新特新能源汽车怎么样
大家好,今天小编来为大家解答以下的问题，关于新特新能源汽车怎么样，中国一汽新特纯电动车这个很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
新特新能源汽车怎么样
可以
早在2017年，新特汽车就已经成立，那时候的新能源电动汽车还不如现在风靡，消费者依旧在观望阶段，对于纯电车这种新事物还没有大范围的接受，成立的第二年，新特汽车就向市场推出了第一款纯电车名为新特DEV1，新车出现之后，销量不济，产品本身测试时间不足，造车后期出现很多品质问题，在内忧外患的压力下，新特DEV1还没得到崭露头角的机会，就被扼杀在摇篮中，被迫停产。
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近几年纯电车的发展势头明显高涨起来，新特汽车重整旗鼓，准备再战江湖，近日已经官宣了复出的消息，顺势推出了复出后的第一款全新的纯电车，我们来看看新车这次胜算的几率有多大呢？
新特汽车这次推出了全新的纯电车品牌电动屋，新品牌的第一款车被命名为YOUNG光小新，身姿小巧的微型车，标准的五门四座，乍一看与之前的新特DEV1极为相似，但有不少细节之处做出了调整。
从外观上看，整车造型设计呆萌可爱之中不缺年轻时尚感，前脸采用纯电车标志性的封闭式格栅设计，格栅正中央是新特汽车的车标，两侧大灯造型和中间格栅的线条非常吻合，整个车头层次感丰富，线条偏圆润，看起来很温和。
从侧面上看，略微上扬的腰线和侧裙先让这个可爱的小家伙变得灵动起来，白色的车身搭配上黑色车顶呈现出充分的运动感，从具体车身数据上看，比现下大火的五菱宏光MINI EV要优秀很多，完全是一个完整两厢车的模样。车尾部分设计新颖，黑色的线条包裹着后备箱边缘，狭长的横向车灯像极了眯起来的双眼，慵懒舒适。
内饰部分，整体设计以简洁实用为主，中控大屏幕通过触摸控制，换挡方式竟然是旋钮模式，与同级别竞争的纯电车相比，全新的新特电动屋YOUNG光小新在内部科技感氛围上占有绝对的优势，当然价格相对高一些，最低起售价逼近五万。
不过，这个车价比此前停产的新特DEV1已经调低了一万多，而且是在续航里程提高到402公里的情况下，综合来看还是很良心的。
一汽新特车辆设置
.新能源汽车出问题要如何解决
不少消费者存在一个认知误区，他们认为铁骨铮铮、刀枪不入的汽车不易坏甚至不会坏。你还别不信，真有很多汽车小白这么认为。
说到底，汽车本质上就是消耗品，次品率、故障、损坏等问题客观存在，出现投诉不能断定一款车型好坏与否，关键还得看它的投诉率、故障率以及群众口碑。
人无完人，车无完车。教授能做的，就是告知粉丝如何规避脾气大、难伺候的车型，尤其是初来乍到、缺乏足够市场考验的电动车，它们哪方面最易出问题？教授给潜在买家一个预警。
一般来说，新能源车最常发生故障的部件当属动力电池、DCDC直流转换器、电机控制器以及车机系统等，具体表现如下：
仪表盘亮起感叹号故障灯，一般是系统故障或者车载软件出现问题，由于小电瓶主要负责为主机和大多数电子系统供电，故障灯亮起不排除是该电瓶出现状况。
此时，您可以借鉴电脑和手机死机时强制重启的举措，通过长按车内一键启动按钮，直至电源重启，相信我，您会收获惊喜的。假若无果，估计这就不是通过“小聪明”能解决的小问题，建议您到专业机构进行检测。
仪表盘亮起故障灯，有一种情况是因为车载系统检测到故障信号，并主动限制了部分功能使用。往严重了看，也有可能是由于动力电池温度过高，超过了BMS（电池管理系统）的预设安全值继而触发保护机制，导致停电。
钱不是大风刮来的，我们没必要事无大小都往修理店跑。遇到类似情况，具备一定动手的老铁不妨打开机舱盖，用扳手拧松电瓶的负极螺母直至接线断开，让车辆彻底断电几分钟后，再拧紧负极螺母通电，最后重启车辆。
这种操作成功启动车辆的几率不低，重启后车辆的检测报告和标定等都会恢复出厂设置，仪表盘上的故障灯一般都会黯晦消沉。实在不放心的，那就去四儿子店走一趟吧，顺带还能蹭个盒饭。
相信不少开过共享电动车的朋友都遇到过类似困窘，仪表盘亮起“乌龟灯”，车速极速被限制在40km/h以下，无论您怎么踩电门，车子就是跑不快。
这多半是车载系统限制了驱动电机输出功率而引起的，仪表盘亮起故障灯未必就是故障问题，也有可能是动力电池电量匮乏主动触发了保护机制，为了避免电池过放，保护电池不受损伤。
教授教大家“察言观色”，当电动车出现提速不得劲、车灯变暗、鸣笛音量变小时，各位就得留心了，这多半是动力电池状态不佳的征兆，指不定什么时候就会掉链子，抛锚罢工。
当车载系统检测到动力电池温度过高或电路系统异常时，也会通过限制驱动电机输出功率来降低车辆极速。此时应尽快停至安全区域让电池降温，然后长按一键启动按钮重启车辆。假若“乌龟灯”还亮，就别硬着头皮开车对电驱系统造成不可逆损伤，及时联系拖车才是正道。
总的来说，亏电导致的车速降低一般可通过充电来解决问题，时间允许的话教授建议您选择交流慢充，毕竟电池也信奉“贪多嚼不烂”，定期交流慢充的好习惯能让充盈电池内部平衡，延长使用寿命。
随着车龄年迈，使用里程数攀升，不少电动车会在车辆启停时发出“咯噔”异响，还会伴随轻微的车身抖动，对舱内乘员造成持续滋扰，这大概率是减速箱在作祟。
减速箱异响抖动，多半是因为传动齿轮刚性不足以及加工精度欠佳所致，并非外因引致的后天故障，问题早晚会凸显，这与不少造车新势力缺乏造车经验和车辆耐久度验证不足脱不开干系。
一般来说，车企都会在新能源产品上给出三年的减速器质保期，假若您家爱车出现了类似情况，建议尽快在质保期内进行维权，否则这会是一笔不小的开销。
那么问题来了，新能源车趴窝了怎么办？
当电量耗尽或出现故障时请不必惊慌，在安全距离摆放警示三角牌，人员撤离至相对安全的区域后，应拨打保险公司救援热线、厂家客服热线或者向第三方上门充电APP求助。
（1）保险公司免费拖车救援
需要注意的是，假若车辆是人为原因而导致的车辆事故，拖车费用是需要车主支付的，一般几百到一千不等。但由于电动车的特殊性，购买车辆保险时，保险公司一般会有相应的增值服务，其中包括动力电池没电时的免费拖车服务。
（2）厂家免费拖车救援
出现状况，很多人第一时间会拨打保险公司的救援电话。但你可知，不少新能源车企为了推广旗下电动新品，会为用户提供车辆因电池电量耗尽时抛锚的免费救援服务，各位老铁在购车前不妨了解下。
（3）第三方App上门充电
随着电动车开始得到普及，衍生了不少致力于为电动车上门充电的公司，燃油大型移动“充电宝”化身到处投食的“奶牛”，蔚来的一键加电、e约充电等都能提供类似服务。部分公司在推广初期甚至会提供免费体验服务来积攒群众基础，但往往伴随“新用户注册”、“充值赠送”等附加条件。
话有千语，中心一个。动力电池过充过放都会对其使用寿命造成较大影响，经常将车开至低电量提醒才想起去充电的坏习惯，会加速电池衰减，这些都将转变为电动车真实续航缩减。
在此奉劝新能源车主一句，开电动汽车请务必估算好当天的行驶里程，并养成给爱车定期交流慢充至满电的习惯，这才是养护电动车的正确姿势。
2.电动汽车的增程器不打火怎么回事

5KW低速电动汽车增程器
増程器能手拉启动，但是打不着火？
新机：
1.从化油器处拔掉油管看过油是否顺畅，怠速稍微调大点。
2.如果过油没问题再检查火花塞有没有火。
3.有油有火再不着就检查反转正转。（按拉手的方向是正转）
4.再就是检查风门关闭是否正常。
5.测量电压是否过高，60伏保护电压为68伏，72伏保护电压为80伏。
6.放的时间过长以后需要清洗化油器。使用前需加注5ml机油，仔细阅读说明书。
旧机：
1.拧掉火花塞，确定有没有火，是不是有积碳。
2.擦干火花塞装好，启动増程器，还不着火就再拆掉火花塞，看看火花塞上有没有油，没有则清洗化油器或更换化油器，清洗完用气枪吹吹。
3.打开空滤器盖子检查风门开关是否正常。
4.返厂维修。
由于低速电动四轮车的续航里程还是比较有限的，不能完全满足大众的日常出行需求，如果想要增加其续航里程，可以装上一台增程器，以此来增加其续航里程，增加其活动范围，满足大众日常出行需求，实现出行往返自如，不再因半途没电而举步维艰。
增程器可以直接找厂家购买，厂家直接发货，这样会便宜一些。需选择大厂家大品牌出品的增程器才会有质量、性能、工艺、售后等全方位的保障，不然如果是小作坊式的厂家就容易坏也没有各方面的保障了。
增程器使用建议：
增程器在电量是满格的时候不推荐启动，一般建议在电量只有30%-40%的时候启动是最佳的。满电量的时候启动是没有什么特别好的效果的，为了环境友好，建议在需要的时候启动增程器，电池污染比废气污染更严重，保护电池就是保护环境。不建议在电池没有一点电的情况下使用，增程器启动的时候是电启动，在电池一点电都没有的时候启动可能会打不着火。
3.新买的电动车启动没劲什么原因
我的电机是高于350W的电机，配350W的无刷控制器是不是不协调？？启动没劲是不是这原因？这样的话相对是不是比较节省电啊？是这个问题，打个比方小马拉重车，起步会很吃力，会很慢才能运行开，而且，比较费力，就和你这个问题一样，会很费电，但是跑起来速度很快，你如果用350W的控制器和350W的电机，起步那一瞬间就不一样了，会很有力，跑起来没原来的大电机速度快，不过很稳，就像开车起步用低档就有劲提速快跑起来也慢，用高档提速慢跑起来速度快，希望你换个大控制器，或者换个小电机，尽快解决这个问题，不然的话会很费电的，因为电池是有充电次数的。
4.电动车冬季打不着火怎么办
1、电池某个连接线接触不良，导致电动车有电但无法启动。
如果连接线受外力因素变松或者被腐蚀后，就会出现接触不良的情况。而这个时候，如果是空载的情况下，电动车看似是有电，其实是无法启动行驶的。对于这种问题需要用专业的检测仪器找到接触不良的地方，然后进行换线修复。
2、电机霍尔出现故障，导致电动车有电但无法启动。
如果电动车电机霍尔出现故障，就会导致整个电动车运行受阻。这个时候，电动车虽然看似有电，但是无法启动行驶。对于这种问题，由于更换霍尔技术程度较高，需要推到专门电动车门店进行维修。
3、控制器电源线松动脱落，导致电动车有电但无法启动.
作为电动车的大脑，控制器常常最容易被忽略的一个重要配件。很多电动车用户电动车有电但无法启动很直接的一个原因就是电源线出现松动脱落的情况。对于这种情况要想解决问题，需要去检查红、黑粗线有没有松动的情况，如有进行接上就可以解决问题。
一汽新特dev1为何停售
没有停售。2018年10月31日，新特汽车首批智能电动汽车SITECHDEV1在一汽轿车长春工厂迎来下线，并正式宣布批量交付市场。是中国一汽新特汽车DEV1静态体验，这是一款纯电动汽车。
红旗H7混动版等 一汽将推5款新能源车
日前，据国内媒体消息，一汽集团正全力从事新能源汽车的研发，未来将陆续投产5款新车型，包括红旗H7（查成交价|车型详解）插电式混合动力轿车等车型。
“现金红旗 H7”
据中国一汽技术中心材料部特种材料研究室主任陆云介绍，目前一汽正在研发的新能源汽车有5款:红旗H7-PHEV、红旗H5-PHEV、A0-EV、A2-EV、红旗-EV。
其中，红旗H7插电式混合动力汽车是一款搭载深度混合动力系统的中大型新能源汽车，是一汽集团战略车型之一，计划于2021年下半年投产。红旗-EV是一汽集团新研发的纯电动汽车，计划于2021年投产。我们推测，其他三款车型可能是定位略低于红旗H7的小型纯电动汽车、紧凑型纯电动汽车和插电式混合动力汽车。
一汽新能源汽车的研发由一汽技术中心电动车部承担，负责电池、电机和整车开发及试验验证评价工作，技术中心各部门都有相应的团队支撑新能源汽车车身、传动系统、材料、工艺及NVH等分析工作。此外鹿云还透露，一汽新能源汽车分公司在2021年就已经达到年产1万辆新能源轿车的生产能力。@2019
一汽新特ev是前驱车吗
是。
该车采用了简洁时尚的线条，车身呈现出干净清爽的设计风格，是一款前驱车，搭配大尺寸厚壁的轮胎，给人留下的感觉十分简约。车尾方面，车尾看起来非常个性，尾灯给人一种十分简明的感觉，非常运动。
新特汽车首款电动车DEV1将上市
近日，从新特车辆官方网获知，新特第一款电瓶车DEV1宣布在中国一汽下线。由此前信息，新特已得到了国家工信部公示文件目录及免减文件目录配额。DEV1车系将于8月30日正式上市，新车的价格将小于十万元，车子的较大续航为350km。
新特车辆有关主管表明，“新特DEV1第一台批量生产车的下线，代表着新车将宣布加入到交货环节。”与此同时，该名责任人表露DEV1第一批4000台收藏版早已被预订一空，预估2018年底新车将宣布投放市场。
外型层面，新车采用了具有辨识度的LED头灯组，双“U”型的制定为新车的日间日间行车灯，车前下边采用黑色网状结构格珊造型设计。
尾端层面，新车全系列标准配置LED后尾灯组，后尾灯的制定个性化与众不同，一条黑色高亮度装饰板刻画出后尾造型设计，新车采用了升降式顶棚的特点设计方案,并出示了多种多样车体色彩搭配可选择。新车尺寸分_为3735
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一汽新特电动汽车仪表盘的时间怎么调
开机后，CLK键是显示时间和设置时间。
长按CLK约5秒钟，屏幕出现时间显示闪烁。调整键左转减小，右转增大。时钟，分钟选择键。调整时间后，再按CLK，就好了。几秒钟后无动作就会退出调整模式。
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