奔驰新款敞篷跑车 e260敞篷(奔驰e级coupe敞篷)

频道：汽车资讯日期：2023-09-02 17:12:04 浏览：1226

本篇文章给大家谈谈奔驰新款敞篷跑车，以及e260敞篷(奔驰e级coupe敞篷)对应的知识点，文章可能有点长，但是希望大家可以阅读完，增长自己的知识，最重要的是希望对各位有所帮助，可以解决了您的问题，不要忘了收藏本站喔。

全新梅赛德斯-奔驰CLE轿跑车及敞篷轿跑车全球首发

7月5日，全新梅赛德斯-奔驰CLE轿跑车及敞篷轿跑车正式迎来全球首发。作为梅赛德斯-奔驰梦想车家族的全新成员，新车以“感性·纯粹”的设计理念塑造动感、优雅、充满力量的崭新面貌，由此满足每一位轿跑车爱好者对美的向往。

以下为全新梅赛德斯-奔驰CLE轿跑车及敞篷轿跑车外观、功能等设计亮点：

优雅线条再添强劲姿态：全新CLE长4,850毫米、宽1,860毫米、高1,428毫米（轿跑车）/1,430毫米（敞篷轿跑车），2,865毫米的长轴距设计配合短前悬、长后悬、双门设计，造就轿跑车及敞篷轿跑车标志性的优雅气度；大角度倾斜的A柱、“鲨鱼鼻”、充满力量感的腰线与车尾，配合18至20英寸轮毂，运动氛围十足。

精致细节再添独特气质：引擎盖上饰以遒劲的跑车筋线，诠释一往无前的运动风范；“夜幕星河”格栅与A字翼型饰板交相辉映，辅以三叉星徽恰到好处的点缀，更添豪华氛围。全新数字大灯，在狭长的日间行车灯带下饰以两条椭圆形灯眉，目光犀利，一见倾心。全新双段式LED尾灯呈现动态点亮效果，配合深红色饰板的贯穿式设计，尽显光影流动之美。

豪华座舱再添沉浸氛围：豪华，是梅赛德斯-奔驰不变的基因，也是全新CLE轿跑车及敞篷轿跑车的魅力所在。专为CLE轿跑车及敞篷轿跑车量身打造的前排一体式运动座椅，提供7区按摩功能，惬意体验无需妥协；轻轻拉动雅致的Nappa皮革拉环，全新的“便捷出入”（EASY-ENTRY）功能便可将前排座椅向前折叠，方便乘客从容步入后排空间。12.3英寸仪表屏及11.9英寸中央触控屏，令豪华座舱全面数字化。中控屏向驾驶员略微倾斜6度，便于驾驶者操作。64色主动式环境氛围灯提供多种氛围主题，光影变幻间迸发动感活力。Burmester® 3D环绕立体声音响系统，在每个座椅的头枕位置配备两个扬声器，以全车多达17个扬声器的豪华配置，与杜比全景声®（Dolby Atmos®）珠联璧合，打造沉浸式听觉享受。

强大硬件构成智能基石：全新CLE轿跑车及敞篷轿跑车采用全新升级的中央处理器，统一运行MBUX智能人机交互系统、数字仪表屏、中央触控屏及平视显示系统，由此提高运算速度，令各系统的联动更加迅捷。5G通信技术进一步提升数据传输速度，带来无延迟的交互体验。

丰富软件革新出行体验：一段漫漫旅程，在全新CLE轿跑车及敞篷轿跑车丰富软件功能的陪伴下，可以变得更加多彩。在休憩时间，车主可以追剧、刷抖音，甚至开一场车内视频会议。“读心语音助理”全面升级，支持免唤醒功能：无需唤醒词，车机将随时等候并执行命令，成为出行的贴心伙伴。AI人工智能赋予车机编程能力，让车主可以自定义设计丰富的“场景”功能。例如，当温度低于12度时，车辆将自动开启座椅加热并将氛围灯调至暖色。如此丰富而个性化的专属“场景”编程，让全新CLE轿跑车及敞篷轿跑车真正化身贴心的出行管家，让行程更加安然智能。

标配48伏ISG智能电机系统：全新CLE轿跑车及敞篷轿跑车搭载M 256六缸发动机或M 254四缸发动机，强悍动力高达280千瓦和500牛·米，搭配48伏ISG智能电机系统，可轻松驾驭每一种驾驶风格。飞驰中，最大功率17千瓦、峰值扭矩200牛·米的ISG智能电机，带动发动机运转，令驰骋加速更加轻快；制动时，ISG智能电机也可转换为发电机，将制动能量转换为电能，实现高效节能。未来，全新CLE轿跑车还将推出插电式混合动力版本，将不凡设计、畅快驾驭与纯电出行体验完美融合。

后轮主动转向等一系列驾驭科技：全新CLE轿跑车及敞篷轿跑车提供运动型悬挂，可降低15毫米车身高度，稳健姿态带来强大信心，愈转弯愈从容。配备带可调阻尼的动态车身控制系统后，驾驶者还可一键调整底盘悬挂调校，在“舒适”或“运动”模式中自如切换。全新CLE轿跑车及敞篷轿跑车提供后轮主动转向系统，双向各2.5度的转向角度，令其转弯直径低至10.7米，进一步提升车辆的灵活性，带来乐趣十足的驾驭表现。

丰富的智能驾驶辅助系统：全新CLE轿跑车与敞篷轿跑车不只是驾驶者的默契搭档，更是惬意旅程的绝佳陪伴。其搭载的智能驾驶辅助系统提供智能领航限距、主动式车道保持、限速辅助、智能泊车等丰富功能，涵盖从出发到泊车的各个场景。安全、舒适、可靠的驾驶辅助表现，让驾驶者真正得以享受一段放松惬意的旅程。

注：文中所述车型/产品数据等相关信息来源于厂商官方资料。

【本文来自易车号作者拆车坊，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

e260敞篷(奔驰e级coupe敞篷)

e260敞篷

易车讯近日，易车前方探馆团队在2021广州车展开幕前期，拍摄到了新款奔驰E260敞篷版的实车，新车将在广州车展中上市。

奔驰E260敞篷版采用的是软顶敞篷的设计，敞篷车生而优雅的气质让它在走在路上就是一道风景，其车窗、以及A柱都有镀铬饰条装饰，提升局部的精致感。轮圈的造型并不花哨，与整体的设计风格很搭。

动力部分，奔驰E260敞篷版搭载一台2.0T发动机，最大功率135千瓦，最大扭矩280牛·m，传动部分匹配9速自动变速箱。

奔驰e级coupe敞篷

奔驰e敞篷底盘高度奔驰E级2020款E260敞篷轿跑车参数配置_新款奔驰E级2020款E260敞篷轿跑车详细参数介绍_车主之家

厂商:奔驰级别:中大型车发动机:1.5T184马力L4变速箱:9挡手自一体车身结构:2门4座软顶敞篷车

奔驰级别发动机1.5T184马力L4变速箱9挡手自一体长×宽×高4853*1860*1423车身结构2门4座软顶敞篷车最高车速228官方0-100km/h加速实测0-100km/h加速实测...

车主之家

2020款奔驰e底盘高度？芝士回答

2020款奔驰e级底盘高度为190毫米。

芝士回答2022-04-30

奔驰奔驰E级2020款E2604MATIC敞篷轿跑车_网易车库

厂商：进口奔驰车身结构：2门4座三厢中大型车长*宽*高：4853*1860*1430发动机：1.5T135kWL4变速箱：9挡手自一体最高车速：224官方0—100加速时间：-工信部综合油耗底盘被刮，要根据具体伤到底盘什么地方而定了，最严重的就是油底盒刮掉了，不过这样的话车子当时就走不了了。再就是挂...

百度知道2022-07-05

奔驰E级2015款最小离地间隙是多少？实测奔驰E级2015款底盘高度数据

这款车，底盘高度是11.8厘米，采用的是三连杆式独立悬架前悬架，而后悬架是多连杆独立悬架。最小离地间隙，也有人称为底盘高度，定义是，汽车满载时，它的底盘与地面为基准的的最小高度。底盘...

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奔驰E级2015款最小离地间隙是多少？实测奔驰E级2015款底盘高度数据-太平洋汽车网

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太平洋汽车2022-04-27

奔驰E级2021款改款E2604MATIC敞篷轿跑车底盘高吗奔驰E级购车手册_太平洋汽车网

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奔驰E级2015款最小离地间隙是多少？实测奔驰E级2015款底盘高度数据_车主指南

车主指南2018-01-01

【奔驰E级敞篷E260CGI敞篷轿跑车参数配置】奔驰汽车-爱卡汽车移动版

爱卡汽车为您提供奔驰E级敞篷E260CGI敞篷轿跑车参数配置，包括了奔驰E级敞篷E260CGI敞篷轿跑车基本参数、车身参数、内部配置等信息，了解最新最全奔驰奔驰E级敞篷E260CGI敞篷轿跑车...

爱卡汽车

奔驰e底盘高度是多高_太平洋汽车网

以上就是汽车网小编整理的关于“奔驰e底盘高度是多高”相关知识内容，希望能对您有所帮助。

太平洋汽车2019-03-19

新款奔驰E级轿跑车/敞篷版正式上市进口方式引入/更年轻运动

2020年11月12日晚，中期改款的奔驰E级轿跑车和E级敞篷版跑车正式上市，共推出5款车型，售价区间为52.48-65.68万元。相比老款车型，新车针对外观、动力等进行了升级。

外观方面，新车的车头造型延续了E级运动轿车的风格，进气格栅采用“满天星”设计，搭配奔驰大标，提升了整车的气场。格栅两侧设置全新样式的大灯组，其LED日行灯与新CLS如出一辙，大灯内部采用了结构较为复杂的LED光源，体现了车辆的科技感。而敞篷版和轿跑版车型的前包围造型基本保持一致，三段式结构进一步提升运动风格。

车身侧面，敞篷版和轿跑版均采用双门无边框结构，修长的车门流露出优雅大方的气息。轿跑版车型主打GT跑车的风格，车顶线条从B柱之后采用溜背风格，营造出非常低矮的视觉效果。敞篷版车型采用了软顶敞篷的结构，这正是该车型的最大亮点，当车顶打开之后，能够让“海风”尽情地吹进车内，享受从秀发之间划过的感觉。

车尾部分，两款车的车尾相差不大，最直观的就是新车的尾灯，比E级轿车版更加的动感精致，纤细的造型凸显新车的运动气息。并且两款车均采用双边共两出的排气布局，且后包围的造型基本相同，与各自车型的前包围相呼应。

内饰方面，新车延续了E级运动轿车的内饰布局，双12.3英寸的液晶仪表盘和中控屏幕采用连体设计，增强了新车的高级感和科技感；还换装了全新样式的方向盘，更加的精致动感，展现新车的优雅气息。车内采用大面积木纹装饰和真皮包裹，营造更有质感的豪华氛围。相比轿车版，新款E级轿跑版和敞篷版的车内氛围更突显年轻化。

动力部分，新车提供两种动力总成：1.5T发动机+48V轻混系统以及2.0T发动机。前者发动机的最大功率为184马力，峰值扭矩为280牛·米；后者发动机的最大功率为258马力，峰值扭矩为370牛·米。传动均匹配9速手自一体变速箱，并提供全时四驱系统，满足不同环境市场需求。

洋葱观点：新款奔驰E级轿跑车/敞篷版车型均需要以进口方式引入国内销售，因此不会增加国内奔驰车厂的负担，并且和国产的新款奔驰E级轿车形成互补。随着国内市场的不断年轻化，个性化车型的需求日益上涨，相较于传统的轿车，国内消费者开始追求高品质的个性汽车。而新款E级轿跑车/敞篷版车型的加入，对比老款车型带来更年化的外观设计，这正是高端的年轻人群体所看中的特质，同时兼顾豪华档次与舒适性。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全球首发:全新梅赛德斯-奔驰CLE轿跑车及敞篷轿跑车

2023年7月5日，梅赛德斯-奔驰全新梦想座驾——全新梅赛德斯-奔驰CLE轿跑车及敞篷轿跑车迎来全球首发。全新CLE轿跑车及敞篷轿跑车承袭梦想车家族基因，以兼具力量与美学的设计，为经典注入全新活力；通过源自全新E级车的第三代MBUX智能人机交互系统等前瞻科技，实现耳目一新的智能体验；全系标配48伏ISG智能电机系统，令驾驶更酣畅淋漓，后轮主动转向系统、动态车身控制系统等驾控科技，令操控更随心所欲，带来超越期待的驾驶乐趣。

全新CLE轿跑车及敞篷轿跑车

作为梅赛德斯-奔驰梦想车家族的新成员，以“感性·纯粹”的设计理念塑造动感、优雅、充满力量的崭新面貌，由此满足每位轿跑车爱好者对美的向往。

优雅线条再添强劲姿态

全新CLE长4,850毫米、宽1,860毫米、高1,428毫米（轿跑车）/1,430毫米（敞篷轿跑车），2,865毫米的长轴距设计配合短前悬、长后悬、双门设计，造就轿跑车及敞篷轿跑车标志性的优雅气度；大角度倾斜的A柱、极具压迫感的“鲨鱼鼻”、充满力量感的腰线与车尾，配合18至20英寸轮毂，为优雅带来前所未有的动感活力。精致细节再添独特气质

引擎盖上饰以遒劲的跑车筋线，诠释一往无前的运动风范；“夜幕星河”格栅与A字翼型饰板交相辉映，辅以三叉星徽恰到好处的点缀，更添豪华氛围。全新数字大灯，在狭长的日间行车灯带下饰以两条椭圆形灯眉，目光犀利，一见倾心。全新双段式LED尾灯呈现动态点亮效果，配合深红色饰板的贯穿式设计，尽显光影流动之美。

豪华座舱再添沉浸氛围

豪华，是梅赛德斯-奔驰不变的基因，也是全新CLE轿跑车及敞篷轿跑车的魅力所在。专为CLE轿跑车及敞篷轿跑车量身打造的前排一体式运动座椅，提供7区按摩功能，惬意体验无需妥协。轻轻拉动雅致的Nappa皮革拉环，全新的“便捷出入”（EASY-ENTRY）功能便可将前排座椅向前折叠，方便乘客从容步入后排空间。

12.3英寸仪表屏及11.9英寸中央触控屏，令豪华座舱全面数字化。中控屏向驾驶员略微倾斜6度，便于驾驶者操作。64色主动式环境氛围灯提供多种氛围主题，光影变幻间迸发动感活力。Burmester® 3D环绕立体声音响系统，在每个座椅的头枕位置配备两个扬声器，以全车多达17个扬声器的豪华配置，与杜比全景声®（Dolby Atmos®）珠联璧合，还原极致声学效果，打造沉浸式听觉盛宴。

向往不止于美

更在智能化的出行体验，全新CLE轿跑车及敞篷轿跑车搭载全新软件驱动的电子架构和第三代MBUX智能人机交互系统，以最新的软硬件数字化创新科技，引领数字时代的人工智能交互新风尚，成就史上最智能的奔驰轿跑车型。

强大硬件构成智能基石

全新CLE轿跑车及敞篷轿跑车采用全新升级的中央处理器，统一运行MBUX智能人机交互系统、数字仪表屏、中央触控屏及平视显示系统，由此提高运算速度，令各系统的联动更加迅捷。5G通信技术进一步提升数据传输速度，带来无延迟的交互体验。

丰富软件革新出行体验

一段漫漫旅程，在全新CLE轿跑车及敞篷轿跑车丰富软件功能的陪伴下，可以变得更加多彩。在休憩时间，车主可以追剧、刷抖音，甚至开一场车内视频会议。“读心语音助理”全面升级，支持免唤醒功能：无需唤醒词，车机将随时等候并执行命令，成为出行的贴心伙伴。AI人工智能赋予车机编程能力，让车主可以自定义设计丰富的“场景”功能。例如，当温度低于12度时，车辆将自动开启座椅加热并将氛围灯调至暖色。

丰富而个性化的专属“场景”编程，让全新CLE轿跑车及敞篷轿跑车真正化身贴心的出行管家，让行程更加安然智能。

灵动的驾控

亦是梅赛德斯-奔驰轿跑车及敞篷轿跑车的灵魂，更是人们追逐梦想座驾的原动力。全新CLE轿跑车及敞篷轿跑车以领先智能科技，让驾驭的灵魂从未如此有趣。

标配48伏ISG智能电机系统

全新CLE轿跑车及敞篷轿跑车搭载M 256六缸发动机或M 254四缸发动机，强悍动力高达280千瓦和500牛·米，搭配48伏ISG智能电机系统，可轻松驾驭每种驾驶风格。飞驰中，最大功率17千瓦、峰值扭矩200牛·米的ISG智能电机，带动发动机运转，令驰骋加速更加轻快。制动时，ISG智能电机也可转换为发电机，将制动能量转换为电能，实现高效节能。未来，全新CLE轿跑车及敞篷轿跑车还将推出插电式混合动力版本，将不凡设计、畅快驾驭与纯电出行体验完美融合。

后轮主动转向等一系列驾驭科技

全新CLE轿跑车及敞篷轿跑车提供运动型悬挂，可降低15毫米车身高度，稳健姿态带来强大信心，愈转弯愈从容。配备带可调阻尼的动态车身控制系统后，驾驶者还可一键调整底盘悬挂调校，在“舒适”或“运动”模式中自如切换。全新CLE轿跑车及敞篷轿跑车提供后轮主动转向系统，双向各2.5度的转向角度，令其转弯直径低至10.7米，进一步提升车辆的灵活性，带来乐趣十足的驾驭表现。

丰富的智能驾驶辅助系统

全新CLE轿跑车及敞篷轿跑车不只是驾驶者的默契搭档，更是惬意旅程的绝佳陪伴。其搭载的智能驾驶辅助系统提供智能领航限距、主动式车道保持、限速辅助、智能泊车等丰富功能，涵盖从出发到泊车的各个场景。安全、舒适、可靠的驾驶辅助表现，让驾驶者真正得以享受一段放松惬意的旅程。

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奔驰敞篷跑车SL预计2022发布,根据谍照绘制了效果图

奔驰SL是奔驰1954年推出的跑车，目前的R231已经是第六代。即使该车型销量方面表现不佳，但奔驰还是会在2022年将其换代，近日随着外媒拍摄到新款SL的谍照后，立即就绘制了根据谍照还原的效果图。

从谍照原型中获得灵感和提示后，绘制了这幅渲染图，SL还是采用软顶设计。有消息称全新的SL还将配备2+2布局机舱，如果谣言属实，后部将多出狭窄的后舱。但话又说回来，如果SL是一款硬顶跑车，那还能腾出一部分空间来。

至于动力总成，AMG?总裁托比亚斯·莫尔斯（Tobias Moers）表示，下一款SL车型将比即将上市的车型更具运动感。以前的报道支持这一说法，因为有传言称SL将获得一款顶级的混合动力系统，其总输出功率将达到800马力。

全新的梅赛德斯SL可能会在明年作为2022车型年首次亮相，因此，随着这一年的发展，预计会出现更多的原型目击和渲染图。

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关键词：奔驰全新底盘

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