安全保险协会iihs的严苛测试中,斯巴鲁与本田是全部车型均能获得顶级TOP安全评价的两个品牌。测试成绩公布后,直接导致斯巴鲁在美国销量又上一个新台阶。
一汽丰田的荣放,和新款森林人,哪个更适合出游
丰田的荣放和斯巴鲁森林人虽然都是紧凑型SUV的定位,但是两个车的价格区间还是不一样的,如果直接对比价格的话,也是要混动的荣放跟森林人才在一个价格区间里面。
斯巴鲁森林人现在只提供2.0自然吸气发动机和2.0自然吸气发动机和电动机组成的混动系统,这个如果从动力上来说,这个2.0的自然吸气发动机表现还是蛮一般的,而这个混动系统在油电切换的时候并不是特别平顺,整体来说这个动力能满足使用需求但不是很强劲的那种,优势在于水水平对置的发动机平顺性有不错的表现。
另外从四驱系统上来说,斯巴鲁的四驱系统其实也是比较偏向公路性能的四驱系统,所以越野能力不能抱太高的要求,而这个全时四驱系统整体表现上还是要好于荣放的适时四驱系统的,所以在应付一些复杂路面的时候,森林人的四驱系统表现也要更好一些。
重要的是离地间隙,森林人的离地间隙有220毫米,而荣放暂时我还没查到离地间隙。但是按照我的经验来说,一个车,只要你在汽车网站上查不到某个参数,不管是离地间隙,油箱容积还是官方的百公里加速时间,那么这个参数在同级别肯定是没什么优势的。
荣放是典型的城市SUV的定位,我个人觉得这个车几乎没什么越野能力,即便放在同级别来说荣放也不是以越野能力为卖点的,所以如果是出游的话,我个人还是觉得森林人的综合表现会更好一些,不过斯巴鲁的车因为有很多独特的技术,所以后期牵扯到维修的话,没有荣放那么的方便。
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求大神赐教,2021款森林人三款如何选
6月29日,斯巴鲁旗下的2021款森林人正式上市。作为斯巴鲁在华的主要产品之一,森林人的最新款此次依旧推出了6款车型,售价也是22.38万-28.58万元。不过,2021款森林人新增了X运动版EyeSight和旗舰版EyeSight两个版本车型,取消了2020款没有搭载EyeSight驾驶辅助系统的智擎运动版和智擎旗舰版。
也就是说,2021款森林人减少了混动版车型,同时增加了EyeSight驾驶辅助系统等诸多配置。当然,新款森林人的惊喜可不止这些。
01
新增X运动版,全黑套件加持
近两年有不少车企推出新车的时候都加入了运动设计元素,如皓影的全黑版本、雪佛兰的Redline版车型等,而且从销量来看,这些运动版车型都颇受欢迎。
既然市场有需求,那么斯巴鲁自然要紧随时代潮流,很明显,2021款森林人的X运动版就是它交出的最新答案。在外观上,森林人X运动版保持了老款车型的外形设计,不过前格栅、前雾灯罩、轮毂等地方都采用了黑化处理,极大地提升了整车的运动属性。
此外,这一版本车型还加入了橙色饰条进行点缀,让整车在运动之余又多了一些个性时尚的元素,而这些,都是年轻人所喜爱的设计。谁说斯巴鲁只会钻研技术,玩起设计来不也是有模有样的。
当然,新款森林人也不会全盘“黑化”,如果你喜欢低调一些,也可以选择跟2020款一样的普通版本,虽然设计上的惊喜少一些,但是配置却更加丰富。
在内饰方面,新款森林人的整体造型设计并没有改变,能显示车辆倾斜状态等信息的小尺寸显示屏依旧放置在中控屏上方。不过,新款森林人的X运动版增加了橙色装饰,让内饰显得更加年轻。此外,这一版本车型还配备了防水处理面料织物座椅,可给予用户更独特的乘坐感受。
既然是年度改款,那配置自然要比老款更丰富一些。以这次新增的旗舰版为例,它的售价为26.28万元,但却比老款的智擎运动版EyeSight(26.58万元)多出了驾驶疲劳提示、车侧盲区影像、电动/记忆后备厢、4.2英寸液晶仪表、驾驶位电动座椅记忆、后排座椅加热、面部识别等配置。
动力方面,新车依旧搭载2.0L自然吸气发动机和2.0L油电混合动力,只不过它们的参数有细微变化,其中燃油版的2.0L自然吸气发动机最大功率为154马力,比之前减少了2马力,最大扭矩则保持不变;混合动力车型的发动机最大功率为150马力,比之前提升了5马力,最大扭矩上涨了6N·m,达194N·m。传动方面,新车全系匹配CVT变速箱。
02
有CR-V在,新款森林人值得选么?
作为斯巴鲁旗下的一款紧凑型SUV,森林人在华自然要面对CR-V、RAV4荣放等对手。如果仅从售价来看,新款森林人似乎很难让消费者产生兴趣,不过该车全系标配全时四驱系统,明显针对的是那些对四驱有刚需的用户。假如只看四驱车型,那新款森林人22.38万的起售价并不比本田CR-V的21.38万贵多少,而且斯巴鲁的车型还全都是进口。
另外,新款森林人还是斯巴鲁四大尖端科技的集大成者。在上市发布会上,斯巴鲁汽车(中国)有限公司品牌推进部的陈建科表示,基于斯巴鲁全球化平台打造的新款森林人不仅有斯巴鲁独特的对平对置发动机,还有左右对称全时四驱系统和EyeSight驾驶辅助系统加持。无论是城市驾驶还是越野,新款森林人都能带来不小的惊喜。
值得一提的是,森林人在美国还入选了IIHS的“2020TOPSAFTYPICK+”榜单,证明其拥有着强大的安全性能。
当然,有不少人会担心进口森林人的养护成本高。实际上,斯巴鲁森林人的小保养并没有比本田CR-V这些合资车贵多少,更何况现在斯巴鲁还提供了“免费基础保养无忧方案”,即斯巴鲁用户可在5年/75000km内,享受最多15次免费基础保养,而且基础保养中更换的全是原厂纯正零部件。
总之,如果你对森林人独特的低重心设计和全时四驱系统格外感兴趣,又特别想拥有一款进口的日系车,那么森林人是个不错的选择。
人可以无耻到什么地步
这世界最无耻的,大概就是恩将仇报,蛮不讲理了。
在还没有高铁的年代,那时候大部分路途遥远的人想要回一趟家是要经历一番痛苦的折磨的。
彼时我19岁,从念书的城市回家,大概要经历25个小时左右的车程,因为售票紧张,很多人买的都是站票,车厢里拥挤不堪,但经常坐火车的人也已经习惯了。
硬座车票本来也就没有什么舒适度可言,我的票又刚好在三人一排座位的中间位置,而坐在我旁边靠走廊位置的是一个10岁左右的小男孩,而小男孩旁边站着一个中年妇女,显然是他的妈妈,应该是没有买到两张坐票,所以只能让孩子坐了。而在我右边靠窗位置的是一个跟我年龄差不多的小伙子,看样子可能也是学生。
火车是下午5点发车的,开车之后中年妇女就开始照顾孩子吃东西,我则一直在看书,到了晚上十点,很多人就陆续开始睡觉了。于是车厢内鼾声四起,我坐在两个人中间本就不太自在,再加上闷热的车厢就像透透气,此时恰巧看到中年妇女疲惫的靠在孩子身边的硬座靠背上,想来也是,从开车到现在已经站了5个小时了。就跟她说,让她在我的座位上休息一会儿,结果没成想,这一时的善念成了一种人性的考验。
我跑去车厢连接处上了个厕所,又在旁边跟几个没座位的大叔一起抽了两根烟,大概过了20多分钟回到车厢,此时,中年妇女和孩子都睡着了,想了想应该也是累急了,就没过去推醒她,于是我就站在座位旁继续看书了。
可她这一睡就睡了4个小时,夜里两点半我实在是困得不行了,于是决定叫醒中年妇女,由于旁边的人都在睡觉,为了不打扰其他人我只能推动了她胳膊几次,可一直没有醒过来,于是加重了力度又推了两下,她缓慢的睁开眼睛。
妇女:怎么了?
我:阿姨,我有点困了,您休息好了的话是不是让我睡会儿。
妇女:咋?你不是把这作为让给我了吗?
我大惊:我是见您累了,让您在这儿休息一会儿。
妇女:你这孩子,阿姨都坐这儿了,你还让阿姨起来?
显然,那时的我太善良了,一时语塞,不过这几句话把旁边靠窗座位的小伙子吵醒了,小伙子看到我问我怎么回事,我简单的说了两句,小伙子也开始帮我说话,但是妇女死活都不肯起来把座位还给我,而且说话的声音越来越大,直至把全车厢的人都吵醒了。因为大家都非常困,无端被吵醒以后脾气都不太好,有些人说话就很难听了,也不分事情缘由就让我们这边安静一点,不要打扰别人休息,于是我只好作罢。
没办法的我只能去找乘务员,结果乘务员听明白事情原委也查验了我的车票后,跟我到车厢来想劝说妇女把座位腾开,结果乘务员来了又让妇女一顿骂,在进行了半个小时的劝说以后,乘务员也很无奈,只能跟我说让我忍一忍吧,等她去厕所的时候你就坐回去,显然乘务员也不打算或者说没办法管这事儿了。
结果无奈,只能按照乘务员说的,等妇女上厕所的时候我再坐回去吧,结果这一等就又是四个小时,天都亮了,她终于憋不住要去上厕所了,可她在上厕所之前用眼睛斜了我一下,对那小孩耳语了一句。于是更让我震惊的一幕出现了,妇女起身去上厕所,这孩子居然直接躺在了两个座位上,我心中一万只草泥马,真是没想到为了个座位这妇女无所不用其极。
也真是怪我当初年轻,没办法的我,只能彻底放弃那个座位,拿着包跟车厢连接处那些同样没有座位的大哥们聊天去了,剩下的10个多小时就只能那么熬着过了。
这件事给那个时候不到20岁的我心里埋下了深深的烙印,明白了这世界上不是什么人都值得同情和可怜,有些人无耻的程度简直超出正常人的想象,所以这个现在世界之所以冷漠,不是因为没有人愿意散播善意,而是总有人肆意践踏别人的善意。
OK,本文到此结束,希望对大家有所帮助。
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