2022款奇瑞瑞虎8 PLUS上市 售价12.49-15.99万元
大家好,今天小编来为大家解答以下的问题，关于2022款奇瑞瑞虎8 PLUS上市 售价12.49-15.99万元，奇瑞瑞虎8pro报价2022款这个很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
售价15.99万元起,奇瑞瑞虎8 PRO上市
日前，我们从奇瑞汽车官方渠道获悉，瑞虎8 PRO新能源正式上市，售价区间为15.99万—17.99万元，共推出3款车型。新车搭载的是由1.5T发动机+双电机+3挡DHT变速箱组成的鲲鹏DHT超级混动系统，WLTC工况下纯电续航里程为80公里。
作为瑞虎8 PRO的插电混动版本，瑞虎8 PRO新能源的外观内饰和燃油版车型基本保持一致。前脸继续采用大嘴式进气格栅，格栅内部以黑色块状结构进行填充，带来较强的视觉冲击力。格栅上方的奇瑞LOGO还通过贯穿式镀铬饰条与两侧的大灯组相连接，并加入有分段式日间行车灯，兼顾精致感和辨识度。
下方还配备了多边形仿进气口装饰，和底部的前保险杠均加入有蓝色元素进行点缀，以此来和燃油版车型作出区别。
瑞虎8 PRO侧面采用了双腰线设计，配合敦实饱满的造型，将整车的气场营造得颇为到位，车窗边框和侧裙的位置同样加入有镀铬饰条，有助于提升整车的档次感。车身尺寸方面，该车的长宽高分别为4745/1860/1747mm，轴距为2710mm。
车尾配备了时下流行的贯穿式尾灯，并在两侧灯带的下方延伸出分段式光源来保证点亮以后的醒目效果，后尾门左侧新增了“DP-i”标识，后包围加入有双边镀铬排气装饰来提升运动感，真正的排气则隐藏在车底。
车内的话，瑞虎8 PRO新能源延续了燃油版车型的设计布局，双12.3英寸一体式联屏放在当下虽然算不上稀奇，但将屏幕的四个边角设计成弧形，看起来更具质感。空调出风口与贯穿中控台的熏黑饰条相融合，中央通道区域为对称式布局，并在电子档把同样加入蓝色元素来凸显新能源车型身份。此外，新车全系均可选装7座布局，满足不同消费者的需求。
配置方面，瑞虎8 PRO新能源标配18英寸轮毂、4安全气囊、后驻车雷达、360度全景影像、定速巡航、自动驻车、可开启全景天窗、双12.3英寸一体式联屏、雄狮智云Lion5.0 AI科技智慧座舱系统、雨量感应式雨刷、手动空调、后排出风口、车内PM2.5过滤装置等。
中配悠享版的价格上涨1万元，增加了L2级驾驶辅助系统、主驾驶无钥匙进入、一键启动、车内氛围灯、双区自动空调、主驾驶座椅电动调节、侧安全气帘等配置。顶配纵享版的价格再次上涨1万元，又增加了主驾驶座椅记忆、副驾驶座椅电动调节/按摩、前排座椅通风/加热、老板键、负离子发生器、手机蓝牙钥匙等配置。
动力部分，瑞虎8 PRO新能源搭载的是由1.5T发动机+双电机+3挡DHT变速箱组成的鲲鹏DHT超级混动系统，其中1.5T发动机最大功率115千瓦，峰值扭矩为230牛·米；系统综合功率为240千瓦，综合扭矩可达545牛·米。
充电续航方面，新车配备容量为19.27千瓦时的三元锂电池，WLTC工况下纯电续航里程为80公里，综合续航里程超过1000公里，亏电状态下百公里油耗为5.9升。此外，还支持29千瓦直流快充功能，电量从30%充至80%仅需25分钟。
提到插电混动SUV，可能大家首先想到的便是比亚迪旗下的宋Pro DM-i、宋PLUS DM-i以及唐DM等车型，但随着竞争的日益激烈，这一细分市场还涌现出哈弗H6 DHT-PHEV、吉利星越L Hi·P、长安CS75 PLUS iDD等车型，加上奇瑞瑞虎7 PLUS新能源、瑞虎8 PLUS鲲鹏e+和瑞虎8 PRO新能源，大有一种百家争鸣的趋势，因此新车上市之后的压力并不算小。如果是你的话，会怎么选呢？（文/舒心）
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瑞虎8冠军家族两款车型上市 售价12.69万起
8月8日，奇瑞瑞虎8冠军家族两款新车型正式上市，分别为瑞虎8 PRO冠军版以及瑞虎8新能源冠军版。其中，瑞虎8 PRO冠军版共推出7款配置可选，动力方面搭载1.6TGDI和2.0TGDI发动机，售价区间为12.69-16.39万元。瑞虎8新能源冠军版共推出3款配置车型，售价区间为13.79-15.99万元。
外观方面，瑞虎8 PRO冠军版基本延续现款车型的造型设计，前脸采用大尺寸点阵式中网，极具辨识度。前包围两侧配有多边形散热口，加之横置LED日间行车灯，点亮效果十分出色。
车侧线条平滑流畅，前/后侧翼子板均略微突出车身，搭配车门下方的镀铬装饰条以及密条辐式轮圈，视觉效果颇为时尚动感。车尾配有车顶扰流板，尾灯采用贯穿式设计，营造出很强的层次感。后包围处配有双边共四出的排气以及扩散器样式的饰板，有效提升了运动氛围。
内饰设计简约时尚，新车搭载12.3英寸曲面双联屏，内置雄狮Lion车机系统，搭载高通骁龙8155芯片，功能性及使用便利性都很出色。中控台采用大量高亮饰板以及金属装饰件点缀，配合上大面积软质材料覆盖，营造出很强的豪华感。
动力方面，瑞虎8 PRO冠军版车型提供1.6TGDI和2.0TGDI两款发动机可选。其中，鲲鹏动力2.0TGDI发动机最大功率187kW，最大扭矩390N·m，传动系统匹配全新自适应线性8AT变速箱，并带有全场景智控四驱系统。
瑞虎8新能源冠军版定位为“5+2座强动力电混SUV”，官方表示，新车上市后将于瑞虎7 PLUS新能源合力组成“奇瑞混动双星-混动市场颠覆者”。新车外观设计与瑞虎8 PRO冠军版基本保持一致，只是在前脸处加入了蓝色饰条点缀，这也成为了其与燃油版车型比较明显的区别。
内饰设计简约精致，整体造型与瑞虎8 PRO冠军版别无二致。配置方面，新车搭载前排座椅加热、靠背按摩、电动腿托、SONY豪华8扬声器环绕音响以及C-PURE净立方绿色智慧座舱等。
动力方面，瑞虎8新能源冠军版搭载混合动力专用1.5T发动机+永磁同步双电机系统，系统最大功率240kW，系统最大扭矩545 N.m，官方公布的百公里加速时间为7.2s。匹配3挡DHT电混系统，拥有多达9种功能模式。
总结：
冠军产品的成功，往往在于传承。瑞虎8冠军家族传承冠军品质，聚焦全球用户的出行场景和“既要想要还要”的需求，进一步丰富了瑞虎8家族的产品矩阵。随着新能源市场竞争日益激烈，“油电同价”已经成为了主打卖点，瑞虎8新能源冠军版就是如此，可谓是诚意满满。出色的产品实力加之厚道的定价，瑞虎8冠军家族两款新车未来的市场表现值得期待。
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奇瑞瑞虎8 Pro实车曝光 预计售12万元起
易车讯 近日，易车编辑拍摄到一组奇瑞瑞虎8 PRO实车图。作为继瑞虎8 PLUS、瑞虎8鲲鹏版后，瑞虎8家族迎来的新成员。瑞虎8 PRO内部采用7座布局形式，提供1.6T、2.0T及鲲鹏DHT混合动力以供消费者选择，其中燃油版预计售价12-15万元。
造型方面，瑞虎8 PRO采用了新家族化设计语言，中网造型看似很复杂，但内部排列却很有规律，并且熏黑的配色让整车看上去更有质感。头灯组造型也与奇瑞现有车型不同，轮廓更加修长符合时下消费者的审美。
尾灯是贯穿式设计，这是时下汽车设计的流行趋势，车尾上部配有高位刹车灯。此外，新车还采用了双边共四出式排气布局。车身尺寸方面，瑞虎8 PRO长宽高为4745*1860*1745mm，轴距2710mm，内部采用7座布局形式。
内饰设计方面，瑞虎8 PRO融入了未来式的“能量概念”，通过全方位的能量概念灯，为年轻人带来更强的科技感，车内搭载24.6英寸曲面双联屏，还拥有奇瑞首发的W-HUD抬头显示功能，能显示车速、动态ADAS、导航、电话等信息。
动力方面，瑞虎8 PRO提供1.6T、2.0T及鲲鹏DHT混合动力以供消费者选择，并配有奇瑞全场景智控四驱系统。其中2.0T发动机最大功率187kW，峰值扭矩390N·m。鲲鹏DHT混合动力拥有3擎3挡9模11速，纯电续航里程100km。
从易车App来看，奇瑞瑞虎8的2月销量位居所有中型SUV第9，销量为5509辆，如需了解更多，请到易车App查询。
瑞虎8 PRO插混版,哪款值得入手
随着近几年新能源车型的发展，越来越多的消费者开始选择新能源车型，因此，越来越多的车企开始推出新的新能源车型，作为自主品牌中实力比较强的奇瑞汽车，在新能源流行的现在，自然也不会落伍，这不，最近奇瑞汽车推出了一款新车型瑞虎8 PRO插混版，这款车定位中型SUV，搭载1.5T发动机和电机组成的混动系统，售价15.99-17.99万元，共三款配置，那么这款车到底怎么样呢？下面我们一起来看看。
外观部分，瑞虎8 PRO插混版与燃油版设计基本一致，只是细节上有所升级，前脸格栅下面有一条蓝色饰条装饰，可以标明其混动身份，点阵式中网看起来很大气，在车身侧面翼子板处有一个充电口，下面是18寸花瓣式轮毂看起来比较年轻，车身尺寸方面，长宽高分别为4745x1860x1747mm，轴距为2710mm。车尾具有贯穿式尾灯，下面是双边双出的排气设计，但这只是装饰，真正的排气采用隐藏式设计，尾部还有“DP-i”标识，用来显示插电混动车型。
动力方面，全系配备奇瑞1.5T混动专用发动机和电机组成的混动系统，最大功率为240kW，最大扭矩为545N·m，匹配3挡DHT变速箱，这套动力系统，在同级别车型中的表现是很不错的，在WLTC工况下的油耗仅为1.76L/100km，新车在WLTC工况下纯电续航里程为80km，这个水平也相当不错，在城市代步完全可以纯电行驶。
那么三款车型哪款值得入手呢？
奇瑞瑞虎8 PRO插混版入门版售价为15.99万元，然后每个配置差价一万元，差价在合理的定价区间，消费者在选择的时候也是比较容易接受的，三款配置动力和续航里程都相同，因此个人感觉如果你对配置没啥要求，那么入门版还是比较合适的。
通过对比发现，瑞虎8 PRO插混悠享版比入门版配置要高很多，比如增加了前后排头部气囊、自适应远近光、全速自适应巡航、内置行车记录仪、索尼扬8喇叭声器、手机无线充电、L2级驾驶辅助等诸多功能，相比入门版车型，价格贵了一万，但是多出的配置还是比较实用的，如果手头预算充足的话，可以考虑入手奇瑞瑞虎8 PRO插混版悠享车型，毕竟在驾驶辅助和安全方面要好一些。
顶配纵享版虽然配置更加丰富，但是价格要更高一些，本人不是很推荐，相比悠享版配置多了座椅加热通风按摩、PM2.5过滤装置、前排多层隔音玻璃等配置，虽然这些配置比较人性化，但这些配置也不是什么必要配置，使用频率也不是很高，因此性价比比较高的还是悠享版，多出的配置足够日常用车使用了。
总结：瑞虎8 PRO插混版在动力方面比较出色，非常适合那些追求动力的消费者，而且在用车成本方面相对于燃油版也会低不少，而这次上市的三款车型，我们还是比较推荐中配车型的，可以给我们带来更好的驾驶体验和更高的性价比。
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2022款奇瑞瑞虎8 PLUS上市 售价12.49-15.99万元
易车讯 5月31日，奇瑞宣布2022款瑞虎8 PLUS上市，此次只提供1.6T发动机车型，售价12.49-15.99万元。
目前，订购新车可享7000元现金礼、金融礼、至高10000元置换礼、增购礼、3年6次免费基础保养、流量礼、终身免费OTA升级、发动机终身质保等大礼。
2022款车型进行了动力及车款的调整，目前只提供1.6T车型。该发动机最大功率145千瓦、峰值扭矩290牛·米，百公里综合油耗6.8升。
新款瑞虎8 PLUS升级使用了时尚型格雾灯，新搭载的能量晶格电子档，车机导航增加北斗系统。此外，还装备了奇瑞全新“C-PURE净立方绿色座舱”，从源头入手，使用欧标环保工艺和25余项环保健康选材，并考虑多种日常用车工况，全方位对VOC进行监控，将甲苯降低80%以上，乙醛降低50%以上。
根据易车App“热度榜”数据，瑞虎8 PLUS在中型SUV同级别竞品中排名第25，日均关注度4.13万。如需更多数据，请到易车App查看。
奇瑞瑞虎8pro5座浩瀚加置换13万多买贵了吗
奇瑞瑞虎8pro5座浩瀚加置换13万多没有买贵。瑞虎8pro1.6t浩瀚版的落地价13.72万元。奇瑞瑞虎8pro是一款中型suv，目前17款车在售，官方指导价为11.99－16.49万元，其中的瑞虎8pro1.6t浩瀚版指导价为14.19万元。全款购买瑞虎8pro1.6t浩瀚版，保险4200元，购置税5800左右元，现金优惠10000元，其他品牌置换5000元，上牌费300元，总计落地价13.72万元。
奇瑞瑞虎8pro正式上市
奇瑞瑞虎8pro正式上市
奇瑞瑞虎8pro是一款可提供5座和7座版本的中型SUV车型。奇瑞汽车全新旗舰产品—瑞虎8 PRO以更年轻化的营销方式，通过线上云直播宣布正式上市。该车共推出9款车型，售价12.69万元-17.19万元。
瑞虎8pro作为瑞虎8系列最新成员，瑞虎8 PRO定位全域动力科技旗舰。外观方面，瑞虎8 PRO采用全新时空矩阵设计语言，交错矩阵前脸由大面积的“X”型黑色格栅构成，格栅内遍布条形元素。
内饰方面，瑞虎8 PRO采用奇瑞全新一代“Lion 5.0 AI科技智慧座舱”，搭载小奇智能车管家5.0，能够实现整车全维度AI人工智能。瑞虎8 PRO还配备了奇瑞首发的W-HUD星际飞行式平视显示功能，能将车速、动态ADAS、导航、电话等多种功能进行显示。
动力方面，瑞虎8 PRO搭载鲲鹏1.6TGDI/2.0TGDI燃油动力及鲲鹏混合动力三套动力系统。鲲鹏动力2.0TGDI发动机最大功率为187kW（254Ps），峰值扭矩达390N·m。鲲鹏1.6TGDI发动机峰值功率145KW（197Ps），峰值扭矩290N·m。
值得一提的是，除燃油动力版外，瑞虎8 PRO还将有搭载鲲鹏DHT的混动版车型。1.5T混合动力专用发动机+双电机组成混动系统，可实现双电机同时驱动、同时发电。配合3个物理挡位，可以应对更多的工况，做到动力与油耗的平衡。
好了，文章到这里就结束啦，如果本次分享的2022款奇瑞瑞虎8 PLUS上市 售价12.49-15.99万元和奇瑞瑞虎8pro报价2022款问题对您有所帮助，还望关注下本站哦！
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