8款车型怎么选 新款奥迪Q5L购车手册
大家好，如果您还对8款车型怎么选 新款奥迪Q5L购车手册不太了解，没有关系，今天就由本站为大家分享8款车型怎么选 新款奥迪Q5L购车手册的知识，包括奥迪q5一共有几代车型的问题都会给大家分析到，还望可以解决大家的问题，下面我们就开始吧！
奥迪Q5车型有哪些介绍
20款40tfsi荣享进取版
车内实用的配备有无钥匙启动、行李厢电动开启功能、全景天窗、定速巡航、后排座椅比例倒放、后排杯架等。关于空间:
这款奥迪Q5L车长4753MM，宽1893MM,高1659MM，轴距很大达到2908MM，奥迪 Q5L将SUV优越的空间布局和轿跑车型的运动外观完美融合，整体的空间表现让我非常的满意。作为中型SUV，后排空间真的是很宽敞，进去之后没有束缚的感觉，身体还可以很自由的活动。体验者身高180CM，将座椅调至之后，坐在前排，头部空间约为一拳多，来到后排，保持第一排座椅不动，头部空间剩余两拳左右，腿部空间剩余大约两拳多，空间带来的舒适度非常好;行李厢容积为550L,也足够大，完全能满足大多人的家用日常。
奥迪Q5L有哪些车型
奥迪Q5L
一共有六款车型，分别是：
奥迪Q5L40TFSI
荣享进取型和荣享时尚型
奥迪Q5L45TFSI
尊享时尚型和尊享风雅型
奥迪Q5L45TFSI
尊享运动型和尊享豪华运动型
8款车型怎么选 新款奥迪Q5L购车手册
凭借优异的产品表现，再加上较大幅度的优惠，奥迪Q5L一直是中型豪华SUV领域的标杆产品，2020年的销量达到了14.46万台，仅次于奥迪A6L，可见大家对奥迪Q5L的喜爱。5月28日，新款奥迪Q5L正式上市，新车共推出了8款车型，官方售价区间为39.68-48.70万元。相信有不少朋友已经迫不及待地打算到店订车了吧，别急，本期的购车手册笔者就帮大家分析下这8款车型哪款更适合您。
先快速了解新款奥迪Q5L
作为中期改款车型，新款奥迪Q5L的外观没有大刀阔斧的改动，依旧能看到老款车型的轮廓。细节上，标志性的六边形前格栅得到了保留，形状线条更加扁平化，视觉重心更低，进一步加强了整车的运动感。大灯内部也重新进行了设计，结构更为复杂，视觉效果变得更加犀利。
新款奥迪Q5L提供动感型和致雅型两种外观套件，满足不同消费者的审美需求。其中笔者个人更喜欢动感型，采用了S line外观套件，很有运动气息。
侧面依旧是熟悉的样子，简洁、大气。车身尺寸方面，新款奥迪Q5L长宽高分别为4770/1893/1667mm，轴距为2907mm。车尾也同样是在细节上进行了改动，搭载了全新一体式 OLED数字尾灯，并且配以贯穿式装饰条连接左右尾灯，既拉宽车体视觉又能带来更高的辨识度。排气由老款的隐藏式改为了双边共两出的样式，虽然只是装饰，但也提升了些运动气息。
车内保持了老款Q5L的设计风格，在细节上也有一定的提升，搭载12.3英寸全液晶仪表盘，MMI系统显示屏也增大至10.1英寸，内置MIB 3智能车载系统。
动力方面，新款奥迪Q5L搭载一台2.0T涡轮增压发动机，依旧提供40 TFSI与45 TFSI两种高低功率版本，其中2.0T高功率发动机最大功率为185千瓦，最大扭矩为370牛·米；2.0T低功率发动机最大功率为140千瓦，最大扭矩为320牛·米。传动系统均匹配的是7速双离合变速箱，并全系提供quattro适时四驱系统。
配置解析
车型：40 TFSI时尚动感型/40 TFSI时尚致雅型
售价：39.68万元
推荐指数：★★★★★
40 TFSI时尚动感型和40 TFS时尚致雅型是全系最入门的车型，官方售价均为39.68万元。别看是最低配，基础配置却非常的丰富，像配有自动头灯功能的全LED大灯，年轻消费者十分喜爱的全液晶仪表盘（12.3英寸），支持CarPlay的中控大屏（10.1英寸），国人热衷的全景天窗等均为全系标配，值得点赞。
其他的配置也同样不错，像是皮革座椅、三区自动空调、19英寸轮圈、电动后备厢、无钥匙启动、真皮多功能方向盘等均有配备。总的来说，40 TFSI时尚动感型和40 TFSI时尚致雅型的配置表现已经足够满足普通消费者日常出行使用了，推荐指数★★★★★。
车型：40 TFSI豪华动感型/40 TFSI豪华致雅型
售价：41.58万元
推荐指数：★★★★
40 TFSI豪华动感型和40 TFSI豪华致雅型为全系次低配，两款车型售价均为41.58万元。相比于时尚型，售价贵了1.9万元，配置上增加了全车无钥匙进入功能、感应后备厢、自动泊车、车道偏离预警、前排座椅加热、车载GPS导航、30色车内氛围灯以及自动防炫目内外后视镜。
其中座椅加热、自动防炫目内外后视镜和无钥匙进入在我们的日常用车中经常能够使用到，是非常实用的配置，而其他的配置也能起到锦上添花的作用，但为此你要多花费1.9万元，总的来说性价比不算很高，推荐指数★★★★。如果您的确需要其中的个别配置，建议选择时尚型再额外进行选装就好了。
车型：40 TFSI进享人生版
售价：42.77万元
推荐指数：★★★★
40 TFSI进享人生版是一款30周年纪念版车型，官方售价为42.77万元，价格相比豪华型贵了1.19万元。配置方面，进享人生版采用的是20英寸轮圈，搭配上S line运动套件，视觉效果不错。此外，相比豪华型，进享人生版还搭载了B&O音响，扬声器数量达到19个，对于喜欢音乐的消费者来说是个福音。推荐指数：★★★★。
车型：45 TFSI豪华动感型/45 TFSI豪华致雅型
售价：45.02万元
推荐指数：★★★★
45 TFSI豪华动感型和45 TFSI豪华致雅型是全系次顶配，售价为45.02万元，相比进享人生版贵了2.25万元，配置上除了增加了360°全景影像、座椅记忆和外后视镜记忆功能外，最主要的变化是采用了一台2.0T高功率发动机，最大功率为252马力，峰值扭矩达到了370牛·米，官方公布的百公里加速由低功率的9秒提升至6.9秒，比较适合追求动力的消费者。推荐指数：★★★★。
车型：45 TFSI臻选动感型
售价：48.70万元
推荐指数：★★★
45 TFSI臻选动感型是全系最顶配，相比45 TFSI豪华型贵了3.68万元，售价达到了48.70万元。配置方面增加了车侧固定脚踏板、真皮材质座椅、并线辅助、车道保持辅助系统、自适应巡航、矩阵式LED大灯（带有大灯清洗和转向头灯功能）。虽然配置可以说武装到了牙齿，但售价也接近了50万，性价比不高，推荐指数：★★★。
总结：
可以看出，新款奥迪Q5L保持了奥迪一贯的高配置优势，即便是全系最低配，基础配置也极为丰富，相比同级竞争对手占有一定的优势。如果您只是用于日常出行使用，笔者主推最低配的40 TFSI时尚动感型和40 TFSI时尚致雅型，这两款车型性价比最高，缺少的配置只需单独选装即可。而如果您对动力还有有一定的需求，45 TFSI豪华动感型和45 TFSI豪华致雅型则更适合您。
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15年16年奥迪q5有几款车型
15款奥迪Q5的排量只有一种：2.0T
2.0T发动机，搭载6速手动或8速手自一体变速箱
35TFSI标准型，搭载6速手动变速箱，其余均搭载8速手自一体变速箱
35TFSI功率不变,扭矩提升至350N.m，40TFSI功率提升至165Kw
全系采用电动助力系统
喷射方式采用混合喷射
全系全时四驱，中央差速器采用托森式差速器
前悬架采用五连杆独立悬架，后悬架采用梯形连杆式独立悬架
16款奥迪Q5的排量只有一种：2.0T
2.0T发动机，搭载8速手自一体变速箱
最大马力：224Ps，最大扭矩：350N.m
喷射方式采用混合喷射
全系采用电动助力系统
全系全时四驱，中央差速器采用托森式差速器
前悬架采用五连杆独立悬架，后悬架采用梯形连杆式独立悬架
家族SUV的中流砥柱奥迪Q5车系历史
技术突破赛场扬名
奥迪SUV的历史有点不一样的地方，不在产品上，而是在“流程”上，一般品牌都是在开发越野车或SUV的时候，捎带手研制个四驱，但奥迪却是在有了四驱系统之后的二十多年之后才开始生产SUV，怎么回事儿呢？故事还得从quattro开始说起：
奥迪quattro，既是技术名又是车名，不过在我看来，它更多的是一个传奇：话说上世纪60年代末，已经沦为大众甲壳虫代工厂的奥迪终于推出了属于自己的产品——奥迪100，这款新车采用了当时还很时髦的前置前驱布局，而没有采用其他豪华轿车上常用的前置后驱。现在已经无法考证是否有消费者因为奥迪100是前驱车就对它嗤之以鼻，但对后驱的放弃却也让当时的奥迪注定与赛场无缘了，毕竟前驱在操控上有着先天的劣势。
情况在几年后有了转机，1977年，奥迪技术团队在芬兰北部测试奥迪100的冬季性能，底盘工程师Jörg Bensinger发现了一个奇怪的现象：随行工作车大众的Iltis，这是一种四驱的军用吉普车，只有70马力，直道上总是被队伍落在后面，然而一进入弯道，却能轻松反超车队中那些大马力的前驱车。
究其原因，Bensinger认为是Iltis的四驱系统帮了忙。于是回到公司后，他提议将四驱系统移植到奥迪的轿车之中。如今的车市流行跨界，但在当时人们的观念中，四驱和轿车根本就不应该有任何交集，几乎所有管理者都反对这个提议，只有一个人力挺，这就是后来的大众掌门人，时任奥迪公司研发主管的费迪南德·皮耶西。
有了领导的“撑腰”，Bensinger终于可以放手去干了。然而横在眼前的还不仅仅是观念问题，技术上也很困难，问题主要集中在如何将笨重的传统四驱系统装进空间有限的轿车。奥迪最终并没有采用笨重的独立动力分配器，而是用空心轴将动力传输至中央差速器，通过万向轴将动力传至后轮，而空心轴再负责将动力引向前轮，这就是第一代quattro。
1980年，奥迪将这套四驱系统装进了一台以奥迪80为基础打造的双门轿车上，并将其命名为奥迪quattro，没错，和这套四驱系统同名。quattro的诞生让奥迪有了重回赛场的底气，1981年，奥迪首次将四驱车带入WRC赛场。当时国际汽车运动联合会(FISA)能够允许四驱车进入WRC比赛，就是因为对手们都认为这东西又笨重又复杂，心态都是“既然它想丢人现眼，就让它来吧。”然而奥迪quattro不但没有显眼，然而取得了3次分站赛冠军。
经过第一年的磨合，奥迪quattro凭借自己的quattro技术在1982年便夺得了WRC年度车队总冠军，紧接着又在1983年获得车手总冠军；1984年则是车队、车手双料年度总冠军（获得12个分站中的7个冠军，其中3个分站包揽前三名）。不夸张地说，奥迪quattro在WRC赛场上完成了一次“降维打击”。
奥迪并没有将自己的quattro四驱局限在WRC赛场上，事实上WRC赛场碾压对手的故事也在派克峰（Pikes Peak）登山赛、泛美房车系列赛、德国房车锦标赛等顶级赛事上反复出现过多次，以至于后来很多比赛的赛车全变成了四驱车型。赛场之外，奥迪也将quattro技术带入了民用车型，奥迪100、奥迪80，以及后来的A6、A4、A8等车型全都拥有自己的quattro版本，让普通消费者体验到了全时四驱带来的驾驶乐趣。
“后知后觉”的SUV之路
上世纪90年代是豪华SUV“井喷”的时代，雷克萨斯LX、RX，以及奔驰M级（GLE前身）、宝马X5纷纷问世，然而直到几年之后，奥迪才想到这个问题：“既然我有这么好的四驱技术，为啥不造个SUV呢？”想到就要做到——2003年，奥迪在北美车展上展出了自己的Pikes Peak quattro概念车，很显然，这个名字是为了纪念自己当年多次打破纪录的派克峰（Pikes Peak）登山赛。
2005年，Pikes Peak quattro的量产版本——奥迪Q7正式问世，新车基于大众集团PL71平台打造，相同平台的还有大众途锐和保时捷Cayenne。作为奥迪的首款SUV，以及未来的SUV旗舰，Q7全系标配了quattro四驱系统。2006年，奥迪Q7以进口形式登陆中国市场，先期上市的是4.2 FSI quattro车型，售价为112万-128.7万元之间，三个月后3.6 FSI quattro车型上市，价格区间为79.8万-100.72万元。
Q5问世
在SUV方面有点后知后觉的奥迪在成功推出Q7之后，很快又将目光投向手中更广的中型豪华SUV市场。在2007年洛杉矶车展上，奥迪带来Cross Cabriolet quattro概念车，尽管车身的上半部分采用双门软顶敞篷设计，但这台新车却拥有SUV的高底盘以及深色塑料侧裙，让人一眼就能看出它的量产版本将会是一部SUV。
2008年，奥迪正式推出了旗下的全新中型SUV车型，作为Q7的“小弟弟”，新车按照家族“大排行”被命名为奥迪Q5，而它的首发亮相地点则被设定在了当年的北京国际车展上，足见奥迪品牌对中国市场的重视程度。
量产车型奥迪Q5除了没有采用双面敞篷车身外，设计风格和Cross Cabriolet quattro概念车基本保持一致，方正的头灯内部配有LED日间行车灯，尾灯采用LED光源，当时比老大哥Q7还要先进，奥迪在车灯方面的创新绝对不辱“灯厂”之名。
奥迪家族风格的倒梯形“大嘴”进气格栅即便在十几年后的今天看来也极具张力。整体来看，Q5就像小一号的Q7，但由于尺寸原因，显得更加圆润可爱一些。此外，还有还有两款外饰包可供选择，分别是偏重运动风的“S line个性风格外饰包”和包括车底防护前后裙以及19寸轮毂的“越野风格包”。
与奥迪A4、A5一样，Q5采用大众MLB纵置发动机模块化平台打造，长宽高分别为4639mm、1880mm和1650mm，轴距为2807mm，尺寸方面要超过其直接竞争对手宝马X3和奔驰GLK。动力方面，前期车型搭载2.0TFSI、3.2FSI汽油发动机及2.0TDI、3.0TDI柴油发动机，与之匹配的是6速手动、6速自动或7速双离合变速箱，部分车型可选装8速自动变速箱。奥迪最引以为傲的quattro则出现在除入门的2.0TDI车型以外的所有车型上。
早在奥迪Q5问世之初，奥迪便表示将在中国长春建立新工厂生产合资车型。不过为了满足着急尝鲜或喜爱进口车型的消费者，奥迪Q5在2009年先以进口车的身份在国内销售了一段时间。第一批上市的进口Q5有2.0TFSI和3.2 FSI两种排量，售价为57.7万-67.8万元。如今看来进口Q5价格并不便宜，但实际上当时如奔驰GLK、宝马X3这些对手也都没有国产，Q5在其中还算有些价格优势的。
奥迪Q5进口之后销售情况非常火爆，加价提车、提不到车的情况在经销商层面相当常见。于是在2010年3月，奥迪趁热打铁，带来了国产的奥迪Q5车型，当时发布的四款车型全部采用2.0 TFSI发动机，价格区间相比进口车型大幅下探——根据配置不同，国产Q5的售价在37.98万-53.98万元之间。
价格的下探使得奥迪Q5的性价比和关注度双双大幅增长，在上市之初，国产Q5一车难求，经销商加价行为比比皆是，少则一两万，多的竟然达到五六万。这也从侧面说明了国内消费者对这款车型有多么认可。
除了普通车型，第一代奥迪Q5还有两款“特殊”车型——混动版和SQ5。如今混合动力汽车已经非常普及，但在十年前，混动对于很多品牌来说还是新鲜事物。奥迪Q5混动版在外观内饰方面和普通车型没有太大区别，它搭载2.0TFSI汽油发动机和一台电动机，综合功率245马力，峰值扭矩480牛·米。在纯电动状态下，续航里程为3km。
奥迪Q5的高性能版本SQ5在2013年问世，它拥有汽油和柴油两个版本，其中汽油版的3.0TFSI机械增压发动机最大功率为354马力，0-100km/h加速时间为5.3秒；而柴油版3.0TDI双涡轮增压发动机最大功率则为313马力，0-100km/h加速时间为5.1秒。2013年年底，奥迪SQ5汽油版在国内上市，售价为69.8万元。
第二代Q5
国产奥迪Q5的销售情况火爆了很长一段时间，然而随着竞争者奔驰GLK/GLC、凯迪拉克XT5等车型的不断涌现（或更新），奥迪Q5的优势不断被挑战，好在2016年Q5终于迎来了换代，反击开始了。
2016年巴黎车展上，全新一代奥迪Q5正式亮相。变化首先表现在外观方面，第一代奥迪Q5车身造型圆润，而第二代车型明显变得硬朗起来。奥迪标志性的“大嘴”进气格栅还在，但造型变成了见棱见角的六边形。和此前换代的奥迪Q7一样，Q5也采用了极具立体感的镀铬格栅边框，我认为新车前脸的阳刚之气由多一半都是来源于此。
与进气格栅“配套”着来的还有大灯，不论是外部轮廓还是内部线条，新一代Q5的大灯都变得更干脆利落。全LED光源的引入不但弥补了上一代Q5只有氙灯的缺憾，也巩固了奥迪在灯光方面的优势。另外别忘了尾灯，比起上一代车型，新Q5的尾灯也同样更加具有科技感了。
全新Q5的整车比例其实和上一代区别不大，不过各种平直线条和犀利折现的应用确实让它告别了呆萌，变得更有攻击性了。“身材”方面，新Q5长宽高分别为4660mm、1890mm和1660mm，除了宽度略小外，长和高都有小幅增加。比起车身尺寸，轴距的增量要更多一些，达到2820mm。尽管尺寸有小幅度提升，不过得益于轻量化材质的应用，全新Q5的整备质量要比上一代减少了90kg。
比起外观，新Q5的内饰变化更大，不夸张地说，这是要想上一代车型彻底诀别。略显温馨的环保中控台被放弃，取而代之的是横贯整个中控台的平直线条，整体设计在全新Q7和A4上已经开始使用了。另外，12.3英寸全液晶仪表盘、带有触摸板的MMI系统以及手机无线充电板的加入，也让新Q5夺回了在内饰科技感方面的优势。
第二代Q5采用大众集团MLB evo平台，同平台的车型还有奥迪A4以及同门老大哥Q7。得益于新平台，这一代奥迪Q5提供了可以升降高度的空气悬架供车主选装。动力方面，新Q5的主力是第三代EA888 2.0T发动机，此外还有2.0TDI、3.0TDI等不同排量的柴油发动机，而全新SQ5上则是一台3.0T涡轮增压汽油发动机。
全新Q5在各方面都有了改变，甚至包括quattro系统，它的名字叫quattro ultra。在此前的奥迪纵置发动机平台上，quattro系统采用的都是纯机械的中央差速器，但全新的quattro ultra系统测采用电控式多片离合器来分配前后轴之间动力。最终的结果是quattro ultra能实现完全持续稳定的100%前驱模式，同时中央传动轴及后差速器壳体也能够停止转动，从而实现节油的目的。
2018年3月，在一汽-大众奥迪Q工厂建成仪式上，全新奥迪Q5L正式亮相，从名字中就能看出，这一代的国产Q5是一款加长车型。相比海外版Q5，国产Q5L的轴距加长了88mm，达到2908mm，这样一来，它的轴距就全面超越了奔驰GLC和宝马X3。轴距加长带来了空间的提升，因而获得中国消费者的好感，这是奥迪很擅长做的，只不过这次是款SUV车型。
国产奥迪Q5L搭载高低两种功率的2.0T发动机，其中低功率版为190马力，高功率版则为252马力。与之匹配的是7速双离合变速箱，并且标配有quattro四驱系统。
长轴车虽然在操控和越野性能上有一点牺牲，但换来的却是中国消费者喜闻乐见的大空间，奥迪不愧是深谙中国市场的豪华品牌先行者。作为首款加长轴距的中型豪华SUV，奥迪Q5L上市后立即受到消费者的热捧。甚至后来如奔驰这样的“大佬”级品牌也都推出了GLC的长轴版车型。
奥迪q5六缸车型是哪款
奥迪q5六缸车型是第一代奥迪q5
第一代奥迪Q5后期款 在2021年，奥迪Q5全球交付量近30万辆，是奥迪家族最畅销的车型，而国内更是贡献了147,950辆，占比达到了一半。
但就是这么一台畅销全球的高档SUV
奥迪Q5L是什么车
全新奥迪Q5L是首款全面越级的长轴距高档中型SUV全新奥迪Q5L共有6款车型。以下是关于奥迪Q5L的详细介绍：1、概况：全新奥迪Q5L是全球首款长轴距高档中型SUV轴距较上一代奥迪Q5加长101毫米与海外标轴版本相比加长88毫米车身长度达到4765毫米。2、相关数据：全新Q5标准轴距版的长宽高分别为4660\u002F1890\u002F1660mm轴距为2820mm。奥迪Q5L车后门的水平方向长度相比海外版车型有着明显的增长。最新一代MMI高端导航系统提供多样化信息娱乐功能、车内空气循环系统。
OK，关于8款车型怎么选 新款奥迪Q5L购车手册和奥迪q5一共有几代车型的内容到此结束了，希望对大家有所帮助。
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