全新一代日产天籁2019款
大家好，感谢邀请，今天来为大家分享一下全新一代日产天籁2019款的问题，以及和东风日产天籁2019新款的一些困惑，大家要是还不太明白的话，也没有关系，因为接下来将为大家分享，希望可以帮助到大家，解决大家的问题，下面就开始吧！
2019东风日产天籁怎么样
相对于丰田凯美瑞和本田雅阁而言，日产天籁刚刚才完成大换代，目前其已经在国内上市。相对于雅阁和凯美瑞，新天籁虽然没有搭载高效的混合动力技术，但是其新增加了具备可变压缩比技术的2.0T发动机，因此依旧非常令人期待。现阶段各大日产4S店暂时还不提供试驾车，因此我们来看看美国媒体是如何评价这款2.0T新天籁的。
●外观和内饰设计：犀利，时尚
在外观设计方面，相信很多人已经都通过各种高清无码大图以及视频仔细欣赏过新天籁了。相对于之前的车型，新天籁显得非常犀利、运动，现在不少日系品牌车型都采用了视觉冲击力比较强的风格，同时运动年轻化的风格更像之前的maxima（西玛）。不过考虑到西玛在中国市场惨淡的销量，相信日产未来不太可能推出后续车型。另外新天籁内饰用料也不错，营造出了一定的豪华感和时尚感。
新天籁前排的“零重力”座椅表现不错，不但非常舒适，而且也能为驾驶者提供很好的支撑，在连续驾驶4小时的路程中不会给你带来任何不适感。
●配置非常丰富，但360°全景影像画质差评
美版的顶配天籁提供了Nissan Connet多媒体互联系统，配备了8英寸触摸屏，具备导航、卫星广播等功能，支持苹果Carplay和Google Android Auto，配备了9个BOSE扬声器。其中这个8英寸触控屏幕的反应非常灵敏，系统运行也比较流畅，同时上手也很容易。值得表扬的是，新天籁也保留了传统的物理按键，如调节音量、广播电台等功能都可以通过物理旋钮来完成，可以让你在驾驶时盲操作，不会被触控屏分心，更好的保证安全。
此外新天籁前后排都配备了丰富的USB接口（包括目前流行的Type-C）以及12V电源，可以让车内人员放肆的玩手机。在安全性配置方面，新款天籁在美国搭载了Propilot辅助驾驶功能，具备自适应巡航、车道偏离预警、车道保持辅助、碰撞预警、自动刹车、盲点监控、交叉路口碰撞预警以及360°全景影像功能。但是需要吐槽的是：这个360°影像的画质不太好（以2019年的标准），画面有着很明显的颗粒感，这点令人失望。不过好在其畸变控制还算不错
●全新的2.0T可变压缩比发动机
新天籁最大的亮点之一就是换装了全新的2.0T涡轮增压发动机，它在美国全面取代了之前的3.5L V6自然吸气发动机。2.0T发动机最大的特点是具有可变压缩比技术，当需要较强动力时其将压缩比调整为8:1，而在稳态巡航工况时压缩比则可以调节到14:1，充分节约燃油。这款发动机之前已经在英菲尼迪的部分车型上使用。
这款发动机最大功率为248马力，转速在每分钟1600转时就能够输出强大的扭矩，一直持续到每分钟6000转的红线区。这台发动机的动力不但非常强劲，直线加速能力很强大，同时运转的平顺性表现也非常出色，涡轮响应也比较理想。但是与之匹配的CVT有些不太好，主要是其会强制模拟出传统AT变速箱那种换挡的感觉（略带有一些顿挫感），但和真正的那种韵律感还是有一定差异性，这种刻意的行为可能会让一些驾驶者感到不太满意。此外这台CVT变速箱在车辆行驶时会发出一些恼人的响声，这主要是由内部气体压缩造成的。
在油耗方面，2.0T新天籁在高速工况时的油耗为百公里5.91升，城市工况下的油耗为百公里7.4升。
●驾驶感受：偏运动，但运动不够彻底
在驾驶性方面，新天籁的车身响应变得更灵敏，同时悬挂的支撑性也之前的车型更好，不再那么软绵绵。新的底盘路感也更为清晰，调校不再那么软绵绵，整体明显变得更为运动了，但是依旧无法与新款雅阁以及马自达阿特兹等车型相比，比如转向不如这两款车型精准和犀利，过弯极限也没有它们大等等，因此新天籁虽然变得更运动，但它依旧不是能让你在弯道上撒野的运动型轿车，只是直线加速能力比较强悍。
总体而言，新天籁的变化和新凯美瑞有些类似，即营造出了一个更年轻、更运动的感觉和分为，不过其运动化同样也并不彻底，所以如果你非常追求操控性，那么新天籁和新凯美瑞都不是好的选择。不过相对于凯美瑞而言，新天籁2.0T发动机在动力、平顺性以及燃油经济性方面的表现都很出色，因此假如你对凯美瑞那平顺有余、激情不足的2.5L发动机毫无兴趣，那么2.0T的新天籁无疑更值得尝试。
2019新款天籁价格
全新天籁2019款的价格在17.98-26.98万元之间：
1、外观方面，全新日产天籁的倒梯形进气格栅相当的宽大并且还装饰了加粗的镀铬饰条，新车的中网相当的上挡次，进气口的下方还有突出的空间，呈现出较强的立体感，新车的前大灯组更加的犀利，攻击性十足，三角形的雾灯区立体感十足并且在最上方，辨识度极高，新车的前保险杠具有较强的运动感；
2、车身侧面的两条腰线比较突出，并给还靠得很近，并且都有一定角度的倾斜，车门底部还装饰了加宽的镀铬饰条，新车尾部的灯组比较宽大，类似小鸭尾的后备箱盖比较时尚，尾部的保险杠带有较强的运动感。全新日产天籁的长宽高分别为4916*1853*1462，轴距为2823mm，空间上的表现更给力了；
3、内饰方面，全新日产天籁三幅式平底方向感驾驶舒适，运动感突出，机械仪表盘、换挡拨片等配置科技感十足，航空座椅的设计充分体现了全新天籁移动沙发的美誉，整个内饰布局更加简洁，空间更大。另外，配置上也十分厚道，新车搭载了和全新聆风相同的ProPilot自动驾驶辅助系统以及多项主动安全系统，像自适应巡航、车道保持、倒车自动刹车、盲点监测、远光灯辅助、车尾会车警报以及行人侦测等功能应有尽有。值得一提的是，新车还换装了电子手刹，并加入了AUTOHOLD功能，看来技术日产的口号这次是要全面贯彻到新天籁上面来了。
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2019年尼桑天籁多大排量
1、排量3.5升的天籁已是国内首款排量超过3.0升的国产合资轿车。即使在所有国产轿车中，也只有4.6升的红旗旗舰排量比它大；
2、这次日产端出了招牌菜：天籁的的vq35de发动机。这款3.5lv6汽油发动机属于日产的vq发动机系列，该系列曾在美国连续10年获得十大最佳发动机大奖。赫赫有名的日产350z就是vq系列的拥有者；
3、天籁的这款vq350de最大功率达180千瓦/6000rpm，最大扭矩318n·m/3600rpm；
4、在它所指向的竞争对手中，2.4升的奥迪a6最大功率是125/6000kw，最大扭矩为230n·m/3200n.m。雅阁3.0的最大功率为177千瓦/6250，最大扭矩是288/5000n·m。在整车动力上，约1.5吨重的天籁从静止加速到100公里/小时用时7.9秒。奥迪a62.4为11.1秒，雅阁3.0亦需要9到10秒左右。
2.5升QR25DE直列4缸引擎可以在最大可输出186马力，最大扭力为23.9公斤米，相比现款天籁所使用的VQ25DE引擎（最大马力185匹，最大扭力23.7公斤米），马力及扭力均微幅提升。至于2.0升引擎代号为MR20，最大输出由135匹最大马力提升至141匹最大马力，动力上也有一定的提升。而换上4缸引擎后，2.5升的天籁车型重量降低至1469公斤，配合全新一代XTRONICCVT无段式变速箱，天籁在工信部创下了相当于每公升13.7公里的平均油耗表现（100公里7.3升）。
2019款新天籁后备箱上面没有护板吗
有护板的，上面都是有护板的，就在后备箱那里，之前老款的其实也有，只是没有注意到而已，不过不要把那个护板当成什么装甲之类的，其实也很薄，开车还是小心为好，谨慎驾驶，珍爱生命.
2019款东风日产天籁2.0T和2.0L对比买哪个好
2019款全新天籁推出了两款发动机车型分别是2.0T涡轮增压发动机和2.0L自然吸气发动机。价格差几万。这两款发动机有很大区别吗？买哪个比较好？我们来比较一下。2.0T发动机最大功率185kW最大功率转速5600rpm最大扭矩380Nm。2.0L最大功率117千瓦最大扭矩208牛米。变速箱都是CVT。相对来说差距不是一点点价格在4万左右配置会有所提升。个人觉得买2.0T比较好动力更猛。
全新一代日产天籁2019款
国内天籁自2004年发售后，共经历了三次换代，之前换代迄今5年，早已处在商品时间的尾端了。伴随着新凯美瑞和新雅阁的依次发售，天籁的换代看起来十分急切。天籁2019年大换代也为我们提供了意外惊喜。
全新升级天籁没使我们等很久，于11月16日揭幕的广州国际车展期内正式上市，新车配用2.0L和2.0T汽车发动机，在其中2.0T汽车发动机的输出功率为252大马力。下边让我们看一下，全新升级一代曰产天籁2019款究竟有什么闪光点？
外型层面，新车外型与美版新一代ALTIMA一致，乃至连英文名字都不会再用之前的TEANA，而改成跟美版一样的“ALTIMA”，但中文名字仍然是“天籁”。全新升级一代天籁选用了全新Vmotion2.0概念跑车的设计语言，对比于现款车系更年青，也更为健身运动。
前脸一部分，全新的V-motion设计方案十分个性化，而侧边不锈钢和灰黑色装饰设计件的配搭，让其有一丝时尚运动车的味儿。两边视角锐利的LED头灯组成令天籁的拼劲再提高一个等级，配搭下边梯状的进气管和两边前雾灯下边的铲型前唇造型设计，早已隐隐约约拥有GT-R的气场。
新车侧边选用了双曲线的设计方案，在一定水平上拉伸了此车的视觉冲击。与此同时，轮拱上边突起的轮廓在车体表层展现出丰富多彩的光影效果。值得一提的是，新车在C柱出添加了不锈钢原素和亮黑原素开展装点，配搭19英尺双五辐式轮毂，进一步突显此车炫酷之处。
车体规格层面，依据先前申报信息看来，其尺寸分_为4901/1850/1447mm，轮距为2825mm，对比现款车系，长短和总宽各自提升10mm和20mm，高宽比减少43mm，轮距提升50mm。
车内饰层面，天籁的车内饰设计方案相同是全方位创新，给人耳目一新之感，淡雅的特点也更合乎当前顾客的要求。与现款汽车对比，它的仪表台简约了很多，各类功能模块的系统分区合理布局清楚一目了然，与此同时层峦叠翠的刻画线框让它看见更有质感。
并_有太过追求完美各种各样花里胡哨的现代感，反过来，以家居的温暖感为主导，加上适当益处的皮革制品包囊，构建出令人温馨的驾车气氛。与此同时，很多实体线功能键的保存，让每个年龄段的客户使用的时候都没什么难度系数。
配备层面，现阶段官方网还没有宣布对外开放发布全新升级天籁的配备表，但从检测车的配备水准看来，就算并不是2.0L排气量的高配，也是中等水平配备之上的车系了，例如8英尺车载多媒体系统软件、GPS导航、双全景天窗、前座座椅加热、自动刹车、盲点检测等配备/作用一应俱全。
驱动力层面，过去天籁在能源上经常让人所抨击，而换代天籁天籁也可以借此机会产生了全新升级的汽车动力系统。新车将配用2.0L自吸和2.0T涡轮增压器两部汽车发动机，2.0L自吸发动机至大功率各自为159大马力（117kW)），一百公里综合性申请耗油量各自为5.9L。
以前本田雅阁国内后没产生2.0T汽车发动机，让许多人感到失望，而天籁这台2.0T汽车发动机毫无疑问给人眼前一亮。至大功率252大马力（185kW)，最高值扭距370N
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东风日产天籁怎么样值得买吗
东风日产天籁2019新款质量挺好的，以下是这款车的配置参数：
1、外观：天籁的外观设计也延续了传统风格，前脸设计非常凶悍，两侧镀铬饰条格外的扎眼，老司机一眼就能认出，辨识度极高，不过我感觉天籁属于那种越看越耐看型的，一打眼并没有任何感觉，但是越看越喜欢，轮毂的设计也非常时尚；
2、内饰：说实话，天籁的内饰勉强能接受，整体设计风格有一点老气，但是并不影响整体，细节的处理还是很完美的，整个中控台采用软性材料覆盖，质感非常好，方向盘和座椅也都是真皮包裹，舒适度非常好，而且整体布局很规整，家庭氛围非常浓郁；
3、空间：乘坐空间非常宽裕，前后排都很宽敞，一家人个子都不低，坐在车里也没有任何不舒服，后排中间地台也是接近全平，坐在中间也不会有任何不适，还是非常满意的，而且储物空间很丰富，车厢内有很多储物格，还有一个大尺寸后备箱，平常装个杂物是绝对没问题；
4、动力：2.0L版本，动力相比其他版本算是比较弱的，但是我平常都是用来代步使用，所以也不追求高动力，能开就行，而且配备的是CVT变速箱，开起来很顺手，不过开2.0L版本千万别开ECO，我试过几次，起步真的是慢的不行，车发动起来还能用，如果是平时起步，千万别用，虽然省了油，但真心影响驾驶体验；
5、油耗：这车的油耗并不是很喜人，磨合期之前都是10个油左右，跑市区有时候能上11个，过了磨合期基本稳定在10个了，油耗在同级车中算是比较高的，不过也不差这一点了，开的舒服就行；
6、总的来说，日产天籁还是很合我心意的，最经济实用的还得是日系车，凯美瑞太贵，也就剩下天籁了，跑了快15000公里了，依然非常强悍，非常满意，比较适合入手。
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OK，关于全新一代日产天籁2019款和东风日产天籁2019新款的内容到此结束了，希望对大家有所帮助。
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