大众suv揽境 大众揽境怎么样值得购买吗
各位老铁们好，相信很多人对大众suv揽境都不是特别的了解，因此呢，今天就来为大家分享下关于大众suv揽境以及大众揽境怎么样值得购买吗的问题知识，还望可以帮助大家，解决大家的一些困惑，下面一起来看看吧！
大众揽境系列价格如何,值得购买吗
大众揽境是大众倾力缔造的一款头牌SUV，车长5152mm，轴距2980mm，是大众旗下最大尺寸的一款SUV。目前官方给出的价格是29.9万元-39.9万元，如果你的购车理想价格在这个区间，那么我认为大众的揽境系列还是很值得购买的。
接下来咱们就来聊聊揽境系列有哪些特点。
1.外观
从外观上看，大众的这款揽境摒弃了以往的大众车型采用的套娃设计，创造了属于自己的风格。前脸部分采用了下压式造型，引擎盖上的四条线条大气感十足。同时采用全天候LED前大灯，IQ. Light自动调节角度及远近光。侧面硕大的车身，匹配动感的曲线腰线，给整个侧面营造出十分稳重的感觉，丝毫不显臃肿，21英寸的超大轮毂搭配强大的轮眉设计，为车身增添了几分灵气。车尾采用贯穿式LED尾灯，与保险杠相平行，给人眼前一亮的感觉。
2.内饰
揽境的中控台采用云端悬浮式中控台，设计前卫兼顾实用。仪表盘是10.25英寸的全液晶数字仪表，超宽幕MAX一体式液晶屏，分辨率达到了1280 x 480，视觉体验很好。车内储物空间多，空间利用合理。座椅布局与常见MPV车型类似，第二排是核心商务座椅，十分豪华。
3.动力配置
在动力配置方面，大众揽境系列采用的是德国进口EA390 2.5T V6发动机，搭载全新4MOTION四驱及DQ501七速湿式双离合变速箱，有三套动力版本，分别是2.0T低功率、2.0T高功率以及2.5TV6发动机，他们分别能输出的最大功率为137/162/220kW，最大扭矩为320/350/500N-m。
4.智能辅助系统
揽境系列使用了大众最新的IQ.DRIVE技术，可以进行自动驾驶，通过自适应巡航、碰撞安全和泊车等技术，为我们提供更加智能的出行方案，同时自适应巡航功能可实现0-210km/h范围内全速域覆盖，实现L2+级自动驾驶辅助。
以上就是揽境系列的相关介绍。作为大众倾力打造的头牌SUV，他的性价比我认为是比较高的。而且胜在空间超大，外观也比较时尚新颖，是非常值得购买的一款汽车。
大众揽境的缺点是什么大众揽境销量差的原因
揽境是一汽大众推出的一款中大型SUV，一般来说大尺寸SUV应该很受欢迎才对，但大众揽境的销量表现却并不好，那么这时很多人就想不明白为什么没人买这款车，那么下面就来看看究竟大众揽境的缺点是什么？
1、外观设计不好看
虽然大众揽境的车身造型十分大气，但是对于年轻人来说却少了几分动感，经典的“套娃”脸已经让消费者审美疲劳了，另外揽境作为途昂“加长加宽”的兄弟车型，整车的造型看起来略显不协调，虽然定位是SUV但从某些角度上看又像一辆MPV，不符合国人的主流审美。
2、动力不足
作为一款尺寸比较大的车型，大众揽境的中低配车型只搭载了一款低功率的2.0T发动机，186匹的最大马力带动这样一台两吨多的车着实是有些吃力的，所以也有不少车主反馈车辆起步没力，在满载的情况下跑高速想超车也略显困难，如果用户追求动力的话就需要加强上高配版车型。
3、油耗高
从大众揽境的配置参数表可以看到，虽然这款车的NEDC百公里综合油耗只有7.2L，但这个油耗表现只是建立在理想条件下的，根据车主反馈这辆车的实际油耗在11L左右，如果跑市区拥挤路段那么油耗则高达13L，如果开得猛的话油耗会更高，不符合家庭用户对于经济实惠的需求。
4、价格偏高
大众揽境的厂商指导价为29.99-39.99万元，目前终端并没有现金优惠，这个价格相对来说还是偏高的，要知道同级别的大众途昂、丰田汉兰达、皇冠陆放等车型都比它便宜，所以光从价格上看大众揽境就已经不具备优势了。
以上就是大众揽境的缺点所在了，同时也是大众揽境销量差的原因，当然，这款车卖得不好除了本身产品问题以外，还有很大一部分因素的收到产能的限制，大家都知道目前汽车产业芯片紧缺，在这种状态下大众连大规模量产都是问题，更别说什么提升销量了。
一汽大众中大型七座SUV揽境上市
2021年6月24日，一汽大众全新升级中大中型七座SUV揽境（TALAGON）正式上市，这新款车摆脱了途昂是MQB服务平台问世的大小较大的车型纪录，一共有6款车型供顾客挑选，官方网参考价为29.99-39.99万余元。
一汽-大家揽境具体指导市场价车型市场价（万余元）330TSI精锐新境版29.99330TSI奢华胜景版31.99380TSI四驱奢华胜景版Pro33.69380TSI四驱R-Line拓境版34.29380TSI四驱旗舰级圣境版35.99530TSI四驱旗舰级圣境版Pro39.99外型上，揽境高宽比复原了SMV概念跑车的产品造型设计，前保险杠有X型的设计方案，进气格栅和车灯融为一体，看上去颇有时尚潮流感和运动感。车子的尾端使用了一体式后尾灯，能够在视觉效果上具有扩宽的功效。揽境根据MQBB服务平台上打造出，车体的尺寸做到5100mm，款2002mm，高1795mm，轮距2980mm。不容置疑，这也是一款中大型车，与上汽汽车大众途昂是姊妹车型。
车内饰层面，依据之前曝出的照片，这一款车一样也使用了群众大家族全新的车内饰设计方案，应用了好似第八代高尔夫的连接成一体的仪表盘和多媒体视频。汽车方向盘是大家规范的三幅厚底镂空雕花多用途汽车方向盘，换挡杆也装上了第八代高尔夫那般的玛莎拉蒂相同小短头。
车里是制成了232的七座合理布局，汽车后备箱的大小特别大，后排座坐椅放倒以后可以产生整齐的储物柜室内空间。
驱动力层面，揽境有三种驱动力能够挑选，其中2.0T低效率版（330TSI）最大功率为137kW（186马力），最大扭矩320N·m，申请耗油量为7.2L/100km；2.0T大功率版（380TSI）的最大功率为162kW（220马力），最大扭矩350N·m，申请耗油量为8.6L/100km；2.5TV6版（530TSI）最大功率220kW（299马力），最大扭矩500N·m，申请耗油量为9.7L/100km。
百万购车补贴
大众揽境怎么样值得购买吗
大众揽境2.5TV6发动机加上7速双离合变速箱，动力方面很好，加上超大的内部空间，揽境还是比较值得购买的。
大众揽境采用了大量的硬包装材料，同时主体材料具有较强的层次感。其中，座椅面料采用打孔牛皮材料，结合独特的图案和缝线，产生视觉效果的艺术美和触觉层次感，让客户感受到舒适的乘坐体验。其次，汽车仪表板、车门防雨罩采用大型皮革覆盖，配合棱柱绗缝工艺，豪华精致。
作为大型SUV市场的全新产品，揽境TALAGON紧随新中产用户需求升级，将高端商务、豪华舒适的设计元素融入到内饰设计中，在满足用户对于SUV越野性能和外观设计需求基础上，也通过超越豪华车的内饰设计，满足用户全场景需求，真正实现宜商宜家能越野。
大众揽境产品亮点
揽境TALAGON是全球首款采用MQB41B平台+MQBEVO先进智能电器架构的SUV，采用车载以太网技术，同时全面升级CAN总线为CANFD，总线带宽由500K变为2M，核心功能模块传输效率达到100M/s，使得整车能够配备更多更智能的驾驶辅助系统，带来更为迅捷的交互响应速度，让用户时刻享受流畅、自然的操作体验。
揽境 TALAGON为用户设计了充足、方便、人性化的储物空间，包括门斗、手套箱、中控下方储物盒、多处杯架、手机储物空间等，有效照顾到全车三排所有成员，让取放物品变得灵活自如，满足各种场景的使用需求。
旗舰级中大型SUV!大众揽境,够大够靠谱
怎么选一台能让全家人都体面的中大型SUV。这个问题其实很好回答，因为现在很多新势力、自主品牌都很喜欢在中大型SUV方面花心思。身为资深大厂大众也有一款产品——揽境。作为家族中体型最大的SUV，揽境呈现出的产品力是多元的。那么，在如今的市场环境下，揽境能不能像热销的兄弟车型一样一往无前？
造型——大
中大型SUV，要的就是大。这点揽境是没有悬念的。
揽境的造型给人的感觉就是“大”，它真的很大。车身的宽度超过2米，配合上接近1.8米的车身高度，这种压迫感是怎么也挡不住的。而从设计来看，设计师想让它显得瘦一些。比如车头用了横贯式的镀铬饰条和硬朗的发动机盖线条，这些都是让揽境看起来显瘦的秘诀。大灯的规格同样不低，IQ.Light支持随动转向，日常驾驶中很实用。
至于侧面和尾部，还是突出一个字“大”。车身的长度直接超过5米，而且有一根巨长的窗边镀铬饰条，这让揽境的侧面显得更大了。车身的整体线条还是非常“大众”的，干脆、利落、简单。轮毂的造型也比较简约，虽然尺寸有20英寸，但在揽境面前，我觉得也只是“刚刚好”的水准，
尾部的造型倒是更简单直接一些，这也是大众车系一贯的做法。贯穿式的尾灯以及可发光的LOGO辨识度很高，中置TALAGON标识也把“高级感”玩得很明白。总的来看，揽境的造型给人一种非常敦实、可靠的感受。这也是为何很多厂商喜欢造这种大尺寸SUV、MPV的主要原因。而且在乘坐舒适性层面，这种尺寸偏大的车型也能赋予设计师更大的施展空间，产品力这不就来了吗？
内饰——电气化元素明显
这几年，大众车系的内饰变化很大，设计师们几乎把化繁为简的设计理念发挥到极致。
受到这几年新能源车系的影响，大众在内饰设计理念上也发生了不小的变化。揽境的内饰也是如此，在车里面几乎看不到什么实体按键，连方向盘上的多功能按键也是通过触摸来实现的。换挡也采用比较小巧的电子拨杆的设计。贯穿式的空调出风口倒是现在车企的常规操作，毕竟这么设计可以让车辆显得更大一些。
其实，从揽境身上我们能窥探到车企们在内饰设计理念上的变化。以前的厂商总是强调车内的功能，按键越丰富越好，但现在不一样了。在功能不变的前提下，厂商们喜欢把这些功能整合到车上的那块屏幕上。配合识别率不错的语音交互系统，就算功能多也不用担心。
目前，揽境有6座版和7座版车型供大家选择。怎么选其实很简单，对于平时满载需求很低的用户，直接选择6座版即可。相比起7座车型，6座版的空间舒适性也会更强一些。这也是为何很多MPV或者SUV厂家喜欢开发6座车型的主要原因。
配置——入门版就很够
作为家族旗舰级SUV，在揽境上其实可以看到很多舒适性配置。即使选择的是比较入门的两驱版本。
△图为380TSI四驱豪华佳境版Pro
就说说性价比比较高的两驱豪华佳境版吧，相比起精英新境版，这个版本增加了非常多舒适配置。比如360度全景影像、自动泊车入位、可开启的全景天窗、感应后备箱、全车无钥匙进入、前排座椅加热、主驾驶座椅记忆、第二排座椅加热/电动调节、30色氛围灯，还有外后视镜自动折叠等等。不难发现，这些都是可以让驾驶员“体面”的配置。尤其是360度全景影像，对于体型偏大的揽境来说非常实用，因此，就算是新手也不用担心揽境倒车入库时的视野盲区问题。而且在加了这么多使用配置的情况下，售价只比精英新境版多了1.2万，性价比可以说非常高了。
如果你买的是全系顶配车型——530TSI四驱旗舰胜境版Pro，那配置可多了去。尤其是主被动安全方面，基本属于拉满的状态。并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车、DOW开门预警、全速自适应巡航功能等等，市面上高端车有的功能揽境基本给齐了。座椅方面也是如此，通风（可选）、加热、驾驶位座椅记忆之类的功能样样都有。这也是很多人喜欢买车时直接选择顶配的原因，一步到位的感觉可太香了。
动力——够老道，够给力
除了非常眼熟的EA888系列发动机，在揽境上还有EA390发动机可选。
在动力部分其实揽境给的选择非常多。比如特别走量的低功率2.0T 33TSI两驱车型，还有2.0T 380TSI高功率四驱车款。怎么选其实非常简单，如果平时只是在市区代步上下班，两驱版本车型已经可以满足大部分场景的需求。低功率2.0T版肯定没有高功率版那么有冲劲，但两驱版的日常使用成本会更低一些。
对于动力的需求比较旺盛的同学倒是可以考虑一下380TSI版本车型，其实这台EA888高功率版在很多大众车系都能见到。动力响应方面其实没什么问题。350牛·米的峰值扭矩以及1500-4300转的峰值扭矩平台也是非常宽泛的。而且在四驱版车型上配的变速箱是DQ501，D挡位模式下其实非常舒服，虽说有点慵懒，但那种平顺的感觉是大多数人想要的。
如果还想更进一步，完全可以考虑2.5T V6版本车型。其实这个时代能看到V6发动机的车型对于那些燃油车爱好者来说是一件很幸福的事。220千瓦的最大功率以及500牛•米的峰值扭矩放到一众新能源车里也绝不算等闲之辈。代价嘛，就是售价40万+。所以，如果有45万+的预算，可以直接上顶配V6版的揽境。
至于揽境开起来的感觉，可以用“润物细无声”来形容。它并不会像大众家族中的高尔夫那般跳脱，它传达的是一种比较绵软、舒适的驾驶风格。不管是悬架、油门还是方向盘都给人一种不紧不慢的感受。一台家用SUV嘛，就得这样调校。如果你觉得这样开没有激情，倒是可以换到运动模式，在运动模式下揽境的表现就欢快多了。NVH也没话说，毕竟这是一台顶配售价40万+的SUV，不管是风噪还是路噪都控制得相当得体。因此，在行驶的高级感方面，揽境拿捏得很到位。
作为一台拥有四驱功能的中大型SUV，我认为它的用途应该远不止于市区代步这么简单。虽然没有使用强调越野的非承载式车身，但大众的这套4MOTION用来处理一些简单的非铺装路面还是没什么问题的。所以，它算是把SUV的理念诠释到位即Sport、Utility。它有足够强大的动力，同时也有不俗的装载能力，还有可以应付非铺装路面的越野能力。而且从驾驶体验层面来看，揽境也足够舒适。
写在最后
从这台车的方方面面来看，揽境都是比较得体的。这种得体不仅体现在外形上，在配置、机械素质方面揽境基本没有什么可挑剔的地方。是的，这个级别车型市场的竞争压力很大，对手们的实力也一个比一个强。但在我看来，耕耘国内市场多年的大众并不需要太担心这个问题。可能揽境不是一个特别走量的车型，但在消费者的心中，它是同类车型难以替代的～
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