福特在上海车展上是否展示了新款Bronco,可以介绍下吗
各位老铁们好，相信很多人对福特在上海车展上是否展示了新款Bronco,可以介绍下吗都不是特别的了解，因此呢，今天就来为大家分享下关于福特在上海车展上是否展示了新款Bronco,可以介绍下吗以及福特新款越野车bronco的问题知识，还望可以帮助大家，解决大家的一些困惑，下面一起来看看吧！
福特Bronco终亮相,你想知道的都在这
“忘了牧马人吧”。
前两天，趁着福特Bronco还未正式发售之时，我们通过整合各方渠道信息来对这台即将回归市场的传奇硬派越野车作出了相关解析。
而就在北京时间7月14日，福特终于正式发布了全新Bronco全系车型。新车共推出经典两门版Bronco、四门版Bronco及紧凑级专业4x4 SUV Bronco Sport三款产品。
新车在美的起售价为29995美元（折合人民币20.95万元），并将于2021年开始投产，预计当年春季开始销售，目前已经开始接受预定。
另外，福特还为全新Bronco家族还提供了极为丰富的官方选配部件，其中两门及四门版Bronco拥有超过200件原厂定制部件可选，且即便是偏向城市定位的 Bronco Sport也拥有超过100件定制部件选项。
由于在之前的解析文章中，我们已经对福特Bronco全系车型的外观和内饰设计都进行了介绍，所以关于这部分的内容就不再赘述了。今天咱们主要来说说，当福特Bronco揭开自己神秘面纱之后，是否真的能和牧马人“决一雌雄”？
硬派核心
福特T6平台
毫无悬念的，福特最终还是使用了T6平台来打造Bronco，并成功与新一代福特Ranger共享了车身框架结构，因此坚固且耐用的非承载式车身依旧是福特Bronco在硬派越野车领域的立身之本。
当然，或许你会认为像新款路虎卫士那样带有加强处理的承载式车身才是未来的主流，但考虑到用户接受程度、研发制造成本、后期维护价格等多方面因素，非承载式车身仍是当下的最优选择。
在之前的文章中，我们曾认为福特Bronco想要和牧马人正面对抗，就应该使用自由行程逆天的前后硬桥悬挂。可似乎福特对自己的悬挂设计颇有信心， Bronco最终使用了前双叉臂独立悬挂悬+后整体式硬桥的搭配。（实际上其他同平台产物也都是如此）
为了弥补前双叉臂悬挂在行程方面的天然劣势，福特为两门及四门版Bronco设计了半主动式液压防倾杆断开功能（可选装），能在交叉轴地形上增加坡道行驶指数（ Ramp Travel Index RTI）。
简单来说，这套系统和牧马人Rubicon上的可断开平衡杆功能相同，当车辆在通过大交叉轴时，可以通过该功能增加悬挂行程，以此得到更好的通过性和稳定性。等回归到铺装路面时，则可随时随地重新连接。
另外在选配表中，还出现了配备止点控制阀的长行程Bilstein减震器，在非铺装路面下的热衰减控制以及车身姿态都会有更好的表现。
安身之本
四驱系统
新款Bronco全系共有基础和高级两种四驱系统可选，其中基础版四驱系统采用可在行驶中进行切换的双速电控分动箱，用户可根据路况条件自行决定驱动模式。不过这对于一些“懒人”玩家来说，操作过程可能会显得有些繁琐复杂。
因此在选装的高级版四驱系统在两速电控分动箱的基础上增加了一个自动模式（ 4A），车辆会自动根据当前附着力条件来决定是否使用四驱系统。此外，福特Bronco在低速四驱模式下可以将扭矩最多放大3.06倍（手动挡为2.872倍），再配合上前后桥均可选配的Spicer®Performa-TraK™电控差速锁，翻山越岭简直如履平地。
除了上述配置外，新款福特Bronco还标配带有G.O.A.T.( Goes Over Any type of Terrain-征服任何地形)模式的地形管理系统，提供了包括Normal普通、Eco经济、Sport运动、Slippery湿滑、以及用于越野的Sand沙地、Mud/Ruts泥地/车辙和Rock Crawl岩石攀爬的7种驾驶模式。
如果这些还不能让你满意，那么福特还提供了Trail Toolbox越野套装供你选择，其中包括Trail Control™低速越野定速巡航、以及类似于坦克转向方式的Trail Turn Assist越野转向辅助系统。
当然，这里最让人痴迷的还是那个能够让低速攀爬更为自如可控的Trail One-Pedal Drive越野单踏板加速/制动控制系统。在遇到一些困难路段时，你仅需把握好车辆方向，剩下的车辆会自动替你解决。
澎湃动力
涡轮加持
尽管几乎所有越野爱好者都对大排量自然吸气发动机有着近乎偏执的喜爱，但不得不承认涡轮增压引擎的动力更好，使用成本也更低，而福特Bronco自然也不例外。
新款Bronco标配2.3升EcoBoost涡轮增压发动机，拥有270Ps最大功率以及420N·m的最大扭矩。310Ps和542N·m的2.7升EcoBoost V6双涡轮增压发动机为选装配置。
与这两款发动机匹配的是7速（ 6个行驶挡+1个专用攀爬挡）手动变速箱和SelectShift®10速自动变速箱。
无限拓展
原厂改装
让人感到颇为惊喜的是，福特原厂就为车主提供了全方位底盘护板，对于热爱挑战崎岖岩石的车主，还可选择强度足够支撑单侧全部重量的侧方岩架，以及最大35英寸的越野轮胎和防脱轮毂，直接免去了日后改装的麻烦。
最后再来说说价格：
美国官网两门BASE车型的价格为28500美元，BIG BEND两门车型的价格为33385美元，四门为35880美元；BLACK DIAMOND两门车型价格为36050美元，OUTER BANKS四门车型为为41450美元，BADLANDS、WILDTRAK、FIRST EDITION两门价格分别为42095美元、48875美元、59305美元，四门的价格分别为44490美元、51370美元、63500美元。
基于此价格来推断，日后若真能进入国内，福特Bronco的售价很可能在40-60万元区间。而在这个价位里，也正是Jeep牧马人的主战场。那么在这两个“美利坚老兵”之间，你又会作何选择呢？
-The End-
福特在上海车展上是否展示了新款Bronco,可以介绍下吗
福特bronco是一款越野车，是非常具有传奇色彩的硬汉越野赛车型，气势上毫不输牧马人。它的中文名是福特野马系列。
一、Ford Bronco
1、读音：英 [fɔːdˈbrɒŋkəʊ]；美 [fɔːrdˈbrɑːŋkoʊ]
2、释义：福特野马
二、新车发布
北京时间2020年7月14日，福特通过线上发布会的形式正式亮相了全新Bronco，新车推出经典两门版、史上首款四门版以及Sport版三款车型。据了解，全新Bronco家族将于2021年初开始量产，并于2021年春季在北美上市。该车预定量已突破23万辆，且首发限量款车型早在发布会后3小时就被售罄。
日前，福特官方为了回应不少车友的【问号】，特意在 YouTube频道【The Bronco Nation YouTube】公布了一段 Bronco越野车的实测视频，展现出了这款硬汉车型超强的越野性能。
三、本车亮点
1、外观
全新福特Bronco外观采用方正的车身造型，增加了硬朗气息，新车将定位为硬派越野车型。发动机盖上布满了规整的线条，圆形的头灯组延向中网延伸出光带，”Bronco“字样直接镶嵌于进气格栅中间。
在车门、侧/尾窗和车顶等位置采用了可拆卸的设计。车身侧面设计较为简洁，贯穿式的腰线进一步增加了车身的视觉长度。此外，新车底盘设计较高，轮圈也使用的是越野型配置。侧面最大亮点就是车门进行了”镂空“设计。
值得注意的是，从后挡风玻璃与车顶的细节来看，新车将配备可拆卸式硬顶，同时位于上方的车顶行李架还有着一定的载物能力。
2、内饰
全新Bronco内饰整体线条硬朗，造型方正，与F-150相似的内饰风格让其硬汉形象更加突出，副驾驶一侧还设计了新车车门的铭牌。在中控下方，则设有常规的带物理按键的空调面板、换挡档把、驾驶模式选择以及旋钮式的分动箱档把，不过两门版和四门版的布局略有不同。
此外，新车还可选装12英寸带有OTA升级功能的SYNC 4车载信息娱乐系统，并与带有越野导航功能的FordPass福特派手机APP，实现无缝互联。其还可选装福特Co-Pilot360智行驾驶辅助系统，360度全景影像可视系统能在诸如技巧攀岩时提供额外的视野。中控大屏两侧的空调出风口采用方正的矩形设计。
3、动力
两门和四门版Bronco标配2.3T EcoBoost涡轮增压发动机，最大功率270马力，最大扭矩420牛·米，也可选择更强的2.7T EcoBoost V6双涡轮增压发动机，其最大功率310马力，最大扭矩为542牛·米；传动系统，均匹配7速手动变速箱（6个行驶挡+1个专用攀爬挡）与10速自动变速箱。
福特发布全新一代Bronco,最低售价不足3万美元,会引入国内吗
备受关注的福特全新SUV产品，2020款新一代Bronco正式发布，成为目前坏消息海洋中为数不多的好时刻之一，这款锁定Jeep牧马人的福特全新产品带来了什么，本文角师傅一一为您解析。
Bronco这个品牌对于中国人来说并不知晓，但在美国算是非常具有情怀的品牌之一，1965年诞生，却在1996年宣布停产，生命周期长达31年。就在去年7月，福特宣布Bronco重回市场，并为其塑造了新的定位，具备“F系列的强韧与Mustang的精神”，一定意义上成为低于猛禽，却又像谢尔比序列独立存在的品牌。
新一代Bronco将成为提升生活品质的重要载具之一，将提供两种可用的动力系统，包含手动挡，并且为那些喜欢探险的群体提供了“Sasquatchpackage（大脚野人套装）”，其中包含17英寸锁胎轮毂，35英寸全地形胎、悬架高度的提升以及前后两把锁。
当然福特也并不想将新一代Bronco打造成粗野的机器，这款车还配有12英寸中控触摸屏，搭载福特最新的Sync4车机系统，支持目前当下主流手机互联技术。为了便于郊野，车机系统内含有全美1000张预设探险地图以及一套道路跟踪系统，并可将自己驾车探险全过程分享到社交平台之中。
安全方面，我们来说说新一代Bronco搭载的福特最新道路跟踪系统，这套系统可在越野模式中启动，系统会根据预设的1000张地图中筛选出当下道路情况，使用对应的动力输出进行越野，使得走爬岩石更为轻松。借助转向辅助系统（俗称：坦克掉头），使用扭矩矢量帮助减少转弯半径，车身配有先进的360度全景影像，替代人工侦查，自动捕捉非常困难的轨迹路线作出合理应对。
另一方面便是定制化，明年春季新一代Bronco将在北美地区正式上市，预计会提供超过200个配件一同上市。
内饰方面，除了座椅、方向盘、越野模式旋钮、中控屏这些配件是固定的，其他都可以根据消费者需求进行定制。车内还配有设备支架，可让你将手机、相机或GPS定位系统架设在这里，这样你就不用吸在玻璃上了。另外配有12V电源接口。车内设计有非常巨大的把手，方便驾乘人员越野途中的抓握。新一代Bronco车内大面积采用乙烯树脂材料，配有橡胶地板，便于越野之后的轻松打理，都是经过特殊处理，减少老化现象产生。
外观方面，新一代Bronco提供非常多种类的漆面颜色可选，这里就不做详细介绍了，大家看图就好了，在不同配置中还有一些专属颜色出现。
大家其实更想知道的是新车的动力。新一代Bronco低配车型搭载福特2.3TEcoBoost四缸涡轮增压发动机，最大功率201千瓦，最大扭矩420牛·米，匹配7速手动变速箱与10速自动变速箱。另外还有更强劲的2.7TEcoBoostV6发动机，最大功率231千瓦，最大扭矩542牛·米，这个动力下只匹配10速自动变速箱。
传动系统方面，新一代Bronco将配备分时四驱系统，提供2H、4H、和4L模式三种模式切换，标配分动箱低速齿轮比率为2.72：1，可以选购电控机械分动箱，此时低速齿轮比率为3.06：1。新车目前给出的拖车参数为3500磅，约1588公斤，双门版有效载荷为1170磅，四门版有效载荷为1370磅，但没有提供货厢装载能力的参数。
越野方面，配有35英寸轮胎情况下，最大离地间隙为295mm，接近角、离去角与通过角度都非常的OK。上方这份表格显示的是标准版与35英寸大脚轮胎版之间参数的变化。
FordBroncoBase:$28,500
FordBroncoBigBend:$33,385
FordBroncoBlackDiamond:$36,050
FordBroncoOuterBanks:$38,995
FordBroncoWildtrak:$42,095
FordBroncoBadlands:$48,875
FordBroncoFirstEdition:$59,305
最后便是价格，目前角师傅得到的价格信息是，最低配车型售价为2.85万美元，最顶配的首发限量版为59305美元，其他版本价格看上图，这些价格都未包含1495美元的运输费率。目前新车已经开始接受预订，订金为100美元（可退），预计新车将在2021年春季上市。
编者总结：
不知看客大大是否喜欢这款车，从排量来看其实可以引入中国市场，但还要看福特方面的市场战略是否愿意将这款车引入国内。从定位来看，这款车的主要竞争对手就是牧马人。因此，如果引入，那么低配车型起售价也会参考国内经销商渠道牧马人进行定价，除非国产化，不然价格不会像美国地区价格这样亲民。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
2022款福特Bronco烈马猛禽3.0T越野悍将新明星
2022款福特Bronco烈马猛禽版3.0T上市了，由于中规暂时不引进，平行进口小批量陆续到港，恰逢之前客户预定的车到了，今天宇哥带大家了解一下2022年新上市的2022款福特烈马猛禽版3.0T，配置太个性化，宇哥和广大车友爱好者一起共同学习进步！如有错误，多多指教，话不多说上视频！
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视频看完，咱们上2022款福特烈马猛禽版3.0T汽油版详细照片！
福特所有猛禽版的重要特征就是运动化的外观，2022款福特Bronco烈马猛禽版3.0T都采用了宽轮眉和大轮胎，F150的猛禽就是如此加宽的车体，中级的2022款福特Bronco烈马猛禽版3.0T也是加宽，不过全尺寸的现款猛禽用的也才是35吋胎，而2022款福特Bronco烈马猛禽版3.0T居然夸张的用了37寸轮胎，比F150猛禽还要大。
福特推出的Bronco raptor，名称上来说就是2022款福特Bronco烈马猛禽版3.0T，这个名字有点意思，一个地上跑的一个天上飞的套在一起了。福特现在这个设计套路玩的非主流，从F150猛禽到Ranger猛禽，现在又开始是Bronco的猛禽。以后是不是嘉年华也有猛禽版真不好说。
2022款福特Bronco烈马猛禽版3.0T配备了3.0升双涡轮增压EcoBoost V6发动机，这在美系车领域不算太大排量，不过动力输出已经可以达到400匹马力以上，搭配的是福特10AT手自一体变速箱。福特表示，这款发动机将为猛禽版进行特殊调教，并升级了进气系统，该系统增强了中冷和真正的双边双出多模式排气系统。
2022款福特Bronco烈马猛禽版3.0T内饰同样采用了更多的Code橙色装饰，还有特殊Raptor设置的12英寸数字仪表盘，更厚的方向盘、福特Performance的升级座椅、特殊的装饰等。
2022款福特Bronco烈马猛禽版3.0T的方向盘额外添加了碳纤维装饰。
2022款福特Bronco烈马猛禽版3.0T搭载了液晶仪表盘和12寸中控屏幕。仪表台和内后视镜全部是功能按键，为户外越野提供便利。
2022款福特Bronco烈马猛禽版3.0T第二排空间也是非常大的，因为顶是可拆卸的，所以放弃了天窗这个选项。
根据官方数据，2022款福特Bronco烈马猛禽版3.0T的长宽高分别为4851/2177/1980毫米，车身宽度相比普通版车型增加250毫米，离地间隙增加120毫米，整备质量为2.6吨。
2022款福特Bronco烈马猛禽版3.0T后备空间还是可以的，如果拆掉顶部，后备箱还有一个防滚架。
2022款福特Bronco烈马猛禽版3.0T的一体式大灯和日间行车灯！
2022款福特Bronco烈马猛禽版3.0T还配备了更高级别的大轮胎，并增加了宽体套件，底盘肉眼可见地升高了，从而更加适用于沙漠、戈壁的高速行驶和岩石攀爬等路况。
2022款福特Bronco烈马猛禽版3.0T的拖车系统也是异常强大。
2022款福特Bronco烈马猛禽版3.0T的密码解锁功能。
2022款福特Bronco烈马猛禽版3.0T超强雾灯，还有一个带盖子，需要的时候，可以打开盖子使用。
2022款福特Bronco烈马猛禽版3.0T猛禽标识。
2022款福特Bronco烈马猛禽版3.0T烈马标识，烈马+猛禽，飞禽与走兽的结合。
2022款福特Bronco烈马猛禽版3.0T配备经重新强化设计的底盘（刚性车架/非承载式车身）、Fox 3.1 Live Valve半主动式阀门控制减震器、可断开的活动式前稳定杆、强化型悬架控制组件（拉杆/半轴/万向节）及驱动轴，极端玩家甚至还能选装 Dana 44 AdvanTEK前轴差速器。
2022款福特Bronco烈马猛禽版3.0T整车搭配了全尺寸备胎，应对各种越野模式下突发情况。
讲到这里，我把这台2022款福特Bronco烈马猛禽版3.0T配置整理出来！
2022款加版福特Bronco烈马猛禽 3.0T
颜色：白车蓝黑双拼内饰
配置：3.0T V6 10速智能4X4马力 7种驾驶模式；RAPTOR HOSS4.0悬架；FOX3.1氮气减震；37轮胎；4.7锁定后轴减速器传动比；前后差速器；前防倾杆断开；可拆卸门和硬顶；高性能重型模块化前保险杠；刚性雾灯和越野灯；重型整车钢制挡板；360度环车影象；LED签名灯和雾灯；后视镜加热；拖车钩前2后2；一键启动摇启；12寸触摸式导航屏
374A豪华包（自适应巡航控制（雷测）；避让转向辅助；B&O音响；加热方向盘；无线充电；智能充电USB端口）蓝黑双拼内饰；主驾驶10项副驾驶8项电动调节碳纤维内饰组件
问题来了，你觉得2022款福特Bronco烈马猛禽版3.0T帅吗，一百多万的售价贵吗？欢迎在评论区留言，车迷一起讨论！花一秒点关注，交一生好朋友！全部图片均是宇哥现车实拍，编辑不易，期待看官们一键三连。
【本文来自易车号作者宇哥车坊，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
又一款硬派越野SUV来袭!解读福特全新Bronco
开着硬派SUV翻山越岭，去那些轿车和一般城市SUV难以抵达的旷野，相信这个画面是大多数男人的梦想。提到硬派SUV车型时候大家印象中会想起Jeep牧马人等热门车型。
殊不知在海外还有一款硬派SUV车型，那就是福特旗下的Bronco，北京时间2020年7月14日，福特通过线上发布会的形式正式亮相了全新Bronco，新车推出经典两门版、史上首款四门版以及Sport版三款车型。据了解，全新Bronco家族将于2021年初开始量产，并于2021年春季在北美上市。接下来咖哥就带大家解读下这几款车型的亮点所在。
全新福特Bronco两门与四门版
全新福特Bronco外观采用方正的车身造型，增加了硬朗气息，新车将定位为硬派越野车型。发动机盖上布满了规整的线条，圆形的头灯组延向中网延伸出光带，"Bronco"字样直接镶嵌于进气格栅中间。
在车门、侧/尾窗和车顶等位置采用了可拆卸的设计。
车身侧面设计较为简洁，贯穿式的腰线进一步增加了车身的视觉长度。此外，新车底盘设计较高，轮圈也使用的是越野型配置。侧面最大亮点就是车门进行了"镂空"设计。
值得注意的是，从后挡风玻璃与车顶的细节来看，新车将配备可拆卸式硬顶，同时位于上方的车顶行李架还有着一定的载物能力。
四门版Bronco标配布制软顶，开启简便，还带有独特的上翻功能，可快速拿取后备箱物品。硬顶则拥有四区块可拆卸车顶系统，仅需一人便可轻松卸下。
此外，硬顶版Bronco的后部侧窗带有快拆功能，在不动车顶的情况下可快速完成拆装。两门版Bronco则标配了左前/右前及后部三块分区可拆卸车顶，可选装高级喷漆，并增加了后排和后备箱区域的四区块模块化车顶，两门和四门版Bronco均配有同级唯一的无框车门。
全新Bronco内饰整体线条硬朗，造型方正，与F-150相似的内饰风格让其硬汉形象更加突出，副驾驶一侧还设计了新车车门的铭牌。在中控下方，则设有常规的带物理按键的空调面板、换挡档把、驾驶模式选择以及旋钮式的分动箱档把，不过两门版和四门版的布局略有不同。
车内拥有多功能彩色液晶仪表盘，在仪表板上还有专门的区域有着用来安装电子设备支架，并带有独立的12V接口，让咖哥心动的是，部分Bronco车型带有集成了排水孔的可冲洗橡胶地板，并采用防霉变的海军级别乙烯座椅面料，这样在清洗车辆时候就更加方便了。
此外，新车还可选装12英寸带有OTA升级功能的SYNC4车载信息娱乐系统，并与带有越野导航功能的FordPass福特派手机APP，实现无缝互联。其还可选装福特Co-Pilot360智行驾驶辅助系统，360度全景影像可视系统能在诸如技巧攀岩时提供额外的视野。中控大屏两侧的空调出风口采用方正的矩形设计。
为了让越野更加安全，福特还为车主提供多种配置选择。结合4种主题包、多种可选配件、11种颜色和超过200件经销商处安装的配件，并可以高度定制化。
动力方面，两门和四门版Bronco标配2.3TEcoBoost涡轮增压发动机，最大功率270马力，最大扭矩420牛·米，也可选择更强的2.7TEcoBoostV6双涡轮增压发动机，其最大功率310马力，最大扭矩为542牛·米；传动系统，均匹配7速手动变速箱（6个行驶挡+1个专用攀爬挡）与10速自动变速箱。
悬架方面，全新Bronco配备了独立前悬挂，硬派的整体式后桥通过螺旋弹簧及五根控制杆带来更高强度和越野时的控制能力。可选装的长行程Bilstein减震器配备了止点控制阀，可以增加越野时的耐久性和舒适性。
此外，两门和四门版Bronco基于高强度钢框架非承载车身打造，拥有最大可达294毫米的离地间隙、最大29度的纵向通过角和37.2度离去角、最深可达850毫米的涉水深度。
全新福特BroncoSport
全新福特BroncoSport与前两者仅是名字相同，但和福特Escape（国内为锐际）为同平台打造，整体设计较为个性，但也避开了福特其它小型跨界车的圆形的形状，而是从1960年代的原始野马车中汲取了设计灵感。
前脸依旧延续了Bronco系列的硬派造型，采用了贯穿式的前脸设计，前格栅中间还放置了一个"BRONCO"英文标识，搭配两侧圆形的大灯造型，侧面采用双色车身设计，车顶为黑色设计，整体造型简洁。
尾部高位刹车灯设计看上去也要更加醒目，尾标同样使用了"Bronco"字样，并在下方增加"Sport"标识，以增强自己的身份。尾部下方保险杠也采用外延式设计，看上去更加硬朗。
此外，该车还拥有可翻开的后窗玻璃、矮后备箱地台、车顶行李架、新颖的拉出式工作桌、可选装的五向可定制后备箱管理系统、400瓦逆变器、便于清洁的内饰选材以及前轮拱处让驾驶者能够清楚地知道车辆边角位置的标志物设计。
内饰整体采用棕黑配色，在中控台和门板区域有着不同颜色的装饰，空调出风口中间为悬浮式中控大屏，下方为实体控制按键，整体布局和Bronco车型一致。值得注意的是，新车还采用了旋钮式换挡机构。
后排座椅坐垫还能够开启用以置物之需，座椅后面设计了类似军用背包的模块化设计，很大程度提升了实用性。此外，新车还将拥有超过100件原厂认证及后市场配件可供高度定制化，满足每位消费者的独特需求，买家还能在自行车、雪地、涉水和帐篷四种主题配件中进行选择。
动力方面，同样拥有两种动力可以选择，Badlands和FirstEdition首发限量版将搭载2.0TEcoBoost发动机，最大功率为245马力，最大扭矩为372牛·米。基础版、BigBend和OuterBanks系列则搭载1.5TEcoBoost发动机，最大功率为181马力，最大扭矩为257牛·米，传动系统，均匹配8速自动变速箱，标配四驱系统。此外，2.0T车型版本还拥有额外的变速箱和后桥冷却器，让车辆在崎岖地形上长时间行驶时更加稳定。
咖哥点评
Bronco这个名字似乎在国内可能比较陌生，实际它已经是有着多年历史的硬派越野车型。据了解，福特Bronco车型已有超过50年历史，初代Bronco诞生于1966年，在SUV（SportUtilityVehicle）名称还未出现时，便率先提出了SportUtility的概念。
从第一代Bronco起，其便以突破性的设计，更大的空间、更为舒适的驾乘感受及强悍的动力和无处不至的高通过性，赢得市场的认可。不过根据此前的信息显示，福特官方并没有计划将Bronco引入国内市场，对于国内喜欢越野的玩家来说，大家就先过过眼福吧！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
福特硬派SUV Bronco即将引入国内或从60万起
福特去年推出备受关注的BroncoRaptor车型，它是由F－150猛禽的设计和研发团队精心打造的，灵感来源于全球最艰难的越野赛事之一Ultra4Racing。BroncoRaptor被誉为史上最强大且符合法规的Bronco车型，一经问世，立即受到全球越野车迷的热烈追捧，市场需求远远超过供应。
福特猛禽的最新车型BroncoRaptor继承了福特强大的越野性能，搭载了竞赛级别的越野技术和硬件，可以像Ultra4沙漠赛车一样，在沙漠、沙丘和岩石上快速穿行。它的越野性能出众，因此被挑选为Ultra4赛事的官方SUV。
国内越野车迷不用等待太久，福特Bronco就将登陆中国市场！江铃福特科技在今年上海车展期间宣布，将引入这款硬派越野车型。
福特Bronco第一代（1966－1977）
1966年，Bronco第一代登场，它是史上首款SUV。它以创新的设计，大空间，舒适的乘车体验，强劲的动力和高通过性深入人心，提出了SportUtility的理念，为现代SUV奠定了基础，也是坦克300等硬派SUV的“祖师爷”。
福特Bronco第二代（1978－1979）
第二代车型的开发过程中，福特将F－100的尺寸缩小，使其比第一代Bronco更易于设计，从而诞生出带有可拆卸硬顶的大型两门Bronco。它仅仅上市两年，但依然获得了许多人的青睐。
福特Bronco第三代（1980－1986）
第三代Bronco继承了车系的标志性外观，拥有两门车型和可拆卸的硬顶，并且在不损失性能的前提下增加了豪华配备。它给90年代的SUV热潮中带来双色调油漆、木质装饰和布斗式座椅，令Bronco更加出名，而它仍热衷于野外行驶。
福特Bronco第四代（1987－1991）
第四代Bronco被称为“砖鼻子”，拥有更符合空气动力学的轮廓，车身、保险杠和后视镜的倾斜线更具动感，前大灯与前端则齐平。内饰仪表板、仪表盘和气候控制均采用圆形表面。
福特Bronco第五代（1992－1996）
第五代Bronco线条更简洁，空气动力学性能也得到改善，包括采用流线型的外后视镜。安全性也有所提升，例如可拆卸硬顶、三点式安全带、四轮防抱死系统和安全气囊等。但当时的人们越爱越偏爱舒适与家用取向的四门SUV，更专注越野场景的福特Bronco也变得小众了。
福特Bronco第六代（2021－）
近年来，随着硬派复古越野车再次大热，福特推出了2021年的第六代Bronco，令人惊叹地展示出其创新功能、复古风格以及越野能力。
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硬汉来袭!全新福特Bronco实车鉴赏,心动吗
福特官方公布了全新福特烈马Bronco的实车图片。这次图片较多，因为这款车提供不同的版本选择，此前有写过Bronco的文章，这次和大家一起欣赏一下它的硬汉魅力。
据了解，全新福特Bronco将推出两门版、四门版和Sport版。两门和四门为越野属性车型。而Sport版为城市车型。
图片为两门版，一眼就能感受到它的越野属性，它借鉴了1966年Bronco的设计灵感，在引擎盖上的两个黑色“瞄准器”，通过可绑扎式的防滑钉链接于车顶货物架之间。
两门版是典型的越野玩具，原厂标配LED灯带，带来更强劲的辅助照明效果，外观设计最大的亮点就是车门进行了“镂空”设计。
两门越野气场更加强大！
精致设计的前脸造型，凸显硬派风格。
空间不是这款车的亮点，无论两门还是四门。
内饰设计体现专属个性化，多媒体屏幕上方采用了与奔驰G级相似的三把锁按键以及危险警报灯按键。两侧空调出风口采用方正的矩形设计，整体给人一种粗犷风格。
Bronco越野版配备非承载式车身结构。纯粹的硬汉！
荒芜沙丘和越野车更配。
大家最关注的应该是其相对实用的四门车型。图为越野四门版Bronco。
和牧马人相同的可拆卸门板，体现出传统和复古气质。
可以看出，即使是四门版，也没有过多的给予家庭实用性。在越野的路上没有实用可言！
据阿甘了解，全新Bronco越野版将搭载2.3T四缸发动机，最大功率为273马力(201千瓦)，峰值扭矩为420牛·米，传动系统匹配10速自动变速箱。动力匹配会不错的。
四门越野版Bronco个人感觉是三款当中最好看的。论气质，两门更霸气，但是像个玩具。
短小精悍的后备箱展示。
车内有很多Bronco的标识，体现专属感。做工细节的精致还是有的，并没有粗糙感。
Bronco专属座椅。
档把区域。
值得注意的是，和前两款截然不同的BroncoSPORT版，定位于城市型SUV，和福特锐际同平台打造。
据了解，城市版或搭载1.5T三缸和2.0T四缸发动机，匹配8速自动变速箱，驱动形式为四驱，并提供驾驶模式可选。
城市版整体外观看上去有些瘦小，没有前两种越野版的强大气场。但是依然以方正造型为主，未来这款SPORT会成为主流热销车型。
整体内饰风格和越野版略有不同，缺乏了一些专属标识，新车配备了旋钮式换挡机构和全液晶仪表盘。更加彰显城市元素。
福特希望全新Bronco为公司获得巨大利润，所以提供了丰富的产品。未来Sport版会以较低的价格门槛和城市属性成为走量车型。而越野的两门和四门会成为硬派爱好者的大玩具。但无论哪个版本，空间实用性都不尽人意。你喜欢这个复活的硬汉吗？
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关于福特在上海车展上是否展示了新款Bronco,可以介绍下吗，福特新款越野车bronco的介绍到此结束，希望对大家有所帮助。
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