2021款雪佛兰迈锐宝XL 2.0T车型正式上市,售价19.49万元起
大家好,今天小编来为大家解答以下的问题，关于2021款雪佛兰迈锐宝XL 2.0T车型正式上市,售价19.49万元起，雪佛兰迈锐宝xl汽车家这个很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
二手车购买指数:上汽通用雪佛兰迈锐宝XL
购买二手车虽然对消费者而言是最为实惠的选择，但总会令人有所顾虑，担心会选到事故车、泡水车、大修车等问题车辆。实际上，相比于实体性贬值（有形损耗），二手车综合分析法中提到的“原车制造质量”因素，却往往被人忽略。此外，二手车的车源情况、价格走势以召回与否同样也是判断一款二手车是否值得购买的重要因素。作为国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台，车质网基于海量大数据分析，将陆续对各品牌二手车型进行全方位的评估，从而为大家提供直接有效的参考信息。本期评估对象为上汽通用雪佛兰迈锐宝XL（以下部分简称迈锐宝XL）部分年款车型，详细分析见以下内容。
一、车型年款分析：2016-2018款或成为消费者的首选车型
不管是什么行业，作为一个外国品牌，想要在当地得到畅销，就要适应当地的法律法规，进行相应的本土化改造，汽车也亦是如此。我们都知道，中国消费者一向都酷爱大空间，特别是后排乘坐乘客的舒适度，所以不少外国品牌在国产后都会相应的进行加长，来博取中国用户的眼球，而雪佛兰迈锐宝XL就是一个很典型的案例。
迈锐宝XL于2016年2月份正式上市，新车采用全新平台进行打造，针对外观、内饰、动力都进行了全面升级。首先，迈锐宝XL在外观上看起来要比迈锐宝拥有更宽的车体，整车设计也更偏向于运动化，细微之处还透露着几分大黄蜂的感觉。至于内饰风格并不是雪佛兰的强项，整体设计并无太多亮点。此外，1.5T版本还有一款特别版车型匹配7速双离合变速箱。
时隔三年，迈锐宝XL在2018年11月又推出了中期改款车型，新车主要针对动力系统进行了升级，换装了全新的1.3T和2.0T涡轮发动机，最大功率为165马力和237马力，峰值扭矩为240牛·米和350牛·米，传动后者匹配全新采埃孚9AT自动变速箱。之后，在2021款中又新增了1.5T版本，以取代1.3T发动机，二者数据上相差不大，主要区别在于1.5T和2.0T一致，均匹配最新的9AT自动变速箱。至于外观和内饰，主要针对细节部分进行了调整，整车视觉上看起来更加运动，样式也更新颖。
目前，国内二手车市场中，雪佛兰迈锐宝XL仅有一代车型，所以不存在换代对比的问题。而新款车型也是两年前刚刚完成中期改款，所以，二手车市场中还是主要以改款前的车型较多。此外，2016款-2018款车型均满足国Ⅴ排放标准，北上广深等一线城市上牌不成问题。综合来看，2016款-2018款车型或成为优先选购对象。
二、市场价格分析：2016-2018款车型性价比相对较高
通常情况下，汽车产品迭代之际，在售老款车型因清库存优惠幅度很大，有时甚至会出现二手车价格“倒挂”的情况。那么，目前迈锐宝XL的二手车市场行情如何，车质网综合二手车之家、瓜子二手车等二手车平台报价，综合得出市场在售车源价格范围，以供消费者参考。
通过上述二手车价格来看，2016款-2018款车型价格明显更具有优势，二手车售价为当年新车指导价的40%-47%。而2019款（含）之后车型二手车价格依旧坚挺，售价已超过了当年新车指导价的60%，与目前新车终端优惠价相比优势并不明显。因此，综合迭代产品外形差异、二手车售价以及后期车船使用税等因素来看，2016款-2018款迈锐宝XL二手车性价比相对更高。
三、二手车源分析：南方地区车源较多以2018款车型占比为最高
在挑选二手车时，市场车源量是否充足同样是消费者重点考虑的问题之一。如果车源充足的话，一方面消费者可选择余地更大，另一方面也增加了近一步议价的机会。而如果车源相对不足或者说非常少，那可能会对消费者是否继续选购该款车产生较大影响。车质网参考瓜子二手车、二手车之家平台数据，统计得出目前2016款-2021款雪佛兰迈锐宝XL的全国二手车车源量为：瓜子二手车发布车源158辆、二手车之家发布车源464辆。其中，2018款车型占比最高，达到了所有总数的33%。而2016款、2017款和2019款车型也占有一定比例，2020款车型占比相对较少。
从二手车车源地区分布来看，浙江、安徽、江苏、上海、四川和广东这6个省份的雪佛兰迈锐宝XL二手车源量占比超过了全国总数的60%。其中，1-3年车型占据了市场的绝对主力，1年以内和4年车龄的段车型占比相对较少。
四、质量口碑分析：2019款2.0T车型投诉较多制动系统异响需留意
消费者在选择二手车时往往会忽视“原车制造质量”因素，但实际上这是在选择二手车时一项非常重要的指标。为此，车质网基于大量真实车主投诉，通过专业数据分析，对上汽通用雪佛兰迈锐宝XL产品进行质量评估，从中找出可能存在的批次性质量缺陷，为消费者提供更为直接有效的参考信息。
据车质网数据统计，2020年1-9月，车质网收集到迈锐宝XL有效投诉共288宗。投诉大部分集中在2019款车型中。从典型投诉问题来看，主要以“挡把总成故障”、“制动系统异响”、“变速箱故障灯亮”以及“发动机故障灯亮”等投诉相对较多。通过进一步分析得知，“挡把总成故障”投诉大部分都来自于2016款和2017款1.5T车型中；“制动系统异响”主要来源于2019款2.0T车型中。因此，建议消费者在选购上述年款车型时，可以重点关注这几方面的问题。
整体来看，雪佛兰迈锐宝XL除2019款2.0T车型投诉量相对较高外，其余各年款车型投诉量均保持在较低水平，且并不存在共性缺陷问题，质量口碑相对平稳。
五、召回情况分析：国内共有2次召回记录控制臂衬套召回需重视
从目前掌握的数据来看，雪佛兰迈锐宝XL在国内发布召回公告共2次。其中，2018年9月份发布的召回需要引起重视，车辆配备的全悬架下控制臂衬套因为设计问题，可能导致车轮连接臂断开，出现崴脚的情况，涉及生产的车辆时间为2015年10月8日-2018年9月18日；此外2020年3月30日-2020年5月27日生产的车型制动总泵内可能有异物，导致刹车踏板变重，制动力减小。在此，车质网要提醒广大消费者，在购买二手车时，需及时致电厂家客服或到4S店查询，该车辆此前是否已按召回方案进行处理，以免车辆依旧带“病”上路，存在安全隐患。
总结：
通过以上分析不难看出，在选购迈锐宝XL二手车型时，除2016款和2017款1.5T车型存在的“挡把总成故障”和2019款2.0T车型存在“制动系统异响”故障问题相对较多，在购买时需要多加留意外，其余年款车型均在可选择范围内。综合各方面因素来看，2016款和2017款1.8L/2.5L以及2018款全系车型无论性价比、市场保有量还是质量口碑方面均表现突出，建议在购买时可优先考虑。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
美、日系B级家轿标杆对决,丰田凯美瑞对比雪佛兰迈锐宝XL
目前许多消费者在选择家庭用车之时，往往会将目光放到中型车领域，毕竟如今的收入水平比以往更高了，他们也追求宽敞舒适的空间，希望得到更好的用车体验。另外，这个领域中的车型也并不都是价格十分昂贵，性价比高的车型也不在少数。
而雪佛兰品牌的迈锐宝XL，和丰田品牌的凯美瑞，二者可以称作美、日系中型车的标杆，具体这两款车究竟有什么优缺点，我们就从多角度进行比较吧。
外观对比
雪佛兰迈锐宝XL外观依旧采用家族化设计语言。首先映入眼帘的就是这个大面积黑色中网，中间一根镀铬饰条贯穿着雪佛兰车标，搭配两侧前卤素大灯组，下方采用镀铬獠牙式装饰，整个车头给人的横向视觉感很宽。
来到车身侧面一条硬朗的腰线从车头一直贯穿到车尾，下方一根折角设计搭配17英寸的轮毂，整个车身侧面看起来很修长。同时其车身尺寸的长宽高分别为4933mm*1854mm*1472mm，轴距为2829mm。作为一辆运动B级车，还能兼顾了乘坐空间，这一点是比较值得表扬的。
车尾两边细长的尾灯，尾盖上翘起性感的小尾巴整体看起来立体感十足。后包围使用大量线条修饰，偏向圆润饱满的风格，尽显时尚气息。下边是扁平的双出尾喉，沉稳而不张扬，运动气质拿捏得刚刚好。
丰田凯美瑞的造型依旧采用的是家族式设计语言，前脸犀利的前大灯搭配细长的进气格栅，看上去大大增加了视觉效果，加上大嘴式的造型，增加了前脸的层次感，车标两侧的镀铬装饰连接大灯组，看上去细致感十足。大灯采用LED光源，并且支持自动大灯，同级别中配置还算是比较良心。
车身侧面采用凌厉的腰线进行点缀，看起来显得硬朗，同时也拉长了整车的视觉感，A、B、C柱采用熏黑式处理，并且在车窗边缘加入了镀铬亮条进行点缀，看起来显得精致，下部采用的是铝合金轮毂设计。
凯美瑞尾部设计饱满，值得一提的是在上方配备了一个小鸭尾，两侧的尾灯组采用对称式设计，两种配色显得时尚，下部则采用黑色包围进行包裹，排气布局是单边共单出的设计风格。
内饰对比
与年轻动感的外观相比，现在网上有一些评论觉得迈锐宝XL的内饰设计比较老气生硬、塑料感强。其实如果真坐在车里面，你会发现与身体接触的绝大多数部位都是软质的皮革包覆或者搪塑材质，用料很良心。
我个人觉得主要是各部位的配色一定程度上影响了整体的高级感。不过现在雪佛兰为迈锐宝XL提供了高级的Alcantara质感内饰可供选装，不仅有枫红、琥棕、碧蓝等5种主题配色，摸起来质感更是一流。要知道，以往只有到了百万级超跑的段位，才可能有Alcantara包裹的方向盘和内饰。
凯美瑞将“Y”型设计巧妙的融入到中控台和座椅设计中，很有新意，刚发布时令人眼前一亮。中期改款，仍旧保留了“Y”造型，但调整了中间出风口的位置，以放下更大的中控触屏。凯美瑞内饰的整体做工保持了丰田一贯的水准，像蒙皮和座椅用料都比较细腻，这些都很对中国消费者的口味。
并且两款车都具备L2级智能辅助驾驶的能力，像主流的ACC自适应巡航、前方碰撞预警及制动，行人监测及制动、车道偏离预警及车道保持干预、自动远近光切换等主流配置，两款车均有配备。除此之外，迈锐宝XL还比凯美瑞多了侧后方预警、制动和自动泊车功能（支持侧方位和垂直车位）。
被动安全方面，无论国内外，两款车都获得了5星安全的碰撞成绩，这证明两款车都具备非常高的被动安全性能。8代凯美瑞全系标配了10气囊，所以比迈锐宝XL多了后排侧气囊和前排膝部气囊，配置更足一些。
在智能车联方面，两款车都有支持语音交互和OTA的车联网配置以及云端资源，凯美瑞是丰田的丰云悦享，网络服务3年不限流量；迈锐宝XL是大家熟悉的安吉星，现在是每年100G流量，终身免费。
动力对比
动力方面，迈锐宝XL分别搭载了1.5T和2.0T发动机，最大功率分别为124kW和174kW，最大扭矩分别为250N·m和350N·m，传动方面全系均匹配的是9AT自动变速箱，比起日系的无极CVT或德系的干式双离合要强劲且耐用不少，因此，就动力参数而言，可以说是迈锐宝XL在同级产品中最具优势的一点了。
丰田凯美瑞在动力上提供了2.0L+CVT、2.5L+8AT及2.5L双擎三种版本选择，分别拥有131kW/154kW/160kW的功率设定，从实际驾驶体验来看，TNGA架构赋予了新车更偏家用定位的滤振表现，相对灵敏的油门前段能保证日常城市路段较为轻松的起步表现，同时中后段线性的发力也能满足不同路况的动力需求，三款车型都有不到7L/100km的油耗表现，这对于一台中型车而言非常可贵。
相信大家通过这次与凯美瑞的详细对比也能发现，迈锐宝XL其实是一款宝藏车型，因为即使是与销量冠军相比，它的整体实力不但不落下风甚至还更胜一筹，而且即使是顶配车型，价格也非常亲民，非常适合年轻人选购。
凯美瑞的优势则在于车辆保有量巨大，并且在深耕中国市场多年积累下良好的口碑。并且这三套动力总成在油耗方面也做的更好，更加适合家庭用户。
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三缸换四缸!雪佛兰迈锐宝XL回归,优惠2.5万起,你会买吗
说到能够让普通老百姓所便宜入手的中型轿车，除了别克旗下的君威，可能就得属雪佛兰迈锐宝XL这款车了。不到16万起的指导价，再结合终端三四万的大幅优惠，这样一款15万级别的中型车可谓是让许多人都心动不已。
曾经，很多人都想过要入手这台车型，但曾经，很多人也都因为它所搭载的1.3T三缸发动机而与它失之交臂。不过，命运的齿轮总是在不停转动，当初那些因为三缸而没买迈锐宝XL这款车的朋友你们现在又可以放心了。为什么这么说呢？因为搭载1.5T四缸发动机的车型现在终于又跟我们再次见面了。新车不仅重新换回了四缸机，在终端依旧还能有2.5万-3.5万元的优惠，所以对于现在这一款车，你会选择买吗？车友买车的时机又是否到来了呢？今天就来看看它。
从外观来看的话，新增1.5T四缸机的迈锐宝XL其实和1.3T版本几乎没有什么变化。前脸依旧是多边形的大嘴式进气格栅，车头整体也是比较偏低矮、偏扁的造型，看着很有运动感，也很有战斗气息。侧面来看，新车没有太多线条以及棱面的变化，平整的车身面板让新车十分简洁，倒也是有几分优雅的行政级轿车质感。尾部还是上扬的鸭尾式造型，搭配双边共两出的排气布局，运动感不错。
尺寸上，迈锐宝XL的长宽高分别为4933mm/1854mm/1472mm(1476mm带鲨鱼鳍天线），轴距为2829mm。由此带来的空间表现不错，180cm乘客乘坐的时候腿部空间拥有将近2拳的距离，表现也还算OK。
座椅的话，主驾驶支持10向电动调节，后排座椅的填充物比较硬，短期乘坐还行，但跑长途的话舒适性可能会一般，而且后排中间座椅没有头枕，因此它的后排也不适合乘坐第三个人。
车内的话我觉得没什么太多可说的，还是老的那套设计语言。其实说实话，雪佛兰也真应该把这套内饰给换一下了，毕竟都看了那么久了，用户肯定也已经审美疲劳，因此内饰只能说一般。功能性方面的话，新车依旧采用机械式仪表盘与三辐式多功能方向盘，并搭配镶嵌在中控上的多媒体显示屏，中控中央的空调控制区域造型则比较复古。总体来说，迈锐宝XL的内饰我觉得算是比较老旧的了，在乎内饰设计的朋友可以绕道。
最后我们再来说下它最大的改变，1.5T四缸发动机这套动力总成。说实话，这套1.5T+9AT的动力总成其实在通用家族车型算是个"前辈"，在发展历程上比1.3T+CVT的动力总成也要成熟的多，因此稳定性和可靠性肯定是毋庸置疑的。
参数的话，发动机最大功率169马力，最大扭矩250牛·米，输出放在主流的搭载1.5T发动机的对手当中还算好看。至于9速自动变速箱，同价位对手基本很难拿出这样的配置，这也是个优势。
开起来的感受上，发动机头段输出比较干脆利落，加上油门响应比较听话，所以给人感觉起步还是比较活泼的。提速的话整个动力的输出和衔接都比较的干脆利落，节奏相当好，开起来也能够给人比较足的信心。运动模式下整车也没有变得性格大变，感觉还是偏平顺的性格特点。变速箱反应挺聪明，降挡时机把握得很好，全油门急加速时，降挡的动作很快就到位，给人感觉挺顺的。悬架也是支撑性比较足的那种，而且过滤震动和颠簸很干脆，在这个价位里能有这样的表现着实也算是一大亮点。
至于不足，据车主口碑反应，新车普遍存在内饰不好、内饰异味大、胎噪大等问题，望厂家能加以改善。油耗的话，1.3T百公里油耗仅为8L/100km，预计1.5T百公里油耗也会维持这一水平。
小结：总的来说，花同样的价格，就又可以买到一台搭载1.5T四缸发动机+9AT的迈锐宝XL车型，我觉得即使是它还存在座椅不舒适、内饰设计差、异味大等问题，那也是能够被消费者所接受和认可的。毕竟，在当下15万元就能买到的中型车里，迈锐宝XL所拥有的颜值和动力还是表现数一数二的，因此对于那些手头拮据又想买中型车来说，1.5T四缸的迈锐宝XL或许会是你最合适的选择，建议想买的朋友可以去4S店里看看。
注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！
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换1.5T四缸新款雪佛兰迈锐宝XL值不值得期待
如果把购车预算定在十七八万左右，你可以买到绝大多数紧凑型轿车或者小型SUV的高配版本，同时也可以买到一些中型轿车。在这个"颜值为王"的时代，大家买车时候外观颜值是大家首先要考虑的。
今天咖哥给大家一款颜值还算在线的合资品牌中级车，雪佛兰旗下的迈锐宝XL，据了解原定于近日上市的新款迈锐宝XL将延迟到9月上旬公布售价，新车最大的变化就是用一台1.5T四缸发动机取代了现款车型的1.3T三缸发动机，其余配置上可能有小幅升级，那么换装1.5T发动机的新款迈锐宝XL有什么亮点？又值不值得大家期待呢？接下来咖哥就和大家聊一聊。
新款迈锐宝XL亮点解读
据咖哥从网上最新了解到到的信息是，新款迈锐宝XL从申报图来看，外观上基本和现款车型保值一致，配置上可能有小幅升级，最大变化就是把现款1.3T三缸发动机车型换为1.5T四缸发动机，动力进一步提升。（配图：老款Redline版车型）
目前的迈锐宝XL，主要针对前脸进行了重新设计，大尺寸的进气格栅看起来更加年轻，上下进气格栅连接成了一体，并且格栅中的横条幅变为了"波浪"造型。车头大灯更加修长，比上一代车型变得更具进攻性。普通版车型车头logo两侧的镀铬饰条，在Redline车型上直接以亮黑色塑料饰条取代，同时也采用了黑色车标。
车身侧面采用了时下流行的溜背式造型设计，双腰线+单肩线的设计丰富了车身侧面的视觉元素，黑色后视镜上带有红色饰条。车身尺寸上，其长宽高分别为4933/1854/1473mm（Redline版），轴距为2829mm。
尾部两侧的尾灯在尾箱开启处相结合，内部也经过了重新设计，呈现出对向Y字形的结构。下方采用内凹式设计，整体拉伸车辆横向视觉宽度，底部护板采用与车身不同材质设计，配以双边共两出式梯形排气管。
迈锐宝XL的内饰设计进步不少，但是目前看科技感并不是很强烈，驾驶员侧的指针式仪表十分传统，8英寸的中控区显示屏在现在看来已经并不算大了，但是内置了全新一代MyLink+智联系统，能够提供丰富的车载App应用，并支持CarPlay及CarLife手机互联，具备车联网及OTA升级，在功能表现上还算说得过去。
此外，皮革包覆+红色缝线座椅有效提升了质感，但包裹性有所欠缺，主驾驶座椅支持10向电动调节。在智能安全配置上，包括ACC自适应巡航、前/后防撞预警、行人识别、车道保持等功能在这台迈锐宝XLRedline车型上也都能见到。
后排中间座椅并没有配备头枕，填充物也偏硬，好在后排配有独立空调出风口以及两个USB及一个12V电源接口，整体舒适性表现一般。
动力方面，在售车型搭载了1.3T和2.0T两种动力组合，2.0T动力配备在了Redline车型上，最大功率177kW（241Ps），最大扭矩为350N·m，搭载了9速手自一体变速箱，并满足国六排放标准。而新款迈锐宝XL将换装一台1.5T四缸发动机，取代了现款车型所配备的1.3T三缸发动机，传统系统预计匹配9速手自一体变速箱。底盘悬架采用前麦弗逊式后多连杆式独立悬架的组合。
换装1.5T四缸发动机后，值不值得期待呢？
不得不说，雪佛兰迈锐宝XL作为中型轿车却搭载了一台小排量1.3T三缸发动机咖哥觉得也实属罕见，目前的第九代迈锐宝XL上市于2016年，中途也经过几次小改款。随着第十代索纳塔上市和全新一代起亚K5凯酷开启预售，相对于这两位同级别竞品车型来说，迈锐宝XL不管是在技术还是平台方面都已经会落后很多了，综合实力必然不可和过去相比。
不过在咖哥看来，迈锐宝XL其2.0T+9AT的版本凭借出色的动力和空间表现以及可观的终端优惠，还是具有一定的竞争力，目前第十代索纳塔2.0车型起售价为18.38万元，全新一代起亚K5凯酷2.0T车型预售价为18.98万元，而迈锐宝XL2.0T入门版车型目前优惠下来可能只要16万左右，综合来说还是有一定的性价比优势，如果未来搭载的1.5T四缸发动机车型在配置上进一步提升售价进一步降低，咖哥觉得新款迈锐宝XL还是很值得去期待一下！
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2021款雪佛兰迈锐宝XL 2.0T车型正式上市,售价19.49万元起
近日，我们从上汽通用官方了解到，2021款雪佛兰迈锐宝XL的2.0T车型正式上市，新车的售价区间为19.49-21.99万元，详情可见下表。
2021款雪佛兰迈锐宝XL的1.5T车型此前已经上市，它的售价更低一些。2021款迈锐宝XL的2.0T车型共有三款配置可选择，售价分别为19.49万元、20.49万元和21.99万元，相对于同级别的竞争产品来说，它的性价比还是很不错的。
2021款雪佛兰迈锐宝2.0T车型在外观上相比老款车型没有什么大的变化，新车的前脸采用了粗犷并且非常运动化的设计，它的前格栅采用了分体式的风格打造，格栅分为了上下两部分。新车的格栅上采用了波浪式的镀铬条的装饰，显得很有动态视觉效果，并且立体感十足，它的进气格栅的整体占比面积很大，立体感十足。2021款迈锐宝2.0T车型的大灯很凌厉，大灯的内部采用了矩阵式的灯组，新车的前脸的底部采用了黑色的包围，两侧此案有了上扬式的设计。
2021款雪佛兰迈锐宝XL的2.0T车型的车身侧面也没有什么大的变化，车身的流线感很强，采用了一个大溜背是的造型，新车的车身的侧面采用了很有立体感的线条进行装饰。新车的车轮毂的造型很干练，官图当中的新车采用了花瓣造型的设计。新车的尾部采用了很有立体感的设计，它的尾部上半身是一个较大的凹槽，并形成了鸭尾式的后备箱的造型，新车的尾灯很有立体感，尾灯的内部采用了鱼骨样式的设计，它的底部采用了很简洁的黑色的包围，并采用多边形的扁状排气。
在内饰方面，新车采用了和现款车型相同的风格打造，它采用了三幅式家族化的方向盘，并配备了液晶仪表盘，中控大屏采用了悬浮式的风格，中控台上采用了很有层次感的面板装饰。在配置方面，新车标配了前隔热/隔音玻璃、外后视镜加热/电动调节、主动式进气格栅、全景天窗、前排座椅电动调节、前排座椅加热、胎压监测、全新一代MyLink+智联系统{OTA远程在线升级、智能手机映射系统（支持AppleCarPlay/BaiduCarLife）、个性化云端账户、车载APP终身免费流量、智能语音助手、车载智能导航系统（高德地图）、MyChevyAPP应用、车载APP应用（随心听、生活服务等）、智能电子车书}、全新一代安吉星智能车联系统、定速巡航、电子手刹、双温区自动空调、无钥匙进入、一键启动、蓝牙等配置，整体来说标配的配置还算不错。在动力方面，新车继续搭载2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率为241马力，峰值扭矩为350牛·米，采用9速手自一体变速箱。
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malibuxl雪佛兰是哪款车,
迈锐宝。
迈锐宝全称雪佛兰迈锐宝（Malibu），诞生于通用汽车的中高级车，与别克“双君”系出同门。2012年2月15日，雪佛兰迈锐宝正式登陆国内市场，共推出5款车型，预售17—23万元。2013年2月18日，2013款迈锐宝上市。2015年10月20日，2016款迈锐宝上市。2016年8月3日，2017款迈锐宝上市。2017年10月30日，2018款迈锐宝上市。2018年3月19日，2018款迈锐宝风尚版上市。
投其所好,试驾新款雪佛兰迈锐宝XL 535T
在国内市场上，有那么一台合资中级车，它名字中所隐藏的含义代表着大洋彼岸一道最靓丽的风景线，它就是以加州著名的Malibu海滩命名的雪佛兰迈锐宝。作为雪佛兰如今在国内市场上布局的旗舰轿车产品，自上市以来，迈锐宝就凭借美系车特有的大气和沉稳感获得了众多消费者的喜爱。只不过显然年轻化的消费观念也影响了雪佛兰对于这款车型的定位。当迈锐宝XL第一次以车型第九代的身份出现在国内市场时，它确实很大程度颠覆了我们以往对于迈锐宝过往美系中级车的固有印象。它一改过去传统的三厢轿车的那种线条，以一种更激进的溜背轿跑风格来打开另一个市场。在20多万元这个价位区间的中级车市场，迈锐宝XL的确是很独特的一个存在。不仅如此，换装了全新1.5T发动机以及9挡自动变速器这套动力总成的535T车型显然是为了迎合国内消费者对于四缸的喜好而来。那么这一次，投其所好的新款迈锐宝XL535T是否仍旧具备让我们眼前一亮的实力呢？
时尚兼顾一定豪华取向的外观设计
首先要提及的就是迈锐宝XL是一款车身长度达到4933mm的中级车，不论是车内的空间营造还是视觉上整体侧面的腰线，溜背的线条处理看上去确实具有很强的时尚感以及运动气息。当然这款535T车型它的前脸相对于那款彻底向运动化靠拢的Redline车型明显更偏向于端庄以及一定豪华感的营造。像是银色的镀铬饰条将进气格栅做出上下分层的一个处理，以及下方LED的日间行车灯确实同步提升了车辆的整体辨识度。同时前进气格栅部分有着在行驶的时候主动开闭的功能，能够更好减少阻力以及让高速行驶时的风阻得到优化。值得一提的是，迈锐宝XL的风阻系数确实特别低，当从外面看它的行驶姿态时，确实有一种破风而行的感觉。
总的来说，535T车型虽然很明显想要往豪华感上靠拢，但在此基础之上它依旧有着极强的时尚运动取向，这也是迈锐宝XL这款车型诞生以来不变的特质之一。?另外这回有个很大的改进是后备厢部分，当时迈锐宝XL初次进入国内市场时，后备厢部分上下移动没有任何阻尼的感觉，确实会让消费者感觉这不是一台合格中级车应有的水准。这一次针对这个缺陷，新款车型确实做出很大改进，开启之后能感觉到一个明显的阻尼变化，同时关上后备厢的声音确实足够的悦耳。这一点就足够看出新款迈锐宝XL对于国内消费者需求的重视。
实用导向，过于简洁的内饰氛围
进入新款迈锐宝XL535T的内饰，第一感觉就是相较于它偏很多年轻消费者喜爱的溜背线条外观，整体内饰氛围确实有点过于朴素和简洁，甚至是有些老气。它的内饰设计并没有与几年前的迈锐宝拉开很大的差距，与当前很多恨不得用一块大尺寸屏幕完全占满整个中控区域的新车做法完全不同的是，新款迈锐宝XL依旧采用看上去还处在智能手机还未到来那个时代的屏幕样式。但作为一台真正合格的中级车产品，迈锐宝XL在实用性方面真正将人机工程学这个科目完成得非常好。
日常驾驶时，驾驶者把手正常地靠在中央扶手上时，不需要任何麻烦或特意的操作，能够完成对于空调界面物理按键的操作。同时不论是双闪灯的位置抑或自动启停开闭的按键都布局在一个极为合理的位置。很显然迈锐宝XL深知这才是真正能够提高我们日常用车感受的部分。只不过整体上全黑的配色，确实在视觉上少了很多亮点。不过落回内饰用料，迈锐宝XL的表现还是符合它的定位，皮质和搪塑材质的使用以及在前排乘员日常腿靠的地方做出皮质的处理都符合消费者对于它的固有预期。只不过整体上，毕竟只是台换了动力总成的车型，内饰方面它并没有与此前的迈锐宝XL有很多的不同。在视觉感受上，迈锐宝XL的好感度确实不够突出。
值得一提的是后排空间，也许不少人会觉得溜背线条会对后排的头部空间有一定影响，但无论是腿部空间还是座椅对于大腿的支撑都让它的乘坐舒适性有着较好的保证，日常出行满足四至五个人的乘坐需求都不在话下。
动态表现舒适为主，缺乏激情
在聊完设计和内饰氛围后，重心便要落在这一次搭载新动力总成的迈锐宝XL535T开起来是否有惊喜。首先要提及的便是，或许很多人觉得它是个轿跑风格的车型，那么坐姿肯定特别低，但实际这台车坐姿还是相对偏高的。它甚至没有那些偏商务的中级车那样能够调整至较低的坐姿。同时加上粗壮的A柱，刚上手时的前方视线不够通透。接下来仍旧是很多人对于迈锐宝XL的固有印象，认为这是同级别的操控好手。的确，只不过这个名号属于搭载2.0T发动机的Redline车型。这款535T很遗憾并不是那种主观上特别愿意转弯的设定。首先就是转向的设定并不是那么活泼，它方向盘的中间阻尼感是极强的。在一个高速巡航工况下，它在中间段的力度是极大的，这也就带来了高速巡航时极强的稳定感。不过这种设定下，低速挪车或是倒车入库时便会发现方向盘的力度对于当前采用电子助力转向车型的标准来说有点过沉。同时在想要调头的情况下，方向转过半圈之后，力度会进一步加大，且这种不线性且有些模糊的沉重转向感确实会影响整体驾驶时的品质感。整体上，迈锐宝XL还是更适合高速公路巡航的路况，这时它极强的直线行驶稳定性这一优势便会得到很好的发挥。
底盘方面同样有优点也有一些瑕疵。优点就是日常高速时候对于细碎颠簸的处理十分到位。同时面对路面起伏，悬架它在压缩之后并不会有多余的晃动。不过小瑕疵就是在面对坑洼时，悬架压缩的行程特别短，但拉伸的行程有些过长，会导致后排乘客在颠簸之中，会有一定的机率产生较强的抛跳感。当然，整体上迈锐宝XL行驶时的品质感、静谧性以及对于发动机噪音的控制相对它的定价而言非常出彩。另外搭载的固特异轮胎也为整体的行驶静谧性有着不小的贡献。55的扁平比也不用担心日常胎壁鼓包这种麻烦情况的发生。
接下来便是全新动力总成相较它所替代的1.3T三缸发动机在驾驶时一些特性上的改变。之前的1.3T三缸发动机确实是通用集团下了大量成本研发的全新机型，但面对国内消费者对于发动机缸数的硬性需求，显然这影响了口碑和销量。不过从产品上来说，那台1.3T的三缸发动机在振动控制和噪音控制方面确实下了一番可供。以三缸的标准来说已经做得很好，这台1.5T发动机在起步阶段确实在整体振动控制上要更好，但是并没有想象中的明显的优势。真正的优势体现在巡航的时候发动机整体平顺性的表现。这方面确实要好于1.3T的三缸发动机。
相较之下，9挡自动变速器在拥堵路况下的表现就不是那么让人满意。当驾驶者因为路况收油，再给油的时候，它会产生轻微的闯动感，有一种前后拉扯的感觉。另外就是拉高转速之后发动机的声音有些粗糙感。同时在自动模式之下，电脑并不允许发动机自动拉到一个较高的转速，它整体上还是偏向于中低转速靠扭矩推动车辆向前的标定。总的来说，新款迈锐宝XL535T适合的消费者是那些想要拉上亲朋好友，享受车辆带来不俗的行驶品质的消费者。同时如果日常有比较多的长途出行需求的话，那么这款车型无疑是一个很棒的选择。它出色的隔音性、底盘质感所体现出的性价比都是这款为了迎合国内消费者需求而来的车型最强大的产品点。
总的来说，这一次的新款迈锐宝XL535T真的是为了讨好国内消费者而来。对于国内消费者来说，他们对三缸发动机的接受度目前还并不是处于一个比较高的水平。对于迈锐宝XL这种中级车来说，四缸发动机更能符合国内消费者的需求。同时如果是一个更偏爱运动取向的消费者，那么Redline车型一定是在20万价位区间最好的一个选择，它在极限操控上的愉悦度确实相较竞争对手会更有优势。将时尚、运动以及一定的豪华气息融入到一款产品之中，这就是迈锐宝XL现今最独特的存在意义。
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