广汽丰田2022款雷凌上市 售11.38-15.28万元
本篇文章给大家谈谈广汽丰田2022款雷凌上市 售11.38-15.28万元，以及丰田雷凌双擎2022新款价格对应的知识点，文章可能有点长，但是希望大家可以阅读完，增长自己的知识，最重要的是希望对各位有所帮助，可以解决了您的问题，不要忘了收藏本站喔。
11.38万起,搭载丰田最新双擎系统,新款丰田雷凌值吗
在竞争激烈的紧凑型轿车市场，丰田雷凌一直拥有着不低的人气，而且凭借更加运动的设计获得了不少年轻消费者的青睐，不过随着电动化浪潮的到来，丰田雷凌也急需通过提升产品力来稳住现有的市场。日前，新款丰田雷凌正式上市了，新车有哪些变化值得关注呢？下面我们就来详细了解一下。
新款丰田雷凌共推出了6款燃油版车型和3款双擎版（油电混合）车型，其中燃油版车型的售价区间为11.38-13.58万元，双擎版车型的售价区间为13.38-14.88万元。其中最值得关注的就是新款雷凌双擎版搭载了丰田第五代智能电混系统，这也是丰田旗下首款搭载该系统的车型。
外观
从外观上来看，新款丰田雷凌基本延续了现款车型的设计，只在一些细节上进行了调整。新车继续提供两种风格前脸可选，其中偏保守的前脸对中网内部结构进行了调整，变成了菱形的样式，而偏运动的前脸在两侧雾灯区域采用了熏黑饰件进行点缀，并且采用了黑色网状进气格栅，进一步提升了前脸的运动感。
车身侧面的设计基本没有变化，依然是我们熟悉的三厢轿车造型，紧凑的造型加上微微上扬的车身腰线让车身看起来更加动感，前后侧翼子板也进行了小幅外扩，搭配双五辐式轮毂，有效提升了车辆的运动感。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4640/1780、1435（1455）mm，轴距为2700mm。
新车尾部造型比较圆润，尾灯继续采用分体式设计，不过用亮黑色饰条进行连接，营造出贯穿式的视觉效果，拉伸了尾部的视觉宽度。牌照区域经过内凹处理，配合双色后包围设计，丰富了车尾的层次感，看起来也更加立体。为了增强车尾的运动感，新车尾部还使用了空气导流槽饰件，尺寸比老款更大，视觉效果还是很不错的。
内饰
内饰方面，新款丰田雷凌保留了老款的设计布局，不过新款车型提升了液晶仪表和中控屏幕的尺寸，部分车型提供12.3英寸的全液晶仪表和10.35英寸的多媒体中控屏，并且搭载了微信、bilibili等常用功能，支持CarPlay/HiCar/CarLife手机互联、T-CHAT智能语音交互，科技感体验有进一步的提升。
在安全配置方面，双擎版车型减配了膝部气囊和副驾座垫式气囊，不过新车也搭载了丰田最新的Toyota Safety Sense 3.0智行安全套装，除了对原有的预碰撞安全系统、动态雷达巡航控制系统、车道循迹辅助系统、车道偏离警示系统进行升级，还新增了道路标识识别辅助系统、紧急驾驶停止系统以及预判式主动驾驶辅助系统。
新车继续提供织物和仿皮两种材质座椅，座椅的舒适性表现比较一般，基本上也没有什么座椅功能，只有运动版车型支持驾驶位座椅电动调节，和同价位的国产车相比显得有些寒酸。
动力
动力方面，新款雷凌燃油版车型提供1.2T涡轮增压和1.8L自然吸气两种发动机，其中1.2T发动机的最大功率为85千瓦，峰值扭矩为185牛·米，1.8升发动机的最大功率为89千瓦，峰值扭矩为148牛·米，传动系统方面，两种动力的燃油车型均匹配了CVT变速箱。
搭载丰田第五代THS混动系统的双擎版车型，动力系统由1.8升自然吸气发动机和电动机组成，其中发动机最大功率为72千瓦，峰值扭矩142牛·米；电动机最大功率70千瓦，峰值扭矩为185牛·米；系统综合最大输出功率为137马力。与老款车型相比，新车采用了小型化、高转速电机，并对三电机系进行减重，降低了损耗，综合功率提升了15马力。在电池方面，新款雷凌双擎版配备了三元锂电池组，能量密度较镍氢电池更高。
小结：新款雷凌最主要的变化还是双擎版车型，动力的优化和配置的调整让新车更具性价比，尤其是对于考虑新能源车型的消费者来说是个可以考虑的选择，不过面对国产品牌的挑战，丰田雷凌或许需要拿出更多的改变才能稳固现有的基本盘，想进一步扩大市占率的难度就更高了。那么你会选择新款雷凌作为自己的座驾吗？欢迎在评论区留下你的观点。
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全新丰田雷凌双擎落地价多少
全新丰田雷凌双擎落地价需要16万到17万之间：
1、雷凌双擎版搭载的是一套由1.8L阿特金森循环发动机与电动机组成的混动系统，其中发动机的最大输出功率99马力，电动机最大输出功率72马力。官方公布该车的百公里综合油耗为4.2L/100km；
2、雷凌双擎在普通版车型的基础上，加入了部分全新的设计。进气格栅的镀铬装饰条造型更粗壮，与全新的LED大灯融为一体；
3、前脸的大嘴巴，尺寸有所调整，并加入了梯形装饰条勾边。雷凌双擎增加了独特的星云紫配色，共7种颜色满足消费者对颜色的不同需求；
4、雷凌双擎在低速启动时仅靠电动机驱动行驶，在一般行驶状态下则由发动机和电动机分别驱动；在全力加速时发动机和电动机同时进入满负荷运转状态，而在减速时发动机将停止工作；
5、刹车所产生的能量也会被转化为电能。雷凌双擎是一款从设计到动力全面革新的车型，面向整个中级车市场参与竞争，不仅仅参与节能与新能源车细分市场的竞争，它的推出将有效提升雷凌品牌形象。
百万购车补贴
广汽丰田2022款雷凌上市 售11.38-15.28万元
易车讯 12月12日，广汽丰田2022款雷凌正式上市。新车共推出13款车型，售价区间11.38-15.28万元。新车在1.5L车型中增加运动版车型，为消费者提供更多选择。
外观方面，新车依旧沿用现款车型的造型设计，车辆整体造型运动，主打年轻市场。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4640/1780/1435（1455）mm，轴距为2700mm。新增的1.5L运动版车型将配备鹰眼LED大灯、飞翼式运动尾翼以及16英寸轮圈。
配置方面，新车对丰云享悦车载互联系统进行了升级，新增远程空调以及救援功能与气囊的联动功能，并且车机还将增加CarPlay和HiCar互联功能。
动力方面，新车依旧提供1.2T以及1.5L发动机可供选择，1.2T发动机最大功率85kW，最大扭矩185N·m；1.5L发动机最大功率为89kW，最大扭矩148N·m，匹配CVT无级变速箱。而双擎车型则搭载1.8L自然吸气发动机与电动机的组合，与之搭配的是E-CVT变速箱。
2022雷凌双擎运动版落地13.4万贵吗
不贵。2023年，2022款雷凌1.8的双擎运动版官方指导价格是14.88万，由于日系车这几年都比较好卖，所以这个车的优惠价格几乎没有什么，最多就几千，然后落地还要加上1万多的购置税，500的上牌费，420元的车船税，950元的交强险以及4000左右的商业保险，落地价总共是15万左右。所以落地价13.4万不贵。
2022凯丰田雷凌双擎座椅有两种规格吗
有
雷凌是广汽丰田的入门车型，全系售价在11.38万至15.28万，如今2022款上市，搭载1.8L双擎混合动力，六款配置，价格从13.38万至15.28万区间。
丰田雷凌2022款报价及图片（雷凌双擎2022款参数配置）(1)
外观方面：
2022款雷凌双擎混合动力版本，车身尺寸长宽高分别是：4640mm*1780mm*1455mm,轴距2700mm，得益于TNGA架构带来的生产模式变化，在设计的环节就有了供应商参与，让设计师的思路得以更完美的呈现，整车的线条都雕刻的恰到好处，运动版配备的17英寸多幅式轮毂，其他配置搭配16英寸轮毂，全系四轮带独立胎压监测，前后车灯都是LED灯源，最高配配有LED日间行车灯，运动版后视镜和尾翼有专属运动套件，看起来更有个性。
丰田雷凌2022款报价及图片（雷凌双擎2022款参数配置）(2)
空间内饰方面：
2700mm的轴距让五座的车内空间非常充裕，不管坐在哪里都能实现二郎腿自由，前排做高配还有电动调节，科技版配有12.1英寸中控触控在线导航系统+7英寸彩色TFT多功能信息显示屏+10.8英寸彩色HUD平视显示系统，多功能方向盘，控制丰田智行安全装置，后排独立的空调出风口和手机充电接口，并且后排座椅可按比例折叠放倒，必要时给后备箱释放出规整的空间，全系标配四门车窗带防夹功能的一键升降。
买2022款雷凌能享受到什么优惠
坐标广州，上个周末我刚好去店里看了雷凌，我看中的是2022款雷凌豪华版，当时也了解了各种政策和优惠，下面我就说说我所了解到的情况哈。
22款雷凌豪华版的指导价是12.98万，终端优惠1.98万，所以这车的终端价格就是11万，然后就是其他费用，购置税1.1万，保险第一年是0.6万（三者一百万），其他的上牌费，手续费等合计在一起是0.2万，所以这台车最终的落地价是在12.9万左右，如果诚心买的话我估计还能优惠0.2万，也就是可以12.7万落地。
再来说其他的政策，我当时是按6成首付2年零息算的，我觉得这个政策还是很好的，就是首付的压力大一点，首付大概在8.4万左右，月供1900的样子，月供基本就没有任何压力了。
再说送的东西，答应是送皮座椅、倒车影像、底盘装甲和记录仪，我个人觉得还算满意了。
准备再跟销售磨一磨，如果能做到12.6万落地的话，我立马就去交钱了。
最后针对广州的车友说一下，关于买雷凌双擎的政策，如果你买雷凌双擎是置换的话，那可以享受额外补贴的，本品置换雷凌双擎最高是补贴5千，要是用的节能指标买车的话还可以享受4千的汽车消费券，这样算下来就比较优惠了，如果符合这两个条件的用户我强烈建议你们买双擎车型。
大概了解到的政策就是这些了，因为地方政策不一样，所以各位想买的话建议最好去店里看一看哦。

熊冬琴
2022-09-07 09:51:47
谢邀~
坐标广州，上个周末我刚好去店里看了雷凌，我看中的是2022款雷凌豪华版，当时也了解了各种政策和优惠，下面我就说说我所了解到的情况哈。
22款雷凌豪华版的指导价是12.98万，终端优惠1.98万，所以这车的终端价格就是11万，然后就是其他费用，购置税1.1万，保险第一年是0.6万（三者一百万），其他的上牌费，手续费等合计在一起是0.2万，所以这台车最终的落地价是在12.9万左右，如果诚心买的话我估计还能优惠0.2万，也就是可以12.7万落地。
再来说其他的政策，我当时是按6成首付2年零息算的，我觉得这个政策还是很好的，就是首付的压力大一点，首付大概在8.4万左右，月供1900的样子，月供基本就没有任何压力了。
再说送的东西，答应是送皮座椅、倒车影像、底盘装甲和记录仪，我个人觉得还算满意了。
准备再跟销售磨一磨，如果能做到12.6万落地的话，我立马就去交钱了。
最后针对广州的车友说一
2022款丰田雷凌 双擎 1.8H E-CVT豪华版点评
提到不插电混动，大家首先想到的就是丰田和本田，两田在这个领域确实有深厚的积累和广泛的口碑。但这几年国产混动大爆发，很多国产品牌也开始后来居上，推出传祺影豹混动、领克01EM-F等车型。这些国产混动新车的最大特点，价格便宜，它们的体验感受对比燃油车有比较大的提升，因此合资车企受到压力，比如丰田双擎车型的优惠力度加大。
而今天洋葱点评的是“2022款丰田雷凌双擎 1.8H E-CVT豪华版”，它是雷凌双擎车系的中配车型，在终端可优惠2万元，裸车价格为12.28万元，下面请大家和洋葱一起去看一下这台车的优缺点：
【满意】1、丰田雷凌整个车系，在2021年之前，它们的价格坚挺，双擎车型一直是雷凌车系的热门，现在终端也能有2万元的优惠，这个性价比就相当可以了，比雷凌的燃油车型值得购买，后期省油下来的钱，足以弥补那个差价，可能还有多。
2、丰田这套混动系统的油耗表现可以达到工信部报备的每百公里/4升油，如果不暴力驾驶，油耗基本控制在百公里5升油，而且这台车在市内越堵车，越省油。因此不少网约车司机首选丰田雷凌/卡罗拉双擎，算得上回本利器。
3、外观时尚动感，TNGA时代的丰田新车，它的外观已经超脱实用耐用的原则，即使几年之后，现款的雷凌看起来也不会觉得老气。雷凌的红色、蓝色车漆好看，但需要勤快洗车；白色，耐脏，相对没红色、蓝色的车漆好看；灰色相对中性一些。
4、当前一代雷凌的舒适性对比上一代提高，空间表现还可以，不过这一代雷凌的空间不如上一代出色，TNGA-C架构的兼容性更好，但也让后排空间缩水了一些。
【不满意】1、用料不大好，内饰基本都是塑料材质，虽然采用悬浮式多媒体屏幕，但是由于造型厚重，会显的很“复古”。
2、车机系统太陈旧，显示画面不细腻。
3、后排腿部空间不太友好，升高超过180CM的人，会有一些拥挤。
4、中配车型的配置很一般，方向盘是塑料的（只有顶配是真皮），座椅是织物。织物座椅的特点有好有坏，它的舒适性并不差，冬天容易起静电，做网约车的话，它容易脏，不好清理。
【驾驶体验】雷凌双擎比较好开，但它的加速不算激烈、激进那种，在城市的起步加速表现还可以，虽然百公里加速可能慢一点，但对于红绿灯起步，雷凌双擎起码不会让后车“滴滴”按喇叭，加速过程电机参与工作，能够弥补自然吸气发动机的动力不足。这台车的底盘和卡罗拉共享，后悬挂均为多连杆的独立悬挂，并且TNGA-C的底盘像欧洲风格，有一定程度的韧性，调校偏舒适（悬挂不硬），不过这台车没什么激情，因为它的动力系统和底盘调校决定。
【油耗】NEDC工况百公里4升，日常城市驾驶基本在百公里5升以内，同级别的合资车里除了卡罗拉，没有对手。【优惠】目前在北京本地终端可现金优惠2万元。
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