凯迪拉克新款ct6 旗舰气场依旧,智能化有所提升!
大家好，今天小编来为大家解答凯迪拉克新款ct6这个问题，实拍凯迪拉克全新CT6:旗舰气场依旧,智能化有所提升!很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
实拍凯迪拉克全新CT6:旗舰气场依旧,智能化有所提升!
5月28日晚，凯迪拉克旗下豪华中大型车——全新CT6正式上市。作为凯迪拉克“油电同享”品牌焕新策略的旗舰车型，新车不仅产品力焕然一新，带来了先锋设计、智能豪华、顶级驾控三大核心卖点，起售价更进一步下探至35.97万元，可谓诚意满满。在新车上市的第一时间，编辑也近距离体验到了这款旗舰车型，下面我们就来看看全新CT6的静态表现究竟如何。
先锋设计，为经典注入前卫灵魂
如果让我来评价凯迪拉克全新CT6的造型设计，我觉得“传承”与“创新”是最为贴切的两个词汇。新车的设计灵感源自Escala概念车，在传承经典钻石切割风格的基础上，融合了数字化时代前瞻的设计元素。
全新CT6的大尺寸盾形格栅细节更为丰富，内部中网为黑色蜂巢结构，并加入V形点阵式装饰点缀，致敬了凯迪拉克经典的V形标识。
新车头灯采用了当前最新潮的分体式设计，一字流光转向灯纤细狭长，直列式Slimline LED矩阵大灯拥有36个独立照明分区和像素式防眩光技术，在强化品牌基因和科技感的同时，能够有效规避安全隐患。
豪华的尺寸和大气动感的造型，是凯迪拉克轿车最独特的魅力所在。全新CT6长宽高分别为5223x1890x1473mm，轴距长达3109mm，整车尺寸同级领先。与此同时，短前悬、长后悬的设计理念，还造就了50:50黄金车身比例，搭配流畅的车身曲线，展现出豪华旗舰非凡的气度与动感姿态。
车轮部分，全新CT6共有18、19英寸两款铝合金轮毂可选，本次实拍车配备的是19英寸光钻铝合金轮毂，其雕塑般分明有力的线条和富有质感的银色漆面，进一步凸显了新车不俗的豪华气质。
车尾部分，全新CT6仍然是我们熟悉的面孔，立体的钻石切割型面、960mm超宽高位刹车灯、双边双出排气等经典元素均得到了保留。唯一明显的变化，是其全新的LED飞翼尾灯。
新车尾灯继承了火箭尾翼时代的经典设计哲学，采用直列式布局，同时融合了1937年凯迪拉克V8女神雕塑透明翅膀上的平行纹理，点亮后如同红色羽翼，极具辨识度。全新CT6还在车尾加入了鸭尾设计，微微上翘的造型为新车增添了更多的年轻动感气息。
智能升级，打造豪华座舱新标杆
以前，人们常吐槽凯迪拉克的内饰不够新潮，看起来总有一种很强烈的年代感。不过在全新CT6身上，这一短板已被彻底补齐。基于新一代环抱式游艇内饰设计理念，新车摆脱了曾经浓重的“汽油味”和机械质感，并将科技创新与豪华品质进行了完美融合。
全新CT6的中控设计与纯电旗舰LYRIQ如出一辙，包括简洁科技的设计风格，以及同款三辐式多功能方向盘、电子怀挡、HUD抬头显示和33英寸9K环幕式超视网膜曲面屏。该屏幕的像素密度达到271PPI，色深高达10bit，可呈现多达10亿种色彩，并拥有高通8155芯片和5G高速网络加持，不仅画面清晰细腻，还可实现更快、更精准的人机交互操作。
软件层面，基于百度生态，新车的车机系统支持包括导航、音乐、新闻、天气、百科等在内的丰富App应用，以及更灵敏、聪明的智能语音助手功能。其中语音助手支持语音激活、随时打断、一次唤醒持续交互、多轮交互和自定义语音发音人，人机交互更为智能便捷。
此外，新车还配备Apple Carplay手机无线映射，并支持iKey手机钥匙，提供远距离迎宾、无钥匙进入、权限共享（多达8部手机）、车辆控制和异常状况提醒等便捷功能，用车体验全面提升。
当然，新车没有完全放弃传统物理按键，依旧保留了空调功能控制区和车门上的座椅调节按键，体现了传统豪华品牌在设计上人性化的一面。
全新CT6的中央通道区域也进行了重新设计，新增隐藏式双杯托中央扶手，其上方设置有白栓木装饰盖板、门斯之盾晶钻旋钮和15W手机无线充电，下方还设置了冷却区域，以防止手机充电过热。
全新CT6对极致豪华的追求还不止于此，车内触手可及之处，皆覆盖了大量的软质皮革、天然白栓木、拉丝真铝饰板等高级材质，座椅采用FineNappa半苯胺真皮材质打造，拥有“美式大沙发”般的柔和细腻触感。在坐垫和靠背部分，座椅还加入了凯迪拉克V字徽标及带有V标元素的纯手工菱纹缝线，进一步彰显了它的豪华旗舰身份。
舒适性上，新车座椅集成了加热、通风、振动提醒、头枕扬声器等丰富功能，搭配专26色氛围灯、19扬声器AKG高保真音响系统，以及三温区自动空调和座舱主动智能换气功能，豪华舒适之感跃然纸上。
ICC车内传音系统
值得一提的是，全新CT6首次加入了ICC车内传音系统，它可以通过AI技术提高驾驶者与乘客对话的清晰度、辨识度，同时规避其他噪音的干扰，配合全系标配的ANC主动降噪系统及整车静音技术，前后排交流对话将更为轻松、顺畅。
顶级驾控，尽享豪华旗舰品质
驾控，是凯迪拉克的传统强项。全新CT6依旧诞生于家族旗舰豪华后驱平台，搭载纵置2.0T可变缸涡轮增压发动机，最大功率237马力，峰值扭矩350牛·米，传动匹配与BLACKWING系列同源的10速手自一体变速箱，0-100km/h加速只需7.47秒。
底盘是全新CT6最大的亮点所在，其在前双横臂、后多连杆独立悬挂结构的基础上，搭载了全新MRC 4.0电磁魔毯悬挂系统，它采用四轮独立传感器及控制单元设计，可实现每秒1000次的路面扫描，并根据侦测情况实时、智能调节悬挂的阻尼软硬。据悉，其阻尼响应速度相比上一代MRC提升了45%，能够更加有效地应对复杂路面、高速变道、紧急转弯等驾驶场景，以及抑制车身俯仰，兼顾操控性与舒适性。
除此之外，全新CT6还有着钢铝复合材质轻量化车身，整车质量最轻1745kg，铝材用量超过58%，高抗扭强度达到36.6Knm/Deg，结合Brembo四活塞卡钳，可进一步提升操控灵活性和极限稳定性。
作为智能时代的豪华旗舰，出色的辅助驾驶能力自然也不能缺席。全新CT6拥有ACC全速域自适应巡航、HoLCA智能车道居中辅助和全新一代 SUPER CRUISE超级辅助驾驶系统加持，后者新增自动变道和指令变道功能，并升级了驾驶员监测系统眼球追踪功能，同时具有OTA迭代升级能力，可实现使用场景持续扩展。在三者协同所构筑的“闭环”下，全新CT6可为用户提供全场景、全速域、更安心的智能辅助驾驶体验。
编辑总结
在很长一段时间里，国内豪华C级市场的格局都处于固化状态，5系、E级、A6L常年占据着市场的主导地位，其他同级车型只能屈居第二梯队。不过随着汽车智能化、网联化趋势的加剧，豪华汽车市场正在加速洗牌，二线豪车也终于迎来了向上跃升的机会。在我看来，凯迪拉克全新CT6就是能够抓住机会的那一个。
全新CT6在延续经典钻石切割风格、豪华大空间和极致驾控等优良传统的同时，融入了更前卫的数字化设计元素和领先的智能科技，为美式豪华赋予了全新的智能化内涵，这也使其更加贴近年轻用户对豪华的理解和追求。而进一步下探的入门门槛，也为它带来了更强的竞争力。因此有理由相信，全新CT6能够凭借进阶的产品力，成为豪华C级市场中不可小觑的“搅局者”。
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全新凯迪拉克CT6:没有大屏,不算豪华
说起40-50万的中大型轿车，相信多数消费者都会想到奔驰E级、宝马5系和奥迪A6L这三款车。虽然它们是这个级别的标杆车型，但买它的消费者更多图的还是它们的外在属性。如果真要图性价比的，二线豪华品牌的凯迪拉克CT6和沃尔沃S90可能会更加合适。
最近，全新凯迪拉克CT6正式上市了，售价35.97-46.97万。今天这期探店特辑就来聊聊全新的凯迪拉克CT6都有哪些亮点？现在是买新款还是抄底老款？配置又该怎么选？
①都有哪些亮点？
新车主要的亮点都集中在看得见的地方，比如外观和内饰。要说全新CT6变化最大的地方一定是它的内饰。
新车全系标配33英寸9K环幕式超视网膜曲面屏，并且采用高通骁龙8155芯片。所以这块屏不仅颜值看起来确实可以，操作起来也很流畅。
不过这块屏也有不足之处，那就是相比它炫酷的外观，屏幕的界面、动态效果和字体就有些太过平常了，如果后期能增加一些炫酷的字体以及动态效果，那这块屏的可玩性将会更上一层楼。
虽然新车有了炫酷的屏幕，但是新车依旧保留了部分功能的实体按键。比如整套空调系统。在操作屏幕时除了可以直接触控以外，还可以通过杯架附近的旋钮和按键来进行操控，尽可能地照顾了全年龄段的消费者。
除了中控区域以外，座椅和门板的样式也有了很大的改变。比如座椅表面采用菱形格纹配撞色缝线的设计，并且前排座椅有三挡加热/通风、座椅震动提醒、内嵌音响的驾驶座头枕等功能。
此外，新车还推出了全新的歌剧魅影红的内饰配色，不得不说这种高调的配色对于一贯喜欢用纯黑内饰的美系车来说，实属罕见。
除了内饰部分，外观上新款CT6的变化也很大。比如车头部分，最大的变化在于车灯采用了当下最新的分体式。
但是内部结构依旧保留了凯迪拉克经典的“泪眼”造型，所以看到它的第一眼你就知道是台凯迪拉克。
车侧和车尾部分改动并不大，尤其是车尾，尾灯采用熏黑处理。同时，排气管造型也改为了方形设计。
② 当下是买新款还是抄底老款？
截止目前，老款店内依然还有部分现车，现在优惠基本都在十万以上，比如42.97万的2022款28T豪华型优惠完落地约32万。所以真要是图性价比的话，如果优惠到位老款还是值得抄底的。毕竟全新CT6和老款的主要差别在于外观和内饰，至于底盘和动力总成基本没有任何变化。
至于新款目前刚上市，所以目前的优惠力度和老款比起来确实不值一提。比如40.97万的2023款28T尊贵版，现在优惠完落地约40万出头，基本就是指导价落地。因此真要买的话，千万不要激动。
③配置该怎么选？
目前新款凯迪拉克CT6一共推出了四款配置，并且最低配的起售价比老款降低了4万。更夸张的是，虽然价格降低了，但是新款风尚型却多了全套的L2级驾驶辅助系统、蓝牙钥匙、方向盘加热。
还有前排座椅通风、5G网络、33英寸曲面屏+8155芯片、自适应远光灯、26色氛围灯、多功能后视镜等配置，所以最低配的风尚型反而是新款CT6中性价比最高的配置，也是最推荐的配置。
其次便是40.97万的尊贵型，比最低配的风尚版多了360全景影像、MRC电磁悬挂、真皮座椅、副驾驶座椅老板键、二排座椅加热、245毫米宽度的19英寸圈胎、后排独立空调和19个喇叭的AKG音响。
尤其是MRC电磁悬挂和AKG音响，光这两个配置就能值回票价了。所以如果想追求操控和听觉的升级，尊贵型的配置刚刚好。
④ 写在最后
在当今新能源市场的强烈冲击下，燃油车的市场份额已经大大减少，一天不如一天。所以对于这些传统的燃油车来说，不改变不降价就是在等死，而不改变光降价又是在找死。唯一可行的办法就是保留自己的优点，弥补自己的短板。
所以看得出来，全新凯迪拉克CT6确实在努力地迎合中国市场。新款既保留了自己不错的机械素质和空间尺寸，在此基础上还换上了当下最流行的大屏和怀挡设计。
虽然后期它的销量会增长多少我们不得而知，但可以确定的是，它给自己争取到了一个让所有消费者重新审视它的机会。
因此如果预算40万买豪华品牌的中大型轿车，全新CT6和56E、S90你们又会怎么选呢？
欢迎小伙伴们多多评论，下期想看什么车，我们评论区见。
作者：新一
编辑：新一
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什么是豪华全新凯迪拉克CT6上市,重点在细节
如果用两个词来形容全新凯迪拉克CT6，那一定是“沉稳、犀利”。5月28日，新款凯迪拉克CT6正式上市，共推出4款新车，售价分别为风尚型35.97万元、豪华型38.97万元、尊贵型40.97万元、铂金型46.97万元。新车外观内饰经过重新升级，变化较大，定位旗舰轿车，大大增加其豪华氛围感，让人眼前一亮。
外观方面，新车相较于老款变化巨大。虽然整体延续了经典的钻石切割的设计理念，但在视觉上却变得更好看了。得益于新一代CT6采用分体式大灯组，LED大灯变成了竖直排列。值得一提的是它的LED大灯是像素LED大灯，可以根据不同的驾驶模式，不同的路况自动调节照射范围。如果对面有车，会把影响对面车辆的光束自动调整，科技感十足。
前脸依旧采用大尺寸盾牌型中网，每个孔都能看到V型盾的设计。多年来，凯迪拉克做这种小细节还是非常到位的。前包围经过一些运动化处理，使其整体看起来更精致、更凶狠。在车身颜色上，新一代CT6新增曼哈顿灰和星际蓝，从颜色上来看也越来越潮流和年轻化。
车身方面，新一代CT6长度超过了5米2，轴距3109mm，在同级大型轿车中已经是佼佼者，而且它的这个轴距长度比宝马五系加长版还要长。新CT6可选18英寸和19英寸的轮圈，同时它会配备自修复轮胎。什么意思呢？就是在轮胎的内部有一层防漏胶，如果你的轮胎不小心被扎漏了，这个洞的直径只要不超过5mm，它可以进行填补且不会影响正常行车。
新CT6采用电磁开关的门拉手，开门更加优雅。同时，它车门的角度是可以停在任何位置上。一般的车门都有限位的，分别是1-3个档位。新CT6不仅有限位，同时任何一个角度都可以限位，你想把门开在哪个位置，就会固定在哪个位置，所以在开关的时候就更加放心了，不会磕碰到旁边的车辆。新车尾部的坡度增大了，看起来运动感十足。车身侧面的灯光处还有一个点亮的小灯，里面是凯迪拉克LOGO，在看起来精致的同时也更彰显车主身份。
要说它的豪华感，此次变化最大的升级优化就是它的内饰部分，车辆内部，铺面而来的豪华氛围感给得真是足足的。整个中控台，最吸引眼球的就是这块33.8英寸9K超视网膜的曲面屏，占据了半个中控台，这块屏幕显示的精度非常高，尤其是看电影画质一流。车机配备骁龙8155芯片，支持5G连接，配备HUD全彩抬头显示。
此次，换代最大的变化是它的换挡方式从档把变成了怀挡，这样一来中控台更显简洁大气，高级感满满。音响系统方面，全新CT6采用了AKG录音棚级高保真音响系统，该音响系统拥有19个扬声器，总功率达到了1400w。并搭载了Quantum Logic Surround环绕声技术，确保每个座位都能收获虚拟7.1沉浸式环绕声效果。
全新CT6的座椅可大有来头，新车座椅总共有384根缝线，那可是花了11个小时缝的，可想而知它的精细程度。主驾座椅内嵌AKG音响，导航再也不会打扰他人，大大提高了实用性。该座椅支持加热、通风、震动、提醒功能等，最重要的是还有老板键，可以通过加长座椅滑轨、中央扶手等进一步提升空间的利用率和舒适度，且该座椅无论包裹性和坐垫长度都很适合，这可是妥妥的豪华大沙发。在座椅调节方面，全新CT6真的很“听劝”，把所有的按键都集中到了门板上，极大加强了整车的豪华感。
动力方面没有较大的改变，新CT6搭载的是2.0T可变缸发动机，最大马力237匹，匹配10AT变速箱，WLTC综合油耗最低7.59L/百公里，虽然相比老款油耗大约高了0.1L左右，但由于新车的价格更便宜了，意味着保费也会便宜一些。总体下来新CT6的养车成本会比老款更省，相较于BBA的中大型轿车，更是会便宜不少，所以在性价比方面还是不错的。
什么是豪华车？有人觉得内饰漂亮是豪华，性能强是豪华，还有人觉得配置越多越豪华。近几年，市场对豪华车的定位很模糊，甚至有些车企都快搞不清豪华的定义。在这个“豪华”还不能被完全定义的时候，全新凯迪拉克CT6在保持本心，坚持自己的风格的同时，换代更符合当下市场。并且新CT6的定位人群是80后，这个年龄的人已经知道自己想要什么，不要什么。所以在豪华车型的赛道上，一定会有人欣赏全新凯迪拉克CT6的魅力所在。
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豪华再升级 科技配置是亮点,凯迪拉克全新CT6 探店实拍
最近，上汽通用凯迪拉克品牌更新了旗下两款车型，同时带来了一款全新车型，它们分别是全新CT6、全新XT4、全新GT4三款车型。上市会的当天，我们也受邀来到了本地经销商，率先体验了其中两款新车，本文就为大家带来全新CT6的详细新车实拍。
作为凯迪拉克旗下豪华中大型车，全新CT6不仅产品力焕然一新，同时还带来了先锋设计、智能豪华、顶级驾控的三大核心卖点，新车售价区间为35.97-46.97万元。
外观方面，钻石切割风格的设计语言在全新CT6上依然得到了延续，并且融合了数字化时代前瞻的设计元素，整体的设计来源于概念车Escala。车头大尺寸的盾形格栅细节更为丰富，内部中网为黑色蜂巢结构，并加入V形点阵式装饰点缀，致敬了凯迪拉克经典的V形标识。
全新CT6的头灯组也是前脸上的一大亮点，采用了当下比较潮流的分体式设计，直列式Slim-line LED远近光大灯垂直排列了9个灯光模组，36个独立照明分区，可以根据7种不同用车场景分配灯光照射模式，像素式防眩光技术，还能有效规避夜间行车时的安全隐患。
车身尺寸方面，全新CT6的长宽高分别为5223x1890x1473（mm），轴距长达3109mm，尺寸在同级中具有一定优势。同时短前悬、长后悬的设计，使其具有50:50的完美车身比例，配合雕塑感极强的车身线条，整车看上去更为优雅。
车尾方面，立体钻石切割型面、960mm超宽高位刹车灯、双边双出排气等经典元素均得到了保留。尾灯也继承了火箭尾翼时代的经典设计，直列式布局，同时融合了1937年凯迪拉克V8女神雕塑透明翅膀上的平行纹理，点亮后如同红色羽翼，极具辨识度。
内饰方面，全新CT6采用了环抱式游艇风格的设计，诠释了新美式豪华，并将科技创新与豪华品质进行了完美融合。与纯电旗舰LYRIQ同款的三辐式多功能方向盘、电子怀挡、HUD抬头显示和33英寸9K环幕式超视网膜曲面屏也配备在了全新CT6的车内。智能配置上，全新CT6拥有更强的语音控制能力、OTA升级、iKEY手机钥匙、手机映射等功能，车机自带丰富的APP，并且8155芯片的搭载也保证了车机系统运行的流畅性。
值得一提的是，新车还搭载了全新一代SUPER CRUISE超级辅助驾驶系统，在系统开启时可以让驾驶员完全解放双手，DMS驾驶员监测系统可以通过高性能DMS红外摄像头与独有的红外补光灯，基于人的视觉监控和分析，实现眼球追踪功能，来判断驾驶员的身体状态，保证行驶安全。当系统检测到驾驶员视线偏离前方道路的时候，还会发出灯光警报，甚至发出声音以及通过振动座椅来提醒。如果驾驶员一直没有接管动作，车辆会自动缓慢减速并停止，连线通用安吉星拨通车主电话来确认的状态。
动力方面，全新CT6诞生于家族旗舰豪华后驱平台，搭载纵置2.0T可变缸涡轮增压发动机，最大功率237马力，峰值扭矩350牛·米，传动匹配10速手自一体变速箱，0-100km/h加速只需7.47秒。悬架方面，在前双横臂、后多连杆独立悬挂结构的基础上，搭载了全新MRC 4.0电磁魔毯悬挂系统，它采用四轮独立传感器及控制单元设计，可实现每秒1000次的路面扫描，并根据侦测情况实时、智能调节悬挂的阻尼软硬。据了解，其阻尼响应速度相比上一代MRC提升了45%，能够更加有效地应对复杂路面、高速变道、紧急转弯等驾驶场景，以及抑制车身俯仰，兼顾操控性与舒适性。除此之外，全新CT6还采用了钢铝复合材质，整备质量进一步有效降低，整车质量最轻1745kg，铝材用量超过58%，高抗扭强度达到36.6Knm/Deg，结合Brembo四活塞卡钳，可进一步提升操控灵活性和极限稳定性。
写在最后：
在新能源大举替代传统燃油车的当下，豪华品牌如何才能保住市场的主导地位？答案其实显而易见，在增加产品智能化、科技化、网联化的同时，再将自身的产品力得到有力的提升。全新凯迪拉克CT6这次的到来或许就给其它豪华品牌开了一个先河，“油电同享”的理念以及丰富的配置给它带来了更强的竞争力，同时厂商这次也为新老客户提供了一系列优惠的购车政策，对于追求品质、性能、豪华、操控、科技的朋友来说，全新CT6非常值得考虑。
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从外到内年轻化,售价比老款还低,新款凯迪拉克CT6如何选
5月28日，凯迪拉克CT6正式上市了4款垂直换代车型，并且新车相比以往不仅仅是对外观以及内饰做出了改变，而且还在价格方面以及配置方面均作出了调整。同时也给我们带来了较大的惊喜。首先在价格上，新车的起售价降到了35.97万元；其次就是内饰布局，33英寸的大联屏终于让凯迪拉克CT6紧跟潮流；还有就是更多丰富的智能配置。那么说到这里，不妨让我们对新款凯迪拉克CT6在售的四款车型进行一个简单的分析对比，来看看哪款值得考虑。
首先值得一提的是，新款凯迪拉克CT6的动力总成并没有发生改变，仍然是搭载了一台237匹马力的可变缸2.0T发动机，传动系统同为10AT变速器。其次在价格方面，新款凯迪拉克CT6相比于老款车型，出现了2-5万元的价格下调。另外从图中也不难看出，新车对于外观部分细节上的优化与改动，也使得新车的外观看起来更具年轻时尚感，同时也能够带来更为精致的视觉高级感。
那么在配置部分，新款凯迪拉克CT6全系标配L2级辅助驾驶系统，并且其中包含了主动式DMS疲劳检测、主动刹车、以及车道居中保持等功能。除此之外，还具备了八处安全气囊、匝道自动驶出/入、以及电动后尾门、方向盘加热和33英寸的一体式曲面屏。当然了，这些配置在老款凯迪拉克CT6的入门版车型当中是不会出现的。
而对于新款凯迪拉克CT6风尚型而言，新车除了这些配置之外，还具备了行车记录仪、手机无线充电、以及模拟声浪和骁龙8155车载芯片等功能。再加上前排座椅通风和座椅加热功能，更是为前排乘员带来更好的驾乘舒适性。
反观售价为38.97万元的豪华型，首先它与入门版车型的价格相差3万元，其次在配置上多出了360°全景影像、车辆远程启动、以及19个播放单元的AKG音响和后排老板键。除此之外，这台豪华版凯迪拉克CT6还更换了19英寸的轮毂。如果与老款凯迪拉克CT6的豪华版相比的话，可以发现新车的低配版和次低配车型移除了可变转向比系统，不过标配了矩阵式LED光源以及诸多智驾系统。
再来看2023款凯迪拉克CT6的尊贵版车型，这款车要比2023款豪华版多出可变软硬悬挂调节系统和电磁感应悬挂。此外，尊贵版车型更换了真皮座椅，同时前排座椅提供了腰部支持调节功能和第二排座椅加热功能。不仅如此，新增的外后视镜自动防眩目以及内置流媒体后视镜和自动三区空调，从而为驾驶者和乘客带来更好的驾乘体验。
而对于最后这台铂金版来说，该车型的官方指导价来到了46.96万，相比尊贵版车型贵出整整6万元，不过与2022款的铂金版相比，新车便宜了2万元。在配置上相比2023款尊贵版多出了自动泊车入位、感应式后尾门以及目前大多数国产车都会标配的HUD抬头显示系统。
总结
综合来看，不难看出新款凯迪拉克CT6的产品力确实要比老款车型更加出色，同时对于入门款车型而言，新车更是做到了入门即高配。当然了，从目前的销量成绩上来看，凯迪拉克CT6并不能够与同级别的BBA车型相提并论。但是从新款凯迪拉克CT6爆出的价格，以及新增的诸多配置来看，作为同样豪华品牌出身的C级车，新款凯迪拉克CT6无论是颜值上还是内饰的豪华氛围上，还是整体的配置方面，都要领先于这些车型。
所以总的来说，对于新款凯迪拉克CT6在售的四款车型来说，其实从入门款车型给出的配置来看，该车型就是一个比较不错的选择，同时也是在售四款车型中的性价比之选。
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好了，文章到此结束，希望可以帮助到大家。
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