捷豹xfl怎么样,值得入么
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捷豹xfl怎么样,值得入么
捷豹xfl搭载一台2.0T发动机，性价比不错，值得入手。
捷豹XFL于2016年上市，外观设计方面，国产捷豹XFL基本与进口版保持一致，仅是车身长度有了明显的加长，但加长的轴距并未破坏原有的侧面轮廓。
尺寸方面，捷豹XFL长宽高分别为5093/1880/1456mm，轴距达到3100mm，相比进口捷豹XF轴距增长了140mm。空间方面，国产XFL后排膝部空间增加116mm，达到203 mm，腿部空间增加157 mm。
动力方面，捷豹XFL将搭载一台2.0T发动机，分200Ps、240Ps高低功率版本可选，破百时间分别为8.1秒和7.4秒。此外，新车还将提供3.0T V6机械增压发动机版本，最大功率为340 Ps，破百时间为6.0秒。
扩展资料
验车的注意事项：
1、查看车底和电瓶。看车底主要是看看有没有漏油，如底盘上有油污痕迹，就要考虑是不是那里漏油。另外，新车的电瓶也要看看接头处有没有腐蚀，尤其夏季阴雨连绵的时候，另外注意新车电瓶接头一般是松的，开走时一定要拧紧。
2、打开引擎盖，发动车辆，听听发动机的声音。启动车辆后，用一个螺丝刀的一端顶住发动机，另一端顶在耳朵上听声音，听听发动机内部有没有杂音，比如环子声、敲缸声、气门的嘀嘀声等，好的发动机只有一种“呼噜呼噜”的声音，不会有其他杂音。
参考资料来源：百度百科-捷豹xfl
捷豹XFL这款车怎么样呢
外观设计上，国产捷豹 XFL与进口版基本保持一致，只是车身长度有明显的加长，但加长的轴距并没有破坏原有的侧面轮廓。捷豹 XFL的长宽高分别为5093/1880/1456 mm，轴距达到3100 mm，与进口捷豹 XF相比轴距增加了140 mm。XFL后排膝部空间增加116 mm达到203 mm，腿部空间增加157 mm。
新车大体沿用了现款车型的整体造型和设计风格，它将提供六种车身颜色可选，内部配置方面，新车全系标配真皮方向盘，方向盘换挡，行车电脑显示屏，主副驾驶座电动调整，后视镜加热/电动调整及折叠，内外后视镜自动防眩目等，它还可选配后风挡遮阳帘，主副驾驶座电动调节，后视镜加热/电动调整等。
新车标配有8英寸中控彩色大屏和 USB+ AUX，同时还配有可选配的汽车联网。与之相比，豪华版及以上车型配备10.2英寸中控大屏，并可选配车载电视和后排液晶屏，以及12个音箱。新车全系标配牵引力/车身稳定性控制，车道偏离预警，主动刹车，定速巡航，发动机启停和上坡辅助等功能，还可选装无钥匙进入，自助泊车，自适应巡航，并线辅助等功能。另外，除了入门级车型外，其他车型都配有疲劳驾驶提醒装置。
新车推出的三款动力版分别是2.0T高/低功率涡轮增压发动机和3.0SCV6机械增压发动机，传动系统与8速手自一体变速器匹配。
第一，捷豹 XFL已经不再是纯粹的捷豹，而是奇瑞捷豹路虎，捷豹这一品牌一直是相对小众的，而路虎也早已不再是那种威风凛凛的路虎了，被印度塔塔集团收购后，捷豹国产路虎就由奇瑞代工生产，质量上的不确定性基本上是大概率事件。
荣威之前在英国汽车系也有接触，是罗孚的前身，个人认为英国车除了外观上的一些特色，无论是内饰还是动力表现，都与德系车已不相称，这一点从销量上也可以看出，销量小故障维修费用高也不便宜， XFL的价格与A6L的价格相差不大，这一点从销量上也看得出来，而 XFL的价格与A6L的价格差距很大，关键是也不是在 A与 C之间，自然而然地开始淡出人们的视线。
不要平庸，要有个性的 XFL绝对首选，内饰漂亮、大方，而且上档次，但如果要实用，这个价格级别就考虑A6L和宝马5系了，保值率高，相对较低，保养也不少，也方便，捷豹路虎小毛病太多，做工真心不好，而捷豹的二手保值率低，真的很低，买的起不一定养得起，全车配件都是进口的，经常需要等配件，要实用就行，不值得入手 XFL。
说白了， XEL搭载了不同调校的2.0T发动机，与ZF8变速箱相匹配，同样是后驱也是重点操控。另外捷豹旗下车型最大的“执著”就是对铝合金车身的执著。即使是国产的 XEL还是采用了铝合金车身，并没有缩水。为了各种理由而与对手较量，是个不错的选择。假如你以前开的车都是数万元的那种代步工具，那么你第二辆车如果选择了捷豹的话，你会觉得车子本来可以开得这么舒适，那么它就能开得那么豪华。关境第一类人的话，都会觉得选择捷豹是正确的。
假如你以前是开那种上百万元以上的车，而你的第二辆车选择了捷豹，那当然，这种情况下还是有差距的。为了给开捷豹的感觉，这辆车还没有前款的好几百万元这样的好车，因为是有反差的才会有区别。
捷豹xfl怎么样值得买吗
捷豹xfl的保值率处于中间水平，车的动力和造型都极具运动感，总体来说值得购买。
造型上，捷豹xfl车头和车尾有着两种截然不同的风格，车头凶悍凌厉，车尾圆润。轴距的加长并没有让捷豹xfl变得很违和，平直的车身线条和尺寸也满足一台豪华行政级车的格调。
内饰上，捷豹xfl的做工材质也是符合它的价格，稍显不足的还是豪华感，希望捷豹能向自己的同门大哥路虎多学习一下。
捷豹xfl的座椅偏硬，并且填充物不柔软，坐久了会不舒服。后排座椅的角度设计不合理，并且中间位置很硬，长时间乘坐会影响舒适性。
动力上，捷豹xfl搭载2.0T高/低功率涡轮增压和3.0SC V6机械增压这三种动力版本，而传动系统则全系采用8速手自一体变速箱。动力上发动机动力表现良好，变速箱低速驾驶顿挫感明显。
捷豹xfl保值率一直是捷豹xfl性价比的重要组成部分。
捷豹xfl前五年平均保值率分别为：65.6%，57.8%，50.2%，42.6%，35.5%；保值率在中大型车之中排第17名；在汽车整体保值率水平中，捷豹xfl的保值率属于中等水平。
综合可得：捷豹xfl值得购买。
2021款捷豹xfl二手车值得买吗？
如果考虑买二手捷豹xfl，那么主要看价格，倘若价格非常有优势，并且车况比较好，那买二手捷豹xfl肯定是划得来的，但是车况并不是很好，价格也居高不下的话，确实不如买新车来的直接。
国产后力不从心的捷豹XFL,为何销量如此惨淡
说起捷豹这个品牌想必大家并不陌生，作为英国皇家御用座驾，捷豹自打出生以来就自带贵族光环。当然，作为皇室座驾，捷豹在成立将近百年的时间里创造了很多经典车型，对于捷豹的印象，车叔最大的感受就是优雅的外观和放荡不羁的格调，要不然怎么叫美洲豹呢。例如，捷豹E-TYPE、D-TYPE、TWR等都是捷豹广为人知的车型。
时至今日，捷豹进入国内市场虽说时间不久，但也有一定的年头了，这个如今被印度人收购的英国品牌，貌似在国内并不吃香。早些年，好不容易营造出的捷豹高逼格的调性，也随着与奇瑞合资慢慢走向大众的生活里。奇瑞作为曾经国产品牌中的王者到如今的没落，并且选择与捷豹合资，只能说给捷豹送来了一首凉凉。而今天车叔要说的捷豹XFL就是与奇瑞合资的产物。
其实，在XF未国产之前，进口的捷豹XF凭借V6 3.0T的机械增压发动机的特性，还能在中大型车领域占领一席之地，如今仅依靠2.0T为主力的奇瑞捷豹XFL，虽说优惠巨大，但销量依旧平平甚至惨淡。那么，导致捷豹XFL销量惨淡的原因是什么呢？。
外观来说，捷豹XFL采用家族化的套娃设计，为何这样说呢？看看下面这张图就知道了。仅从车头来看，捷豹XEL、捷豹XFL、捷豹XJL，车身轮廓基本一致，对于捷豹轿车系列并不熟悉的朋友，可能真的傻傻分不清楚。
怎么样，区分出来谁是谁了么？实际上，捷豹XFL的外观更为特别，捷豹XFL的定位于高级商务运动座驾，宜商宜家，可接待可运动，基本满足了日常任何场合的需求。XFL的外观设计低调沉稳却不死板，充满设计感，简约而不简单，不张扬却很耐看。虽是小众车型，但回头率却出奇的高。整体外观看起来很大气，豪华感与运动感并存，整个前脸具有很强的辨识度。另外，XFL的大灯相比XEL与XJL更加精致，平时也可以通过观察大灯来进行区分。好吧，我知道你还是不知道究竟是啥区别。
车身侧面的造型修长，不过仔细观察可发现XFL的C柱部位进行了拉长处理，毕竟合资的目的就是为了提升后排乘坐空间的舒适性，加上从车头贯穿到车尾的腰线搭配，在视觉上让车身呈现出更加流畅的效果。同时，XFL在车窗的周围还采用银色镀铬来包边，进一步提升了车辆的档次感。
车尾则也是我们可以最直接区分XEL与XJ的地方。捷豹XFL沿用了家族里有最美尾部之称的F-TYPE的尾灯。这套成功的尾灯当然也要沿用在家族旗下各个车型上，XEL、F-PACE、包括最新的I-PACE均有配备。不过每个车型的尾灯内部都细微的变化，XFL采用两个波浪式的灯带，相比XEL的一个波浪，XFL的整个车尾更加骚气。毕竟是中大型车，这个级别的稳重还是不能丢，下方的镀铬排气管则突显其豪华感。整个尾部圆润饱满，极具力量感，但下方的“奇瑞捷豹”四个字，实在太出戏了。
内饰方面其实没有太多可诉说的必要，套娃设计的劣势则是容易看腻，XFL游艇环抱式设计以现在的眼光来看，不能说多亮眼，只能说凑合，与同级别的奔驰E级与奥迪A6L相比，缺乏一定的豪华感与科技感。不过值得一提的是，内饰用料倒是很良心，内饰几乎是全真皮皮革包裹，体验感不错。除了设计不足以外，储物空间过少也是时常被吐槽的地方。
其实，论气质论外观，捷豹可能不是第一，但绝对算独特的存在，说实话，车叔本人对捷豹还是非常情有独钟的，好几次都想下决心买一台小豹子回家。而最终致使捷豹XFL销量惨淡的原因，车叔认为有以下两个。
首先，小毛病问题过多，中控异响则是XFL上普遍存在的问题，平时行驶在路上，会不断发出吱吱作响的声音。虽说并不影响车辆本身，但没有源头的声音，极大程度地影响驾驶心情。这个问题也好解决，上车开音响就可以了。不过，电子故障码也时常无缘无故的出现，确实也让人头疼。更为夸张的是，像漏油、抖动、拉缸、缸体破损、动力消失、无法启动、涡轮增压器故障、烧机油，熄火等各种质量问题捷豹XFL都占有。虽说不是每一辆都有这些问题，但这足以让消费者们打消了购车念头。
其次，保值率过低。“七折豹”的传闻宛如病毒一样挥散不去，而事实上捷豹的降价程度也是如此，跳水般的降价，也让其保值率非常低，捷豹XFL的优惠幅度降至十万甚至更高。谁也不希望自己才买的新车还没开多久，就不值钱了吧。贬值太快，也直接影响着捷豹XFL的销量。
总体来说，虽然捷豹XFL存在着诸多小问题。但在车叔看来最主要方面还是捷豹XFL在品牌营销不足。当然，车叔认为如果捷豹XFL想要咸鱼翻身，最直接办法还是降价，与许多车型一样采用错位竞争的战略，说不定还能抢夺一定的市场销量呢。
捷豹XFL怎么样值不值得买
小众、外观具有辨识度、配置不错，比较适合对生活品质有比较高要求的公司白领，高管。捷豹XF为了迎合中国市场，对其车身进行了加长，和A4、A6多了L的意思一样。一般都是轴距上尺寸有增加。颜值算是这款捷豹最突出的一个亮点，在豪华品牌中具有比较高的辨识度，区别于BBA。
捷豹XFL采用了XJ“大嘴式”家族设计风格，配合两边的柳叶型大灯整个前脸给人很绅士很饱满的感觉，有着比较足的运动感。值得一提的是车身采用全铝制作，这种高强度复合材质主要是由75%回收铝材和25%的原材料铝材组成，属于5000系铝镁合金（5000系铝镁合金也用于飞机焊接件的制作），使新款XFL身刚性比老款提升了28%。给人更多的安全感，轴距相比进口捷豹XF轴距增长了140mm，达到3100mm，整车长宽高分别为5093*1880*1456mm在C级车中属于中上水平，柳叶型的大灯集成了LED日间行车灯和自适应LED大灯，晚上行车的照明效果还是不错的。
捷豹XFL的内饰用料和做工依然保持了捷豹一贯的高水准，不仅座椅、车门采用了大量真皮材质，顶棚也采用了翻毛皮材质，坐进车内立刻就能感受到贵族的气质。搭载的是 In Control智能系统,采用10.2寸超大液昰屏,配备了60G固态硬盘,系统的流畅速度完全能够到达高水准的智能手机水平。nano车内空气净化技术首次应用于捷豹车型上面,有效提高车内空气质量。
捷豹XFL国产后提供2.0T和3.0T两种排量动力，其中340PS版本采用的是3.0L机械增压V6发动机，这款发动机源自捷豹F-Type跑车。该发动机能输出最大马力340匹，最大扭矩450牛·米，0-100km/h加速时间是6秒，实力不容小觑，全油门状态下这款发动机提速时的扭矩爆发力度可提升的推背感。配备的电动助力转向系统，让这款车身超过5米、轴距超过3米的行政级座驾在转向时非常精准、轻盈。
对于一个喜欢追求高贵、优雅、绅士的买家来说，捷豹XFL应当是您不错的选择。
奇瑞捷豹路虎旗下的捷豹XFL怎么样跪求车主解惑
我买的是250P的四驱尊享版。先说油耗，从提车到现在有11个月了，开了12000㎞，城市和高速里程基本上2比1。我自己计算的油耗跟它表现的油耗基本没有出入，然后我又问朋友，对比了同级别车型的油耗，发现它的耗油量确实是挺低的了。再说动力，250ps的车，动力上还是比较足的，我平时一上车就关掉自动启停然后切到S档，一脚下去随踩随有。方向盘指向性也很好，没有什么虚位，开起来很顺畅。内饰什么的我老婆看了是觉得很不错，所以对于这款车我的评价是五颗星。
国产捷豹xel质量怎么样
国产捷豹xel这款车的基本信息：1、外观方面，为什么选择这个车，肯定外观啊，没得说，回头率挺高的，比奔驰c，宝马3，奥迪4不知道要拉风多少，现在atsl都烂大街了；2、林肯年轻人开又不太合适，阿尔法罗密欧又感觉个性过了头，捷豹虽然国产，还是印度的，说不上什么豪车，就是帅啊，年轻就该买个性；3、操控方面，这个我要给满分了，无论是之前看的评测，还是自己的感觉，跟大众tiguanR五五开吧，指向准确，方向盘轻重合适，感觉比718开着舒服很多啊，718的方向盘，是真的重，我一个男的都觉得重，但是XEL就很舒服的操控，宝马没开过，不过感觉也不会再好到哪里去了。
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